凯迪拉克XT4车友圈

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一直有人问，所以现在有咯？

深圳凯迪拉克xt4，如图。

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#疾速进化论之我的改装笔记

🚘 车辆情况 车型：四驱领先运动 特色：白色尾灯 19年购入的一台车，当时选车目标也比较简单，因为之前一直是轿车，所以这次要选一台suv。首选外观，在而动力，还要符合预算范围。经过各种看各种研究，最终，因为一对白色尾灯选择了凯迪拉克xt4。 当时，有白色尾灯也就屈指可数，保时捷的选装白色尾灯，老5系的白色尾灯，还有xt4运动版的白色尾灯。贵的买不起，二手不想买，所以选择就明确了，xt4运动版。  💸 改装清单 清单如下： 1，网络版前后唇，通用小尾翼 2，博德s1绞牙避震，前后HardRace李子串 3，米其林皓月4，235-55-18 4，国锻轮毂，rpf1样式，18寸 5，黑化的方尾喉 6，motek的刹车片，卡钳喷黄 🔧 项目明细 大概4w，以下就上图吧。   📚 改装心得 改装心得 改装风格： 类似拉力风格，通过绞牙降低车身高度，现在是前一指半、后二指，配合米其林皓月55的胎厚。这里说说为何要用米其林，因为米其林比起其他品牌轮胎，他的胎壁显得更加肥，比较契合我要的肥仔胎风格。 改装说说： 之前是一套20寸的te37样式，仿碳纤前唇，后唇是双边双出，走的类似jdm风。突然有一天因为神秘代码1087的契机，我就改成现在的风格。 不过，其实我现在更喜欢这样风格，之前一直是仿日系jdm风，反而现在觉得这才是属于美系车的改装风格。 改装思路： 1、避震 为何改避震，理由很简单。suv本来车身高重心也高，加之美系车避震偏软偏舒适，不适合我的驾感。所以我选择了一套绞牙避震，在可以降低车身同时还可以调节阻尼软硬，达到使车身紧绷稳定些。 2、轮毂轮胎 我用了一套原厂尺寸的轮胎，配合一套定制数据的轮毂，走类似拉力风格的肥仔胎。开始很担心会不会不好看，但在上车后瞬间愉悦，满意的。现在可以做到齐边效果，后轮带些小八的感觉，而且55的肥仔胎很契合。

深圳凯迪拉克xt4，如图。

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