用户2221999423084的喜欢_懂车帝

电动湃

极氪MIX：新物种的下场是什么？

继极氪X之后，极氪又一款SUV没有取以数字命名的规则，而是取名为“极氪MIX”。此前官方解释，极氪选择的“X”，代表了方程式的未知解，意指了无限的可能性。而关于“MIX”，极氪表示，这是一款兼具了MPV大空间，以及SUV通过性和驾控优势的跨...查看全文

极氪MIX：新物种的下场是什么？图1

极氪MIX：新物种的下场是什么？图1

极氪MIX：新物种的下场是什么？图2

极氪MIX：新物种的下场是什么？图2

极氪MIX：新物种的下场是什么？图3

极氪MIX：新物种的下场是什么？图3

2024-04-03

TOP1摩托

国产首款48V混动踏板，无极SR150GT H试驾体验，加速提升明显

国产首款48V混动踏板到底有多强...查看全文

国产首款48V混动踏板，无极SR150GT H试驾体验，加速提升明显视频1

国产首款48V混动踏板，无极SR150GT H试驾体验，加速提升明显视频1

2024-03-15

暴走引擎

摩托车的混合动力见过没有！！踏板下赛道呢？一次满足！来咯

摩托车的混合动力见过没有！！踏板下赛道呢？一次满足！来咯视频1

摩托车的混合动力见过没有！！踏板下赛道呢？一次满足！来咯视频1

2024-03-12

马匠MJ

进藏摩旅，踏板车必须加装哪些东西？

进藏摩旅，踏板车必须加装哪些东西？...查看全文

进藏摩旅，踏板车必须加装哪些东西？视频1

进藏摩旅，踏板车必须加装哪些东西？视频1

2023-06-07

摩托派

混动可以照进现实了：无极SR150GT H初体验之48伏大力丸

比我预期要好不少，能够对应实际场景需求的新技术，就是好技术和有价值的技术，期待价格发布吧...查看全文

混动可以照进现实了：无极SR150GT H初体验之48伏大力丸视频1

混动可以照进现实了：无极SR150GT H初体验之48伏大力丸视频1

2024-03-12

机车界ling更新

48V混动摩托终于来了，加速提高20%，聊聊无极SR150GT混动版

机车界ling更新视频1

机车界ling更新视频1

2024-03-12

选车侦探

第二代大众ID.3，推出77度电池长续航版本，电机功率增加

近期，2024款的ID.3在国内推出，但这款车是小改款车型，而海外已经发展到中期改款，大众称之为第二代ID.3，相较于2019年发布的第一代，新款在外观设计、内饰用料、车身颜色和驾驶辅助方面进行了改进，那么国内消费者值得等待第二代吗?...查看全文

