简介:这个人很懒,什么都没写~
建筑系达人
雪铁龙C5 2019款 购车2个月 口碑评价: 购车总价:18万还找了一些回来。不光车浪漫,价格也挺浪漫的。 同级对比:我给他起名叫小5~算是一见钟情。朋友买了,觉得不错。所以,直奔4S店,直接买下了。外观设计特别稳重,圆润圆润的。给人满满安全感。那是一种一眼看过去就可以依托终身的感觉。 空间:坐到驾驶室,有种暖暖的温馨感。方向盘一把握上去也很契合。 驾驶体验:试驾特意要求开了两个来回,先是坐在副驾驶,后排。再是自己驾驶(毕竟买车也不是小事,而且那时候已经很确定自己是想要的。)隔音也很好,驾驶也很舒适。而且后排还有老板键。 内饰:特别喜欢后排的出风口,位置很特别。 油耗:油耗是我能接受的。我上下班,平均油耗在7个左右。市区跟高架交替跑的。最近天气也热,还开空调的。 颜值:喜欢外观,大气。双层的大灯设计很霸道,是我喜欢的。整体也很富有运动性。 保养维护:因为是新车,还没做过保养。洗车时候也随手拍了几张。
动力:动力不足,老款发动机明显感觉动力不足,150马力拉动1.6吨的小6还是有点吃力,主要表现在起步阶段,倒车有个小坡什么的加了油也觉得费劲,中段表现还是不错的,基本符合要求,配合着手动模式还可以吧! 操控:操控没问题,湿式双离合变速箱感觉升降挡很平顺,基本没有顿挫感,也可能自己开手动挡习惯了,转速接近2000左右的时候习惯性收收油,这个时候可能正好是升档间隙,所以自己没有感觉到顿挫,降档能感觉到,但基本可以忽略,除了右侧盲区对于我这个老司机来说需要稍微适应一下,其他方面都比较满意,转向基本指哪打哪,还有转向辅助灯,都是很不错的亮点!
缺点:1.方向盘有点重,不过男士开可以接受 2.动力不足,起步太肉 3.油耗高。 空间:空间没得说,足够大了,我1.78的个头坐在里面没有任何不适感觉,后排中间没有凸起,坐三个成人加上一个孩子没有任何局促感,副驾驶是老父亲的专席,坐着也很舒服,后备箱基本都是空的,也就是放了一个50L的储物箱,里面放着随车工具和小东西,貌似摆放上十个应该也没问题。
两年,耗费了很多时间和精力去改一台车。 车友们觉得我这么坚持,就给我起了一个名字“信仰哥”。 今后的日子,我还会坚持信仰,坚持把车子改得更完美。 虽然做销售没有太多时间,但每次珠海04,我都会抽空参加。不为什么,只为让自己与车子有更多的对话,同时大家聚在一起一同研究改装。 2019,5月3-4日,珠海航展,我们将会再聚。如果你有时间和兴趣,也可以过来一起探讨,鸭嘴尾翼“信仰哥”十代思域就是我了。
要证明一台车的性能改装是否及格,还是要靠成绩来说话。
做工非常细腻、精致,布局风格简约、时尚,用材方面缺乏点档次感,总体来说还算不错,毕竟开车内饰并不是最重要的,所以这样的规格已经属于非常不错的了。
外观方面这系列的车原创度比较高,设计风格也比较独特,比较符合年轻人的审美观念,融入了些许现代元素,真的让人眼前一亮。
黑色档次感更足
来到内饰,内饰黑色才是我的菜,运动风格一目了然
在考虑510还是530的时候,我被530的空间震撼了,510就已经空间够用了,而且和老婆商量后,也决心选择适合自己的。新车随车赠送了毛巾、洗车工具和车载吸尘器,脚垫和贴膜是已经在车上了,方向盘套是带给介绍我来买车的兄弟的,灭火器自费。平时上班车内2个人,车内还是很宽敞的,后排座椅靠背角度可调,后排半躺着舒服,我身高180,坐前排,座椅调到最高也不顶头。后备箱空间一般般,日常家用足够了。最大装过一台洗衣机,把后排座椅放倒和后备箱一样平,跑长途时孩子躺在后面睡觉很实用。
