#深度用车感# 下面以下几点跟大家聊聊我的感受。 一、空间表现：   本人**是四驱风尚六座版，这个版本比起七座的话第三排更容易进入，重要的一点是第二排有电动座椅、包裹性更好，所以舒适性比较强一点，座椅缺点就是二排只能前移不能放倒。空间方面对于我一米七的个子完全足够，第三排还是要吐槽一下座椅不够厚像小板凳一样，我这小小个坐三排空间上还是够了。估计是座椅垫太厚了折叠不起来。第二排还是相当舒服的空间舒适性都比较强。内饰图没拍借几张钛金的。  二、车机感受：   首先应该表扬一下福特在这个电车智能化的时代车机也不算落后，语音控制、大连屏、液晶仪表盘都给到探险者，还有一个馨风**这些都是个人感觉很不错的体验。表扬过后我们还是说说有不足的地方，这个**用的地图都是百度地图，车机不够开放不能下载自己喜欢的APP。现在据很多车友反映探险者进入国内第一批车主既然还没有给地图升级，在这个更新换代速度这么快的情况下地图还是保持在3.0。百度车机都更新都6.0了，还是没有通知我们这些车主升级。 三、操控与动力。   对于探险者来说全系都是同款发动机，马力、功率都一样没有区别对待，我觉得这样做的很好。    1.马力：276匹，2.功率：203，3.扭矩：425N M 通过以上的数据我相信这个动力总成应该没什么人会去质疑动力不行，可以说是给多少油有多少动力。   得益于探险者是属于纵置后驱平台所以操控方面都是可以给满分的。1:转弯半径既然只有5.9米就可以。对于这么大的车身来说这绝对是好评如潮。2前悬挂用的是双球节麦弗逊悬架、后多连杆，在行车过程中对车身的侧倾抑制表现极佳。基本高速并线还有掉头都有很大的帮助。过一些减速带也是很干脆利落。 四：L2辅助驾驶：   现在很多车都拥有这个辅助驾驶，我这个人比较喜欢自己开车所以用的会比较少，但是偶尔也会用，因为这个辅助驾驶我觉得还是很好用，基本跟车距离可以设置，前车距离太远就提速跟上，距离太近就制动，还有道路居中保持。这些配置是很香的。 五：油耗：   关于油耗的争议一直是比较大的，这也是很多人抗拒美系车的原因。我自己这台高速表显7.8，满油续航 880，市区10-14不等，满油续航 450上下。高吗？我觉得不高！谈油耗，要拿重量马力说话，更何况，汉兰达和途昂的油耗也是这个水平，探险者做到了马力最大油耗持平，所以我完全能接受这个油耗。 六：低档顿挫：   我相信很多车友都有这个问题首先我们也不是什么工程师，不知道这个顿挫是由于什么产生的，有的说是涡轮迟滞，有的说是变速箱换挡逻辑不清晰，很多种说法。反正是一点确实存在40码左右有顿挫现象。但是这个顿挫通过油门控制是可以避免的，我驾驶三个月了，也了解了这个车的脾气了。在油门踏板控制平稳状态的时候加速是感觉不到顿挫的，基本可以忽略。希望给我们车友也参考一下。   以上是我这三个月对探险者的用车感受希望圈主来射个精。上点旧图吧，没有什么时间拍照：

探险者车友圈

我的大探三个月4000公里的体验总结

乘风破浪的可乐4S9

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