第二代大众ID.3，推出77度电池长续航版本，电机功率增加图1

第二代大众ID.3，推出77度电池长续航版本，电机功率增加图1

第二代大众ID.3，推出77度电池长续航版本，电机功率增加图2

第二代大众ID.3，推出77度电池长续航版本，电机功率增加图2

第二代大众ID.3，推出77度电池长续航版本，电机功率增加图3

第二代大众ID.3，推出77度电池长续航版本，电机功率增加图3

2024-01-15

吥川内酷

零跑C11车主·车龄1年

不活了，大腿都拍肿了。。。

刚买半年的车就要被淘汰了真的是不活了，新款啥都标配了，背刺老车主啊

不活了，大腿都拍肿了。。。图1

不活了，大腿都拍肿了。。。图1

不活了，大腿都拍肿了。。。图2

不活了，大腿都拍肿了。。。图2

不活了，大腿都拍肿了。。。图3

不活了，大腿都拍肿了。。。图3

不活了，大腿都拍肿了。。。图4

不活了，大腿都拍肿了。。。图4

2024-02-28

38号车评中心

38号车评中心详细测评别克E4

在E5之后，38号又测评了别克E4车型，与E5还是有许多不同之处的，详情敬请观看...查看全文

38号车评中心详细测评别克E4视频1

38号车评中心详细测评别克E4视频1

2023-09-18

足智多谋香瓜6j2

小鹏X9价格预测

小鹏x9预测 ❶G6对比法（33w）：G6与X9同平台的产品，很多零配件都可以通用，就看X9比G6多多少东西来对比，首先G6 755pro的价格是22.99，多双腔空悬多2w，后轮转向多1.5w，两个航空座椅和可收纳的设计多2w，更大的车身多2w，冰箱彩电多1w，总体多了8.5w，再给多的东西加15%左右的毛利，那么按照G6对比法X9价格可以在33w左右，小电池单电机pro版。 ❷G9对比法：G9比G6大一点多一点配置，但是该加的还是要加，570pro的基础上加空悬转向和座椅大概4.5w，冰箱彩电多1w，车身多1w，再加上15%毛利空间大概35w，小电池单电机pro版。 ❸油车对比法：以差不多尺寸的gl8最便宜的售价为24w，一般传统厂商的利润率比较高，24w的售价单车成本不会超过15w，相比之下X9多了电池加6w，把gl8拉到改装店改到x9里面一样的豪华程度大概需要5w（小鹏集采自己装上还更低），后轮和空悬3.5w，假使电动机和发动机同价情况下（实际电机更便宜），X9成本30w左右，加15%左右单车毛利大概35w的样子，小电池单电机pro版。 ❹竟品对比法1：差不多大小和配置的理想L9售价为42w，年报显示理想有22%的总体毛利率，L9的利润应该会高于L7和L8，即以每档3个点理想大概30w可以造出L9，X9作为尺寸和配置差不多的车应该大差不差，加上共用g6扶摇架构，有望做到这个成本，即使加上15%毛利售价也是在35w左右，小电池单电pro版。 ❺竟品对比法2:以腾势d9ev版，d9售价36w，比亚迪毛利也在20%以上，以25%计算，成本大概27w，多空悬和转向30w左右，预留利润大概可以做到35的起售价，小电池单电机pro版。综上所述X9的起售价大概在33-36w之间，如果低于33w很有机会引爆市场，有机会稳定月销3500台以上，若高于36w则会有很大的阻力在销量上突破，个人预测小电池单电机加上所有的配置和权益价格应该控制在35w以内这样才有利于以价换量在新能源mpv市场杀出一条血路。在今天内卷的新能源车市中，有能不亏钱的销量有交付比品牌和利润率重要的多。希望小鹏管理层不要犯傻，留帖验证，欢迎讨论，咱们拭目以待！