车身的外观充满了时尚动感风,很耐看,很帅气,就是车漆薄了一点,就害怕不小心刮花了,而且仔细看的话,接缝处的做工不是特别精细,但毕竟价格摆在那里,整体外观是非常合格的。510的内饰很好看,用料方面也不错,不是一味的用塑料材质,我比较欣赏的就是这种不敷衍的态度,有些车虽然看上去还可以,但是一点都不舍得在材质上下功夫。中控屏的尺寸不错,不过我觉得屏幕并不怎么好,看着总是雾蒙蒙的感觉,反光也比较严重。
这款车的长宽高,达到了4220*1740*1625毫米,轴距方面达到了2550毫米。全系搭载1.5升自然吸气发动机,分为。手动和机械自动变速箱。这马力达到了112米,最大扭矩为147牛米,前阵子一位车主入手了这款1.5L AMT 时尚版车型,裸车价格优惠之后是6.38万元,车子落地一共花了75,000左右
既然是猛兽,在动力系统上绝对不会含糊,领克02 2.0TD高能版搭载了荣获"沃德十佳发动机"系列的Drive-E 2.0TD发动机,匹配爱信第三代6AT变速箱,最大功率为190ps,峰值扭矩达300N·m/1400-4000rpm,且发动机涡轮介入更早,1000rpm时便可输出215N·m,0-100km/h加速时间只需7.6s。
外观、内饰: @用户7:内饰一塌糊涂,廉价啊廉价。 @用户8:对接的地方缝隙有点大,做工不够细腻。
全新本田思域作为中期的改款车型,在外观的设计上是不容小觑的,时尚的外观呈现出了较为强烈的运动气息,在设计上进行了一定的升级和改变,进气格栅区域所采用了护板采用了黑色系的设计,呈现出更加的强烈的霸气感,两侧前大灯的造型在设计上带有一定的锐利性,相互连接的设计起到了一定的拉伸效果,进气口两侧采用了实底式的设计,呈一字形的设计,加入的圆形雾灯采用了银色的镀铬饰条进行了一定的勾勒,引擎盖两侧所隆起的线条呈现出更加强烈的肌肉感。
思域是本田旗下一款家用紧凑型车,在国内有着非常高知名度的车型,在国内上市以来取得了不错的销量和良好的口碑,经过了全新换代外观和饰都进行了升级,从刚上市以来凭借着时尚的外观受得了许多年轻消费者的喜爱,2016年刚刚上市之初身边很多人甚至都是加价1-2万购买的,可以看出思域是一款比较优秀的车型
最近一年SUV逐渐遇冷,火爆的局面趋于平静,而国产SUV也存在销量退坡的现象,曾经火爆的宝骏510已经连续多月丧失了亚军的宝座。然而稳扎稳打的合资SUV最近却有了逆袭的趋势,二月份的时候途观就拿下了亚军,到了三月份亚军又被奇骏拿下,而且奇骏凭借着23623台的销量比2月途观夺下亚军时的数据还好。可以说奇骏三月份不仅拿下了日系销量冠军,还拿下了合资销量冠军,成为了整个汽车圈最靓的仔。
宝骏510是一台SUV车型,抢占SUV风口而推出的一款车型,其动力仅配有1.5L自然吸气发动机,最大马力是112匹,峰值扭矩是146.5牛米,而宝骏510车重在1.2吨,也就是所谓的小牛拉大车。此外,其搭载的AMT变速箱问题多多,尤其是换挡情况下,搓顿极为明显,严重影响驾驶者驾驶体验,变速箱换挡模式错乱,很多时候无法按照正常进行,有消费者反映换挡需要在高转速下进行,长期高转速影响油耗表现。
在2019年上海车展上,领克全球首次发布了其旗下紧凑型SUV领克02的插电混动版本——领克02 PHEV。该车在造型上与纯燃油版车型基本保持一致,外观方面仅在右前翼子板处增加了充电接口。该车同时具备为外接设备充电的功能。
提问车身贴了很多贴纸的话,需不需要去车管所备案?
提问领克零二有没有什么经典的车身配色推荐?
