#用车感受

去年夏天提了比亚迪唐EV 2021款，四驱顶配，到现在刚好一年左右，总里程也来到了10000公里了，结合这10000公里的用车感受，做一个总结，分享给大家，希望对大家的选车用车有所帮助。   首先用电总结 目前综合电耗在18.6 度/百公里（表显），也就是说10000公里表显总共消耗了1860度点。 然后晒下充电桩的电表以及电费账单。首先要说明充电桩安装到现在只用来给这一辆车充电，而且这个车也只用这一个家充充过电，直流快充口还是新的。从图中可以看出，2021年至今总共充了1581度+906度=2487度点（实际会比这个多个几十度，因为7月充的没统计进去）费用总共574.7元+328.8元=903.5元，等于平均每公里9分钱的费用，也可以看出，总共充了2487度电，但是电车实际消耗了1860度电，也就是说充电损耗了627度电，损耗率为627/2487=25.2%，我个人感觉是略高的，我的猜测是一部分电量被用在了充电时的电池保温上了。不知道大家的充电损耗是多少，我这是不是属于正常。但即便是25%的损耗，依然可以做到9分钱1km，四舍五入等于不要钱，给我一种开到就是赚到的感觉，所以家里油车几乎处于吃灰状态了。但也因为如此低的用车成本，导致周末总想到处溜达，活动半径显著增大，各种吃喝玩乐的钱多了。。。。。所以从某种角度，我同意网上一些电车黑所谓的电动车不省钱的理论，只是他们从保值率换电池方面说，而我从电车带着我和家人愉快的吃喝玩乐的角度。     缺点和故障 先说缺点和故障吧，到目前为止碰到了下面这几个问题：第一个是后中尾灯开裂，在提车两个多月的时候出现，翻了下论坛出现这个问题的车友还挺多的，在首保的时候开到4s店，二话没说换了个新的。具体可以参考我之前发的帖子。  第二个问题是后视镜记忆出错，特别是当停了几天不用车之后，上车就会发现后视镜的记忆完全乱了，要重新调整后视镜。只有后视镜的记忆会出错，座椅以及方向盘都是好的。跟4s联系了，说让去更新系统，看看问题能不能解决，如果不能就给换后视镜。等到下次保养的时候再去更新系统，懒得特地跑一趟了，现在的解决办法就是把后视镜自动折叠和自动下翻给关掉。   然后就是空调制冷有点弱，这个问题在这几天尤其突出，这几天上海号称140几年来最热，空调的制冷有点不行，只能开的很大，然后开的很大，又特别吵，高速运转的压缩机甚至会导致方向盘的抖动。顺便说下座椅通风，通风这个功能在夏天特别有用，但通风的实现方式有两种，一种是吹的，一种是吸的，吸的成本高一点，这个车是吹的（比亚迪应该都是吹风的方式），最大的问题就是长时间吹，腰会不舒服，然后又没法控制只吹屁股，不吹腰部。  然后要吐槽下前轮甩泥的问题，由于这个车前轮突出来一部分，因此下雨天路过泥泞路段，泥就直接甩起来了，甚至能甩到反光镜和侧窗，后来在安装侧踏板的时候，顺便装了个前挡泥板解决这个问题。这个后面聊一些有用的配件的时候会说到。 然后就是车机的卡顿了，如果只用来听歌，导航，还好一点，可以忍受，但是如果想用来打开一些娱乐软件，如腾讯视频，全民K歌等，就卡到怀疑人生了，甚至全民K歌加载歌曲有的时候要花1分多钟。由于车机实在是难用，直接导致儿子女儿现在都没有兴趣在车里拿话筒唱歌或者看视频了。如果特斯拉的车机我给打9分的话，不好意思比亚迪唐2021款的车机，我只能打2分。   最后就是所谓的整车OTA了，买车的时候宣传说是支持整车OTA的，然后买车一年了，车机依然是1.0版，永远没有更新，即便出现像后视镜乱翻这种BUG，也没有更新，只能去4s刷。 说起车机卡顿和OTA，忍不住要怼一下网上的一些键盘侠。我曾经在其他人的帖子里面留言的时候吐槽了几句说车机卡，OTA从来没有过，居然键盘侠说比亚迪的智能化已经秒杀特斯拉了，还让我站起来说话，别软骨头。