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特斯拉升级后保持模式滑行太远了

大家有没有发现这次升级到2025.44.25.12之后，单踏板的保持模式滑行距离更远，和燃油车差不多了，习惯上y又要微调。太麻烦了。照相厅功能真鸡肋，像素差，之前还洗白说车内摄像头没有接电源，不涉及隐私泄露，现在好，直接用上了。

特斯拉升级后保持模式滑行太远了图1

特斯拉升级后保持模式滑行太远了图1

02-05

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点赞TSL给我换了新电池

为了解决电池问题，把车停在店里半个月了，前天说电池到货了，一两天就可以取车，昨天下午过去取车和还车，大概四五分钟就结束了，一分钱都不让我交，没有不耐烦。也没有祝福，好歹跟提了一辆新的长续航一样啊，而且续航比我两年前提新车还多4公里。代步车借了两个星期，跑了2600公里，违章一个，行驶证直接给我了，让我去交罚款再快递回去。很多朋友问我，如何才能换电池？这个我真没有经验，因为平时工作比较忙，跑得多。长期跑长途，为了节省时间，满充满放的次数可能比大家稍微多一点。最后一次是因为表显续航里程还有10公里，直接趴窝，离充电桩只有3公里，前面有过详细描述，大家可以看一下。回到自己的车，马上能感觉到舒适温馨。幸福来的很突然，为特斯拉售后点个赞。

点赞TSL给我换了新电池图1

点赞TSL给我换了新电池图1

点赞TSL给我换了新电池图2

点赞TSL给我换了新电池图2

点赞TSL给我换了新电池图3

点赞TSL给我换了新电池图3

点赞TSL给我换了新电池图4

点赞TSL给我换了新电池图4

点赞TSL给我换了新电池图5

点赞TSL给我换了新电池图5

01-20

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好消息要换电池了

书接前文，今天一大早发现昨晚店里工作人员的留言，已经确定要换电池，订货了。内心还是有些激动。这台长y陪我跑了不少业务，小问题也有一些，但是性能和售后都在线，这次能换电池也有些波折，最终确定能换这个大件也比较意外。继续给身边人推荐tsl，但是上来就想知道tsl不好的人，我也只会说他的确不好。就像蔷薇的固定留言我都会点赞，但是我的目的是让她成为监管和激励tsl的动力来源，而不是为黑而黑。楼下各种梅花开了，叫spring的季节到了。周而复始，万象更新，生生不息，勇往直前。

好消息要换电池了图1

好消息要换电池了图1

01-13

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第三方充电桩频繁跳枪

充第三方的快充会出现频繁跳枪的情况，联系了第三方充电站品牌进行了检测，两个充电站品牌给出的答复是：单体电池过压故障，经过分析并与特斯拉技术沟通，确认是近期车辆ota了新的充电BMS策略，开始上报真实的单体电池电压数据，但电芯电压上限阈值设置不合理导致偶发单体电池电压超过述职，导致出现停止充电的情况。所以确认了原因是因为ota了最新版本后出现的bug。最近两个月遇到比较多，也多次和400沟通过，但是每次都建议到特斯拉超充桩试试看。看来不是个别现象。

第三方充电桩频繁跳枪图1

第三方充电桩频繁跳枪图1

第三方充电桩频繁跳枪图2

第三方充电桩频繁跳枪图2

01-07

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电池维修十天借了代步车

电池问题困扰了我好几个月，充电慢，容量缩减厉害，表显续航还有就直接趴窝，充电时候频繁断电等问题。今天终于到店里检查了，根据登记的帅哥判断，需要十天检测和处理，不用发上海，本地可以解决。给了一辆2020年的长续航3，八万公里里程，车况要比自己的y差很多，高架桥环形路段有点失控窜出一节，应该是abs介入了。代步车带EAP，软件也是最新的，有些网传到功能直接能体验，奇怪的是有四五个游戏在y里面没有。希望自己的车能早日解决电池问题。好久没去店里，水换成白色包装，仙贝换车黄色包装了。

电池维修十天借了代步车图1

电池维修十天借了代步车图1

电池维修十天借了代步车图2

电池维修十天借了代步车图2

01-04

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特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方

今天出差，在路上补了电，按照表显里程，还有剩余20公里下高速，离充电桩还有3公里的地方完全不能行驶，停在路边。打电话给特斯拉救援说出保了，拖车不免费。打保险公司电话，安排拖车，拖到充电站。这个问题的关键是我在前两个月和特斯拉的400以及店面人员都沟通过，说电池的消耗是正常的，看后台数据没有故障。当时是14万公里，满电里程减少了100公里（2023年中提车，新车520，现在390左右），而且充到240左右，充电功率就掉到30~40千瓦每小时。他们都说没事，让我继续用，现在的情况就是虚标里程，半路掉链子，耽误事情。特斯拉让开到店里去检查。不知道会不会又给出答案是正常。