从外观上看,宝骏510新款有着独特美学设计,无愧于颜兽的称号,高颜值矩阵力场进气格栅,全新高光注塑增韧材料与哑光镀铬包围交相辉映,处处彰显时尚前卫个性。轮毂设计采用幸运草元素,兼具工业张力与幸运灵感。车长宽高分别为4220/1740/1605mm,轴距为2550mm,作为一款小型的SUV,空间也非常充裕。
领克02在刚上市的时候官方就已经公开表示会有一款高性能版本的领克02会在之后上市,之所以领克02会有一个低功率版的车型,其实很大一部分原因也是车企试水三缸的战略决策。从领克02上市以来,在市场上的口碑也是不错的,更多的人更是认可请客的乘驾体验,在自主品牌的车型中绝对是名列前茅的。然而领克02的高性能版车型上市,解决了消费者心中的两大阴影。首先就是把低配版的7速双离合变速箱换成了6AT变速箱,把低配版的三缸动力变成了高配版的四缸动力,三大件中换了两样,是不是竞争力提升了一大截呢?2.0T的动力加上6AT的变速箱在领克02高能版上会不会有不错表现呢?
本田思域在A级轿车中算是较为成功的车,倘若不成功一款紧凑型轿车竟然可以加价卖出去,可见本田思域的受欢迎程度,很多车友可能觉得买辆轿车代步就可以了,但实际上并不是这样,对于年轻人买车,首先得看颜值,买辆造型好看的车,再者还有买辆应该得拥有省油且动力不错,耐用耐开,最后选择了日系车,而日系车中也就是本田思域最为吸引人了,纵观本田思域刚刚上市那一会,销量非常的大,可能因为价格高的原因现在买的人稍微少了些
2.0排量,150马力,200扭矩,模仿7挡CVT变速箱,前麦弗逊自力吊挂带横向波动杆,后复合多连杆自力吊挂带横向波动杆,参数跟荣放差不多,动力表示我以为要逊于荣放,油门呼应的特性我以为不敷线性,简单蹿头,掌握以为不是很好,但奇骏这辆车长处就在于比拟高的底盘,经过性比拟好,假如您有偶然逛逛烂路,不只是常常在郊区城市都会路途行驶,那末奇骏的表示更好,奇骏的座椅温馨性就没有那末好了,坐垫长度比拟短,特别是后排座椅,角度也偏直偏陡,假如腿长的人或许长时间去坐,不是很温馨,转向手感的树立特征没有荣放好,车身跟从性不如荣放,均匀百千米油耗8.7升附近
提问领克02这款车底盘调校如何
提问缤越这款车底盘调校如何
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提问帝豪gs什么配置有无钥匙进入功能
提问宝骏510这款车的避震怎么样
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提问逍客这款车的避震怎么样
思域的大哥们,我想改一下内饰,有没有什么好的建议
提问长安cs55,吉利博越和欧蓝德怎么选?
提问cs55减配严重吗,他的用料很糟吗?
提问宝骏510就一个动力总成吗
提问近期制造业降税你是否有必要等等过段时间再买,会有一定的优惠
而关于汽车的内饰,哈弗F7汽车在这方面也是做得非常出色,中间的中控方面采用的都是软质材料,帮助汽车提升了豪华感,而且汽车的实体键都是常规的搭配,座椅设计,就更加帮助汽车带来浓郁的运动风。整体上汽车的性价比是非常的高,哈弗F7汽车当选是年轻人最合适的汽车了。 最后就是汽车的动力性能方面,现在拥有两种动力版本,1.5T的涡轮增压,最大动力可以去到169PS,峰值扭矩为285牛米,另外一种发动机就是2.0T的涡轮增压,最大马力为197PS,峰值扭矩为345牛米,在同级汽车中属于领先水平。
首先就是哈弗F7汽车的外观设计,在哈弗汽车当中是更加的有个性。汽车前脸的六边形中网通过熏黑的处理,更加体现汽车的运动造型,表现出了属于年轻、大气的外观。中间设计再加上哈弗的LOGO,在各方面都加上了年轻的元素,都非常符合现在年轻人对汽车外观的审美角度。
而今天的这款哈弗F7汽车,也是作为哈弗F7汽车中的一大代表作,属于哈弗汽车中最高的造车工艺,汽车无论是在外观设计上还是汽车的性能上都是相当的好。哈弗F7现在在销量方面都已经突破过万,也是得到了汽车市场的认可,今天就来了解一下哈弗F7汽车的整体方面有多出色吧。
