简介:GOAT
Paul楚楚
你说的共鸣声应该是D档速度太低档位太高转速维持过低,所以这车我一直S档开,就没这声了
逛们:2.045市内跑车内共鸣声
天天暴力驾驶,达成此油耗
目前看还没问题,另外这个油耗有点牛逼
你先得搞清楚你认为的故障原因是否正确再继续下文,刹车片什么材质?放火上烧怕也不会化了,是被什么人使坏了吧,我车地库停了一个月也没粘住,另外你说仪表台指示灯全亮,拍个照片呀,我不信刹车片和刹车盘粘一起了你所有故障灯全亮。
边缘人142054049:19年12月份买的奥迪Q3。今年7月20号去内蒙旅游停机场附近室内停车场六天,回来后启动车辆,动不了。仪表台指示灯全亮,经过一番折腾后发现刹车片和刹车盘粘一起了,猛踩油门一顿蛮力终于脱困。我想说的是奥迪你的刹车片是什么玩意做的???
基本没怎么开,一年跑了13000公里,常规保养时被4S告知前大灯内部塑料件有不明斑块,怀疑出厂质量问题或大灯热量导致塑料变色,4S主动帮我进行了索赔,我对他们认真负责的态度表示很惊讶,同时也表示很诡异,上赶着帮我索赔大灯我还真不习惯,个人感觉无所谓,我不想让他们拆我的车
年后我看看自己能不能给敲回去
最近几乎所有奥迪用户车机均出现了以下问题: 1 每次启动车子车机提示: “所选用户长时间内未在本车中 用.请重新输入myAudi用户信息.这需要您切换到访客用户,取消 以访客用户继续 ” 首先,这个问题我已问过4S,是奥迪后台升级导致的远端服务器问题,并且依然未解决,请大家不必着急尝试删除用户然后重新添加,因为你这样做了也不解决问题,随机时间后,同样提示会再次出现,时间长短完全看人品。 2 车辆出现此提示后,大部分人直接选择访客用户登录,接着,如果在车辆未熄火或正常行驶途中,在访客用户界面选择相应车主用户直接登录,车机会卡在加载页面直到永远,这个问题也是个系统BUG,因为如果你仔细点,在你到达目的地熄火开车门的瞬间,会发现此页面下实际上已经是二维码登录的那一页了,会闪现一下二维码然后就黑屏了,因为你已熄火开门,所以这又是个代码层面的BUG。 3 选择添加用户后,二维码不出现或者二维码出现了显示登录错误,这是网络问题,不要砸车机哦。 总结:近期没必要较劲了,我自建了本地用户,完全让车机断开网络了,过个几个月半年的再说,强迫症可以每次扫码登录。 图片借用车友的,不好意思。
看到他这么嫌弃他的车,想着帮他想开点,理清他自己的思路,结果我发现这有点难
我记得买车的时候销售告诉我这个鸟车机的流量是免费用三年的,一个月各6G,今天我刚好车子买了一年整零一天,这个流量就清零了,我不知道有没有同样情况的朋友?
今天我发现即便扫码登录主账号,天气什么的因为不显示了,提示无网络或无位置信息,只能用我的本地账户了,等着吧,没准哪天又恢复了
天天看到一群人,别人发个帖子买个车,就开始逼逼了,什么奥迪纵置牛逼横置垃圾,全时四驱灵魂,适时四驱垃圾,凡是这样的人,研究车只会人云亦云,一说起来就那几个项目,你车提速几秒?操控咋样?刹车咋样?那就看看图,38基本都测过的,除了Q5不是45的高功率,并且由于电子稳定系统干预,圈速都测不出来,Q3和A4都是用45测的,讲真Q3 45现在这个价格,做出这样的成绩属实可以了,45 A4和40 Q5落地要比45 Q3最起码贵了6到7万了,所以每个人的需求不同,预算不同当然会有不同的选择,不需要你们这些键盘侠来评判,纵置牛逼它也贵,横置便宜也不代表就垃圾,附带个宝马X3想着你们可以跳出来喷纵置了,结果一来,第一句就是这宝马车标高级啊,香的一批,对不对???
最关键的信息: 此告警灯是否代表故障? 此告警标志每次启动出现,待车辆运行10秒左右或车辆开始正常行驶后消失,这类情况代表无问题,此灯为奥迪Pre-sense系统启动提示灯,是正常的,而非车辆故障. 如果启动后,此灯长时间点亮,不自动熄灭,就需要联系厂家检查了.
Paul楚楚:有关奥迪Pre-Sense系统黄色告警灯,看到有好多问的,再次通过此视频扫盲哈哈
车子是2021年12月中下旬提的,22款45 TFSI 天云灰. 当时也是机缘巧合,正好有一台45的车子在运往4S的路上,我找了几家店正好让我碰到这台,所以没有任何选装,等于高功毛胚版,下面说说到现在几个月的使用感受: 1 外观:很满意,漂亮,小巧,精致. 2 空间:平时老婆开为主,周末我经常开着带孩子出去玩,总体中规中矩,不算大也够用了,因为加上小孩最多也就坐过三个人,小孩坐在儿童座椅上正合适,副驾座椅我一般调整的靠前一些,后排老婆坐着会比较宽敞. 3 动力:满意,城市道路和高速路都比较从容. 4 配置:不满意,因为是基本款,没加任何选装,所以有些配置没有还是有点烦,比如:座椅记忆,并线辅助和360影像(我不需要但是她需要)这几个是最需要的,其他的类似座椅加热,方向盘加热,品牌音响什么的倒是无所谓,我们没这么高要求. 油耗:满意,到现在快两千公里了,全部是用S档开的,D档不跟脚,所以就不用了,综合油耗10.8(我们开车还是比较大油门的,并没刻意为了省油收着开) 槽点: 1 驾驶座椅子边缘太高,太硬,下车咯屁股. 2 停车熄火后,副驾前方有莫名其妙的滋啦声,几分钟后消失,4S说是涡轮冷却风扇噪音,我表示很无语. 3 D档不跟脚,动力匹配较差,S档问题解决. 4 操作延迟,这个情况现在只在按喇叭和开雨刮器时较明显,喇叭按下后大概要过个零点几秒才听到喇叭响,雨刮器也一样,推杆推上去过个零点几秒雨刷才动,让我觉得有种电脑CPU运算能力不够或内存不足的卡顿感,家里另外一台车就不会有这感觉。 以上就是这几个月的总体感受,整体还是比较满意的
22款45 四驱 真实感受 车子现在开了有1000多公里了,全程S档,今天稍微试了一下D档,说说真实感受: 挂S档的情况: 起步1升2转速大概接近2000,2升3转速最高,几乎接近3000,3升4,4升5,5升6转速基本一致大概2800上下,S档状态下,北京市区快速路包括环路都很难升到6档和7档,因为基本限速80或100,S档巡航转速一直在2000到3000之间。 今天晚上在一条没车的路上时速大概60公里不到从S档换到D档,档位从三档直接迅速升到6档,转速降至1300转以下。。。。。。再次踩下大概四分之一油门,车子不降档,就6档憋着转速加速(加速慢),我觉得Q3 D档的逻辑其实对车子发动机并不友好,低速高档,转速低的离谱,再加速时发动机负荷反而更大。 个人觉得还是S档逻辑比较合理,D档长时间使用应该更容易积碳。