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图1

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图1

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图2

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图2

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图3

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图3

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图4

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图4

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图5

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图5

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图6

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图6

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图7

特斯拉电池虚标把我丢在离充电站三公里地方图7

2025-12-29

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大西北租车自驾一路向东

终于有机会到大西北，从武威卧铺到嘉峪关，租车跑了六天近两千公里，从一路向东，从张掖南下到青海湖，途径祁连山九号公路，山顶3680的海拔，一个人开车高反感觉要交代在高原了，突然发现路边很多商户还有氧气罐，被一个藏族大妹子送了一个氧气罐，怀着感激到心情买了一堆手串和狼牙，最后发现都是普通东西和狗牙，短时间有点五味杂陈。但是购买经历可以总结为：缺氧脑子不好使，二了一回，也算为当地做点贡献。青海湖边有幸到藏族牧民家做客，吃到的羊肉口感绝无仅有，在牧民面前显得特别寒酸，都是几百头羊，几十头牦牛的家当。本着不白吃的原则，在车上翻了半天物资，好在有一个手机支架是牧民兄弟比较喜欢的。赛里木湖是大西洋最后一滴眼泪，青海湖不知道算不算前面落下的一滴。匍匐跪拜的年轻信众更让这里充满神秘。更神秘的是塔尔寺各种法器和供奉的神，作为藏传佛教，自己也只能看个热闹，还理解不了，只能表示尊重。赶到兰州已经晚上，都是拉面，就是没一家叫兰州拉面，区别于炭火的高温，这里烧烤是火焰跃起的焦灼和摊主翻飞的手法。看着黄河听着兰州，领略这不一样的风土人情。总以为用惯了特斯拉的辅助驾驶，就会难以适应油车，但是这次的高尔夫表现还是很好，主要开始两天不适应，感觉手忙脚乱，操作习惯变回了之前。后面细品，其实除了高速公路可以使用AP，大部分路段都没有车道线可以启动辅助驾驶。

大西北租车自驾一路向东图1

大西北租车自驾一路向东图1

大西北租车自驾一路向东图2

大西北租车自驾一路向东图2

大西北租车自驾一路向东图3

大西北租车自驾一路向东图3

大西北租车自驾一路向东图4

大西北租车自驾一路向东图4

大西北租车自驾一路向东图5

大西北租车自驾一路向东图5

大西北租车自驾一路向东图6

大西北租车自驾一路向东图6

大西北租车自驾一路向东图7

大西北租车自驾一路向东图7

大西北租车自驾一路向东图8

大西北租车自驾一路向东图8

大西北租车自驾一路向东图9

大西北租车自驾一路向东图9

2025-11-26

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ID6的“聪明”车主

充电的样子显得特别“聪明”，占左边位，卡半个车头到右边位，用右边成充电枪。下次把车牌给你放出来。坐标武汉市。

ID6的“聪明”车主图1

ID6的“聪明”车主图1

ID6的“聪明”车主图2

ID6的“聪明”车主图2

2025-11-01

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汉兰达辅助驾驶尝试对比特斯拉AP

开朋友的汉兰达跑了七百多公里高速，因为前期适应了自己车的AP，每辅助驾驶开的特别难受，一路研究汉兰达的辅助驾驶。最终还是调出来了。总结一下，车道居中和AP相似，定速巡航和AP相似也和大众的相似，自适应跟车也可以但是好像不能调整跟车距离。整体来说，要启动三个功能才能达到辅助驾驶的效果，比较难调试出来，没AP方便，但是优势是变道之后不会取消，可以继续使用，比AP要方便一些。安全性上从操作层面没太大区别，但是朋友的车才开一次七百公里，心理上还是感觉AP更安全。总体来说，应该还是有更多车企辅助驾驶是不错的，只不过平时仅仅聚焦和使用了特斯拉，有点一叶障目，希望百花齐放。

2025-10-25

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左前方摄像头不可用显示黑屏，AP也不能用

停了几天，今天在市内跑的时候突然发现摄像头不能用，导致ap不能打开。打400让我锁车下车，5分钟再上去还是没有解决。晚上客服专员再次打电话教了几个操作，停一晚上再看。他们帮助看了后台数据，解释的原因是电磁干扰，不会是硬件问题。因为脱保，本来已经联系了私人专修店去看，嗯嗯，后面打电话取消了今晚预约，技术负责人说按照官方的方法，70~80%是可以恢复的。明天实验看了，在此贴后面更新进展。有遇到此情况的车友欢迎跟帖解决方案。

2025-10-14

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特斯拉车内摄像头及其程序设计弊端

上周升级，前两天跑了一下高速，因为之前网传隐私泄露，所以车内摄像头上一直贴了一个物理开关，升级之后在高速上打开摄像头，如果开车精神状态好，没太大影响，但是稍微有点打瞌睡，就会被警告，最后直接出红色方向盘禁用。而且提示五次之后，永久禁用，不知道会不会使用原来一周后恢复的规则。遮挡车内摄像头，辅助驾驶和原来大致一样。这里要说这个逻辑，既然人犯困，又不能随意在高速停车，直接退出辅助驾驶风险肯定比继续辅助驾驶风险更大，特斯拉不应该使用这种甩锅的策略来对付车主。这样就把公司利益放在了车主利益之上。买你，就是因为相信你，这种高速困顿的状态，距离服务区即使只有几公里，但是这几分钟是最漫长的，相信大多数老司机是有这个感受的。此时更需要fsd这类类高阶辅助驾驶来协助车主，而不是直接把车主丢弃在高速路中央，完美甩锅，重演刹车门。

2025-10-12

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特斯拉散热器是否值得清洗

上周在群里看见有车友清洗特斯拉散热器只要八十多，里程少只有三四万公里，里面都是柳絮和灰尘还有树叶，自己里程多十三万公里，从未清洗，于是也想着清洗一次之后，能让噪音更小。但是拆开之后，选了一个基础清洗九十多，但是打开之后，散热器上面只有一部分浮灰，没有车友那种很脏的情况，仅仅使用水枪冲了一下就OK了。总结下来，还是防虫网拦住了大部分杂质。但是维修技术负责人说的也有道理，防虫网增大了热泵功耗，可能更容易损坏热泵。有好有坏。上图是清洗前的状态。