在会上也是发布了“中国SUV全球领导者”新品牌,而且要利用“五年时间,实现哈弗汽车的单年内实现200万辆,成为全球专业SUV汽车第一品牌”,并且是以哈弗F系列汽车的应运而生,以AI为赋能,要带领汽车走向国外,直指全球年轻人推进全球化进程。
现在已经开始全面的实行智能化,科技已经慢慢的发达起来,无论是在哪个领域都是开始实现智能化,现在汽车也是慢慢开始跟随智能化了走到这样的时代。智能互联已经不再是汽车所带的附属品,而是渐渐的成为汽车的刚需品。而面对现在的情况,最近哈弗也是早有部署,而且已经开始举办“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”。
要说最近的国产汽车,哈弗车企现在正在走上坡路,最近几年开始,国内的自主品牌汽车都已经在慢慢的壮大起来,随着时代的发展,中国制造已经不是什么出奇的事情,现在中国所制造的汽车都是已经慢慢的开始壮大起来。
动力方面,新车搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,与之匹配的是7速双离合变速箱,这套动力系统也普遍在H6上使用,主要是希望哈弗M6的燃油可以更经济。同时悬架方面均为前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的组合。
整体内饰我们应该很熟悉了,沿用了老款哈弗H6的设计,用材上全部采用硬塑料,不过亮银色塑料搭配也让内饰更加年轻化。
M6全系车型指导价格统一下调2.4万元,售价区间为6.6-8.6万元。据悉,相关车型的内外造型并没有进行改变,只是自动挡车型取消了换挡拨片。此外,哈弗H7蓝标版智享型将提供冬季选装包,其中包含换挡拨片。
一些厂家看到做的这么成功之后,纷纷想要模仿,甚至于说想设计出一个更好的车型来打败它,不过目前还没有出现。不过最近也遭遇了一些问题,一些购买过的车主纷纷投诉,说这款车的耗油量实在是太高,当初买的时候就是看中了它的销量以及它的配置,完全没有想到油耗这么高。 对于这件事情,一些老司机站了出来,他们说网上那些恶意评论的全都是水军,就是为了诋毁哈佛h6,而那些老司机都说那些在网上随意发帖,根本就没有开过这辆车。哈弗H6喝油如喝水,为什么销量一直居高不下?车主:开了才知道!等到他们真正买过这款车之后,再也不会说出这种话。
哈弗H6喝油如喝水,为什么销量一直居高不下?车主:开了才知道! 提到国产车,大家心目中首先想到的第一辆车是什么呢?可能很多人不约而同想到的都是哈弗h6。这款车连续几年居销量的榜首,甚至被冠上了销量王的称号。而且这几年国产车的发展大家都是有目共睹,人们更加信赖国产车,买车的时候会优先考虑自己国家生产出来的车,由于配置以及性价比都非常的高,遭到了很多人的哄抢。
提问哈弗h6现在买车送保养能和销售多谈几次,杀杀价所送几次吗,还有送的机油会不会太垃圾?
提问那几款H6比较适合,性价比比较高,预算在落地13w左右
根据此前曝光的实车照片来看,相比于现款较为中庸的造型,新车可谓是发生了大刀阔斧的改变。采用日产最新家族式设计语言的新一代轩逸,看上去就像是一款“小天籁”,整体运动感与肌肉感十足。不仅是外观造型变化较大,新车在车身尺寸方面也有所升级,长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距达到2712mm,除了高度有所缩减,其余均得到提升。 动力方面,新车或将继续搭载1.6L与1.8L自然吸气发动机,其中1.6L动力重新进行了调校,最大功率为102kW,峰值扭矩为160N·m,传动方面也依旧匹配的是CVT无级变速箱。 随着全新一代轩逸的到来,无疑将大幅提升轩逸的竞争力,同时也会对朗逸、宝来、卡罗拉等对手持续施压。
2018年,日产轩逸多年来首次成功超越大众朗逸,夺得年度A级车销量冠军。为了延续这一势头,日产轩逸也即将迎来换代,而全新一代轩逸将在不久后的上海车展首发亮相,并预计将于今年年中正式上市
在2月份失去轿车的销冠后,被朗逸超越的轩逸,在上个月拿出了月销38265台的销量,能否逆袭登上销量王的宝座,只有静等朗逸的销量数据了,虽然有些困难但机会还是有的,毕竟,有“移动的大沙发”美誉的轩逸,影响力还是很扎实的呀!
