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#点评我的车24年8月提车到现在，我开着瑞虎9已经有大半年了，里程数也快到了8000公里，我们一起跑过城市街道，也自驾穿梭在山川之间，整体来讲，瑞虎9给我的体验相当不错，下面跟大家唠唠。 瑞虎9外观风格很符合我的审美，属于越看越耐看那种，车身线条流畅又硬朗，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，霸气十足。侧身腰线肌肉感满满，车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，每次把车停在路边，都能吸引不少目光。 动力方面，它搭载的2.0T的发动机，配四驱，动力输出强劲，日常市区通勤，轻点油门就能轻松起步，超车毫不费力。并且高速上加速时，动力储备充足，稍微踩油门，推背感瞬间袭来。在自驾游遇到爬坡路段，也能轻松应对，动力完全跟得上。 车内空间也很宽敞，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出游也不会觉得拥挤。后备箱容积也大，自驾游时能轻松装下帐篷、食物、行李等各种装备。配置更是丰富，像智能车机系统，导航、音乐等功能一应俱全，操作流畅；还有全景天窗，让车内采光特别好，坐在车里也能欣赏沿途风景。 在自驾游过程中，瑞虎9的表现堪称出色。它的底盘调校扎实，面对各种复杂路况，比如乡村的坑洼土路、山间的碎石路，都能过滤掉大部分颠簸，保证车内的舒适性。而且油耗也比较合理，满油状态下，续航里程足够满足一次中短途自驾游，不用担心频繁找加油站。 当然，人无完人车无完车，瑞虎9在隔音处理上还有些提升空间，高速行驶时胎噪会稍明显些。但综合来看，它在外观、动力、空间配置和自驾游实用性上，都有着不错的表现，性价比相当高，是一款值得入手的家用SUV。我购买瑞虎9，我觉得是买到了好车。
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大力哥哥兜里有辆虎9：7265公里相伴，瑞虎9成了我的靠谱搭子
#点评我的车入手瑞虎9已经半年，行驶里程也来到了7000多公里，这段时间的朝夕相伴，让我对它好感倍增，真心觉得买对了车。 起初，我对SUV的油耗有点担忧，不过瑞虎9给了我惊喜。日常在市区通勤，走走停停是常态，它百公里油耗大概在9 - 12L，要是跑高...查看全文
#提车第一天你做了什么？回想起我提车的第一天，嘎新的瑞虎9稳稳停在我面前，流畅的车身线条、犀利的大灯，每一处细节都散发着魅力，我感觉有点梦幻，这就是我马上要提的车吗？ 办完手续驾驶着瑞虎9驶离4S店，就近有个中石化，给虎9加满，此时里程数45公里，表显油耗11个多，与我预期的12个油比较接近。 加油后带上心爱的家人，开着噶新的瑞虎9踏上前往石岐乳鸽村的路。刚上主路，我就想试试她的运动模式，轻踩油门，瞬间感受到澎湃的动力，加速平稳又迅猛，丝毫没有顿挫感。方向盘转向精准，指哪打哪，穿梭在车流中轻松自如。 行进90多公里后我们抵达了石岐乳鸽村，无意间想看看油耗，这一看又给了我很大的惊喜，表显油耗才7个油！ 瑞虎9用料扎实，车身将近两吨，行进一个半小时90公里，而且我们五口人满座，油耗竟然只有7个，估计还是得益于2.0T发动机的调教以及8AT变速箱的平顺丝滑吧！ 乳鸽店内弥漫着浓郁的香气。我迫不及待点了招牌乳鸽，没等多久，一盘色泽金黄、外皮酥脆的乳鸽端上桌。咬下一口，鲜嫩多汁的鸽肉与香脆外皮完美融合，香料的味道恰到好处，在味蕾间奏响一曲美味的交响乐。 饱餐一顿后，我再次坐进瑞虎9。回想提车那一天，新车卓越的性能为我们的出行带来极大便利，美味的乳鸽满足了我们的味蕾，我们的身心都得到极大的满足。 返程路上，夜色朦胧，提车那天不仅是拥有新车的日子，更是开启美好生活新篇章的起点。我那时就在想，未来瑞虎9会陪伴我探索更多地方，品尝更多美食，创造更多美好回忆。结果确实是做到了。目前提车五个月了，周边很多地方也都去游玩过，里程数也有5600多公里了，平均油耗9个左右。 奇瑞瑞虎9，我开得很不错！
