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#买新能源车的你，后悔了吗燃油车天塌了！工信部发布“核弹”级新规，2026年起正式实施，车主：燃油车的好日子到头了？ 车友们，听说了吗？工信部最近搞了个大动作，弄了个新规定，简直就是给燃油车扔了颗“核弹”！我一看这消息，差点没被吓得从椅子上蹦起来。这回，真的是燃油车...查看全文
#辣评新车帕萨特的这次新款发布，变化还是挺大的，真有点pro的意思了，不过这个单独取一个pro的名字，应该还是为了能跟老款一起销售，才做出了这个区别，就像之前的发布的途观pro一样吧。让我们来分析一下到底pro在了哪里吧，到底这次换代能不能提升一下竞争力。 首先看看外观 外观每个人都有每个人的看法，咱们就理性的看待一下换代的变化吧。首先看看前脸，变化挺大的，进气格栅靠下变的很夸张，我感觉横向的镀铬条纹要比星空版密集的进气格栅要好看，看起来更稳重一些。大灯也是有变化的，变瘦了一些。尾部的变化不大，依然是贯穿式的尾灯，整体变细了，保险杠下方多了一条红色的反光条。星空版本尾部底部的造型跟前脸保险杠底部的造型呼应。侧面的造型看起来更运动了，毕竟车身也稍微加长了一些，但是轴距没有变化。 内饰 内饰的变化还是比较大的。万年不变的档把换成了怀档，给杯架附近留出了一些空间。屏幕更大了，也不再是色调很单一的屏幕了，变成了彩色的屏幕了，这个视觉效果还是不错的。但是取消了空调的实体按键，这个还是操作不太方便的。还有左侧那个大灯控制的旋钮也换成了按键的开关了。跟外观一样，内饰也变的年轻化了，毕竟想打造只能，今年好多传统油车也升级了8155芯片了，都知道车机也是一个用户选择车要关注的地方了。 大众的车，后排空间一直都是强项，所以这个帕萨特的后排空间也是非常宽裕的，中间的鼓包也比老款要矮了很多，对中间乘客友好了一些。其实座椅的样式也有升级，看起来对大腿部的支撑也好了一些。后排出风口的样式也有一些变化，变的圆润了一些。 帕萨特pro全系都是380TSI的2.0T的发动机，这个变化还是挺大的，而且价格是19万起，这个是什么概念呢，之前老款的帕萨特即使是330低功率版本的都要20多万起售，当然先不看优惠。现在帕萨特pro版本是优惠1万，但是我感觉后期肯定还是有优惠空间的，不着急的可以等一等，但是现在其实也是下手的好机会，毕竟升级的挺大的，指导价定的也很合理。还有除了帕萨特pro其实还保留了上一代的帕萨特，是出众款，至于这两个怎么选择，其实差价在1万左右，其实配置的差异还是有一些的，pro版本强化了主动安全以及智能化的配置，老款舒适性配置其实也不错，但是本着买新不买旧的原则，我建议还是买pro，毕竟是新款，升级也挺大的。 竞品还是日系车，像凯美瑞、雅阁、天籁，也就是凯美瑞这两个月还能月销一万五左右，雅阁还能维持在一万辆左右，天籁只有几千的销量了。国产车的冲击还是很厉害的，不过帕萨特保持的不错，这两个月依然能维持在2万辆左右，不过应该是老款扩大的优惠换来的。不过现在在20万价位左右的b级车中，国产新能源的表现还是非常不错的，而且价格也要低，不说有里程焦虑的纯电车，这个价位还有丰富的混动车型可以选择，想比亚迪的海豹、汉等车型，还有零跑、深蓝的增程车型，都表现的很好。 你感觉这次的帕萨特pro的升级咋样呢，还有现在的定价你感觉后期还有优惠空间没。
#懂车帝大狗车友分享会 购车原因：平时上班通勤，没有一辆车总是有点不方便，而且有时候节假日想去远一点的地方打卡，公共交通出行花费的时间也很长，所有买一辆属于自己的车，这个计划就提上了日程; 选车过程：首先我自己属于忠实的SUV粉，而且对于新能源的价格，还有用车的...查看全文