特斯拉散热器是否值得清洗图1

特斯拉散热器是否值得清洗图1

2025-09-27

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特斯拉防虫网有必要吗？

网上争论很多，可以从这个图看一下，高速两百公里，间歇性小雨，蚊虫比较少的情况下。 13万公里95%是高速，有机会都会找洗车的地方冲洗防虫网。如果不冲，空调会很大噪音。不安装防虫网，估计里面全被堵死了。

特斯拉防虫网有必要吗？图1

特斯拉防虫网有必要吗？图1

2025-09-10

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湖南高速充电桩吃相难看

欢迎深受其害的车友，用文学语言对这种行为进行描述，例如：雁过拔毛。

湖南高速充电桩吃相难看图1

湖南高速充电桩吃相难看图1

湖南高速充电桩吃相难看图2

湖南高速充电桩吃相难看图2

2025-02-18

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湖南高速充电站都是抢劫犯

湖南高速充电站都是抢劫犯图1

湖南高速充电站都是抢劫犯图1

湖南高速充电站都是抢劫犯图2

湖南高速充电站都是抢劫犯图2

2025-02-18

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特斯拉使用蔚来超充功率很不错

蔚来的超充桩很不错，价格低，功率高，线缆细。

特斯拉使用蔚来超充功率很不错图1

特斯拉使用蔚来超充功率很不错图1

特斯拉使用蔚来超充功率很不错图2

特斯拉使用蔚来超充功率很不错图2

特斯拉使用蔚来超充功率很不错图3

特斯拉使用蔚来超充功率很不错图3

2025-01-16

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更换氛围灯

前面几次1299一直没抢到氛围灯，这次1599抢到了，今天更换，整体花费了两个小时左右。今天感觉还是不错，但是明天可能就会觉得不值，整体没有白色有质感。问问大家换下来的原装饰面板怎么处理了？

更换氛围灯图1

更换氛围灯图1

更换氛围灯图2

更换氛围灯图2

更换氛围灯图3

更换氛围灯图3

更换氛围灯图4

更换氛围灯图4

更换氛围灯图5

更换氛围灯图5

更换氛围灯图6

更换氛围灯图6

更换氛围灯图7

更换氛围灯图7

更换氛围灯图8

更换氛围灯图8

2025-01-04

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体验FSD对比EAP和AP

今天换氛围灯，小哥说刚好有一台备用车回来了，可以压三千元用一下，也是比较好奇fsd和两驱，在市内用了两个小时。因为之前租用了半年EAP，有些对比体会。 1.市内交通辅助驾驶和AP区别就是多个打灯变道，和EAP一样。 2.导航的转弯fsd在市内不会执行自动转弯。和AP，EAP一样。 3.能显示红绿灯，这个特有，绿灯提示音因为被限定了代客模式，没留意设置。 4.ASS要绑定手机，没体验到，但是小哥的员工车体验要比EAP里面的召唤更灵活。但是显示也是50米可视距离使用。 5.自动泊车和EAP差别不大。综上，结合自己用车体验从AP切换到EAP，再切换回AP，到浅度体验FSD。高速跑的多，EAP打灯变道省事，AP其实也够用；EAP自动下匝道错过路口的概率为45%，可信度还不够，跑错一个口子就可能耽误不少时间；EAP和AP高速不识别锥桶变道，会直接撞上去；FSD和EAP在市内多一个打灯变道，佛系驾车可以用，激进驾车不合适，会感觉弱爆了。自动泊车开始玩一下，后面也用的少；召唤功能也只适合在停车场自嗨一下，最适合的场景就是超窄车位，人在车外操作前后进出，不用担心停车打不开门，人下不来的情况。感觉EAP在6000以内会购买，FSD没开放之外同EAP价值，如果国内开放，18000可以考虑购买，实用场景太少。但是如果FSD可以自己出去跑滴滴，或者出去接人，或者可以早上送人到办公室后自己回到家里车库，晚上又能来接，花6万应该还是可以考虑一下的。适用场景频率低，价格高就是鸡肋。

体验FSD对比EAP和AP图1

体验FSD对比EAP和AP图1

体验FSD对比EAP和AP图2

体验FSD对比EAP和AP图2

体验FSD对比EAP和AP图3

体验FSD对比EAP和AP图3

体验FSD对比EAP和AP图4

体验FSD对比EAP和AP图4

体验FSD对比EAP和AP图5

体验FSD对比EAP和AP图5

体验FSD对比EAP和AP图6

体验FSD对比EAP和AP图6

2025-01-04

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体验FSD

今天换氛围灯，小哥说刚好有一台备用车回来了，可以压三千元用一下，也是比较好奇fsd和两驱，在市内用了两个小时。因为之前租用了半年EAP，有些对比体会。 1.市内交通辅助驾驶和AP区别就是多个打灯变道，和EAP一样。 2.导航的转弯fsd在市内不会执行自动转弯。和AP，EAP一样。 3.能显示红绿灯，这个特有，绿灯提示音因为被限定了代客模式，没留意设置。 4.ASS要绑定手机，没体验到，但是小哥的员工车体验要比EAP里面的召唤更灵活。但是显示也是50米可视距离使用。 5.自动泊车和EAP差别不大。综上，结合自己用车体验从AP切换到EAP，再切换回AP，到浅度体验FSD。高速跑的多，EAP打灯变道省事，AP其实也够用；EAP自动下匝道错过路口的概率为45%，可信度还不够，跑错一个口子就可能耽误不少时间；EAP和AP高速不识别锥桶变道，会直接撞上去；FSD和EAP在市内多一个打灯变道，佛系驾车可以用，激进驾车不合适，会感觉弱爆了。自动泊车开始玩一下，后面也用的少；召唤功能也只适合在停车场自嗨一下，最适合的场景就是超窄车位，人在车外操作前后进出，不用担心停车打不开门，人下不来的情况。感觉EAP在6000以内会购买，FSD没开放之外同EAP价值，如果国内开放，18000可以考虑购买，实用场景太少。但是如果FSD可以自己出去跑滴滴，或者出去接人，或者可以早上送人到办公室后自己回到家里车库，晚上又能来接，花6万应该还是可以考虑一下的。适用场景频率低，价格高就是鸡肋。

