简介：一个做淘宝的不懂车的汽车发烧友
星猩猩星猩星星
官宣提车已过，提车将近一周，用车心得在此与大家分享！ 订车篇 早些年路上偶尔有遇见过几次理想ONE,却不知此遇见便为我们今生的缘分种下了果子！在后不久的日子里，一直纠结于电车和油车的选择，然而经过几番对比和残忍的拒绝他店销售之后，最终与理想ONE结实了缘分！ 我是个直男奶爸，不会绕弯路说话，一就是一，好就是好，不好的我也不会乱喷，毕竟车这个东西，没有最好的，只有最适合自己的！理想ONE在空间大小，内饰豪华，动力输出以及智能操控方面都要完胜大部分同等价位的SUV，而对于二胎家庭的我来说，无疑是个准靶心，果断放弃汽油车，从此带li品味不一样的生活~！ 提车篇 11月初下的定金，销售告知6~7周可以交付，据悉这个速度在一个私营车企单月单款单车实现13000多的交付量，这已经是个非常高效的成绩了！果不其然，不到7周的时间，准确的说应该是40天时间车就交到了我手中。提车当天，交付不仅彬彬有礼，笑容甜美，讲解的也非常细致到位，从办理保险到落实临牌再到车机讲解整个交付过程行云流水，不脱离带水，显得非常专业和高效！在此给交付美女点个赞！ 旅途noa篇 跑高速怎可能不体验一下最新推送的noa导航辅助驾驶！ 提车没几天由于临牌实在是进出很多智能停车场不方便，于是决定还是早早的把牌上了吧，我是上的广东牌照，所以借此机会正好跑一趟高速，深度体验一下noa。 在12月ota升级之前，我感受过一次车道保持辅助驾驶功能，当时的辅助驾驶功能就已经让我叹为观止了，如今提车直接是升级好的3.0版本，对比过发现相比于之前的车道保持，这次新升级的Noa就聪明多了，例如前车速度较慢就不再傻傻的跟随，而是会推荐车主变道，车主只需要打转向灯或者按下方向盘上的ok键确认变道即可，如果后方有来车或者路面是实线的话，车也会等到虚线确保变道安全的时候再执行变道。这样相比于特斯拉的“强行变道”来说，我觉得更加人性化更加符合中国的国情！ 来回800公里的路程，在此分享一点个人建议吧：1.noa导航辅助驾驶功能很强大，但是切记双手不可脱离方向盘，毕竟目前的L2.5级别的辅助驾驶不是自动驾驶，车机在应对很多复杂路况，车道加塞，雨雪强光等自然条件下还是需要人及时接管的。 2.在超车的时候，特别是超大车的时候，个人建议可以暂时退出NOA，改ACC，因为很多大车路上都是开S型的，每当超车前观察的前车离车道线有大概40cm的样子，可很多时候到了跟前会发现车越来越靠近车道线，于是便有了种“贴脸”的恐慌。这不是信任与否的问题，在车速高达120km每小时的速度下，任何情况都是不可预知的。 3.在下匝道的时候，由于车辆会自动减速为道路限速值，这点后期如果再ota优化一下就最好了，一是不要减速太早，不然从120的速度突然降到40而且还要远远的开一段路程这种反差比实在令人难受。 总结，理想同学霸气的外观，软软的坐垫，豪华的内饰，宽大的空间，激情澎湃的动力以及超级智能的车机互动让我的长途旅行不再单调乏味，让车与人之间的交流不再平淡无奇，让一家老小从此计划更多仪式感的户外活动，让每一个家庭都能ONE事顺心惬意！ 感恩今后一路相伴！有Li真好！
成为2021款理想ONE准车主后深度试驾一天的亲身感受 1.家里今年就有打算换车的计划，只是工作忙一直没有去看车。之前很多车型也都看过了，比如凯迪拉克XT6，大众新款揽境，都在筛选范围内。本来是对比过后准备打算入手凯迪拉克XT6的了（说实话和我表哥同时做的决定，他已经买了，我准备下个月），偶然机会逛到理想，于是进店深度了解了一下，店内销售的服务态度相当的棒！回答问题也超级热情超级有耐心！回去当天晚上和老婆商量，第二天简单试驾后就下订金了成为理想的准车主。 2.成为准车主后说实话都还没有确定什么颜色，但是听说DEEP GREEN是新出的颜色也确实蛮漂亮，刚好店里有一台绿色的试驾车，于是便和销售申请了一天的深度试驾。 3.现在说说深度试驾一天后的真实体验。第一次开混动车，最大的感觉就是一个字：静！可能是平时开汽油车多了的缘故吧，总感觉在开着理想ONE的时候整个世界都是安静的，听着音乐的时候就更别说了，车内只有音乐丝毫感受不到外界的任何噪音，玻璃隔音效果也是加分项哦!其次就是动力，最大的感觉还是一个字：强！我开过宝马740，宾利飞驰w12缸的，理想one在我心里的动力水平绝对不亚于五六十万的车。方向也是指哪打哪儿，非常的得心应手！避震嘛还好，不是太软，在过减速带的时候还是稍稍有点硬。内饰就更别说了，我个人感觉是比小鹏和蔚来好，个人喜好吧不接受反驳。反正和我老婆在跑高速的时候她都是从一上车就开始追剧一直追到目的地，丝毫没有之前那种跑长途的疲惫无聊感。作为司机的我，听着副驾驶播放的电视剧也不犯困了，当然最让我激情澎湃的还要属ADAS驾驶辅助功能。在高速上开着理想ONE怎么可能不体验他的这个功能呢哈哈！深度试驾体验后其他都很好，我就来说说不足的地方吧。毕竟是L2.5级驾驶辅助而不是L4自动驾驶，在驾驶过程中，车子会一直居中在线内，但是有些前方的车会压着线走，这样在超车的时候车子就会离的很近，虽说没有发生碰撞但是作为老司机的我心理上还是会有紧张的。第二个就是理想ONE是靠毫米波雷达探测前方运动的车辆从而达到减速的作用，遇到有些车突然变道加塞的，车子会突然猛的减速，这样乘坐的人可能会有些不舒服。在这里还是建议车友们在高速上使用ADAS驾驶辅助系统的时候不要完全依赖于智能，自己多留一份心，才会多得一份安全。 4.总结一下吧，相比于自己原本打算购买的XT6来说，理想ONE在动力，内饰豪华感，驾驶辅助以及娱乐系统上都要完胜。油耗：在市内跑用纯电模式就可以了。跑高速用混动，车子会自动切换电机和发动机，如果先用纯电模式的话，电量在20%的时候会自动启动发动机发电，一边烧油一边给电池充电，在这个时候油耗就相对较高了。 5.作为准车主的我，在深度试驾后整体给理想ONE打分98分!期待后期OTA的升级期待交付的那一天，为造车新势力点赞！
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