买车前看了很久懂车帝，从别人的帖子里了解到了很多，才有了参考，也算是从中获益，目前已经提车开了3个月，1000+km，所以自己也写一篇作为回馈吧。现车主有什么问题也可以评论相互交流。以下内容仅代表个人观点，不喜勿喷。  购买车型：马自达3昂克赛拉2.0L质雅版+明选包+灰色。6月份订车提车。 购车背景：大西北十八线小城市，新时代蓝领（普通省企小职工），工作几年，攒够了买车钱，购车预算（落地）15w左右，轿车，人生第一辆，没开过什么好车，上下班代步用。  同价位所有的轿车，不管是合资还是国产基本都查了一遍，做了笔记，图片太长上传不清晰，而且信息有些过时了，还是按需求自己查吧，懂车帝很方便。 重点考虑车型：马自达3昂克赛拉、领克03、吉利星瑞、雪佛兰迈锐宝xl、大众速腾。除此之外，几乎所有这个价位的轿车，只要当地有销售的我都实地看过了，说说自己的想法吧。  先说为什么不买别的，现车主可以不看往后划，说的不对的看了别生气，仅个人观点。韩系车，从没好感，没兴趣；国产车，吉利的其他车型，还有什么名爵6，UNIV，传祺影豹了等等，看了实车就给我一个感觉，无脑堆配置，毫无设计，除了外观一无是处，甚至是杀马特的感觉，十多万的车拳头大的4排气，还有声浪阀，全系电动尾翼，一问排量1.5T，我真的不好意思开出门，有多大能力干多大事呗，我心里还是支持国产的，奈何产品真的看不上，比亚迪秦plus dmi，十八线小城市充电不方便，老旧小区没地方安充电桩，也担心电池技术，毕竟十几万对我来说不是小数，而且看过拆解（感兴趣可以看看大飙车的视频），底盘生堆硬凑，布局都不合理；日产轩逸内饰廉价，肉；丰田，外观欣赏不来，前脸跟贼老鼠似的；本田思域，以前是非常喜欢，年轻运动，改款之后就不在我的审美上了，看了实车，仪表盘那灯的颜色就给我廉价感，塑料感也很强，型格我们这边没有店，具体不了解；斯柯达这边也没店；别克威朗，总感觉差点意思，据说变速箱不太行，君威预算够不上；大众朗逸塑料感太强，速腾烧95油，干式双离合劝退，这边也没店，实车没看；标致也没店，法系车据说后期保养维修麻烦；福特福克斯当时只有三缸的，不考虑；雪佛兰迈锐宝xl喜欢2.0的，街上遇到过，真的好看，运动还大气，最主要就是超预算了，内饰老旧，网上看到有说音响电流声的，实车去看了，真的很明显，预算能够到1.5的，但是1.5跟2.0真的差好多；领克03，外观内饰都喜欢，做工配置也很不错，但是维修保养太贵了，就算首任车主终身质保，质保也是有范围的，易损件好像不包括，而且含不含工时费不清楚，机油太贵了，销售跟我说专用的小桶机油一次加6桶，好像光机油钱就七百多，时间长了记不清了，总之就很贵，至少对我来说。还有个主动式引擎盖弹射系统，那玩意修一次也不便宜，保险还不一定赔，东西是好东西，就是我买车才十多万啊，还有，底盘太硬了，压个小石子都能感觉到，后排乘坐极不舒服，要是就自己开着玩，就要动力开着爽，不拉人，不差钱，非常推荐，建议4缸版本；吉利星瑞，同样的问题，动力外观内饰做工材料配置没的说，维修保养太贵，油耗也不低，同事有一辆，市区郊区的路况，平均9个油，还加95的油，我这种收入水平真的有压力。  写了一堆，言归正传，说说为什么买。再次重申，以下内容仅代表个人观点。 马3是我大学毕业开始了解车以后就最先喜欢上的，一开始就是喜欢外观，年轻运动，个人认为比较适合那种追求个性但又不想太张扬的人，犀利的外观又不缺乏稳重大气的感觉，就是比上它大哥阿特兹短了点，小一号，总之，外观设计绝对属于好看的。说个题外话，有很多营销号喜欢拿马自达这个品牌的独特做事风格说事，比如什么从不打广告啊，一心研究转子啊，很少降价啊，人马合一啊，东瀛宝马啊，个人认为都是扯淡，跟咱普通老百姓没关系，你说的再好，真金白银是从我口袋往外掏的，产品满足需求才是真的，别听销售乱忽悠。 