体验FSD图1

体验FSD图1

体验FSD图2

体验FSD图2

体验FSD图3

体验FSD图3

2025-01-03

云游四海MIT88

更换氛围灯

前面几次1299一直没抢到氛围灯，这次1599抢到了，今天更换，整体花费了两个小时左右。今天感觉还是不错，但是明天可能就会觉得不值，整体没有白色有质感。问问大家换下来的原装饰面板怎么处理了？

更换氛围灯图9

更换氛围灯图9

更换氛围灯图10

更换氛围灯图10

更换氛围灯图11

更换氛围灯图11

2025-01-03

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换了EV胎电耗有些增高了

换了米胖子四条EV轮胎，已经跑了800公里长途，电耗明显增加了不少。前段会在210左右，后段平均下来在170到190之间。今天阴雨绵绵，电耗在220左右。这些电耗一般是顶着120的限速跑，偶尔超车会速度更高一点。堵车电耗会下来。整体感觉这个轮胎舒适性好了点，但是电耗明显增加了。

换了EV胎电耗有些增高了图1

换了EV胎电耗有些增高了图1

2024-11-15

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16个月换轮胎和滤芯

最近超长途多，车停了九天，小电瓶亏电无法启动，叫了救援搭电，bx免费提供两次。里程表九万五千公里，趁着便宜，更换四条轮胎和六片滤芯以及雨刷。其实前两条轮胎还能再跑一万多公里，滤芯换了才七八个月也能坚持用一段时间，但是都趁机换了。轮胎在三万五千公里的时候做过前后交叉对换，现在发现左后胎已经磨出来了白色线，天天在高速上，真有点后怕。换好轮胎，感受了一下EV胎，稍微柔软一点，还未深度体验，后续再发文。 1.更换成本5600+500+100=6200 2.静音胎补过之后粘上的静音棉实际已经脱落，后续要找个有经验的补胎师傅论证一下，是否有必要粘上切掉的静音棉。 3.th都是加盟店，对成本压缩的比较极致，引流作用大，小哥提成其实很低。这就引发一个类似电影《逆行人生》里面悖论，干的让我不爽，到底要不要投诉？毕竟到处跑，缺气或者胎压不准都是途虎给我免费加气。 4.停了这么多天，系统又更新了，正常更新大约52分钟。 5.EAP季度和月度订阅取消了，十分不爽，因为连续订阅了两个季度，很好用。但是也的确是一个不错的营销策略。 6.珍爱生命，注意安全，早点换胎。轮胎跑偏严重，都有些朝内磨损，可能涉及有内八字倾角。最近几篇文章好像被限流了。不知道是不是写了品牌名字。

16个月换轮胎和滤芯图1

16个月换轮胎和滤芯图1

16个月换轮胎和滤芯图2

16个月换轮胎和滤芯图2

16个月换轮胎和滤芯图3

16个月换轮胎和滤芯图3

2024-11-12

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辅助驾驶手扶检测浅析

特斯拉y不断OTA，一段时间变得特别严格，有时候手扶着就无缘无故报红色方向盘警告，最近一个版本又变得宽松一点，但是也会莫名其妙的被警告，计入严重警告次数当中。群内看见有人在方向盘夹矿泉水可以代替手扶方向盘检测。自己也试了一下，如图所示。高...查看全文

2024-11-01

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辅助驾驶手扶检测浅析

特斯拉y不断OTA，一段时间变得特别严格，有时候手扶着就无缘无故报红色方向盘警告，最近一个版本又变得宽松一点，但是也会莫名其妙的被警告，计入严重警告次数当中。群内看见有人在方向盘夹矿泉水可以代替手扶方向盘检测。自己也试了一下，如图所示。高速跑了十几公里，一直相安无事。但是最终未有任何蓝色警告的情况下，直接爆红色方向盘警告。从代码逻辑上分析，第一层应该是方向盘受力检测，无力或者滚轮运动就提示要手扶方向盘，如果有力就暂时OK。第二层是有力OK下，会判断是否是人发力，还是配重发力。配重发力是持续输出且稳定，人为很难做到十几公里不变的力度。所以被检测出来作弊。爆红色警告。计入累计三次中的一次。【理性分析，无任何不良引导，欢迎探讨】

辅助驾驶手扶检测浅析图1

辅助驾驶手扶检测浅析图1

2024-10-31

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特斯拉主驾座椅塌陷

开了一年多，刚刚过八万，就发现y的主驾座椅塌陷，坐板两块拼接的地方，明显感觉到有一根钢丝绳状的物体勒紧臀部，其他地方没有支撑。应该是坐板海绵塌陷，询问店里售后，说是没保了，更换看情况，可能费用是一两千。前面几台车开几年没这种问题，这车开一年刚过保就开始折腾了。有没有类似情况的车友，有好的解决办法吗？

2024-10-07

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特斯拉的大灯随转真不错

ota升级之后的大灯随转真不错，不知道是什么原理实现的。突然发现一个大灯九千多，发挥了一些钱的作用，还有八千多功能需要马老板继续发挥。

特斯拉的大灯随转真不错图1

特斯拉的大灯随转真不错图1

特斯拉的大灯随转真不错图2

特斯拉的大灯随转真不错图2

2024-09-27

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进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……