小鹏X9价格预测图1

小鹏X9价格预测图1

小鹏X9价格预测图2

小鹏X9价格预测图2

小鹏X9价格预测图3

小鹏X9价格预测图3

2023-11-11

犀利的阿宝

岚图这波玩脱了。

和大家的价格预测相去甚远。大胆预测一波，岚图10月交付量持平9月，11月2500台（新款交付），12月开始下滑，到明年2月份回到现在一个月1500台附近的水平，开始降价2-4万（更多的phev mpv车型进入市场加剧竞争），到5-6月份月销不过千（如果能降价3-6万，那还是非常能打）。最后，就没有然后了。感觉岚图的企划是不逛市场的，理想有实时检测市场舆论行情的部门，所以理想一直没有大纰漏，用户的声音是能传递过去的，岚图给人就是一种两耳一捂不闻窗外事，自己自high的味道。汽车就堆料，还堆不到点上。你看理想卖的好是因为安全还是动力？安全第一的沃尔沃销量如何？安全确实是我们车主关心的头等大事，但是大家真掏钱的时候，你的安全就不值钱了，日系的吸能大法劝退消费者了吗？大家都觉得一个车企的智能驾驶在出车祸时选择牺牲100个路人而保护车主是不道德的，但是车企真要开发出了牺牲车主的这样的车，直接原地爆炸，用户掏钱的时候，才会用脚投票。没有任何人会买，死一万个人陌生人也不能拿自己的生命开玩笑。所以你真得好好研究用户需求，不是自high造车。这么猛的动力除了徒添成本，不会为你的汽车增加多少竞争力。mpv的核心诉求，空间大，省油，质量稳定，好开，坐着舒服，保值，智能座舱等。按照这些需求，目前岚图的定价是缺乏竞争力的，也就是腾势D9花了25万造出价值40万的车卖35万。而岚图用30万造出价值30万的车卖35万，你怎么卖的过对手？客观的说这个车的三电，底盘，发动机热效率。完全是值这个价的。但是体验最打折扣的就是第三排座椅，太小了，关键是有对比。同级车最长，第三排最小。换代相比老款的提升很多，但是也阉割了很多内容，比如中低配的终生质保，总体来讲进出一兑，性价比就下去很多，然后还有FREE这波的心理预期拉的太高了，显得这波定价毫无诚意。这也是岚图目前最大的问题了，成本过高（本身造价哥边际成本，销量太少了）没有太多降价空间，基本能打的牌太少了。FREE这波真是验证了营销玩的好，是双倍加持，玩不好，直接把自己玩死了。

岚图这波玩脱了。图1

岚图这波玩脱了。图1

岚图这波玩脱了。图2

岚图这波玩脱了。图2

岚图这波玩脱了。图3

岚图这波玩脱了。图3

2023-10-13

骑零

岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年

魏牌高山的定价为什么这么难？

插电混动mpv，岚图梦想家是第一家，把价格定到33.99-40.99，梦想家的定价是任性的，豪横的，但是首创者在没有对手没有参考物的情况下，人家有这个资格和权力。不论岚图梦想家的品牌及产品力是否配得上定价，东风的战略眼光肯定是要佩服的，都说国企反应慢跟不上时代，东风在插电混动mpv这个车型上啪啪打了很多人的脸。梦想家并不成功，岚图作为东风高端子品牌并没立起来，每个月二千台左右的销量证明一个品牌并不是定价高甚至产品力高，你就高端了，想高端最重要的是营销，高价只有与高销量组合在一起才能起作用。东风请了不少自媒体做测评，全铝悬架，空气弹簧，动力好，操控好，安全好，空间大等等。营销上花费不可谓不巨大，声势不可谓不猛，但是东风对消费者心理理解的不够，我们从腾势D9崛起就能看出来。 D9一个月卖一万多台，定价33.58-44.58，价格比岚图梦想家只高不低，腾势作为比亚迪的高端子品牌立起来了，腾势D9赢了岚图梦想家。其实从产品本身看，D9要到次顶配40.58W才有后桥电机给四驱，而梦想家全系四驱，丐版腾势33.58W电池11度，丐版梦想家33.99W电池26度，还多一台160KW后桥电机，成本显然比D9要高几万。所以腾势D9赢的并不是产品力，而是营销。营销的终极目的无非两个字：溢价，品牌越成功溢价越多，我产品比你造价低但是跟你卖一样的价格甚至比你卖的更贵，这就是本事。看起来腾势的营销没什么高明之处，无非也是请自媒体做测评，然后各家众口一词说好。可能中国落后时间太长，工业水平长期落后，而汽车工业落后程度更为严重，造成国人在汽车消费上很严重的崇洋媚外，看不起国产，只认进口或合资品牌。腾势当然是合资品牌，比亚迪占股90%，高大上的奔驰占10%，尽管比例很少，已经足够了，在国人眼里腾势天生比岚图高端，就像一个人天生贵族血统，一个天生贫民，腾势因此营销上不用怎么吆喝，高端形象已经润物细无声般进入消费者心里。岚图喊破喉咙也用处不大，不要以为我们消费者好骗，一个贫民换身马甲就想当贵族，不能！高山碰到与梦想家一样的局面，高山仰止，从这个车型开始研发那天起就是定位高端的，是用来提升魏牌形象的。很不幸，岚图已经发生的故事还会在高山身上重演，因为国人的消费心理并没有变化。而且国人的口袋比岚图梦想家诞生那个时候更瘪了，购买力更差了，整体经济形势下滑严重。我承认高山的产品力在三台车里面最强，长城如果以为我产品力最强，定价就要最高，那就犯了很低级的错误。长城是非常重视互联网的，有专人负责浏览消费者发的帖子，收集消费者的反馈，他们不可能不知道民意，你可以放风35-40万，但民意只认28-32万（低的离谱脱离实际除外），你说我长城比他们好，凭什么卖的比他们便宜？我想不通！我要卖高价！卖高价的后果梦想家已经演示过了，还需要重新来一遍才死心吗？新款梦想家马上上市，很可能跳水，以30起步重新定位。当你的营销能力跟不上你的野心的时候（注意：与产品力无关），要懂得识实物，懂得认命。如今比亚迪的营销能力已经提升到无需利用合资血统，将仰望品牌卖到110万一台车的程度。长城的营销却没有进步反而不断退步。这不是某个中层管理者的问题，这是企业文化，根子上有问题。品牌价值必须与销量相接合才有意义，你一个月卖500台，价格定到35以上，这种高端有意义吗？这种高端是否意味着新产线新产品在不久的将来面临停产退市等更严重的问题？ 28万一个月卖5000台，35万一个月卖500台，怎么选？用脚想都知道答案。长城可以等对手先出牌，观望后再出一个所谓合理的价格，哪怕太墨迹造成很多盲订车友纷纷退订。这些看似聪明的小动作并不起什么作用，只要品牌营销的理念没有提升，以后的跟头照样摔，一个接一个。我们这些准车主真心希望长城好，良药苦口，忠言逆耳，高山好运。

