简介:坚持我的小众之路
网峰1984
长期这样该多好。
购入c6 转眼10个月了,突然发现好多“1”拍照留念。
第一眼看c6舒适版的轮毂螺丝是裸露的有点不爽,而之前c5都是有防盗帽的,网上买了几个,安上效果还可以。
1、非常认同YYP试驾C6的总结——他会过滤掉一些需要过滤的东西,传递给乘者的都是经过处理后的感觉,也就是所谓的高级感,无论是底盘的过滤或是噪音的过滤。所以 我认为C6是一个有高级感觉的车,坐进车里会有更多的自信和底气,这就是如人一个的气质...查看全文
近期提2021款C6,车子底盘很安静,但有几处噪音略微明显。1、发动机低频噪音,这里面又分为两种声音,一种是低频的呼噜声音,一种是高频的口哨声音,均在低速或怠速时表示较为明显。但可以调整自己的听觉(不那么仔细品味)解决这个问题;2、上高120后的风噪很明显,100时速非常安静,但只要过了110后风噪就很明显,应该与低配版的单层玻璃有关;3、后备箱或是排气管的共鸣声音,在后排尤为明显。综上所述决定改善一下。防火墙再加隔音需要大动就放弃了,单层玻璃没办法,所以 就只能把后备箱做了隔音,这里还要感谢一位车友前辈的指点。详见下图……
一切都将隐藏起来,小瓶水才不影响挂挡的手臂。
因为每个手机的界面不同,所以 只能按这个逻辑试一试,C6用蓝牙导航的时候也要把导航设置成“语音播报时压低音乐”而不是“暂停音乐”,不然也会没有声音,因为多个APP同时用媒体音播放之间的限制关系可能会导致无法正常切换的状态,所以设置成同时都能播放,这样应该就可以的。试一试吧,我的是完全可以了!
网峰1984:C6在蓝牙连接车机的情况下,微信语音是没有声音的,昨晚试了几个步奏不知道是哪个奏效了,现在我的已经完美解决,大家可以分两步——第一步调整QQ音乐(或相应音乐软件)的设置;如果依旧不可以再调整微信的权限。具体如下:
C6在蓝牙连接车机的情况下,微信语音是没有声音的,昨晚试了几个步奏不知道是哪个奏效了,现在我的已经完美解决,大家可以分两步——第一步调整QQ音乐(或相应音乐软件)的设置;如果依旧不可以再调整微信的权限。具体如下:
主办单位:东风雪铁龙辽宁鼎鑫4S店 参与会员:雪铁龙C5天逸+雪铁龙C6;车辆16辆,人员46人。 实际行程:沈阳市——本溪水洞;本溪水洞——本溪市;本溪市——沈阳市 活动内容:河边自助烧烤、游戏、郊游、海鲜大餐。 本人有幸参与其中,有幸成为雪铁龙二代车主,此行组织周全、成员素质极高、活动圆满结束! 在这多元化快餐时代,我们不自主的随之一起纷繁、一起奔跑,不知是对前方的渴望还是对后方的恐惧,有时真是食不之味、夜不能寐,难得有一次放松的机会,而这个机会却是微信百个群里最没有利益关系,最不相熟的群。真是匪夷所思,为什么会参加这样的活动?这个群体会有一个明显的属性标签吗?一辆车会折射出我们的某种共性吗?带着这个疑问多想几米远,再多也无力,无时间去琢磨了,因为我还要回到焦虑的纷繁之中生活呢。以下纯属个人唠叨,雪铁龙车主如果有时间可以消遣一会儿,也许会有同感哟。 人们常说要“活出自我”、“活的自在”、“活的精彩”等等……而这都由第一个“自我”为基础的,没有“自我”一切便是无根之水。“自我”或说“自由意志”存在吗?大哲学家都给不出个答案咱小P民就不深论了,只求表层的“自我”,被文化、环境、历史等左右的思想层面此处不论,只谈谈人人都会经历、显而易见的事实——恋爱。 我们多少人在恋爱之前都想找一个与众不同、独特殊魅、心有灵犀的另一半。现实又有多少人在父母的意见、亲友的看法、门户的差异中迷失了心神,把追求幸福的热情放到盒子里,当成一种错误的认知掩埋。