真搞不懂在这些键盘侠眼里，作为一个花了30几万支持国产车的车主，吐槽一下缺点不行吗？我相信国产车的崛起以及强大，绝对不是靠键盘侠，喷子，无脑吹吹出来的，而是靠其自身技术，品质，服务的提高，以及国人观念转变等。所以键盘侠们，少一点廉价的口号，少一点无脑的口炮，多一点理智，多一点真金白银的支持。 （可能钢琴烤漆太容易划伤，也算是个小缺点吧，但对我来说，无所谓，车就是个消费品，划了就划了，对我来说烤漆的问题更多的是在于有点反光，太阳的的时候有的角度有点晃眼睛）   优点： 首先是外观，外观个人非常满意，22寸大脚霸气十足，黑色也非常耐看，唯一的问题可能是不太耐脏。刚好2022款唐EV出来了，头改成了汉那种家族设计，但尾巴没改，说实话我觉得头尾分开来都挺好看，但放在一个车上有点不协调。但外观本就是萝卜青菜各有所爱，自己觉得好看就行了。2022款的唐DMP反而我觉得比现款好看一点。颜值方面我认为，2022 唐DMP &gt; 2021 唐DM &gt; 2021 唐EV &gt; 2022 唐EV。 然后是空间。平时只当做5座的车来用，后排空间绝对够用，然后最后面两个座位放平之后，后备箱空间也够大，但有一个小小的问题是，后备箱垂直空间其实并不太大，后备箱地板有点高了，还有就是如果偶尔7座应急，那后备箱真的是不够用太小了，只能放一些小号的行李箱，还好7座场景并不多。用唐装过最大的东西是一个1.8*0.9米的桌子，二三排桌椅直接放到，整个塞了进去，妥妥能放下，量了下，最大可以放2米到2米1的东西。我周末有的时候会出去骑公路车，以前自行车都是要把前轮拆掉才能放得进去，但唐整车放进去，还能放好几辆，真心的能装。   然后舒适性，那自不用说了，不管是开的人还是坐的人，都一致好评。家人的评价就是安静舒适宽敞，感觉在车里聊天讲话的分贝比以前开宝马的时候降低很多。然后就是音响，虽说2021顶配不是什么丹拿啊柏林之声啊什么的有牌子的音响，但是对于我来说，这个声音绝对够用了（别开draic模式）。座椅的舒适程度也值得肯定，第一排和第二排座椅长度很够，对于腿部的支撑非常到位，相比特斯拉后排的小板凳，舒适感甩它几条街，至于第三排，反正应急坐还可以，如果是长途，舒适度应该是不够的，坐垫太薄，不够柔软，又太短了，只能坐小孩子。关于22寸大轮胎，很多人说比较颠，胎噪大，我感觉没有，我胎压前胎270，后胎280，不怎么颠，胎噪有一点，但也不至于太扰人，胎噪我觉得是因为这车本身太安静了，凸显出胎噪和风噪比较大，轮胎可能有一点点影响，但这个锅不能全甩给轮胎。大轮胎比较贵才是真的，而且容易爆，这才是比较大的问题。   驾驶感受方面，抛开加速性能不说，只能说平平无奇了，但是对于一辆这么大块头的车来说，能有这种驾驶感受，已经算是不错了。整体来讲还是偏向舒适多一点，操控感，可能我之前开宝马1系的原因，操控还是要弱一点，或者说的直白一点，几乎没有啥操控，方向盘虚位巨大，转弯半径巨大（车大也是原因之一），但得益于22寸高扁平比轮胎以及电动车与生俱来的低重心（相对而言），车辆过弯的时候支撑性还可以，底盘也挺厚实，挺整的，网上看到很多人说唐ev的底盘晃动有点多，为啥我觉得没有呢。刹车方面，布雷博刹车确实可以，这么大吨位，刹车信心感十足，有一点小问题就是，前段刹车力度略小一点，有点软，不够线性，可能也是向舒适性妥协了，而且冷车刹车有声音，但是重刹一点毛病没有，稳。然后还是聊一下加速吧，电动车加速是相对而言最不值得聊的东西，因为电车做的很快相对而言很容易，但是又快又稳又刹得住，续航又不崩，那才考验技术实力。唐的加速感觉还是比较线性的，配合上强度很弱的动能回收，不会太过于导致乘客的不适，不会想特斯拉P版那样，我有个朋友，居然把自己开吐了。。。。。