魏牌高山的定价为什么这么难？图1

魏牌高山的定价为什么这么难？图1

2023-09-28

机车界ling更新

#机车摩托车降价潮来了，本田也加入内卷。进口双缸CM500从7w多降到5.98w。下一个会是谁？#CM500

机车界ling更新视频2

机车界ling更新视频2

2023-03-16

魔王拍牌

上海大牌挂靠新能源车要谨慎#上海新能源牌照 #上海新能源车牌 #沪牌

魔王拍牌视频1

魔王拍牌视频1

2023-09-11

柠檬机车

摩托车价格"崩盘"引热议

自杜卡迪打折️价开始，又一次在网上掀起了经济崩盘的热议，杜卡迪之前，各类国产品牌带头打折，但是无人在意，杜卡迪打折，则一石激起千层浪，原因很简单，这可是消费者心目中的“奢侈品”、“理财产品”，保值产品一旦开启跌价销售，势必会在市场上带来一系...查看全文

摩托车价格"崩盘"引热议图1

摩托车价格"崩盘"引热议图1

2023-09-13

岸上天明

蓝山车主·车龄半年

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格

#魏牌高山将于成都车展开启预订说说今天成都车展参加厂家高山品鉴的感受：看了高山借着车展依次岚图梦想家、D9、格瑞维亚、大通 G90、M8、E9、嘉华、荣威IMAX8、途睿欧、库斯图、gl8、蓝山、领克09phev总结如下。 1.关于这个次活动。我加的群只有 30 多人...查看全文

