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#你最近在关注什么车刚刚看了别克E4的发布会，真的是个很有意思的发布会。从发布会的数据看别克E4具有一个很大的车身尺寸，长宽高都相当不错，空间也很优秀。 E4的外观看起来更运动，因为它是一款轿跑SUV。溜背的造型和悬浮车顶看着就动感十足，看着更帅也更时尚。外观这块还有一点我很喜欢，那就是尾灯看起来真的很漂亮，晚上的效果想想就帅啊，虽然自己看不到哈哈。 内饰配置也和前阵子上市的E5一样配备了一个6k的大屏，细腻的画质眼睛看着会更舒适。看完发布会后对E4的了解还是挺多的，尤其是它的智能座舱也是可以给家人更好的乘坐体验。 另外E4的续航和E5差不多，标续是530公里，长续四驱版本是620公里，这个续航里程家用那是完全够用的了，像我这样上下班一天就60公里一个月只要充2次电，绝对是省心省力还省钱。 售价只要18.99-25.99万元，喜欢轿跑风的我如果现在要买纯电车型别克E4应该会是我的首选，我应该会买最低配18.99万元那款，我觉得这款的性价比最高，车友们，你会怎么选择呢？
#你最近在关注什么车刚刚看了别克E4的发布会，真的是个很有意思的发布会。从发布会的数据看别克E4具有一个很大的车身尺寸，长宽高都相当不错，空间也很优秀。 E4的外观看起来更运动，因为它是一款轿跑SUV。溜背的造型和悬浮车顶看着就动感十足，看着更帅也更时尚。外观这块还有一点我很喜欢，那就是尾灯看起来真的很漂亮，晚上的效果想想就帅啊，虽然自己看不到哈哈。 内饰配置也和前阵子上市的E5一样配备了一个6k的大屏，细腻的画质眼睛看着会更舒适。看完发布会后对E4的了解还是挺多的，尤其是它的智能座舱也是可以给家人更好的乘坐体验。 另外E4的续航和E5差不多，标续是530公里，长续四驱版本是620公里，这个续航里程家用那是完全够用的了，像我这样上下班一天就60公里一个月只要充2次电，绝对是省心省力还省钱。 售价只要18.99-25.99万元，喜欢轿跑风的我如果现在要买纯电车型别克E4应该会是我的首选，我应该会买最低配18.99万元那款，我觉得这款的性价比最高，车友们，你会怎么选择呢？
#美系车到底怎么样大家好，我是一名老司机。 老司机其实代表的含义挺多的，但我绝对是正儿八经的老司机哈。目前驾龄已经十年，安全行车超过20万公里，自己的爱车别克威朗也已经跑了八万多公里了，所以实打实的老司机一枚啊！ 上周日带老婆孩子去4S店保养，顺便想试下电车微蓝7，结果试驾车还没到位只好作罢。但是展厅一进门对面停着的这辆全新威朗Pro吸引了我的眼球，一眼看去很有运动感 ，比我15款的感觉要帅多了，于是仔细研究了一下，本来想试驾的，但不巧前面还有几波人等着试，我还是欣赏一下展车吧！ 全新威朗PRO推出了两种车型共5款，分别是威朗PRO和威朗PRO GS，价格从12.99万到15.89万不等。我记得当年我买的15S自动领先15款起售价是15万多，20T顶配接近20万了，看来全新威朗的起售价更实惠了。听销售意思现在还有三万左右的优惠，估计这销量很快就能回到换装三缸机前的巅峰时刻了。 全新威朗PRO的LED大灯造型犀利，透镜大灯配上光导日行灯带后帅气逼人，这也是别克家族式设计，在路上你可以看到很多别克车系都有这个L型灯带的车在跑。值得一提的是别克威朗PRO全系都标配了LED和自动大灯功能，这也是非常实用的一个配置，当然，还有很多标配的东西像胎压监测等等就不一一道来了。 动力的话全新上市的全新威朗PRO在动力方面全系都标配了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了135KW，最大扭矩250牛米，百公里加速只要7.7秒，绝对是秒杀同级对手的存在，也进一步的诠释了运动家轿的定义。 进到车内第一印象深刻的就是那双10.25英寸的大联屏了，科技感十足啊。而且整个中控台采用了分层设计，看着更有立体感。用料也很良心，软性搪塑材料触感很舒适。方向盘采用了平底式设计后极具运动基因，同时集成了多功能按键，操作更方便。全系标配了定速巡航系统，这一点别克确实很厚道，要知道跑高速的时候用巡航轻松太多了，这也是我每次跑长途必用的一个实用配置。 后排整体舒适性也很高，包括头枕、扶手、杯架之类的都有。就连充电的USB接口也没有缺少，将后排乘客照顾的比较到位，要知道我15款威朗可是没有这后排充电功能哦。进化了的全新威朗PRO确实在方方面面都有了很大的提升，但偏偏它的价格又下降了不少。只能说全新威朗PRO不管是在外观还是内饰、配置等各方面都有了巨大的进步，加上别克本身的品牌口碑，相信许多潜在客户看完实车后肯定会被它的综合素质所打动。 相信全系换装四缸涡轮发动机的全新威朗pro很快就能回到以前的销量巅峰！