说内饰，马3的内饰非常符合我的审美，俩字简约，其实不只是内饰，整个车给我最明显的感觉就是这个车是有设计的，简约风格，很多东西是故意藏起来的，比如后备箱的按钮，包括后备箱的把手也是安装在里边的，你从外边只能看到后备箱上有个车标，再啥也看不到，还有开启天窗的时候，它是整个藏在车顶里的，不过现在很多都是内藏式的天窗，在这说好像有些刻意了。内嵌式的中控屏并不突兀，有设计感，虽然不能触屏，但是旋钮控制很舒服，除了操作地图不太方便，其他还好，还有四个快捷键很方便。本人理工男，很喜欢指针式的仪表盘，也许有人觉得跟不上时代了，但我觉得仪表盘就应该是这样，实在是对现在的全液晶大连屏无感，就好像方向盘前边立了个平板的感觉。马3有一小块液晶屏，这点要吐槽一下，就三个界面，真的是为了有液晶屏而用液晶屏的感觉，没什么必要。其他的比如琥珀色的指示灯，仪表盘和按键上白色的背景灯，按键的布局，中央扶手上档位杯架旋钮的布局都在我的审美上，简单，没有花里胡哨，喜欢这个东西很玄学，仁者见仁智者见智吧。其次是内饰的材质，能摸到的地方都是软的，此处可以对比朗逸轩逸思域，缝线什么的在合资品牌里都算挺不错的。但是在你不方便看到的地方，比如下边的硬塑料，顶棚的材质确实不太好，合资跟国产这一方面差距确实大。 空间方面，本人身高170，70kg，前排调整好舒服的坐姿，我本人是偏向躺着开的，后排我一个185的朋友刚够坐下，膝盖几乎贴在前排座椅上，打算买的做个参考吧。我99%都是自己一个人，但是谁也不能保证不会带人，买车的时候还是带个人帮你试后排空间最好，建议个子高的人买这车还是慎重，看实车体验一下不花钱。后排有个隆起，很高，而且脚踩不下，后排中间如果坐人的话需要腿岔开，很难受。储物方面不算多，但也方便够用，需要吐槽的，一个是中央扶手的杯架放满两瓶水的话，里边放东西不太方便有点挡，再一个左下方有个储物盒，但也太小了，只能放些硬币啥的，放张卡都费劲，目前一直闲置。还有后备箱空间很大，这个加分，我放一个储物箱，一个折叠的欧式钓椅还有一半的空间。其实马3的空间小是因为车头发动机舱太长，后备箱大，又是A级车的车长，所以乘坐空间就会小一些，还是那句话，没有网上说的那么夸张，但确实不大，身材比较高大的还是体验一下再做决定。 再说三大件，2.0自吸正常代步动力绝对够用，虽说偏年轻偏运动，但毕竟不是赛车，建议还是上2.0，刚买来觉得动力很好，开了一段时间后觉得也就那样，4000转才到最大扭矩，确实比不上带T的，想猛提速就得使劲踩拉转速，推背感有那么一点点，但不多，看网上测试零百要11秒+，自己体会吧，不过毕竟只是数据，现实是没人起步就地板油，我是属于开车偏快的，正常市区开很少有起步比我快的。之前也是在网上看的，说前五千公里磨合，转速尽量不要长时间超过3000转，所以目前没有试过地板油，鸡血开关更没试过了，最高也就踩个3000多，不过发动机的声音过两千多就很明显了，1.5的我都能想象到有多肉了。再就是这个发动机，压缩比比较高，相应的噪音确实大一些，尤其是每天刚启动的时候，为了三元催化尽快达到工作温度使尾气达标，转速会有一千多，噪音会很大，等正常以后声音就小了，怠速恢复六百转左右的样子，也就半分钟左右吧，现在的车也不需要热车多长时间，正常打火以后，安全带系好十几秒时间完全可以挂档走了，不用非得等着声音小了转速降了再走。另外提一句，自动启停挺好用的，反应很快。变速箱6AT，稳定耐造，有一点要说的，马3这个变速箱是真的聪明，踩的稍重一点就会降档提速，如果想猛提速还有个技巧，就是先踩一下油门然后松开再踩下去，就会很干脆的给你降档拉转速。