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图1

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图1

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图2

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图2

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图3

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图3

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图4

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图4

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图5

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图5

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图6

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图6

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图7

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图7

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图8

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图8

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图9

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图9

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图10

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图10

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图11

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图11

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图12

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图12

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图13

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图13

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图14

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图14

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图15

8月26日高山成都车展的品鉴的感受及价格图15

2023-08-27

大付说車

方程豹豹5 全网夸爆？这些问题难道没人提？ #方程豹 #方程豹豹5

方程豹豹5 全网夸爆？这些问题难道没人提？ #方程豹 #方程豹豹5视频1

方程豹豹5 全网夸爆？这些问题难道没人提？ #方程豹 #方程豹豹5视频1

2023-08-23

AutoNet

大7 SUV车主·车龄4年

最全方程豹解读来了！！！

方程豹不管是作为品牌，还是作为产品，或者是就从国内的硬派SUV领域切入，都可以写个文章出来，之前发布会错过了，今天做个整体的汇总来补上。 ⚠️啥是DMO？发布会上说，方程豹5用的是DMO平台，尾标上还直接标注好了。其实DMO就是Dual Mode Off-Road，一个超级混动越野平台，是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台。我总结，就是动力猛、油耗省、带大梁（越野性能牛）的新能源硬派SUV平台。 - CTC新应用 DMO基于首创的CTC电池底盘一体化技术，是以电为主的越野专用混动架构。 CTC电池底盘一体化技术集成了越野专属双层刀片电池，底盘空间利用率提升49.7%。同时减少磕碰，正碰侵入量降低30%，侧柱碰侵入量降低25% 以高强度钢占比96%的大车架为载体，两个大梁抱着电池，大车架扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升38%。当然了，电池在底盘上，下盘就更稳了。质心相较燃油结构最大降低110毫米、侧倾稳定角大于44度，实现50:50黄金轴荷比。侧倾幅度更小，安全性、操控都有提升。 - 专用刀片单独聊聊这个专用电池。除了传统艺能通过针刺实验，也是刀片形状外。在豹5上，采用了热泵直冷直热技术，采用三明治结构设计（电芯-冷板-电芯），均温能力更强，电池的热管理能力提升。反映在实际的效果上，就是去过冷过热的地方不用慌，满足越野需求。除了大梁两侧的强力保护以外，底部还有高强钢双层护板、创新双层缓冲层等“环抱式”双重防护系统，拥有底部抗冲击、双侧面高刚度车架等全层级防护。电池前部三重防护横梁，贯穿式底部防护。 - 纵置EHS电混系统用迪子的话说，这是全球首创的纵置EHS电混系统。我们知道很多日系硬派都是横置的四驱，这玩意也就是电动化能升级成纵置的。发动机看着排量不大（2.0T发动机峰值功率180kW；1.5T发动机峰值功率143kW）但是，它有电机啊。前轴用了200kW的电机，还有集成式前轴电子差速锁，脱困没毛病。后轴是285kW的电机。整个智能电四驱架构，超500kW的超大功率，实现4.8s的零百加速，这动力真的V6加T也没这么顶。加上专用低速越野挡，实现行业最大21速比，换算下来最高8000Nm的轮端扭矩。这个“智能三把锁”也能聊聊，就是两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁，主要是电子的，响应快，还可以通过程序快速自己适应负载状态去切，用起来很无感。 - 云辇-P 就是有高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能，系统可实现超200mm高度调节范围，而四轮联动会强化脱困能力。 - 馈电油耗官方公布馈电油耗7.8L/100km，除了热效率很高的发动机以外，其实整车的电机是全Sic的，而且是全系标配，对能耗油耗表现有很大的帮助。

最全方程豹解读来了！！！图1

最全方程豹解读来了！！！图1

最全方程豹解读来了！！！图2

最全方程豹解读来了！！！图2

最全方程豹解读来了！！！图3

最全方程豹解读来了！！！图3

最全方程豹解读来了！！！图4

最全方程豹解读来了！！！图4

最全方程豹解读来了！！！图5

最全方程豹解读来了！！！图5

最全方程豹解读来了！！！图6

最全方程豹解读来了！！！图6

2023-08-18

广汽传祺江祺庐山店

传祺E9底盘讲解

广汽传祺江祺庐山店视频1

广汽传祺江祺庐山店视频1

2023-07-31

38号键盘车神

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统

广汽传祺在2022年下半年发布了GMC2.0两挡DHT混动系统，网上关于这套混动的介绍基本都是软文，宣传无论从强度还是从效果上来说跟隔壁车厂比起来差远了，导致键盘车神们对这套系统不了解，网上出现诸如“广汽的混动系统用的是丰田提供的”“两挡D...查看全文