准备去沙漠体验下溜沙骑骆驼，跑到阿拉尔沙漠之门，进入圆拱门第一眼看见高高的沙丘上有一辆SUV，本着小心谨慎的态度，我还是老老实实走山下车辙，冲进去不到两公里，陷车，开始来回跑搬石头塞车轮，来来回回进一个小时，奇迹般的复活，抓紧倒车出去。好景不长，还没倒出三百米，又陷车，这次前前后后忙活两个多少小时，成功将三个轮子空转，一个轮子不动，整台车底盘被托起的状态，掏底盘沙子，掏的精疲力尽，车上水也全都喝光了，胎压放了也不行。实在忍不住喊了救援，人保到时反应快，一看视频直接拒绝救援，表示平板车干不了这活儿。不过当地救援也愿意帮忙找越野车来。前前后后折腾又三个小时，终于被拉出来。出来也遇到那台一开始看见的车也下山了，原来他也是困在山顶几个小时，司机大哥听了我的遭遇，这老六大哥笑哈哈。一番操作太难了。翌日到天山下面的温宿托木尔景区大峡谷，安心坐景区车，进去看见有基本是陆巡，坦克，哈弗，JEEP这些。还劝各位车友在亲近自然的时候，远离非铺装路面，远离老六。

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图1

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图1

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图2

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图2

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图3

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图3

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图4

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图4

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图5

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图5

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图6

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图6

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图7

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图7

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图8

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图8

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图9

进塔克拉玛干沙漠体验的特斯拉Y,然鹅……图9

2024-08-01

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EAP又被禁了

这三次被禁都是莫名其妙，一次是紧急情况，EAP自己突然蒙圈，也算我的错。还有两次是看着是蓝色提醒，也在搓滚轮，突然就变成红色。完全没法用。这个规则是不是太不合理，而且还是花钱买的这项服务，怎么就能禁用了？

EAP又被禁了图1

EAP又被禁了图1

EAP又被禁了图2

EAP又被禁了图2

EAP又被禁了图3

EAP又被禁了图3

EAP又被禁了图4

EAP又被禁了图4

EAP又被禁了图5

EAP又被禁了图5

2024-07-11

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保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家

样本比较少，只要有9个，看来还是有比较便宜的保险。大部分选的平安保险，保费在五六千的居多，都在吐槽电动车保险贵。我独一份一万的保险，交强险1000元，商业险车损只核了26万，我是32万多的一年车，还要强行加座位险去700多才出保单。

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图1

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图1

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图2

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图2

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图3

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图3

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图4

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图4

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图5

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图5

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图6

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图6

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图7

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图7

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图8

保费讨论的发不出来，调查结果反馈给大家图8

2024-06-15

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应该及时打破国内保险公司垄断地位

买了电车不开，放在车库摆着看嘛？为了国家建设努力工作，一年跑了点路程就怀疑网约车？国内保险公司心胸都是针眼套膜出来的吗？你们眼里跑的多就一定是网约车？网约车司机也是老百姓，他们也要养家糊口，你不保为啥还要歧视网约车。更何况我TM不是网约车，自己一个人跑。一个月高速费就是几千。新车第一年保费八千多，现在满一年，动不动还所有公司拒保，能保的开的也是添加一万多。只想白捡钱，真过份。好日子早点到头。

应该及时打破国内保险公司垄断地位图1

应该及时打破国内保险公司垄断地位图1

应该及时打破国内保险公司垄断地位图2

应该及时打破国内保险公司垄断地位图2

应该及时打破国内保险公司垄断地位图3

应该及时打破国内保险公司垄断地位图3

应该及时打破国内保险公司垄断地位图4

应该及时打破国内保险公司垄断地位图4

2024-06-14

云游四海MIT88

一年整，马克一下

一年整，七万公里，记录一下，订阅了一个季度的eap，eap比AP香一些，定价还是太高。但是eap有时候也会错过高速路口，不完全靠谱。昨天更新到14.8，界面奈斯，导航用了一天，越来越二，熟悉的路知道他绕，不熟悉的，估计就被带坑里了。延保买不买还没想好。

一年整，马克一下图1

一年整，马克一下图1

一年整，马克一下图2

一年整，马克一下图2

一年整，马克一下图3

一年整，马克一下图3

2024-06-09

云游四海MIT88

每次自动泊车之后为什么方向盘会歪着？

RT，每次自动泊车之后，方向盘都会朝左侧倾斜10度左右。这是bug？还是什么玄妙的设计？有懂的吗？

每次自动泊车之后为什么方向盘会歪着？图1

每次自动泊车之后为什么方向盘会歪着？图1

2024-05-29

云游四海MIT88

EAP成功错过高速匝道

EAP使用过程中，偶尔发现会有错过高速切换的匝道口，前面几次都是人工干预，所以到底会不会错过匝道口一直没验证。因为其他大部分时候自动下匝道一系列操作都还准确流畅。但是昨晚切换高速时候，在一个高速枢纽（四瓣花）时候错过了匝道口，当时十分想倒车回去，因为发现的时候错过了几米远，而且夜晚后方也没车辆来。但是想想车祸视频，还是放弃了。不得已多跑了几十公里又折返重新走高速。 EAP下匝道有点薛定谔的猫的感觉，你盯着似乎就在还凑活稳定发挥状态，但是稍微分神，他就切换到了不稳定状态。或许是不是地图数据不完全。