顿挫个人感觉不明显，挺满意的。底盘很整，偏硬，可以看看拆解视频，马3的底盘做的非常规整，至少能说明这车用心设计了。我没开过什么好车，以前开过一段时间帕萨特，相比之下帕萨特更稳重一点，我觉得还是因为车重吧，日系车确实轻飘飘。有人吐槽扭力梁，这确实是减配了，别听什么蝴蝶仿生扭力梁巴拉巴拉的，减配就是减配，肯定不如多连杆，但实话说我开不出来差别，如果就拿这个挑毛病的话我觉得没必要，但心里不舒服是真的。 油耗，应该也有很多人关心吧，我目前只加过差不多三箱油，头一个月新车油耗高正常，表显8.8，跑一跑就下来了，最近的一次表现7.6，我掐了里程自己算了一下，跑了508km，加了37.37L，百公里7.36，路况相对比较好，一半市区一半郊区，因为工作原因，我基本上开车都不在高峰期，这个油耗偏高，但毕竟2.0的，能接受。 马自达的确是日系品牌里的一朵奇葩，虽然是日系车，但油耗相对高，会让你怀疑买了辆假日系，这个我认为有两方面原因，一个是AT变速箱，传动效率偏低，比不上日系惯用的省油CVT，但是其他方面AT比CVT都要好，还有一个原因是自吸发动机，增加扭矩主要靠拉转速，而且买马3的人应该都不是马路大妈类型，舍得踩油门，转速高了油耗自然上去了。还有要提的一点就是马3的安全性不错，可以自己查一查碰撞测试，也会让你觉得是个假日系。  我买这车之前从网上找到了很多出现过的问题，比如：电瓶低电量报警，方向左偏，车门下沉，车机死机黑屏，轮胎鼓包。再说我的实际情况：电瓶低电量报警有过，一般是熄火以后长时间没关门、开灯、用多媒体会出现，这个只是提示你有耗电风险，不是说没电了，不用紧张；方向偏的情况没有；车门下沉也没有，不过冲压式的门铰链确实没有铸造式的结实这是肯定的；车机死机出现过两三次，黑屏两三次，还遇到过一次白屏，一般过几秒就好了，也可以手动重启，影响不大；轮胎鼓包这个就得看自己了，18寸的大轮毂好看，但是好看是有风险的，普利司通也算好轮胎了，如果你非要速度快过坑那也没办法，我买来以后一直都比较注意，遇坑遇减速带就减速慢行，路牙石尽量也不上，目前没出过问题。  除了上边说过的，下面再重点说说要吐槽的一些东西，考虑入手可以做个参考： 1.合资的通病，就是不给你用好材料，虽然内饰看得到摸得到的地方都用软材料，但是你不注意的地方，比如天窗按钮眼镜盒那一块，塑料感很强，看着就廉价，出租车上那种感觉，顶棚，地毯的材质，廉价两个字。还有车漆薄啊，铁皮薄啊什么的，从重量上跟国产就能对比出来，这一点还是要夸夸国产。 2.有一个可以辨别组装工艺好与不好的办法，就是看一下两个面中间的缝隙是不是一样宽，我的车有的地方就不一样宽，不过不影响使用，不仔细看也看不出来。 3.我买的是铂钢灰，网上都说洗车灰，一开始没咋理解，买来以后明白了，我这大西北风沙相对大，洗完是真好看，但一天就吸一层灰，掸掸灰也还行，两天就不像样了，下点小雨就完全看不下去。再就是马自达的车漆不好补，需要有心理准备，自己开还是得当心，目前已经蹭了两次了。。。 4.虽然马3的自动启停很好用，靠刹车的轻重就可以控制启停是不是参与，反应也很快，但是我就等个20多秒的红灯，我就想挂个空档，你能不能别给我熄火啊，我想熄火我不就使劲踩了吗。 5.买来以后中控屏幕，仪表盘，操作台先贴膜，太容易花了，仪表盘的膜我自己贴了两次没贴好，拿毛巾擦了擦就花了，太垃圾了。 6.我必须要吐槽一点，马3按键的阻尼真的难受，至少我个人难以接受，给我巨廉价的感觉，可能也不是感觉，应该是用的东西本就不行，别听销售说什么特意把阻尼调成一样的，扯淡。目前我车上的i-stop按键已经接触不太好了，轻按听到声音有反馈了，但是实际没到位，必须稍用力按到底才行，这才两个多月，而且都没咋按过。 