#新车主来报道

【前序】2024年9月13日在青岛的4S店缴纳定金，定的宗师双擎旗舰版车型，9月29日提车上牌已3月有余。目前已行驶了3500公里，元旦前的周日刚在4S店做完首保。平时用车主要是接送孩子，周末有时间就是带着家人在青岛市内、市郊各种“转”，每年固定从青岛跑威海几次，其他周边尚待开发。  上一台车是一辆2014年的丰田RAV4,2020年买的二手车，这4年它从未辜负我们，4万公里的里程也从未将我们“扔在”路上。但随着孩子长大，它紧凑的空间已经无法满足我们出行的需要，所以只能将换车提上计划。  【买车时】 选车：购车总预算不超过30w，能够提高家人乘坐感受，当然性价比越高越好。 有了换车计划，首先目标考虑大5座SUV及7座SUV。看过本田URV和冠道，但很快发现因为大5座SUV其实并不能提高媳妇儿和闺女的乘坐感受（媳妇儿和闺女更喜欢都坐第二排），所以pass。大7座SUV看了心心念的沃尔沃XC90，汉兰达、陆放、GS8、现代帕里斯帝，XC90太贵完全超出预算、其他的车看了第三排仅能应急使用，对于身高比较高的我们来说很不友善，凯迪拉克XT6因为之前同事有一台6座版的，乘坐过几次，动力没得说，静音性也不错，但空间同上，所以看的越多让我心中很纠结。22年和弟弟，我们三家一起旅游租了台GL8，提供了换MPV新的选择。 不考虑新能源和插电混MPV，所以参考主要就是GL8、塞纳和格瑞维亚、传祺M8、荣威imax8和起亚嘉华几款车型。GL8在单位里经常乘坐，好处是无论高速还是市区，你完全可以信任它；缺点也很明显，油耗大、配置低、一板一眼太商务（颜值每人有自己的喜好在此不做评论），而且因为租用驾驶过所以也不需要再去看车和试驾。原来的车是丰田，所以车展与媳妇儿直接去看了塞纳和格瑞维亚，因为身高原因我坐在这两款车第二排，感觉头都快顶到车顶了，第二排的乘坐感受很不好，比较压抑。第三排是下沉式所以后备箱还是很吸引人，但因为第二排乘坐和内饰原因只能放在备选的备选。借助互联网也研究了一段时间的荣威imax8和起亚嘉华，imax8因为空间直接pass；身边的朋友一直灌输韩系车没有技术不要买的信息，所以起亚嘉华列入备选的备选。借助网络和自媒体博主研究、印证和对比多的当属传祺M8，最后在传祺4S店，试驾的顶配宗师双擎御尊，给我的驾乘体验是非常好，御尊是有主动降噪功能，非常有高级感，给人一种愉悦的驾乘感受，再一个宗师的外形和内饰宜商宜家，再加上对比其它竞品的配置和价格，所以就是选的传祺M8宗师，考虑到配置，虽然御尊是最顶配，但是双擎旗舰还是最有性价比的，综上所述选的传祺M8双擎旗舰没错。  车价：宗师双擎旗舰指导价32.28w，现金优惠3w、置换补贴1w（非同品），贷款优惠返了2.8w（贷款20万分期5年2年提前还款），裸车价25.48w，购置税2.25w，保险选的太平洋车险0.6w，上牌费等一共收了0.05w，4S给走的广州地补（青岛补贴出来晚了），问4S另要了3次保养（同首保），另送脚垫、主副驾前挡膜，其他的东西不送了，说能返的钱都给返了。粗略算了一下不含广州地补及贷款优惠的落地价28.38w（不知道我这么算对不对）。  装饰：提到车以后贴了车衣和车膜1.17w；大理石仿生地板0.15w、脚踏及踏板0.07w、无轨0.16w、安装费0.12w；17.6寸触屏无卡电视0.24w；海康威视流媒体后视镜+底盘装甲+地毯杂七杂八不到0.15w。  买车建议：大家要购买传祺M8，我个人建议还是一定要试驾，如果条件允许能在道路上提提速更好。在论坛和自媒体中有说M8噪音大，有说小的，哪怕带着设备测试也和个人真实体验不一样，只有真实体验了才能更有对比。我试驾旗舰版的时候在市区没法也不让跑起来，所以对噪音一直是心有顾虑的，后来又试驾了顶配御尊的时候跑了一段省道，提速到120，整个车内噪音我觉得很OK，完全能接受，也就很快确定就是M8 了，剩下的就是根据预算选更适合自己的车型了。再比方说我下面会说到底盘有点松散偏软的感觉，两次试驾没有走过太烂的路面，买了之后过一些烂路面的时候底盘就能感觉出来比GL8松散很多。所以，一定要试驾。另外，顶配御尊有主动降噪功能，如果纠结到底是宗师双擎哪个版本的话，也是建议都分开试驾，感受一定是不同的，结合自己的购车预算来选择最适合自己的车型。  【买车后感受】 动力及油耗。虽然车比较大，但没有原来刻板印象里觉得会不好开。ECVT变速箱开起来没有顿挫感，没有算过零百加速，平时开车很少急加速算是开的比较“肉”的，但深踩给油加速还是很给力的，上120很容易，2.0T的发动机提速还是有推背感的。