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    用户9320692898553

    认证:星途凌云车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    上个帖子说到9.30喜提400TPRO。节后一周了,发现新问题,就是早晚高峰接送孩子的路况极其拥堵,5公里的路,早上要走30分钟左右,晚上要走50分钟左右,小城市,路少车多,红绿灯多,基本就是几米几米的蠕行,发现凌云的不足在于,国庆开车周边玩了下,300公里,回来油耗9.7左右,一箱油烧了1/4,100块(提车后一箱加满55升,400块,正好烧了1/4)。国庆后到现在6天接送孩子。换了几次路线,情况如上所说大概路程开了80多,烧完剩下的3/4,300块的油。 油耗是一方面,第一次发现双离合应对拥堵蠕行路况,这么艰难,各个模式都试过,ECO,NOR,SPORT。加上起步M1手动,再换到自动。ECO在此路况最平顺,但是遇到前车快速驶离不能迅速跟车,NORMOL起步会遇到轻踩不走,重了窜,然后3-5米的前车间距,又要踩刹车的窘境,SPORT模式,就是窜,基本一脚油门一脚刹车。M1切换自动起步相对NORMOL平顺一点点。瞬时油耗基本维持在20-15之间 这6天的早晚高峰行驶体验真的很糟糕,开起来很累。当然,畅通道路时没有这个问题,开起来很舒服。 所以车友们是怎么应对这种情况的。凡尔赛一下,家里的Q5没这种情况。凌云当时就是冲着2.0来的。 特别是今天晚高峰,开的我烦躁,一边说路况不好,一边说驾驶累,一边是这个情况下,就看油耗在20徘徊,烦。

    9.10号定的车,今天9.30,销售告诉我可以提车了。开始准备全款奈何,股票深度套牢,只能贷款了,金融手续费6000,上牌500。置换补贴8000,就这么多。节后去上牌。上午12点去的,下午5点才办完金融,保险等服务,开回来。路上跑了下30公里高速,其余都是铺装路面。初步感受:1,隔音比家里本田杰德好,比Q5差点,主要是后备箱高速有轻微共鸣。90左右以后噪音变大了一点。2,底盘相对比较整,过减速带没有多余振动,相比Q5感觉还是差了点,,,,利索,不知道怎么形容。3,个人开车相对佛系,油门踩的较轻,整体油门刹车比较线性,有的帖子反应的低速顿挫,基本感觉不到,就油门脚底有轻微的顿挫拖拽振动,很轻微。急加速用的NOMOL模式,有涡轮迟滞,响应上比家里Q5慢半拍,大概半秒?4,某贴提到的坡道启动时溜车情况遇到了,当时开车带销售去办临牌,正好路口是个小坡,坡度大概10℃以内,用的自动驻车,很突然的绿灯启动时溜车了,吓了一跳,个人判断可能是自动驻车和上坡辅助有冲突,希望工程师后面优化。5,天窗反应的少辅料问题依旧,9月生产的车。估计10月以后的会有吧。6,个人审美,前脸相对能接受,后门车牌安放位置靠下,导致中间视觉空洞,准备上牌后把后面EXEED车标挪到下面一点,400T和星途凌云字样挪到尾门下边缘看看效果。设计师该换了。7,方向盘根据某抖音反应,确实感觉有点高,双手开长时间可能会增加肩部疲劳感。别的没了。 因为进家门才想起来,后面补全车照片,先用钥匙顶一下吧

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