7.马3的坐姿，我个人是怎么调都觉得不太舒服，首先是坐姿低，说是要营造一个运动的氛围，但是真的低，因为我个子矮，我快要调最高了才能看到引擎盖，这样视野大相对安全一些，而且落地15万的车了还是手动调节，哎。我是喜欢偏向躺着开，单手12点握方向，靠背调后了方向盘又得使劲往外调要不够着费劲，拉出来太多吧看着又很奇怪，而且座椅如果调太直的话，头顶离的太近了，总觉得有东西挡着不舒服。坐姿这东西比较主观，也是我个人身材问题，但我是觉得，身材高大的人嫌你这车空间小不买你的，那你是不是能照顾照顾个子矮小一些的人呢，跟何况还有女生。现车主有调整舒服的坐姿也可以告诉我一下怎么调，谢谢了。 8.马自达的4S店很少，售后也是个问题，如果本地有4S店是最好，没有的话买也能买，但是提前问清楚售后保养怎么弄，汽贸店买车的话注意开4S店的发票，别买到试驾车运损车之类的，自己斟酌吧。 9.马自达很多地方死不降价，这个价格买这车我觉得是有点贵了。我曾经做过一段时间销售，知道些套路，跟销售周旋了很长时间才磨了点价，我当时总的下来优惠1.3，不算买贵但也没买到便宜。好像南方优惠很大，多打听打听吧。 差不多就这些，总体来说，车好看，年轻运动，有个性但不张扬，动力够用，三大件稳定，后期养护成本也不太高，方便用的该有的配置也都有，这些是我真正决定买这车的原因，其实还是满意要多于不满意，买车这个事，挑来挑去你就会发现真的没有一个能完全让你如意的，在我看来就是权衡利弊的过程。  最后的最后，写点建议吧： 1.预算定好多少就多少，超了就是超了，钱是从自己口袋往外掏的，别听人忽悠拿15的预算买20+的车，有多大能力办多大事，考虑买这车的也多半是小年轻，用钱的地方还多呢，预算不多能代步就行了。 2.加明选包，日行灯和四圆尾灯是真心好看，虽然是给别人看的；变道提醒个人认为很好用，尤其是贴完膜天黑以后看不清两侧，后视镜上的三角形小黄灯加提示音很有帮助，倒车预警不太清楚是不是跟变道提醒一个原理，总之就是倒车时有障碍物会报警提示。总结：预算够就加明选，好用好看。 3.一定要看实车，能试驾最好，多试几次，带着朋友帮你试，乘坐体验舒适度，自己一个人是很难试出来的。 4.买车不要只看外观，不要只看外观，参数随便一搜就有，多比较比较。其实我心里最喜欢的还是领克03，但是考虑到油耗，油费，后期保养成本，后排舒适度还是放弃了，现在自己一个人开车很少带人，但总是要成家的，也不能只考虑满足自己，好在马3也很喜欢。 5.这一点很重要，没有完美的车，也需要权衡利弊，但一定要买自己喜欢的，我买车之前家里让买日产逍客，实在是不喜欢，更不喜欢SUV，因为自己出钱，就坚持买了马3，跟家人吵了好几次，虽然也有不好的地方，但总体还是满意，到现在也没有后悔过。如果当时买了逍客，可能我现在看着就来气吧。如果自己能够做主，买车这事尽量还是家里长辈少参与，观念不同分歧很大，前提还得是你自己考虑好，还是那句话权衡利弊，成年人别干脑子一热的事。 6.网上的东西只能做参考，包括我这篇，绝大部分的人买了车以后其实不会像我这样拿出来分享，你看到的更多的是想让你看到的东西。换句话说，也许实际情况并没有网上说的那么好，也没有网上说的那么差，自己体会吧。  如果能看到这，真是不枉费我码了几天的字，有什么问题相互交流，看到尽量会回复，有什么好的用车建议小技巧也可以跟我讲讲，先在这谢过！  对了，还有件事，我提车的时候因为油价正在最高点，第一次加油没舍得加满，不清楚这个油箱实际加到跳枪能加多少升油？提示燃油量低的时候表显还能跑40km，实际又能跑多少？有知道的麻烦告知，谢谢[祈祷]

