简介：这个人很懒，什么都没写~
等等唐永远不亏
提问上周订的21款马卡龙还会发货吗，看到新款的信息涨价2000，旧款别是直接停产不发货了吧有没有懂的内部人员说说
2022款唐DM已在工信部申报，根据工信部实锤消息，原规划名唐dmp正式命名为唐dmi-awd，百公里加速4.3s不变，使用1.5T发动机，可选6座和7座，整备质量2445比现款dm重55公斤
提问这车哪哪都好，就是剩下一个疑问，车身强度如何？a柱强度如何，看图片a柱很小一根，多少兆帕热成型钢？前悬也短，能过中保研25%碰撞吗？
宋plus dmp来了，在dmi的架构上，升级了1.5T的晓云发动机，也就是唐dmi上的那款，前电机是也是唐dmi上的ehs160电混系统，后驱加了小电机组成电四驱，价格加如果加两万，你会买吗
宋plus dmp来了，可以推测唐dmp未来方向，从申报资料可以看出，新的宋dmp发动机和唐dmi发动机同款，就是骁云1.5T 40%热效率的这款，同时前电机也和唐dmi的前电机同款，ehs160电混系统，搭配后驱小电机，是否有变速箱没有体现出，但我猜大概率是没有变速箱的了，以后包括唐的dmp，很可能也是dmi的架构上升级，加上后电机，2.0T骁云发动机，EHS电混系统
这几天看到提车的用户发出的贴，注意到了一个小细节，根据唐dmi已提车的用户，动力电池电压是537.6v的，而 同是dmi，宋plus dmi的只有320v，对比汉ev双电机的569.6v，很明显唐dmi的动力电池是为了满足双电机设计出来的 。 未来唐dmip的后电机很可能是160kw的动力电机，0-100加速五秒多，使用2.0t的骁云发动机增加发电功率，根据eco 、normal、sport模式的不同，可以前驱、适时四驱、全时四驱。
其实到了唐这个价位了，dmi唐比燃油唐车价多的钱都够加十多万公里的油了，本身就和dmi节能的理念相违,我理想中的唐dmi四驱其实兼顾了性能和增程的。 1、增加后电机驱动； 2、升级晓云2.0l发动机用于提供更多的电量 提供以下3种模式，每个模式2种工况切换： 纯EV 模式：电池供电 1、EV 节能前驱：前电机驱动，用于平缓驾驶时； 2、EV 性能四驱：双电机驱动，用于深踩电门急加速时，性能参考唐ev； HEV 城市模式：18%的串联工况让发动机发电 1、HEV 节能前驱：前电机驱动，后电机不工作，用于平缓驾驶时； 4、HEV 性能四驱：双电机驱动，用于深踩电门急加速，不过用的电要增加发动机串联发电来补回soc值； HEV 高速模式：发动机并联直驱 1、HEV 高速前驱：在高速巡航和减速的情况下，发动机并联直驱车轮为主，同时给电池充电，电动机不工作。 2、HEV 高速四驱：发动机，双电机同时驱动车轮，提供充足的后段加速动力。 这套系统完全发挥了比亚迪三电系统的优势，丢掉dmp老掉牙的变速箱，结合了dmi的发动机热效率和三电优势和dmp多电机的性能，做到彻底的优势互补劣势屏弃，有唐ev的经验在这里，双电机百公里加速4.4s完全可以做到，而发动机在车速上来之后以固定最大档位接入也给后段加速提供更强的动力。 这套系统如果出来，价位可能还没有目前唐dm高
提问唐dm低配是后置电机，那么在纯ev模式下行驶是后驱吗
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