EAP成功错过高速匝道图1

EAP成功错过高速匝道图1

2024-05-15

云游四海MIT88

特斯拉脆皮大灯

自己两轮车把前脸（前保险杠）擦伤，本来以为就修复一下前脸即可，但是拆开之后雪饼店工作人员告知，里面大灯的角都断了，而且还断了三个，可以用，但是没有保。后期可能会进水进雾引起短路，造成其他电器故障。这也是一个比较负责任的说法，倒不一定是威胁而创收。本以为是个案，结果发现还有一些其他车友也遇到这个情况，前脸擦伤大灯要换。八九千的大灯，为了好看，这样设计有点不负责任。希望改进。

特斯拉脆皮大灯图1

特斯拉脆皮大灯图1

2024-05-09

云游四海MIT88

本以为EAP要免费，结果要订阅

EAP几个问题，高速顶着摄像头实线变道，人工反复取消变道指令后还是坚持变道，暂未遇见过自动变道超车的情况。车友还有其他请补充。昨天还以为EAP要免费，如果FSD是这订阅价格和体验，大概率会订阅。

本以为EAP要免费，结果要订阅图1

本以为EAP要免费，结果要订阅图1

本以为EAP要免费，结果要订阅图2

本以为EAP要免费，结果要订阅图2

2024-04-27

云游四海MIT88

湖南武陵电力真是黑心

整个湖南高速全天24小时定格0.8元收取充电服务费，各个充电桩公司包含国家电网在此基础上毫无廉耻的在加电费和服务费。充电长期处于高价位，似乎毫无顾忌，无人能管，习惯性割电动车韭菜。尤其以湖南本地公司武陵电力首当其冲。

湖南武陵电力真是黑心图1

湖南武陵电力真是黑心图1

湖南武陵电力真是黑心图2

湖南武陵电力真是黑心图2

2024-04-24

云游四海MIT88

强烈建议特斯拉在国内设立一个保险公司

第二年续保，群里谈保险，发现都是共性问题。被拒保的多，嫌车主年龄小的，嫌出险过的，嫌跑的里程超过两万的。或者就是保险费用比第一年还高几千，保费直接过万。特斯拉应该尽快成立一个保险公司，先覆盖本品牌车主保险，再覆盖其他品牌电动车车主，让天天拒保，天天喊电动车保险亏损的保险公司歇一下，避免他们的亏损，让外资来“亏损”几年。挣钱的保险单都给现在几家保险公司承接，让他们缓口气，避免电动车车主给他们找麻烦

强烈建议特斯拉在国内设立一个保险公司图1

强烈建议特斯拉在国内设立一个保险公司图1

2024-04-23

云游四海MIT88

冻雨凸显特斯拉设计和工艺缺陷

冻雨跑高速，内外温差巨大，造成前置三目摄像头内部雾气严重，有凝结现象，两百多公里无法使用AP。这个属于严重设计缺陷，容易引起的安全风险，致电400希望更换整体前挡，但未得到明确答复，只是说类似问题都是去店里帮忙用暖风吹干。客服态度好，但是我已经开了一天六百多公里，还有两百多公里急需AP缓解，这个解决方案比较致命。工业产品还是需要稳定。希望厂商尽快大面积召回解决此问题。

冻雨凸显特斯拉设计和工艺缺陷图1

冻雨凸显特斯拉设计和工艺缺陷图1

冻雨凸显特斯拉设计和工艺缺陷图2

冻雨凸显特斯拉设计和工艺缺陷图2

冻雨凸显特斯拉设计和工艺缺陷图3

冻雨凸显特斯拉设计和工艺缺陷图3

2024-02-16

云游四海MIT88

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威

点刹的确有用，冻雨绕国道，前面一辆大切跟了一路，保持在6-10米多跟车距离，一直相安无事，上坡过桥，突然车辆报警菜发现大切刹车灯亮了，急踩刹车，车辆还在冰上滑向前车，大概还有三四米，刹车踩不动了，才想起来点刹，小鸡啄米点了六七次，速度明显下降，眼看要撞上，前车也朝前开动了点。避免了一次事故，本来也是赶去办事。上了坡顶才发现，大切也是在躲它前面打滑的面包车。作为老司机，其实当时还是慌了神，还应该补充闪远光和鸣笛，提醒前车即将发生碰撞。四驱显神威，多次遇到冰面打滑，明显感觉车辆有瞬间失控，四驱快速介入，司乘人员也有轻微晃动，但是很快就恢复平稳行驶。

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图1

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图1

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图2

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图2

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图3

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图3

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图4

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图4

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图5

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图5

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图6

冰雪奇（遭）遇记，四驱显神威图6

2024-02-16

云游四海MIT88

充电量计数造假吗？

之前发现过充电数量对不上的情况，这次留意并截图了，车机显示的电量和APP不一致，后续会陆续对比其他庄的数据，做跟贴。大家欢迎大家跟帖。请勿公关。

充电量计数造假吗？图1

充电量计数造假吗？图1

充电量计数造假吗？图2

充电量计数造假吗？图2

2024-01-09

云游四海MIT88

特斯拉雨天能耗变高

长续航y跑同样的里程，晴天150-175的能耗，雨天200多能耗，里程可能也就300多，到不了400。日常高速能耗大概8.0到8.5折（500*0.80）=400，雨天要到7到7.5折（500*0.70）=350左右，可能更低。是雨水在路边增加了阻力，还是雨珠在空中增加阻力？y怎么这么敏感？有大神帮忙分析一下吗？