马自达3 昂克赛拉车友圈

马自达3昂克赛拉 能不能买

用户3218388380042

#用车感受

车轮不止，奋斗不息！一万五千公里实测！ 质雅2.0红色  先来油耗总结： 个人是从提车后油耗9.1逐渐降至6.6～7范围。 正常情况跑个1万公里后基本都在7个多油，�油耗平均是可以接受的，跑了7～8千公里降低到最低的时候6.5L/100公里，包含2000公里高原公路，高原很神奇真的会降油耗，不知道什么原理。  所以综上所述，你刚提车10个多 9个多的油都很正常，就别担心了 使劲踩到80～129码，保持速度别停车，就好 都会降的！  关于车胎鼓包！！ 5000公里的时候，走了乡县的烂路 晚上跑的比较快，鼓包一次，换了一条车胎。700➕元 正常现象准备3000元换台，让你5年换4条胎也够了吧 洒洒水的事情，对的起它的颜值。 目前行驶1万5千公里，鼓包一条胎，扎过一次胎 普及一下：现在的车胎基本上不存在行驶中爆胎的可能，只会慢慢没气，是绝对安全的（维修工两给我的原话）15万的车，这颜值以及综合表现素质20以内基本最强了，当然审美不同，不抬杠 杠就是你赢✌️  关于空间： 马自达车身很长，后排确实紧凑了点 个人178的身高，腿前1拳距离。短途几个小时的路程坐后排没有压力。 全年的坐满率基本就在过年的时候偶尔几次，粗略估计2%的概率，有小盆友坐后边的话问题不大。后备厢空间蛮大的能塞俩美女没问题🐂🍺  关于车漆： 车被别过一次，对方全责 补过漆以后，和原厂会有细微的差别，范围不大的话不仔细看看不出来的，混蛋红补漆比普通的贵一点。车是开的，好的习惯会避免很多次车被伤害概率。  对于车漆被小石子崩了掉个漆的问题，这是个娘们儿关心的问题 没在意过，我的有一些小细划痕 也没在意过，还有一个部位被撞凹了一块，至今都懒得去钣金。回头多了一块弄 哈哈  关于操控，马自达跑山真的爽，一定要去跑山！ 一定要去跑山！记得手动降挡踩油门就完事儿 剩下的只有zoom～zoom！  在复杂路况，切换到手动挡比较好，这个时候才会找到乐趣。换挡拨片也蛮好用，不过还是摇档位比较爽更有开车的感觉，基本上拨片对于男生来讲可能也就是摆设一下，女朋友喜欢用拨片。 刚开始5000内相对温柔，首保后线性提速往下踩就完事儿！  钱包鼓的时候，考虑改装一下轮毂，其他的就没有多大必要了 只要好看就完事儿  最后附几张美图，加油呀打工人。  请马黑儿们不要喷了，用这些时间来好好生活，好好学习吧！珍惜自己所拥有的，凡事都看看它好的一面。    相识马儿一年，从路人到马儿粉儿 和谈恋爱一样的感觉，从一见钟情到相识相知，琴瑟和鸣，生活蒸蒸日上。以后谁diss我女朋友，我就要去喷他/她[捂脸]

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马自达3昂克赛拉能不能买

请喷马儿的车主退圈儿卖车吧！！

马自达3昂克赛拉 能不能买

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