#能耗记录在当下车市，能耗或者油耗表现是众多车主买车换车关注的焦点，有的车主想买电车担心里程焦虑和后期换电池的费用，有的车主想买油车担心成为三桶油的战略合作伙伴。而我，仅仅只是担心用完电车后回不到油车的操控……所以最终，在油车和电车之间，我还是选了油...查看全文
#用车心得在当今竞争激烈的汽车市场中，瑞虎 9 以其卓越的性能、豪华的配置和超高的性价比脱颖而出。作为一款中型 SUV，瑞虎 9 不仅展现了奇瑞汽车的强大技术实力，更给消费者带来了全新的驾驶体验。 一、外观设计 瑞虎 9 的外观设计大气而稳重，...查看全文
#评评我的车我是7月6日下定，8月6日提车，奇瑞瑞虎9改款至臻。 想吐槽，思来想去，还是算了。毕竟人无完人，车无完车，能来就行，哪来的那么多哔事😂。 老规矩，先还是实话实讲。虎9，三大件不错。发动机、变速箱就不多讲了，参数比我讲的更详细。2.0T爱信8AT，油门轻踩，速度就起来了，毕竟95的油400牛米的扭矩，油门踩重了推背感会让你感觉又该减肥了。底盘呢带CDC悬架，不能说是电磁悬架，那个更高级点。常用的有两种模式，标准和运动，一个跑市区，一个跑高速，其他的经济模式用了一次就没用了（肉得很，有点像三大妈，踩了油门只吼不走），雪地，泥巴路，沙漠模式用不上。 单拎讲一下CDC悬架吧，挺不错的，可软可硬，可松可紧。介绍就不介绍了，到处都有，我只说一下我开车的体验。标准模式感觉底盘比较松垮，过凹凸路面稍微有点晃，有点船的感觉又不完全达到了坐船的那种晃，这个就不讲了，试驾体验一下就知道。主要是运动模式，估计开得人不多，一来标准模式足够用了，二是运动模式对路况比较挑剔，市区车多开运动模式一脚油门很容易在前车的尾部留下一排牙印子。我要说的是，上了高速，简直不要太爽。你会立即感觉到从方向盘通过双手传递到全身的一种“紧”，老司机都知道，“紧”在某一方面能带来身心的愉悦，而在驾驭这方面呢，能带来十足的操控体验。轻松过弯，极致的动力爆发力，变道、超车的丝滑体验……“比德芙还要纵享丝滑” 至于装配嘛，车机嘛，销售嘛，售后嘛，虎9到手了，使劲造就完事了，看开点。 好了不装了，我摊牌了，我就想要个PS5玩那个黑神话-悟空！选中我了给你们加鸡腿！
时髦小红花dWC：2023年12月购入，不跑长途，基本都市区开，上班通勤，周边出行，跑了5500多公里，应该不算多，倒也想写个心得，给弟兄们个参考。 先说优点: 1.车辆外观 这个不用多说，喜欢的人自然喜欢，我比较喜欢车的侧面，从头直接到尾的腰线，显得很硬朗，很有高级感，前脸相对就比较一般，用车那么久也有几个路人会问我这是什么车，说漂亮，大气之类的话 2.动力系统 2.0t261马力400扭矩，这个参数也是我入手的一大原因，放眼同级别2.0发动机，几乎没有有这个数据的，实际用来也是给力，只要敢踩动力源源不断，高速上也是一样，用到现在从来没觉得动力不够的情况，就一次下雪天，化雪家门口土路地面泥泞，打滑动不了，当然这跟动力关系不大。 3.空间表现 个人觉得空间分配还是比较合理的，我的是五座版本，感觉乘坐区域和后备箱分配较为合理。中间租房搬过一次家，后排放倒后不要太能盛，省了很多麻烦 再说不足: 不是很多，就攒一起说了，内饰装配感觉不是很细致，中控装饰条和门板的对不齐，最近比较火的车门爆漆，我看了一下，我的也有一点，感觉底盘有点软，刹车会点头，但是这个要舒适性就无法避免，带cdc的应该好点。车机软件有待优化，有一些不影响使用的小问题。右后方门拉手坏过一次，免费更换了。 暂时就这么多，后面有新的体会会再跟大家分享，附上照片 总体来说还是很值得推荐，配置高动力好该有的都有，希望国产车越来越好
大力哥哥兜里有辆虎9：时隔十一载，终与奇瑞结缘
#提车日记#用车心得##提车作业#买瑞虎9也是机缘巧合，我朋友兄弟都是比亚迪的粉丝，本来给我安利了比亚迪新款唐，以及新款宋PLUS，后来老婆说也可以试试别的车，就把同级别国产车从唐，宋PLUS，CRV，荣放，星越L的天际和天宫基本上都试了一下。最后看...查看全文