特斯拉雨天能耗变高图1

特斯拉雨天能耗变高图1

特斯拉雨天能耗变高图2

特斯拉雨天能耗变高图2

2024-01-07

云游四海MIT88

大家充电电量是多少了？

今年六月到现在11月，六个月6k多度电，这个月1400度，还有一周可能会超过1600度，地图是这两周的线路。真不是跑滴滴的，苦哈哈的跑业务使用。98%用免费AP，想买EAP。大伙儿耗电多少了？

大家充电电量是多少了？图1

大家充电电量是多少了？图1

大家充电电量是多少了？图2

大家充电电量是多少了？图2

大家充电电量是多少了？图3

大家充电电量是多少了？图3

2023-11-25

云游四海MIT88

充电被人强行拔枪

湖南永州市祁阳县的士司机，早上五点多，我还在车上躺着。给我拔了一半，使劲摇车，振动十分明显，就是带着极强的破坏性来拔枪，当时应该开窗警告，结果开门解锁了枪，让他拔出来了，质问这狗，牛逼哄哄的。主要是出差有事，不然就索赔了。有当地朋友，看见这个人帮忙宣传一下。男性，瘦狗，三四十岁，素质极低，满口污秽。大家遇到这种人怎么处理了？

充电被人强行拔枪图1

充电被人强行拔枪图1

充电被人强行拔枪图2

充电被人强行拔枪图2

2023-11-25

云游四海MIT88

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行

想来一场旅行，人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行。武汉出发，乌鲁木齐到达各自行动。两天干到，长续航y，做了一个基本规划，用20%到80%最快补电区间。有兴趣的，可以留言，可以说话不做数，工作太忙，想想也快乐。说不定就组队成功了？图一线路规图二到达目的地的月亮，晚上22：00到达图三早上出发时候的月亮，早上4：30起来

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行图1

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行图1

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行图2

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行图2

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行图3

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行图3

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行图4

人歇车不歇，四千公里组队去新疆旅行图4

2023-09-02

云游四海MIT88

这个公司怎么不去抢？

大家别惯着这些桩

这个公司怎么不去抢？图1

这个公司怎么不去抢？图1

2023-08-22

云游四海MIT88

特斯拉长续航y大减价，你会现在提车吗？

哎，体验了当韭菜的乐趣。没办法。

特斯拉长续航y大减价，你会现在提车吗？图1

特斯拉长续航y大减价，你会现在提车吗？图1

2023-08-14

云游四海MIT88

前面进气口什么条件下开启，什么条件下关闭

model Y的前面进气口什么条件下开启，什么条件下关闭？如何手工折叠后视镜（使用场景：倒车遇到狭窄路段，和对方车辆要相互刮耳朵，对方已经收起了耳朵）

前面进气口什么条件下开启，什么条件下关闭图1

前面进气口什么条件下开启，什么条件下关闭图1

2023-08-06

云游四海MIT88

大雨滂沱特斯拉一直让我接管

高速路上遇到大暴雨，能见度低于五十米，AP一直报警，想退出，让我接管。但是我还是坚持转动滚轮，让AP开，全程还是坚持下来了。但是事后感觉风险还是挺大的。你们遇到这样的情况了吗？

大雨滂沱特斯拉一直让我接管图1

大雨滂沱特斯拉一直让我接管图1

2023-08-03

云游四海MIT88

特斯拉的桩到底有没有特殊功效？

最近充满100%，但是表显一直过不了500了，长续航，一个多月跑了一万一千多公里。全超冲，很少用的特斯拉桩。特斯拉的桩到底有没有特殊功效？哪位有经验，能帮忙解答一下。

特斯拉的桩到底有没有特殊功效？图1

特斯拉的桩到底有没有特殊功效？图1

2023-08-03

云游四海MIT88

AP对路边静止车辆和线外两轮车识别问题

长期使用AP发现，国道上，AP对路边静止车辆不识别，明显压线一点，静止在路边的车辆，屏幕没有显示，从旁边通过十分紧张，有压迫感，AP也没有稍微的避让动作。大家遇到过吗？另外对于AP行驶车道外的两轮车，屏幕显示后，即使两轮车不变道，AP也一直降速到两轮车的速度，然后一直保持跟随状态。只能人工加速超过，才能恢复到限速行驶。有点不方便。

AP对路边静止车辆和线外两轮车识别问题图1

AP对路边静止车辆和线外两轮车识别问题图1

AP对路边静止车辆和线外两轮车识别问题图2

AP对路边静止车辆和线外两轮车识别问题图2

AP对路边静止车辆和线外两轮车识别问题图3

AP对路边静止车辆和线外两轮车识别问题图3

2023-07-29

云游四海MIT88

如何做好一个电动车主和调整良好心态

一、作为【油车🐷】，您是否有如下习惯？ A.习惯性喊加满。 B.五块的油踩到底 C.六块的油滑行 D.七块的油坐公交车 E.八块的油卖了。 F.电车都是小白鼠。二、作为一个【电动车🐷】 G.刷各种充电小程序，搜遍全城价值洼地。 H.排斥高大上的超充站，免费停车也吸引不来我。 J.晚睡早起充谷电。 K.废品回收换算成电费或里程。 L.油车都是大冤种。 M.充值各种充电小程序的会员后，惊呼上当受骗。 N.出事的都是某拉。 P.说我格局变小的，我内心是这样的：别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。三、如果您是油换电 Q.最后油车买卖价格分别多少？里程多少？历年开支合计多少？ R.换了电车以为省钱，实际也省钱了，但是电车是否诱惑你出去吃喝玩乐增加了更大开支？ S.对比油车，同样花钱，这些额外开支是否使你更加幸福？以上问题，随意回答，有字母序号更好。如有雷同，对号入座，不喜勿喷，反正不删。

