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    用户1761710827512

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    睡觉觉还双宋出来了,价格挺诚意的,估计劝退很多 13.58 入门版 75纯电 14.58次中配 112纯电 就这个价位区间 简直是给t9铺路 ,预测7月销量超6000

    这里说的比亚迪宋是比亚迪第一代宋,2016年上市,内部代号S5。 当时比亚迪已经发布了s6s7两款中型SUV ,因为S5序号小于S6而且是紧凑型SUV ,所以不论是销售还是消费者都一致认为S5定位低于S6。 结果正式发布时,S5突然改名比亚迪宋,售价不但高于S6,甚至高于终端优惠后的s7。结果盲订的消费者纷纷退订,销量极其惨淡。 不得已,同年,比亚迪推出宋盖世版,变相降价3万。然而,这时候消费者已经不相信比亚迪了,销量没有什么回升。最终第一代宋惨淡收场。 ------------------------------------ 现在c10完全就是在重蹈当年比亚迪宋的覆辙。序号c10低于c11,尺寸低于c11,用料低于C11,以至于全网都默认C10定位低于C11,包括盲订的消费者也是如此。结果正式发布,起售价却高于c11。更不用说c11现在终端还有现金优惠,差的就更多了。 这么做的后果是什么,比亚迪第一代宋已经打样了,我不认为零跑能够有什么不同。如果C10定位高于c11,当时就不应该用10的序号,而应该用12,宣传的时候也应该突出比C11更好的点。现在错误的宣传和错位的价格,对新车销售已经造成了极大的伤害。如果不出意外,第一代宋的结局就是C10的结局了。 如果零跑官方还在意国内销量,那么我的建议是尽快召开正式上市发布会,在预售价格基础上大降价,同时提高预订用户权益。否则,呵呵。当然,要是零跑官方觉得,比亚迪都玩不转的事他们能玩得转,那就随便。

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    不知不觉,提车快5个月了(6月15号提的车),车子也跑了5000多公里。前段时间车机系统弹出要保养的信息,上周与保养点提前预约了时间,上周末进行了保养。 主要检查了三电。保养之后感觉蓝牙识别变快了,中间有段时间,拿手机靠近车子,车好久没反应,要用下手机快捷键或APP操作才行(我一般不用车钥匙)。保养之后这几天,人带手机靠近,车子很快就能识别开锁(我车机系统设置好之后再也没调过),这一点,赞一个👍👍👍 然后就是免费换机油。虽说车开了有5000多公里了,增程器才启动2次(我经历的),另外国庆车子修理的时候(后面会细讲),油少了,增程器肯定也启了。不管机油有多好,免费更换,这个,也得怒赞 前面说了,中间车子开马路牙上,当场爆胎一个,车拿去修理。这次保养,车子架起来才发现,电池下面蹭了几个地方,不严重。保养点推荐我装个电池护板,1400,我沒装,理由如下: 1.电池本就与车架一体设计,护板也是锦上添花。前几年流行给油车发动机加护板,这几年也消停了。 2.经常走山路或越野的,加个护板,多一层保护也没啥不好。我这几年也不搞一次,没必要。 3.加了护板,电池出问题,厂家和保险不赔付,说是变了电池状态。 网上还说什么增加了车的重量,所以不建议加,也算一个因素吧。 诟病一下,车故障电池底部剐蹭,为啥修理没给我说?! 注:前面五张图是保养时拍的。后面三张图是骑马路牙子的现场图。

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