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图1

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图1

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图2

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图2

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图3

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图3

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图4

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图4

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图5

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图5

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图6

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图6

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图7

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图7

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图8

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图8

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图9

非专业深度解析广汽两挡DHT混动系统图9

2023-05-31

快乐的雪梨0A0

传祺E9 PHEV车主·车龄1年

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享

很开心，8月2日正式成为车主，目前行使200余公里。写个小作文，跟大家分享一下心情。一、“MPV？我才不会考虑MPV！” 2022年中秋节假期，邻居借了一台新款塞纳，他家是双胞胎俩闺女，我家是一个闺女，仨孩子是幼儿园小闺蜜，两个家庭经常一...查看全文

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图1

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图1

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图2

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图2

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图3

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图3

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图4

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图4

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图5

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图5

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图6

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我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图7

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图7

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图8

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图8

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图9

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图9

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图10

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图10

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图11

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图11

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图12

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图12

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图13

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图13

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图14

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图14

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图15

我的广汽传祺E9提车小作文附优缺点分享图15

2023-08-03

名车志Daily

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”

普拉多是兰德酷路泽系列的一个独立车系。1990年，初代普拉多以70的轻度越野旅行版身份诞生。第二代普拉多90造型更加时尚，使用V6发动机摆脱了工作车定位。...查看全文

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图1

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图1

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图2

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图2

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图3

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图3

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图4

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图4

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图5

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图5

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图6

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图6

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图7

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图7

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图8

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图8

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图9

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图9

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图10

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图10

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图11

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图11

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图12

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图12

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图13

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图13

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图14

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图14

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图15

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图15

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图16

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图16

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图17

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图17

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图18

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丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图19

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丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图20

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丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图21

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图21

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图22

丰田兰德酷路泽250：请不要叫我“全新普拉多”图22

2023-08-03

撩车视界

复古设计/混合动力/明年国产，全网最详尽丰田LC250中文解析

作为全新雷克萨斯GX的兄弟车型，新车基于TNGA-F架构打造，明年由一汽丰田国产。该车在中、欧、中东依旧保留普拉多的名号，但在北美以兰德酷路泽名义销售，这也是时隔三年LC名号的正式回归，起价或低于5万美元。...查看全文

复古设计/混合动力/明年国产，全网最详尽丰田LC250中文解析图1

复古设计/混合动力/明年国产，全网最详尽丰田LC250中文解析图1

2023-08-03

懂车帝视线

新车 | 硬派越野/多种动力，全新丰田普拉多发布，有望明年国产

文：懂车帝原创周桐[懂车帝原创产品] 日前，丰田在北美市场正式发布了全新一代丰田普拉多（北美地区命名为Land Cruiser），该车与此前已发布的雷克萨斯GX采用相同的平台打造，依旧采用非承载式车身搭载2.4T混合动力系统。...查看全文

新车 | 硬派越野/多种动力，全新丰田普拉多发布，有望明年国产图1

新车 | 硬派越野/多种动力，全新丰田普拉多发布，有望明年国产图1

新车 | 硬派越野/多种动力，全新丰田普拉多发布，有望明年国产图2

新车 | 硬派越野/多种动力，全新丰田普拉多发布，有望明年国产图2

新车 | 硬派越野/多种动力，全新丰田普拉多发布，有望明年国产图3

新车 | 硬派越野/多种动力，全新丰田普拉多发布，有望明年国产图3

2023-08-02

蓝筱田

提问能不能对标下奥德赛这种家用级别的车子！！！动不动就高端！CC忘记自己靠啥起家的了？为啥新款H5赢来一片赞许？因为找到了曾经的自己！现在一批“车评人”说高端，真搞笑，平台高端车子就高端吗？先把刚需家用这个客户群体照顾好！不能因为奥德赛xxxx就不承认跟人家一个级别！23-32！照顾下双胞胎家庭的刚需吧！

2023-08-01

没有更多了～