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#Model Y冬季续航分享中午在家用380的充电桩充满电，表显435，行驶两公里后回来停地下车库一下午未动。晚上夜班出发，从小区到公司一个人未开空调，室外温度9°，从家到单位大约15公里，实际掉电10km，感觉很不错，以后继续分享。
#新能源车主冬季续航实录感谢圈主反正比你皮推荐精华~ 一、基本情况 车型：modely 2021标续版 当前行驶总里程：1325㎞ 所在城市：广州 标准续航：525km 满电表显续航：440㎞ 实际续航：今日大雪，天气晴，应该可以跑400㎞ 百公里综合电耗：14度左右 广州冬天天气大部分时间都不错，偶尔几天温度低一点，就算是今天大雪节气，显示屏上面显示室外也有25度，我也只在广州市内转转代步，最远去了趟深圳南山，路况条件都还可以，综合电耗应该没有这么高的。 仔细想了下，为什么我的综合电耗偏高，估计有两个原因。一、上车必开冷气，今天大雪也是开着4级冷气吹。二，过红绿灯红灯变成绿灯的时候喜欢一马当先，踩油门加速冲出去，平时看路上车比较少，也喜欢加速度。 广州天气到现在，还没有长时间的冷过，所以偶尔的天气转凉对续航的影响没啥感觉，就跟深踩了下油门一样，没法观察持续性的影响。换个角度来说，广州这天气还是挺适合开新能源车的，尤其是modely。 冬季想要提升续航的话，我觉得停地下停车场挺重要的。看到很多帖子说北方因为天气原因，能耗变的巨高，续航掉的特别快，我也特意留意了下。那几天天气转凉的时候，广州室外温度也才10来度，但是我看特斯拉APP上显示的车内温度都没有低过20度，不开的时候续航也掉的非常慢。 其实，关于续航这个事情我倒是很少上心，本来电车用车成本就低了很多，开油车的时候接近10个油，现在小y开了1000多公里还没花过一分钱电钱，都不用电钱，成本开销也小了很多，还不好好享受下驾驶带来的乐趣？
#你觉得国产车适合做高端品牌吗？双十一买了两个北通无线手柄，手套箱内接转换器连接，一直正常使用，最近出现问题，游戏界面一直显示未连接控制器，傲气雄鹰进入后手柄还是能正常操作，但是茶杯头因为显示未连接，无法进入，反复拔插、重启仍旧无法解决，手柄换其他车能正常显示连接和操作，有没有人遇到过同样问题。 💔爱车吐槽