轩逸、奇骏和逍客在3月份总共拿出了69490台的销量,占据着东风日产销量份额的大半壁江山。作为朗逸、卡罗拉和英朗的主要竞争对手,轩逸的高销量一直是竞争对手梦寐以求,尤其是在与朗逸的角逐中,可以说几乎是处于伯仲之间。
从细分车型的单月销量来看,3月份东风日产的销量担当依然集中在轩逸和奇骏以及逍客上面,各自的销量分别为轩逸月销38265台;奇骏月销18405台;逍客月销12820台。成为东风日产名副其实的销量顶梁柱。
4月3日,继奇瑞和一汽红旗之后,东风日产也亮出了自己的业绩,3月份,东风日产终端销量91568辆,同比增长6%。但从数据上来看,上个月东风日产的市场表现还是值得点赞的,毕竟,今年第一季度东风日产拿出了250986台总销量,同比增长3.4%的好成绩。
操控感受好,没有开过什么车,感觉还不错,方向盘很轻盈。油耗很低,目前行驶3500公里,总的来说油耗在5-6毛之间,跑过表显油耗4.8升。舒适度一般,座椅较硬,开时间长了会感觉腰酸背疼。优点是空间和油耗,经常满载,没想到油耗可以那么低的。缺点方面,刹车有时会感觉来自底部的异响,车顶两侧的密封条做得有点粗糙,发动机噪音比我之前开过的伊兰特大。
车主罗先生,奇骏2019款,2.0LCVT,智联舒适版,2WD 外观耐看,其实第一次看的时候,感觉不会是我的菜,后面不知道为何看着就越觉得好看。内饰一般,沙发软硬适中、前排包裹性很好。空间宽敞够用。乘坐还是比较充足,后排坐3个普通成年人没问题。后备箱宽敞,但驾驶室前面没什么储物格。配置方面我觉得够用啦,这个价位该有的都有,什么安全装备比较齐全的,大屏等等。动力满意,目前还没有地板油过,不过感觉还可以,只要你肯给油,动力还是不错的。
车主文先生,奇骏2019款,2.0LCVT,智联7座舒适版,2WD 外形大气,感觉介于A、B级之间。内饰豪华,对比了几个同价位车型,还是最喜欢他。空间大,运的人也多,周末的时候,就能把一家老小载出去玩,更且还不用很挤。配置还不错,本身价位不高也很难挑到各方面都满意的,有这个程度我已经很满意了。动力很强劲,加速能力很好,推背感强,跑高速特别稳健。 操控感极佳,指哪儿走哪,方向盘很轻,很容易上手。油耗有点偏高,不过也能理解,毕竟车重,舒适度高,坐着舒适,开车容易上手,视野宽广。优点方面,开车视野宽敞,驾驶感觉比我的前一辆家用车好上几倍。缺点方面,悬架过高的减速带,前硬后软,别的就还好。
至于1.2T目前还没有具体消息是否会出现,不过这不是重点,重点是海外版上备受好评的1.6T发动机不会出现在首发阵容中,这款发动机是和戴姆勒公司联合打造的,性能和质量方面非常有保障,而且1.6T的发动机能够爆发出200多匹的马力,在同级别车型中很少能够碰到对手,妥妥的钢炮配置,可惜,无缘相见。
动力方面,主打的还是和现款逍客一样的2.0L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为154马力,相比现款车型提升4马力,传统系统继续匹配CVT无级变速箱。
据目前已知的资料,新款逍客在安全配置和辅助驾驶配置有所升级,至于其他配置有无变化可能要等4月8日正式上市后才知道。
因为只是中期改款,内饰方面,也没有太大的变化,全新的多功能平底式的方向盘和倒梯形空调出风口,算是比较大的升级了。
笔者觉得最棒的地方是:将细长的雾灯放在了前保险杠底端,与其单翼风刀状进气口搭配的颇为完美。 侧面和尾部变化不大,也因此车身尺寸基本没变化,4401/1837/1593mm,轴距为2646mm,车长略有增加。
4月8日,逍客即将迎来自己的中期改款,同步了海外版车型外形设计,相比在售的老款车型,全新的日产逍客给人的感觉更加的锐利,夸张的V字型中网设计配合造型更锐利的LED大灯,从现在的乖乖小生,一下变身成了炫酷少年。
东风日产逍客作为东风日产征战紧凑级市场的一员老将,相比其他SUV而言,这款车不管是舒适度还是经济性都有一定的优势,而且凭借错位竞争,也一直有着不错的销量
下面要说说这部车的重点了,这款车其实优点非常多,比如三大件均来自沃尔沃,技术上毋庸置疑了。而且这部车的造型要更倾向于运动性,非常适合年轻人的审美观点!但是乍一看价格仅为售价12.28万起,并且还终生质保,但是看到配置单的小伙伴一定会对这个低配版印象深刻!而标配以及高配已经来到了差不多18万左右,这样的价格确实想和日系三强或者德系大品牌竞争,实在太为难,所以价格不厚道!最主要的是这款车大三的三缸发动机,虽说目前技术已经非常成熟,但是别忘了,“物理”这个词不是嘴上说的,三缸带来的抖动问题确实目前没有企业能够改变!所以这样一看,这款车销量差也就是情理之中了!