周一到周五用车场景就是早上送孩子5公里、晚上接孩子5公里，所以油耗高。提了车安装车衣、车膜后就回了荣成老家，一共开了1000公里多，第一箱油的平均油耗7.21（小熊油耗）。有次从青岛到黄岛全程不到50公里，很长的路段最高限速80公里/小时，最低综合油耗5.4个。目前已经行驶了2100公里，综合油耗7.1个（表显）。油耗还是很满意吧，毕竟上一台小车车市内平均油耗都10个多接近11个（小熊油耗统计）。  驾、乘感受。方向盘真的很轻盈、方向也很精准，不论是超车还是停车，方向没得说。辅助驾驶在跑高速的时候用过巡航，可能是因为之前的小车木有巡航，所以我更倾向于自己的脚累点。刹车与原来的车相比还是有些不适应，试驾的时候不管是旗舰版还是御尊版都感觉“点头”现象很严重，当时说是“工程模式”？我反正是没听懂是啥意思。自己的车开了一段时间以后，已经不像刚提车那样一直“点头”了，但是在倒车或者进车位的时候还是难免“点头”，自己还需要进一步适应。以前的小车车出趟门，我爸（186cm）坐副驾有点矮，现在副驾很宽敞；媳妇儿（180cm）二排和闺女（140cm）各自互不打扰，闺女睡觉再也不用蜷得慌了，从荣成回来二排放倒睡了2个多小时；丈母娘等家人也都乘坐二排、三排都觉得比较舒服。但一排驾驶位的腰部支撑差了点，如果是长途开车还是比较累的。主、副驾车窗视野开阔，可能我驾驶GL8时间比较短，但我觉得比GL8好，驾驶过程中个人感觉没有驾驶盲区。  外观和空间。宗师醒狮前脸大气、锁车时候的灯炫有点浮夸，但是家人都非常喜欢这一款，每次在停车场上车时，都有人投来羡慕的眼光。一排、二排和三排空间坐人都没问题，因为家里人身高普遍较高，平时出行基本上二排放倒三排不坐人只放东西，乘坐空间和感受没得说；用车最多是载6人，4大2小，孩子如果坐二排不放倒座椅，三排坐下1米8没问题。如果说空间唯一不满意的，就是后备箱了，相比较而言后备箱太小、后备箱太小、后备箱太小。  内饰及配置。内饰比较满意，能摸到的地方不会像某田一样都是塑料，我买的贴膜和车衣一起送了内部钢化膜和烤漆面贴膜。雅马哈的音响和17.6寸电视，让旅途不再无聊。车机8155芯片+S8系统不卡，但没有实体按键操作空调确实有点不适应。另外，就是车载高德地图没有红绿灯读秒，是要求的太高了吗？不过现在最新的S8系统带了carplay的功能，配合苹果手机可以实现手机投屏，非常好用。  隔音和底盘。平时如果开窗，发动机介入后噪音挺大，总让我有种开拖拉机的感觉，好像试驾御尊没有这种情况，这就是主动降噪的差别吧？关上窗户会好很多。高速（120时）行驶的时候，能明显感觉到风噪和胎噪，毕竟这么大的车都在我的接受范围内，如果打开音乐这些就都不叫事了。因为提车时间接近月底，30号贴完车膜开回家晚上10点半多了，底盘装甲什么的也都没来得及弄，石子蹦到底盘上脆响还是很明显，做了底盘装甲以后情况好了很多。开车的时候难免跑一些烂路，不知道是可变悬挂就这样？总感觉行驶在这样路面的时候底盘偏软一些。     安全方面。因为是家庭用车，所以安全因素是最重要的。M8全车包围气囊这些，没研究过，因为我希望一直安全行驶，永远用不到这些功能。M8的主动安全提醒还是很不错的，比方说车道偏离预警、L2辅助驾驶这些真的是很有帮助，只是刚开始用，还是要有个适应的阶段。 最不满意之处。一是后备箱太小、后备箱太小、后备箱太小，确实有点无力吐槽，最近都在想是不是要去按个行李架这样能方便远行。二是底盘真的是偏软一些，有次开车等左拐信号灯，没注意前面路面不平，放开信号后没地板油提速，但在那个烂路面真的是颠簸的来…… 【总结】 换车诉求就是想提升家人的乘坐感受，M8宗师基本上满足了用车需求。单位之前长期租过广汽传祺的车，和我说以前的车太差，顿挫很明显等等，但通过试驾M8宗师双擎确实没有遇到过同事说的情况。而且已经提车快3个月了，也行驶了接近2400公里路程，市区拥挤的道路、快速路、省、国道和高速都跑过，驾驶感受还是很不错的。“人无完人、车无完车”，任何事物没有十全十美的，就目前而言我对我的M8宗师双擎旗舰还是很满意的。  好了，写了这么多， 以上就是本人为大家分享的新车主来报道，欢迎大家评论留言！再次感谢圈主王林宗师的指导和推荐。

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“主夫”的终极目标——传祺M8

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