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    热闹钢笔XUJ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023年11月份第一批提车车主,标准版MAX,提车以后因为自己安装了充电桩(还是自己比亚迪汉赠送的充电桩),在充电装安装之前,4s店充了三次电,充电速率有点拉胯,最高92KW,在外面的快充桩充过几次,非常挑桩,之后一直在家里慢充,没有机会感受,智己ls6快充 这次孩子放暑假,说开着车回一趟湖南,到长沙745公里,真实的体验了一下这个车在高速上以及高速上充电的真实感受,在高速上理论能跑到300,但是你根本就不敢跑到300,只能跑到200多,电掉的非常快,再加上如果你在充电桩只充到80~90%的情况下就跑两百公里,整个路上竟然充了4次电,在广东区域内还好一些,充电桩比较多,也比较新,充电能稍微好一点点,到了湖南境内,充电桩都是21年22年的桩,这个时候充电速率基本上就是在50KW,甚至到30KW,主要是很多桩别的车刚充完,我去用就不能用,换了好几个桩,才有一个可以用,中间有一个充电站,我和这个特斯拉。共用一个桩,特斯拉可以充到80-90KW,我的就50-60KW,虽然我很讨厌特斯拉,但是不可否认人家的电控系统确实强,我的当时已经达到了393伏的电压,斯拉才364伏电压,但是人家电流大呀 另外回来的时候我在乐广充电站,120KW的充电站充电,就我一个车,最高只能达到89KW,充了一会儿,然后呢就直接说枪过热掉电,又换了三个桩都充不进去,关键的问题是。其中有一个装还是别人刚用过的,终于在第4个桩的时候可以用了,充电充到60%就开始掉到60KW,之后随着越往后冲掉越凶,关键这个霜就只有我一个人在用 所以买这个车在市内开开得了,你必须接受。他快冲挑枪的这个问题,比较新的那种充电桩它都能兼容,稍微老一点的充电桩,他的兼容性就很差 对比我2020年12月17号开始买的汉,当时也开着这个汉回了一趟湖南,当时是605的豪华版,高速上的理论值可以跑到480,我跑到了430,然后动态续航还剩50,我就没再跑了,另外汉在高速上,整个所有的桩,都可以,没有任何问题的兼容,充电速率一直都非常快,最快能达到102KW,最主要是他高速率持续的时间非常长,一直可以持续到90%才开始降充电功率 没有对比就没有伤害,2023年年底的技术,竟然还没有2020年的稳定 好,我们再谈一谈这个车的智驾,高速上直线行驶的时候没有问题,有智驾确实还是比较爽的,开高速确实是省事,智驾的上限是130,但是它的变道逻辑和这个超车的这个逻辑很怪,莫名其妙的就变到那种大货车后面,完了之后慢慢的跟着大货车,在很多路段的这种匝道那边根本就扎不进去,拉胯,能进入匝道的,有时候他真的贴着边,让人很慌

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