不仅在外观上这部车独树一帜就是在内饰的设计上,这部车的看点十足!首先方向盘的设计质感一流,而且在下方还镶嵌了银色的装饰盖板。仪表盘则是采用了全液晶的形式,中控屏的设计也采用了略微倾向于驾驶者的设计,上方的两只方形的在空调出风口更像是“青蛙”的两只眼睛!所以说它是青蛙王子一点也不为过!
尺寸上这部车的长宽高分别为4448mm、1528mm、1528mm,但从这个数据上看一般,但是轴距却达到了2702mm,这点还是非常意外的!整部车在侧面上仅在门的部分上设计了突起的腰线设计,这种点到为止的设计让这部车更加的时尚!轮毂则是采用了梅花状的设计风格!尾部上两侧的尾灯呈现出相对的倒L形状的设计,并且采用了熏黑的设计,点亮后的效果还是能看到这部车强烈的运动气息!
图中的这款车就是吉利旗下全新的领克02。还是简单的介绍一下这款车。首先在外观上这部车还是非常时尚上,网友更是称这部车为“青蛙王子”。说的就是这部车在外观设计上和青蛙有很大的相似的地方。比如正面上的两只蛙式的大灯,而且设计的非常突起,简直是惟妙惟肖。而在这个灯的下方则是这部车真正的大灯,显得有些隐秘。整个前包围的设计则更突出运动气息!
正是因为有了目前国产车的曝光率的不断提高,所以现在有些自主品牌已经不能满足于目前的局面。所以高端领域成了这些车企的目标。而首次打开这样局面的是长城的WEY系列和吉利的领克系列。但是远景是非常美好的!但是现实确实非常残酷,据悉吉利全新的领克02虽说三大件采用了沃尔沃的技术,但是在销量上和上代车型已经没有可比性,而且这款车在18年的末月更是仅卖出了20辆,这样的成绩确实非常尴尬!
内饰:内饰比较满意,无论是做工材质还是设计上,那都是很给力,在这个价位我觉得是处于第一阵营的,配置上也是比较丰富的,不过要吐槽一点的是,车道偏离预警实在是太敏感了,所以我一般还是会选择关掉它。 性价比:性价比我觉得倒是还行,但是不算特别的高,主要是因为现在没有一分钱的优惠,还不好提车,还是三缸,要是优惠大点,那性价比就很高了。
舒适性:舒适性表现也是一般,最主要的原因还是悬架方面比较硬,等于说是为了运动性向舒适性妥协了不少,过比较大的减速带的时候还是很能明显的感觉到颠簸感,其他方面倒还不错,座椅还是很舒服的,很柔软,填充也比较多,包裹性挺好的。 外观:外观我还是比较满意的,这套运动化的设计还是很符合我这样的年轻人的审美的,熏黑式的车标还有红色的刹车卡钳,看起来运动感比较足,尾部的设计比较爆满。
操控:操控的表现我还是比较满意的,虽然是一辆suv,但是侧倾抑制的特别好,快速过弯或者变道的时候支撑行很好,能感觉得到底盘是比较稳的,转向助力的调教我也比较喜欢,比较科学,这点还是值得夸赞的。 油耗:油耗的表现不是特别好,整体说来还是比较一般的。本以为1.5T的三缸会比较省油,没想到实际实用下来,油耗还是偏高的,表显评论油耗8.3个油,我觉得还是有提升空间。
空间:空间表现比较一般般,我174cm的身高,前排调整到比较适合自己的坐姿,后排再去坐,空间就比较有限了,尤其是腿部空间,也就一拳多一点左右,不能伸展开腿,比较尴尬。后备箱也是,不能放太大的行李箱,很不方便,开口也比较小。 动力:绝对动力表现比较满意,1.5T的发动机,177匹的马力,配上双离合的变速箱,基本上可以做到是随踩随有,不过有一个先天性的缺陷,那就是三缸发动机,大部分时候在低速的时候还是抖动的厉害,变速箱的顿挫情况,在拥堵的情况下也是很明显。
优点:首先外观这一块,颜值的确是比较高的,无论是前脸还是侧脸,都比较好看,其次是内饰,整体也是比较优秀,无论是设计感还是做工用料都是比较精致的,最后,这辆车的操控方面也是我比较满意的一方面。 缺点:首先是悬挂的减震方面比较硬,舒适性还是有待提高的,其次是1.5T的动力虽然表现不错,但是低速的时候还是存在抖动和顿挫,最后是空间这一方面表现也是不尽如人意,尤其是车内乘坐空间和后备箱空间,还是需要有很大的提升啊。
为更好满足中国消费者对于豪华品质的要求,全新BMW 3系国产车型为中国市场量身打造了加长轴距版车型,结合中国特有的全景天窗、全新设计的舒适座椅及能随驾驶情境进行变换的动态情景提示氛围灯,带来自成一格的豪华座舱体验。 六代历练,运动初心从未妥协!第七代BMW 3系即将到来,您又怎堪与之擦肩。2019年4月16日,国家会展中心 (上海) 7.1馆BMW展台,我们不见不“3”!