加速带来的问题，对我而言可能是，路上不知道是错觉还是什么，总有人想要来挑衅，特别是特斯拉车主（主观感觉，特斯拉车主见谅），总喜欢红绿灯和我并排，然后急加速把我甩在身后，但作为一个中年人，开车越来越佛系，基本不会理他们，你们先走，先起飞，所以我在想是不是有必要把车屁股上的4.4扣下来，贴个DMI。   聊一下续航，可能也是大家最关心的点。先声明本人坐标上海，唐ev顶配505km的nedc续航。提车刚好一年，一年四季都体验过了，可能对于续航的总结更具有说服力也更中肯一点。首先看电耗，现在夏天18.6的电耗，结合86.7度的电量，450km的续航是没有问题的。但18.6是城市综合路况下的表现（高速车速不过80，也差不多这个电耗），但是如果高速压着限速跑，速度超过100或者达到120的话，续航就不够看了，我估摸着最多只能350。然后冷空调对于续航的影响并不大，大概百公里高个1度的样子，但是冬天的热空调，那真的影响极大，如果热空调开的大，电耗甚至要搞6到7度。另外一个经验就是，冬天晚上停车停地下车库还是停地面露天，对续航也有影响。停地下车库，明显续航要多一点。所以冬天开热空调，跑城市道路，我估摸着能跑350左右，如果跑高速，那估计300，不能再多了。但于我而言，续航从来不是问题，首先我不跑长途，长途家里有油车，而且我认为即便跑长途，只要不是节假日，也不成问题，第二我家有家充，充电方便又省钱，上海市内交通完全没有续航焦虑，晚上把充电枪插上，第二天又是一条汉子。   说一下保养，保险等上面的花费。保养的话至今没有花过钱，比亚迪送了10次保养，再加上电车本来也不花什么钱。保险的话，第一年商业加交强加起来7000出头，第二年加起来6000反1000卡按5000算（系数由于有一个严重违章，上浮百分之10，所以如果没有违章应该是4000多就能搞定了），其实也没有网传的新能源车保险那么贵。   其他（主要推荐大家一些我认为有用的小东西，别问我要链接，不恰饭不做广告） 第一就如前面说的，前挡泥板是一个必须要装的东西，非常有用，装了之后起码少洗百分之50的车，不装，只要是下雨，车就甩的到处都是了。小东西解决大问题。 第二个是固定踏板，网上随便买了个不到500的踏板，还送配套的前挡泥板，也有那种电动踏板，个人感觉是没啥用，又贵。安装踏板的初衷是方便家里老人和小孩上下车，装了之后我3岁女儿上下车也非常自如，如果不装，爬上去有点困难。如果没有老人和小孩，可以不装固定踏板，没有那个必要，而且装固定踏板需要把侧裙拆下来，可能也会增加点空气阻力（拆下来的侧裙妥善放好）。 第三个是NFC钥匙（如果你用的android手机，请无视），苹果虽然支持NFC但是不开放，所以比亚迪没法把NFC钥匙写入到苹果手机里面，所以为了方便，我弄了个NFC卡片钥匙，4s店弄的，卡片10块，匹配100块，这东西用的加密协议，只能到4s匹配，所以即便是你到网上买了卡片，还要到4s跑一趟的，然后你会发现，网上买个卡片比4s贵，所以结论就是如果要nfc卡片钥匙，直接4s买就行了。顺便说一句，我网上找了家店，把nfc卡片钥匙寄过去，他拆芯片定做了一个戒指，有的人可能觉得多此一举，但其实戒指比卡片方便很多，我顺便把我家电梯卡和工作的门禁卡都定制到戒指里面了，非常方便。戒指定做下大概200多吧。 第四（考虑中还没装）底盘装甲，前几天刷比亚迪商城，发现官网有支持2021唐ev的底盘护板了，正在犹豫要不要装，价格大概1900多。有装了的朋友说说这东西牢靠吗？是不是很重，会不会影响底盘高度？ 第五，手缝式方向盘套，装了个手缝真皮的方向盘套，主要是因为原车的拼色太丑了，自己缝的，装上之后完美匹配，手感也非常好，比原车的还要细腻，也更加粗壮，驾驶感更好。

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