简介：这个人很懒，什么都没写~
可爱达西5H9
大年初二，考拉s带家人南京两日游。这是考拉的第一次远行。单程250公里，到地方表显还有90公里续航。对续航满意。高速中有一段拥堵，开启自动驾驶辅助，跟车省心。下高速后，一个小时加满电！整体满意！
安逸柳叶4g5
#小鹏MONA M03提车日记 车型:620超长续航 颜色:星瀚米 夜幕灰 今天是11月26号，提车整整一个月时间，特意在这个时候在这里分享一下小鹏MONA M03提车体验，一是为纪念提车满月，二是希望可以赢得小鹏的一份惊喜豪礼！ 购车经历 2022年开始就有换车的打算，去年3月份就开始有实际行动，一直逛着各大汽车4S，本田冠道、丰田荣放、日产奇骏、凯迪拉克XT5、林肯航海家等等，最后无意间看到了小鹏G9，还是比较中意，后来逐渐了解了小鹏汽车这个品牌，原来大师兄（老板）何总还是老乡，黄石二中毕业的，更是让我有一种发自内心的崇拜、信赖和自豪，决定锁定小鹏汽车这个品牌，由于囊中羞涩，没能下定决心大定G9，今年8月底恰逢小鹏MONA M03上市，8月25号，便带着老婆和孩子一起去看了实车，也进行了试驾，老婆十分中意，考虑到老婆上下班挤公车很辛苦，而且有时加班，回家不方便，于是调整了购车方案，决定家里旧车继续留用（我自己开），购买一辆小鹏MONA M03长续航620版本给老婆使用，当天就盲订了，8月27号晚上，还去当地小鹏销售中心看了上市直播，价格很吸引人，经个几天的权衡，于9月1号升大定，锁单了超长续航620版本，经过50多天的等待，10月23号通知可以到店提车。 提车经历 因工作原因，只能选择周末前往武汉小鹏交付中心提车，10月26号（周六）9点钟准时到店，预约好的销售早早在店里等候我们了，提车过程很顺利，为了能让我们当天可以完成上牌业务，工作人员效率很高，1个半小时的时间，帮我们办理了所有提车手续，包括在园区内办好临牌，大约10点30分，工作人员就把车交给了我们，还说给我们准备了午餐，其实是很想留下来吃一次小鹏的工作餐的，因为是自己办理拍照，为了当天可以顺利办好，必须早点感到武汉沙湖车管总所，告别工作人员，就开车走了。 驾车感受 因小鹏交付中心的工作人员服务效率高，所以当天中午3点钟，就在车管所办理完成了所有上牌手续，然后就一家人高高兴兴开车上高速回家，一路驾驶感受颇多，油门很轻，方向盘也很轻，座椅舒适，还试着开了座椅通风，屁股真的是太凉快太透气了，语音控制功能反应很迅速，车上儿子好奇，一停地呼唤“你好小P”；高速上拨杆两下开启了智能巡航，哇，太爽了，就更智能驾驶差不多了，一路上就自己开，可以跟车加速，打灯变道时直接将至ACC，回到道上，立马恢复智能巡航，非常安全，特意进了服务区，试了自动泊车，找车位很准，停车规范。 目前，用了一个月各种功能都试过，操控很棒，能耗很低，最低的时候能耗在7.7（有图片，但是曾经跑到过6.9，可惜忘了拍照留念），只有早上能耗高一点，有时达到13，可能是因为把停了一个晚上消耗的电能都算进去了；前天周末又上了一次高速，不像很多人所说的高速能耗怎么的高，其实电车高速能耗也不还好，时速110至120，能耗也只是12左右。 充电续航 大家都说小鹏的续航做得很扎实，我想我也是这么认为的，标准续航620，第一次充满智能显示480，用了12天，还剩110公里，然后48分钟去小鹏快充补满了，智能显示为495，后来又去小鹏快充充满，智能显示496，续航没有减少，还有增加的，我小鹏续航很可以了，希望后面可以涨到550。 写到最后 开了11年的油车，第一购买纯电车，就选择了小鹏汽车，体验感很好，我认为我的选择是对的，相信老乡何总，选你没有选错，特别是最近又进行了第三次大规模OTA，据说每个月都要进行大规模OTA，就等于月月用新车，真是太棒了，包括第三次的OTA，连app都升级了，并且还有手机小组件，真是太懂广大小鹏友了，期待即将登场的哨兵模式，希望早点融合天玑系统，更希望给M03升级上XNGP智驾功能；目前，本人依然对G9情有独钟，再等等吧，等手头宽裕点，等小鹏G9再次改款升级，或许我会再次果断下定。
勇者画板Pz5
不是刚需 家里有油车开，马卡龙三代215续航，裸车价43800，我看有人说六月出新规 五月买合适 这个价格的话还会降价吗
晋太原中五菱人捕鱼
昨天跑了三百公里高速，混动模式，起步时电量25%左右，综合油耗3.1升，五菱星光太过份了，根本不给其它品牌车留活路啊！
开心开心小刘
23年6月购入欧拉好猫豪华版，现在续航越来越不经用！！！在县城跑也就200来公里，我真是佩服这个续航，严重与宣传不符合，不跑高速都打5折，开个暖风半天都不热！我真是后悔了！！！...查看全文
用户5596058517966
喜提新车，这价格合适不？ 五菱宏光MINIEV2024款马卡龙215km 磷酸铁锂 2024-01-20在郴州购入 裸车价4.38万元, 全款落地价4.50万元
亮闪闪的流星
昨天过来的，路上充电三次，第一次开暖风120公里就充电，还剩35%，第二次中午没开暖风160才充，还剩20%，第三次跑了85还剩50%就充电，然后全程暖风提速，不到一百公里到目的地还剩32%，总的来说，有快充确实能出远门，没有快充也就50公里半径转圈了，虽然能跑到160，但是充电慢心里没底，还是快充好，随便补充，甚至我还想去哈尔滨，不管是还剩多少，反正每次充电都要一个小时，剩20还是40，充电时间并没有区别，因为电量低的充电快，电量高的充电慢，总的来说剩余电量和充电速度区别不大，充电全程在车上开着暖风等待，充到98自动跳枪，续航挺满意，一个人跑过来，460公里，充三次电，12小时，总的来说还是可以的，所以还是推荐大家买215的快充版，170的不带快充，我是不推荐的，彻底杜绝了出远门的心思，从邢台到北京，450公里，电费50块钱，全程107，不上高速，太便宜了，比火车还便宜，比火车还自由，就是时间久点，而且晚高峰路过的县城市区容易堵车，别的就没啥问题了，慢慢开不着急，基本速度就是60-70左右，跟着车流跑，不超车也不压车，也比较安全，充电也是比较快的，最高能到20千瓦左右，平时就是十六七千瓦，看剩余电量有多少了，反正很满意
苏大星super
#五菱宏光MINIEV第三代马卡龙上市4万多的小车居然还有快充
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