最终选择的是与别人价值观相同的、审美相近的,父母接受的,带出去众人不会质疑的那个人。而这些家伙没人知道你爱那个人会让你抱着她就踏实,听着她的呼吸都着迷、发丝飘过你的脸颊都会让你荷尔蒙飙升…… 还有一些人他们遵循自己的内心,为了自己所爱他们愿意向家人解释,无视世俗的评判,通过自己的努力证明自己选择。这需要有颗自信的、执着的、敢于挑战的心。从某种角度来说他们做到了“知行合一”。 前面的人选择了别人认为对的——大众、丰田或是…… 后面的人选择了自己爱的——雪铁龙或是…… 我们选择了“致良知”,按内心的想法去爱,爱她的美、爱她的独特也接受她的瑕疵,这就像芮小丹眼里的丁元英、方迪眼里的叶子农,她不完美,但是她有让我们着迷的亮点且异常璀璨,这就足够了,有了爱,他不再是冰冷的钢铁,而是我们的朋友,反之他就如同公交车一样把我们从这里带到那里的单一工具。
800公里,匀速不低所以油耗很是惊喜,预计最终综合油耗会在8-9之间,个人感觉很省油了。
脚下黑的太难受了,于是加了个这东西,与自动大灯同步点亮,用着还不错,200大洋就搞定。
C5陪伴我七年有余,没有闹过任何脾气,使我更加信任雪铁龙。就在刚刚还翻看七年前C5的提车作业,岁月哪有那般静好,时光如梭到是真的。闲话不多说,下面是我用车400公里的体验:一、购车因缘:1、喜欢法系的设计感,敢于突破,符号感强烈,元素统一(多说两句:法国是一个文化充溢的国度,他们高傲的基石正是他们曾经的文化,特别是艺术与建筑领域,谁不喜欢处处彰显自己的优势呢,法国人也是如此,所以他们在工具上——这里指在汽车方面,也要彰显他们的文化,于是他们的作品不再是好用的,严谨的工具,而是赋予独特文化的工具,他们需要在好用与文化植入之间权衡,此时的工具有了文化的加持便拥有了自己的灵魂,拥有了生命,从单一的工具属性蜕变成一个朋友或是宠物。而这也正是我喜欢法系的原因, 无论是雪铁龙或是DS均是此。这也是工艺品和艺术品的不同,前者为匠人技艺的极致,后者是匠人与文化的融合,前者是鲁班,后者是米开朗基罗,就唠叨这些吧。以上纯属个人观点,不喜欢就喷,没关系!); 2、喜欢法系执着的匠人精神,不妥协,不放弃的难能可贵; 3、性价比高,本无换车打算,无意看到新闻说有优惠,第二天看车(没有试驾车),第三 天订车,第一天C5被下一个主人领走了。二、用车体验:1、动力:动力比小五好太多,顺畅有后劲,但踩上油门到发力有一点滞后; 2、静谧性:整体非常安静,对于路噪隔绝的特别好,从而获得及其舒适的高级感,唯有一点不足是发动机会有些声音传入,但声音不算难听; 3、舒适性:很多人说C6的底盘不如C5,但我感觉根本不是一个级别,C6的要好太多,比C5韧,比C5从容安静很多; 4、油耗:也比C5好了很多,目前表显7.7,我估计最终的综合应该在8-9之间; 5、空间:前排 座椅感觉比C5小了点,后排座椅承托性特别好,空间也很大,和迈腾基本一致,但比迈腾 好的是少了中间的大鼓包,另外储物空间提升很多,门板储物都非常大; 6、通过性:轿车谈通过性好像是南辕北辙的事儿,但是轿车的通过性才更应该重视,因为一不小心就会磕底盘,C6的底盘很高,这点我很喜欢。总结:优点:高级感——无论是内饰的设计、用料还是空间都高级,行驶质感也很高级,就像在个厚厚橡胶垫子上的录音间的感觉,Q弹,从容。不足:1、对正脸和正尾的设计不是太感冒;2、后视镜折叠有声音;3、方向盘有些重;4、前门开口小;5、不是防爆胎但没有配置备胎。
提问请问,2021舒适副驾座椅可以调节高低吗?