如何做好一个电动车主和调整良好心态图1

如何做好一个电动车主和调整良好心态图1

如何做好一个电动车主和调整良好心态图2

如何做好一个电动车主和调整良好心态图2

如何做好一个电动车主和调整良好心态图3

如何做好一个电动车主和调整良好心态图3

如何做好一个电动车主和调整良好心态图4

如何做好一个电动车主和调整良好心态图4

2023-07-15

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大家讨论一下胖和瘦对车速的影响

我们身边的一些人，经常说:“我吃的不多,我就是吸收的好，所以胖。” 我就开始观察了,胖子永远说自己吃的不多还胖其实都不放筷子的,除了米饭不吃一桌子菜都能吃完;瘦子永远说自己啥都吃、吃的很多就是长不胖，其实每样就吃两口。没有以偏概全，没有制造分歧的意思，不喜勿喷，可以删除。一家人和一个人用车，电耗和油耗区别有多大？有心人帮忙回答一下。

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图1

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图1

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图2

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图2

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图3

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图3

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图4

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图4

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图5

大家讨论一下胖和瘦对车速的影响图5

2023-07-13

云游四海MIT88

对于高速上的并排走和龟速车，怎么办？

RT，长期跑高速，经常遇到，以前愤愤不平，现在直接一脚超车，车友们会怎么办了？超车瞬间速度能到多少？有被抓拍的吗？

对于高速上的并排走和龟速车，怎么办？图1

对于高速上的并排走和龟速车，怎么办？图1

对于高速上的并排走和龟速车，怎么办？图2

对于高速上的并排走和龟速车，怎么办？图2

对于高速上的并排走和龟速车，怎么办？图3

对于高速上的并排走和龟速车，怎么办？图3

2023-07-13

云游四海MIT88

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张

又是两天一千多公里，总喜欢免费帮各位车厂老板做测试。AP用的多，高速和国道都省了点事情。【起因】由于长直线路和弧度较小的道路，AP一直比较含蓄，只有稍微触控才能感觉到AP对方向盘的修正和力度，肉眼看的确不明显。所以【尝试】这两天比较痴迷于收费站附近，高速切换等场景下的270和360度匝道的AP使用，方向盘的修正幅度忽左忽右，以及傻乎乎顶格限速跑，的确很有意思。【感受】刺激！！！（脑补表情包）类似一个小鲜肉新手上路，你在副驾教他（她）开高速，遇到大弯道，双眼紧盯两边防护栏，感觉随时要撞上去，慌慌张张，嘴上大喊大叫“怎么办？怎么办？”，手忙脚乱的又不断乱打方向，左边过了，又打右边，忽左忽右，手心冒汗，但是最后也还是平平稳稳的下匝道。作为安全员的你，双手悬浮与方向盘之上，一直不忍去打断他（她），希望对方通过考试，能在日后长途旅行中助你一臂之力，又担心刮蹭的是自家宝物，让保险公司美滋滋可不好。所以总有点冲动，就像驾校教练敲头一样，总想找个头敲几下，然后大吼“孺子可教否？慌个毛线，慌？” 【结论】由于未被充值，暂定AP还行。【建议】1.给车友：想肉眼体验AP操作，可以选车道线清晰匝道，尽量车辆少的地方进行玩耍，双手时刻准备着做接班人。出匝道尽量自己开，口上车道会二变一，或者莫名其妙没线，或者合并车道到主路，AP没充值，他不会给你好好开。 2.给厂家：匝道AP修正能否结合地图，学老司机少量修正方向盘，以速度缓行和略微加速控制车辆转弯。 3.给厂家：针对众多地方发财路，能否配备标志和车速识别功能，减少扣分扣钱的几率。

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图1

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图1

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图2

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图2

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图3

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图3

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图4

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图4

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图5

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图5

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图6

匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张图6

2023-06-29

云游四海MIT88

免费辅助驾驶使用注意事项

免费AP大部分时间很香，但是亲身经历到几种情况务必注意： 1.遇到城市道路突然消失的车道线，车辆会自动找寻线路，出现横跨（两条车道）现象，后方来车未识别，差点造成事故。从AP手上用力抢方向盘，幸亏左侧没车。一大早上吓出一身冷汗。 2.对于高速上渐进式压线车辆识别和介入时间十分仓促，肉眼识别前方右侧车辆有变道意图，但是可能我方车辆车速快，也跟的进了，对方也在犹豫，AP在距离三五米的地方还在保持120的速度匀速行驶。突然识别出来对方略微压线之后，突然打方向减速，造成不适。引发安全担忧。 3.幽灵警示，高速途中突然极速提示接管，但是前方空旷，无闪爆无脑灯，前后左右都没有紧急情况，不知道是不是飞虫撞了摄像头前面玻璃，造成视觉误差引起。 4.高速对前方车辆识别有遗漏（卡顿）情况，都已经超车，才刚刚识别右侧的大货车。不知道是算力不足，还是摄像头偷懒。 5.再说一个好处吧，长时间不关注（你懂的）车辆行驶状态，系统会对司机惩罚，取消基础AP，让你自己开，没办法，只能路边挂p档，再重新启动，再次恢复AP使用权限。还是有教育意义。还差29个字加精，说两句废话凑一下，提车两天跑了1500公里，车机功能隐藏太深，挖掘起来好费劲，估计火星飞船更复杂。建议马老板对地图团队大换血，不是绕路，就是帮你选最贵的高速线路，严重鄙视这个地图产品经理，逼着用户用手机导航。

2023-06-13

没有更多了～