简介：这个人很懒，什么都没写~
可可西里一圈圈
先说，豪越的内衬蒙皮太太太难拆和安装了。是我好过几台车里最难的，如果没有合适的工具和场地，就不要自己来了。 20款的车，其实消音材料前年提车前就买了，因为某些奇奇怪怪的原因（YQ）和自己懒，拖到了今天。动手不是难事，九几年我爸开吉普开始，到后来的双排座、轿车，基本小保养小问题基本就是自己弄，不得不感叹那一代汽车学徒是啥都会，跟着师傅跑车，修车啥的。跑题了。 一直觉得这个车过滤胎噪很差，以为是车身大，有空腔，前几天实在受不了，就觉得干起来。由于没有施工场地，只能找个停车场用千斤顶一个轮胎一个轮胎做，效率慢。为了避免第一次失败会破坏车辆，决定先从后轮入手。两个轮子用了4个多小时，时间主要花费在拆卸安装内衬蒙皮。图片是昨天装左前轮消音的照片，一个轮胎用了3个小时。 说点有用的。豪越这车我建议觉得吵的都做，不拆不知道一拆吓一跳，打开内衬后发现里面完全是空的，然后一层薄薄的铁皮就是车厢内，难怪噪音那么大。虽然其他车也差不多，但是他这个空鼓实在太大，后轮有个地方垫了三层隔音棉才平整一点，想想这个空间是多大？而且就在第二排座位后面。 前轮更是离谱，图二上方有个空鼓直达仪表台后面，如果不用消音棉填死，车轮噪音通过内衬后直接传导在车内，并且噪音会在这个空鼓中放大，难怪驾驶中感觉胎噪特别严重，病根在这里。重点：如果车友们在外头做消音，这个部位一定要盯着做，外头不会给你用隔音棉伸手进入塞满，当时我用了大概半个平方才塞满。直接导致右前轮施工材料不够，暂时停工。 具体方法是，铁皮上：一层隔音胶，外面一层隔音棉，空鼓地方多铺几层，空隙接口处用底盘装甲密封。内衬上一层隔音胶（图三），安装后，再喷两层底盘装甲。 这样做下来太厚实了，导致一个结果就是安装内衬的时候不好装，有些异位，最后我和我爸两人一起费力装上。但是很值，效果刚刚的。明显噪音和右前轮比小了很多。 说说心得。由于豪越的空隙实在太大，建议想做隔音的买一个平方电影院消音墙那种材料，3厘米厚的，不贵，某多上18元左右，配合消音棉使用，填补空隙。右前轮我就打算这么施工，材料还在路上。 这次做完之后先看看效果，如果效果好，再把其他有噪音的地方阻隔断。这次就写这么多絮絮叨叨的。 再给想施工的朋友一点小心得，我这种方法按网上配置的SUV 4轮材料，是不足的，自己还要额外再买一个到两个平方左右的材料（我后轮是前几天做的练手，没有用这么多层，不然这个轮胎都做不下来）。第二，这个车真的不好搞，能不自己动手，尽量不要自己动手，给几百块施工费，让别人去弄吧。第三就是要盯着，一定要让施工人员吧空鼓填满填满填满。
提车20多天，今天跑了趟长沙，还没进1000公里。今天下午长沙得朋友应该知道，突降大暴雨，那个时候我正好长沙往株洲在京港澳高速上。 这雨是一秒内倒下来的，我算是体会了郑州那情况。 幸好开的自动驾驶，在我还没有反应过来，根本看不清楚（自动雨刷最快，但是依旧看不清楚），前车纷纷减速的时候，自动驾驶帮我稳定住车道并且有效的降低车速和前车保持车距。ACC 功能确实牛逼。 以前开车好多年，都是老款合资车，这款豪越给我的感觉就是各个方面都很棒，特别是高速ACC 可以让人放心（但是本人绝对不可以放任汽车自动驾驶），相比蔚来汽车自动驾驶事故，我对豪越自动驾驶是有信心的。 当然豪越并不是没有瑕疵，最明显的几点就是滤震效果不太好，摆动和震动较大，特别是过减速带很明显，原厂车轮减速不太好。，以及急转弯离心感很强。但是不得不说，10万级别的车，这个表现，我满意！！！
