简介:我不喜欢车 红红火火恍恍惚惚
一夜暴富得流油
最近一直关注one 没曾想今早一看咱们β版本就这么悄悄上市了,有人点评下不,看看有谁能首提
去年3月率先在国内上市并广获好评的纯电动名爵EZS出口欧洲,以全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规的全球同一品质,而且得到了欧洲碰撞测试五星这样的优异成绩,前段时间的订单量也接近了3000辆,这次名爵EZS打破了新能源车出口单...查看全文
哈弗f7-拿什么拯救你的空间 公司的工作车辆是一台哈弗f7,上次去南京出差大家都不太愿意开那台f7,没办法公司别的车都不在了,就只能用那台车了,开过之后理解了为什么大家不太愿意用那台车了,后备箱只能放两个行李箱,多余的东西比如工作设备之类的就放不下了,多余的东西只能放在后排,让本就不宽裕的后排空间更加雪上加霜了,跑上高速以后,胎噪风噪都很明显,车机系统的反应是个迷,给人的感觉就是经常不在线,而且舒适性不怎么好,在高速上还不是很明显,走到路况不太好的地方,车内的颠簸很明显,异响也频频出现,空间真的是不太够用,乘坐起来会有压抑的感觉,这些勉勉强强都可以克服,最无奈的事情是遇到紧急情况需要急刹车的时候,制动距离有点长,心里会特别没底,唉,没办法了
名爵HS-智能的斑马,舒服的空间 hs到家已经跑了五千多公里了,1.5t加7速双离合的动力组合还是很够用的,在市区开着感觉很轻快,不会觉得肉,最喜欢的就是阿里的斑马系统了,现在在车里基本不用手去操作导航还有多媒体空调之类的功能了,语音操作就都完成了,识别能力还是挺强的,此外超高的颜值也是让我眼前一亮,家族式设计的前脸,纯型面设计显得车身线条特别完美,最满意的就是空间了,前排空间自不用多说,后排坐三个成年男性都不会觉得拥挤,后备箱空间也超级大,放完行李再放工作设备都轻轻松松的,跑起来之后车内也挺安静的,bose的音响系统也是非常享受的了,用车评人的话说就是nvh水平相当不错,总的来说还是满意的
动力隔音都不错,但是舒适度有待提高了 上周末公司团建,我们部门一起开了一辆领克01,团建的过程还是蛮开心的,就是坐在后排的同事回来之后忍不住吐槽了一下领克01的后排,后排座椅有些偏短,虽然节约了后排的使用空间,但长时间乘车后排的舒适度真的是大打折扣,不如前排那么舒服了,腿部内侧长时间处于挤压的状态,很容易腿会发麻,领克01的车内空间有些局促,乘坐起来舒适度一般般,后排中间的座椅,靠背相对来说,舒适度是最不好的,而且黑色内饰加上环抱式座舱,感觉会有些压抑,而且作为领克旗下的第一款产品,毕竟是首批吃螃蟹的车主,车机系统的流畅程度真的是不太够,偶尔会给人一种交流不在同一频道的那种滞后感,反应速度不是那么快,车机系统现在就是当多媒体用一用了,但是当下领克05的那个车机是真的香,领克01如果能升级那个的话就很完美了,
哈弗F7车不错,但是车无完车啊。 开着哈弗f7跑了一趟高速,回来的时候真的是惊魂未定,在高速上有一个路口一个车紧急制动,我们也跟着紧急制动,到最后就差两三米就撞上去了,制动过程中觉得车子一直在往前滑,站不住,制动距离真的不比同级别的竞品车辆优秀,关于这个制动距离过长,除了换一套好点的轮胎还有刹车油刹车片之外,几乎无解,自那以后,开车总是心里没什么底,开车过程中车子的异响一直不断,不是大问题,但是一直响就会很影响开车的心情和状态,过后查了一下配置表,前排侧气囊也不是全系标配,自己开车出行的时候还好点,全家人一起开车出行的时候车内空间就很局促了,乘坐都不太舒适,后备箱空间也不够大,装不了多少东西就满了,车机系统现在都当多媒体用了,唉,说多了都是泪,先换刹车片去了
上了领克01的贼船 去年提车到现在已经跑了一万多公里了,领克01作为领克的第一款产品,实力和口碑都是可圈可点的,但是瑕不掩瑜,作为第一批吃螃蟹的人,还是发现了一些问题的,比如,车身部分总是会出现一些异响,拉手那里会有吱吱的响声,中控台上银色边框部分也是一按就响,领克01的设计其实还算是比较复杂的,车身异响难以避免,而且在车友群里大家都在吐槽车机系统,流畅度不是很好,偶尔会需要重启,当看到领克05重新升级车机以后大家就都不淡定了,造型前卫,实力不俗,领克01确实不容小觑,但是也是需要正视这台车的缺点,希望以后改款能好一些吧
开了朋友的HS有一段时间了,跟大家简单交流下哦 前段时间朋友出差怕车子长期闲置容易出毛病,给我开了一段时间,是台名爵的HS,这车一开始看着挺好看的,外观设计很圆润,气场很强大。内饰也是年轻化的样子,给我印象比较深的是车子座椅真的很舒服,包裹性和承托性都比较不错,还有一点就是车子隔音效果真的不错,很难想象MG的车子能有这样的品控啊。
有些问题一直困扰着我,到底要不要换车呢 想想去年这个时候满心欢喜的买了哈弗F7,家里有了新车还都蛮喜欢的,可是车也毕竟是个产品,用着用着难免会发现一些问题,一些随着实用产生的问题,当然车本身还行,就是隔音可能当初买车没怎么注意到,后来慢慢越来越敏感,跑高速风噪还是蛮大的,然后后来孩子外公外婆跟我们住,后排空间又小了点了,所以最近有了换车的想法,不知道同级别什么车会比较适合我的情况,大家给点意见?