全新BMW 3系国产车型将是中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的BMW车型。“BMW智能个人助理”不仅是一位“‘懂车’的BMW专家”,更是一位 “‘懂用户’的个人助理”。在新车型上,“BMW智能个人助理”将与第七代BMW iDrive人机交互系统和极具未来感的智能驾驶座舱一同,为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式,重新诠释宝马充满乐趣的驾驶体验。
全新换代的3系车型以全面 进化的运动性能致敬辉煌历史,更以革命性的创新科技和豪华品质彰显锐意进取之心。
1975年,BMW 3系开创了豪华运动轿车细分市场,历经40余年的传承与进化,已经成为车迷心中“驾驶乐趣”的代名词,在全球范围内赢得超过1550万车主的青睐。3系车型还是合资企业华晨宝马带给中国客户的第一款车型,让中国消费者真正体会到了豪华运动轿车所带来的激动人心的驾驶感受。
总有人说“3系最令人怀念的是上一代,最值得拥有的是这一代,最好的永远是下一代。” 2019年4月16日,全新一代BMW 3系国产车型将于2019上海车展亮相。新车型与全新一代海外版3系同步开发,专为中国用户量身打造,推出加长轴距和标准轴距两个版本,坚守“运动初心”,在设计、运动性能、创新科技和豪华体验等方面锐意进化。
在动力方面,这款车搭载的是1.5升的三缸涡轮增压发动机,最大功率为190匹,峰值扭矩为415牛米,百公里加速7.2秒,工信部综合油耗1.4升,匹配的是7DCTH双离合变速箱,而且挡把处还有一个三级可调的制动能量回收系统,增强了操控性,总体而言,这款车型在动力以及外观表现上都十分亮眼,尤其是它的动力表现真的是可圈可点啊。
在内饰方面,这款车型设计极具科技感,做工用料方面极其讲究,采用的是搪塑和软性材料包裹,方向盘采用三幅式的设计,提升了车内的质感,搭配着两侧多功能按键,增强了操控性,还配备着自适应巡航和语音控制,仪表盘采用的是七英寸的组合式设计,有超强的分辨率,可以自主切换多种主题模式,还配备着手机无线充电,电子手刹,座椅采用的是皮质材料包裹,带着打孔处理,整体性能厚实。
侧面线条圆润饱满,底部稍微凹陷,显得更加充满朝气,尾部设计极具特色,双出排气造型的镀铬饰条进行了细节上的处理,采用多辐式的轮圈设计,减小了空气阻力,增加了它的动力性能。
从外观来看,这款车采用了新能源专属化的设计,前脸搭配着水波涟漪式的进气格栅,周围环绕着一圈蓝色的镀铬饰条,加上吉利的车大标,增强了整个车型的美观性,前大灯采用了全led光源,具备着自动开闭功能,两侧的前门板处加上了新能源专属的标志。
在我国汽车市场当中,紧凑级插电混动轿车依旧有着强大的地位,不过选择性较小,吉利旗下的帝豪却依旧在这个领域驰骋,承担了整个重任,不过最近吉利帝豪推出了一款新车,它就是为GL PHEV,最大的特色就是提升了燃油经济性与行驶质感。吉利帝豪再推“神车”,配1.5升+7DCTH,表现可圈可点