我车还没到，只能天天和车友们互动玩 今天有车友说密封差，这点有主播也说了我车还没到就买了全车密封，豪越配套剪裁的（某宝买的，为了不说是打广告，我就不发具体店家了）。 我建议广大豪越车友都选装一下，降低灰尘也降低噪音。满满的一大箱，还送了抹布和壁虎。
我为什么选择豪越？我的豪越提车准备。 开车从万达地下车库出来，看到通道里豪越的广告，突然就想去看看车。 其实我本来并不想买车，因为家里有两台车，虽然都是几万的车，但是开着还是够了。所以完全没有做功课，就去4S看了车。 看了之后，我就喜欢的不得了，可惜展厅是5坐顶配，并不满足我的需求，如果五座我就没必要买车了。二孩家庭加上和父母住一起，经常一起出行，我爸以前给单位开车加上现在是教练，非常注意交通法，非常反感超载，尤其出市区和上高速，有时候为了不超载，只能一个人不去（一般都是我或者我爸）。 看了车后，初步询问了价格（第一次），除了价格基本都满意，ACC可以让我释放一部分精力，人机交互也比较实用，最主要的是主被动安全辅助多，我现在的车除了安全带和气囊什么都没有，这也是德系车的尿性。 看了车后反过来去了解同级车，在各大汽车论坛里，提到豪越的几大问题，发动机、变速箱、悬挂，这简直给这辆车判死刑了，汽车三大件都有瑕疵还能买么？比如，1.8T自研的发动机耗油问题，比如不如AT变速箱耐用的问题，比如后悬挂的稳定性问题，再比如车轮和车尾的审美上。 于是乎我把同级同价位七座SUV又摸了一遍，某8第二排空间就难受，第三排根本进不去，其他的就是中控塑料感太强、朋友们重推的科赛，1.5T发动机略少，2.0T价格高了，而且一分钱优惠没有且无现车（4S不进这车）、某75PLUS也是价格一分不少，同样带主被动安全辅助的超预算。其他几个品牌查看了一下价格和配置基本就否了。 好吧，这时候谈下我对购车的需求、因为不是刚需，这辆车作为五座车的补充，加上是可能跑长途去我孩子和我的外婆家，平时老婆上下班通勤，所以目的很明确，七座、空间大、舒适度、安全性。 综合分析，顶配旗舰豪越似乎只能是唯一的选择，360°监控、盲区监控、随动大灯、自动泊车、倒车影像、侧气帘、L2自动驾驶级别的监控，和ACC、偏航辅助。我的要求特别简单，安全、更安全，再安全一点。至于很多人说通风座椅、8向座位调节，没有就没有吧，这些都可以后面弥补。 既然选定了豪越，该谈价格了，看了论坛，然后走了二网，其他4S店报价，最终和谈下来落地15个，我们这里小城市，不像大城市可以通过走量拿提成和奖金，所以这个价格略高，但是也能接受。 基本定下来，我就开始准备改装的东西了。我的思路很清晰，第一波改装肯定不能动电，不能动系统（很多人改车机，我是看不懂的，后面会讲到），尽量不拆出厂车。那么只能对表面做功夫了。 于是我选择了、防刮气囊、车顶玻璃外膜（防低动能的高空坠物）、全车密封条、前窗密封条、手套箱绒布、车门胶套、前后悬挂胶套（这几个为了更好的乘坐体验）、USB灯（交付的时候测试USB口用的）、窗帘、后备箱和第三排座椅的吸顶灯。 这些东西基本不对车辆进行改动。 同时购物车准备着，全车隔音、配大灯的行李架（这个需要DIY施工，按方案要动车很不建议）、行李架挂网、车尾挂钩、车顶帐篷。 现在就等汽车到店交付了~~
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