拥抱更智能的车机系统-名爵HS 前段时间去看了领克01,作为吉利旗下的独立品牌的第一款产品,不管从颜值还是实力上都是比较能打的,不过瑕不掩瑜,领克01的乘坐空间比较局促,一家人去看车体验的时候坐上去感觉会挤,家里还有个小宝宝,后排放个安全座椅的话,乘坐空间更被压缩了,后备箱空间也不大,放不了很多东西,此外车机系统表现平平,卡顿死机也会偶尔出现,没办法,去了隔壁的名爵店,看了看HS,简直是量身定做,斑马系统非常智能,随时可以唤醒,导航音乐等各种功能直接唤醒,非常方便,而且地图多媒体等信息也可以联动在仪表上,更重要的是乘坐空间方面非常舒服,真皮座椅以及包裹很享受的感觉,后备箱空间也非常够用,不用担心家里人坐的不舒服和东西放不下了,为了智能的斑马系统和舒适的乘坐空间,为名爵HS买单
HS这车改变了我对名爵的看法 一开始吧对名爵这个品牌并不是很有好感,但是接触下来感觉自己对名爵的印象还停留在以前,现在名爵的做工和人工智能这块做的都比较出色,斑马车机的顺手程度在这个级别完全有着碾压优势,人性化和智能化程度很高,而且作为紧凑型SUV,这车的实际乘坐 空间并不紧凑,感觉自己花的这十多万还挺值当的。
思域的CVT变速箱没什么可玩性,手动挡还好点 第三代名爵6用的是7速湿式双离合变速箱,可玩性不低哟
思域typeR的外观和尾翼都挺好看,普通思域有点丑 全新第三代名爵6了解一下,原厂设计的外观套件就包含尾翼和运动排气还有18寸轮毂了
思域的这个外观看的有点腻了 新名爵6全新的运动外观套件,颜值是很能打的
思域的动力水平怎么样 第三代名爵6的动力数据在同级别都是名列前茅的
思域这车没有第三代MG6那样运动 新鲜的事物就是比较抢眼,第三代MG6的造型确实比思域好很多,溜背的车身很性感
第三代MG6内饰比思域新不少啊 感觉思域的内饰设计就没有好看过,不像第三代的MG6,配置丰富的同时内饰风格还很符合年轻人的审美
现在来看思域的内饰有些显老气 看到名爵我觉得思域内饰已经老气了不少,不能光比较外观,更要让车主体验到科技感和豪华般的享受。
思域外观的最大劲敌重生 思域和名爵6本就是竞争对手,就我看来,这第三代的名爵6的颜值已经秒杀思域了。
思域要在内饰上面改进改进 新的名爵6内饰有一定的质感,相比思域,也多了全液晶的实景仪表,电子换挡杆,可变排气等,值得入手。
思域的车机系统一般般 名爵6用的斑马系统便利性和操作起来都是很棒的,车机系统里没有比斑马更好用的
思域也就能玩玩手动挡了 第三代名爵6用的是7速湿式双离合变速箱,可玩性很高
思域typeR的外观和尾翼都挺好看,普通思域就很一般了 全新第三代名爵6了解一下,原厂设计的外观套件就包含尾翼和运动排气还有18寸轮毂,红色制动卡钳也没有缺席
思域低配的卤素大灯亮度有点差 看看新名爵6的矩阵式LED大灯组,那个亮度倍儿亮,不用后期改了
思域的这个外观看的有点审美疲劳了 新名爵6全新的运动外观套件,颜值是很能打的,还有18寸轮毂和红色卡钳
思域的车机系统一般般 名爵6用的斑马系统语音智能化更高,内置的阿里云应用实用性也很好,真正的智能互联网车机系统 。
思域的CVT变速箱没什么可玩性 第三代名爵6用的是7速湿式双离合变速箱,相比于思域的CVT变速箱,运动性好太多了。
思域typeR的外观和尾翼都挺好看,普通思域有点丑 还有目前最关注的全新第三代名爵6,它的性能版x-power车型百公里进4秒,非常厉害的车型了。
