总有落地时：8月底提的车，臻享长续航620km，一直想体验一下长途有没有焦虑，于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速，本人兔子党，弹射起步，各种超车乌龟(成都乌龟真的多，高速80，90靠左的一大群，不接受反驳哈，成都兄弟伙们自己说是不是，反驳的都是乌龟党🐶)，油门大开大合，高速有电子眼118码，一过电子眼135-138，长路段没电子眼偶尔150，这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km，后面一直496km，非常稳定，百公里电耗21-24，我一看这哪行，跑锤子长途啊，刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多，事实证明有必要多留点，很多不了解的服务区各种新桩未开放，要么就故障围起来不让用，逼得你下高速找桩，当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了)，只能开出去二百多公里，于是我改变脚法，正常加速，锁119码巡航，不风骚走位，跟住乌龟找合适位置再慢慢超车，后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈，于是请了10天的疗养假，避开了国庆，定在了10月中旬，就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗，我觉得有信心了。由于单位在简阳，回成都接老婆孩子耽搁时间，于是提前把行李装车，满满当当三个行李箱，前排副驾也放满了，10月13号中午下班，老婆孩子到单位来从简阳出发，先到西昌住一晚，清空了小计里程1和2，到单位电没充，剩408公里续航出发了，结果出师未捷身先死，在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了，跑出去两百多点公里后就剩一百续航了，心里一虚就去找充电桩将就吃个饭，充到88%接着干，结果剩70公里到西昌服务区，续航还有110，怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的，到西昌都晚上11点了，孩子9点过就睡着了，抱上去睡好后就出门充电了，去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点，450几公里平均电耗21，心里拔凉拔凉的，等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片，我以前从来不用，一点都不顺手，于是决定第二天试试。 第二天西昌到丽江，清空了小计里程1，直接开干，减速全用拨片，我勒个去，开了两个小时到服务区，剩54%电，百公里电耗16.1，我惊呆了，服务区充到91%出发，直接干到丽江，发现百公里17.9，后来才知道前半段下坡多，后半段丽江有海拔，爬坡多，一综合18电耗，动能回收拨片雀氏牛，真的建议多用，这下没焦虑了，总结一下全程按限速顶满跑，该超车也果断一脚油门，主要车少，不会像成都那样频繁超车，我觉得如果再狗一点，电耗会进一步优化，后面旅途电耗进度会持续更新