思域低配配置过低了 相比于新一代的名爵6,没有丐版一说,配置基础就很高,各种科技配置。
思域的这个外观审美疲劳了 预期看思域还不如看看新名爵6全新的运动外观套件,这颜值跑车风十足。
思域的内饰真心接受不了 看到名爵我觉得菲斯塔内饰已经老气了不少,不能光比较外观,更要让车主体验到科技感和豪华般的享受。
思域现在靠颜值吸引人是行不通的了 层出不穷的新车让思域也会有压力的,第三代MG6就是一大劲敌,但是这车确实有很多诚意,很想看到实车。
思域看起来没有第三代MG6运动呀 一般换代后的车子都让人眼前一亮,第三代MG6的造型确实比思域好很多,溜背的车身很性感
思域最大的劲敌已经面世了 听闻菲斯塔和名爵6在比拼,就我看来,这第三代的名爵6的颜值已经秒杀菲斯塔高了。
思域要在内饰上花点功夫 新的名爵6内饰有一定的质感,相比菲斯塔,也多了全液晶的实景仪表,电子换挡杆,可变排气等,值得入手。
思域的车机系统一般般,平常很少用 名爵6用的斑马系统便利性和操作起来都是很棒的,值得一试
思域低配的卤素大灯亮度有点勉强啊 看看新名爵6的矩阵式LED大灯组,那个亮度无可挑剔了
思域综合能力真的不如第三代名爵6. 思域除了颜值还能跟第三代思域拼拼其它的动力,操控、内饰都是不行的。
第三代名爵6内饰超越思域太多了。 第三代的名爵6也有了电子档杆啦,豪华逼格更强了,内饰一般的思域要是哭了。
思域的配置真的还是那么低 思域的配置还是那么低,恐怕是看不到像新名爵6那样的全液晶仪表了。
思域的变速箱是个劣势 思域的CVT变速箱是最大的缺点,如果换成AT或者双离合才能和第三代名爵6拼拼。
第三代名爵6比思域更前卫时尚 第三代名爵6这个车确实从外观和内饰都是要比思域更前卫和更有高级感的。
我觉得思域现在不好看了 看脸的时代选车子也一样,第三代MG6就很适合我,太动感了。
思域现在靠颜值吃饭是有点吃力的 层出不穷的新车让思域也会有压力的,第三代MG6就是一大劲敌,但是这车确实有很多诚意,很想看到实车。
思域这车没有第三代MG6那样运动 一般换代后的车子都让人眼前一亮,第三代MG6的造型确实比思域好很多,溜背的车身很性感
第三代MG6内饰比思域新不少啊 思域的内饰 设计一直都很老气,不像第三代的MG6,配置丰富的同时内饰风格还很符合年轻人的审美
思域的内饰感觉很简单 思域的内饰典型的日系风格,看着就没啥设计感,新款的名爵6倒是挺不错,电子档把和全新的多媒体屏幕很有科技感。
思域的对手不是一个是一个团队 思域的细分车型还没有,而随着第三代名爵6到来,新的混动名爵6动力更强,还有名爵6 x-Power性能版车型,拥有4秒俱乐部的动力。
同样的排量就输在了变速箱 大家都知道思域的变速箱是CVT的,即便再好也没有双离合变速箱适合运动,这一点第三代名爵6上搭载了7速湿式双离合变速箱,换挡更快。
买车不能光看动力还得看舒适感 本田思域一贯诟病的就是乘坐空间差,隔音差,的的确确的A级车水平,但是新一代名爵6就不一样了,完全已经有越级的表现了。
这是唯一各方面都碾压思域的车 第三代名爵 6居然有了全液晶实景仪表,还配了电子档杆 ,动力就更别提了,思域这回是难翻身了。
感觉思域的动力又该提升了 同是1.5T的思域还在搭配 CVT变速箱,而第三代名爵6已经 换了7速双离合变速箱,更加有运动的底子。