简介：这个人很懒，什么都没写~
皮蛋咸蛋黄肉圆
扬州地区第三辆，赶上好机会直接一板车从盐城发过来，实车真帅，感谢扬州智行🙏
蜕变105562796
一个字，帅
海边297
深圳天气，充满电560,上下班来回同一条路总共30公里，堵车2公里，没开空调，续航非常nice。
乌蝇小王子
开新车去写挥春咯，准备迎接新年
文欣249107650
朴实花猫MtH
大家满电续航时间多少啊，是浮动的吗？ 我第一次满电529，第二次500，今天就479了，还是慢充，心慌的一批啊，客服说不放心的话去4s检查下 所以今天决定开远点测试一下 满电显示479，盐城到南通如东，今天下午气温最高13℃，车里不开暖气正好，回程开的暖气，就是一半的一半，动能2档，模式普通 今天下午用61％的电，跑了272公里，表显剩余188，明天不充电，继续跑，看看续航，目前272+188=460公里，还算准确，不跑一下心里真的没底，我的认知中，应该满电续航都是530不变的，最多浮动几公里
YYYXXXSSS
坐标上海，提车1周多了，从内外饰，驾驶，续航等做个EV5的简单review。 🟡外形：EV5能明显看出来在设计上的用心，拒绝了千篇一律的横条灯或者眯眯眼大灯，属于目前新能源中的一股清流…. 低矮的座舱搭配银色的车身，提车这几天路上回头率很高。如果是19寸的轮毂可能会更好！辨识度拉满，在路上跑着像个概念车一样。上次给我感觉像概念车的量产车是宝马的i3和i8。 🟢内饰吸引我的地方： 1-有全景天窗的同时有遮阳帘，不仅有遮阳帘，天窗还能打开。之前夏天开过一阵子阿维塔 小鹏 极客x等国产新能源，手碰到车顶感觉都要烫伤了，现在终于回归实用。 2-内饰大量实体按键，在全都是大屏幕的新能源上不多见了，之前开eletra想调节反光镜 要进3-4个子菜单，很影响驾驶。 3-车内电源插座，终于可以在车里充无人机和相机电源了，之前是各种点烟器转接器和正浩移动电源充。。。上海周边安吉宁波露营的话，也很好用 4-内部空间真的很大，而且后排座椅可以纯平放倒，对于热爱短途露营的人来说是福音。 对于皮座椅…我的经验是觉得皮座椅必须与座椅通风同时出现，不然坐久了太难受了。在没有座椅通风的情况下，只有皮座椅有点孤儿 🔵驾驶：我是在11月末试驾完了以后转订单的，试驾活动完了以后，给我了很深的印象。因为工作原因，平时能接触的车很多很多，15万有这种底盘质感，简直是惊喜，加速很像油车，坐的人也不晕。开起来有点像极光的那种小车感➕一点BMW的操控，但BMW底盘还要更韧一些不过很接近了。。。提车后这几天我其他车都没怎么开过了，代步神器。以至于为什么不等长续航的，因为实在等不了… 上海地区额度问题。 再就是自动驾驶问题，我没有选装带L2的版本，因为感觉现在的车电子化的东西太多了，反而在高速上容易被车绑架…真要跑高速还是得老实的扶方向盘看路。之前开牧马人和FJ这种硬核越野车横穿美国几次…从美东到美西，美东环游等等，这种越野车啥配置都没有…只有一个定速巡航，但我感觉已经足够了，更能让我享受驾驶的本身。 🟣能耗&续航:上海最近0-10℃左右，天冷了续航就大概380-400上下。天气暖和就450左右，充满显示480（但是跑不到）。能耗有时候13，有时候20 ，都是城市道路和高架路，暂时还没跑高速长测。能耗显示是实时的，这个很好…会根据驾驶风格什么的随时变化 🟤售后:是在上海琅月提车的，必须表扬一下，服务真的非常好。提车后有点装配上的小问题，店家和厂家立刻上门检修，搞定了。从订车到上牌完，都很顺利！ 欢迎车友，友好交流！
memorylosss
全网首测，合资纯电suv新车EV5，冬季纯电真实续航，超真实。
超真实续航: 气温:－2°=6°（早上冷中午热） 出发:8.30车里捣鼓蓝牙耗时30多分钟，实际出发9.00 到达:充电站下午2点30 耗时:5小时（减去早上捣鼓蓝牙和中午放水共1小时） 速度:有快有慢，平均60 道路:国道 续航:310（292+18） 剩余19%（停车刚好跳） 折扣:理论530，实际到0%应该380左右，71%左右，7折！ 后面有到西安的200公里评测，能耗好一些，还有过两天上甘肃，从低海拔到高海拔的高速测试，看看真实续航表现续航到19%，跑了共310 整个车给我的感觉非常好。车体比较紧绷。开起来的话，如果用0~10来表示软到硬。那他应该处于6的水平。我之前16年买的宝马车，和他的驾驶感觉非常相似。宝马车开eco也可以动能回收,但是宝马的动能回收拖拽感非常强。起亚的我只试了二档和三档。二档非常舒服，三档也不错。车子我们已经买了五六辆了,大多数都已经卖掉了,品牌有宝马，丰田,奇瑞,广汽,大众,这其中用的最舒心的,那我必须要说丰田了。本人比较钟爱丰田的布沙发。真的不喜欢皮革,夏天流汗冬天冷。现在买了起亚E V5。这次从郑州到西安。这个车开起来的感觉真的非常像那款宝马。转向精准，没有虚位。还有一点比较好的就是没有任何异味。
子豪再努力
2021年10月，有了换车的打算，于是便和老爱妻开启了看车之旅，当时正好有车展，看了天籁、雅阁、君威，始终没有get到心里的那个点，就在返程的路上路过了起亚4儿子店，无心之举进店看了看（因为之前的车是一台k2，开了6年就换过两个后灯泡，所以对这个品牌还是有好感和信任的），瞬间被凯酷的心跳式行车灯吸引了目光，感受了空间和驾驶感受，讲真，有惊喜！然后……谈价呗，买的时候刚好有一台库存，价格也很惊喜，当时由于被某国芯片限制，几乎都有的车等车周期都很长，这台刚好有现车，当时的售后政策是5年10万公里质保＋3年6次免费保养＋5年的车机流量，都在接受范围之内，于是简单跟4儿子拉扯一番之后，第二天，付款提车，哪知道便开始了入坑之旅…… 1.提车一个月发现方向盘发轴，而且异响很大（通病）联系4儿子，索赔了方向管柱更换后情况消失。 2.三个月后车机（仪表盘＋中控大屏黑屏无显示）联系4儿子升级系统后情况消失。 3.三个月时发现天窗行驶异响，主副驾驶门与后排行驶异响，中控操作台行驶异响，那过个减速带比过年听鞭炮都热闹，正常行驶无故切换歌曲等等问题……于是便开始了长达5次的天窗维修过程，维修时长长达一年，期间更换过天窗胶条，涂抹过凡士林、原厂润滑油均无效……在第二年冬天由厂家派技术人员上门维修，其实就是天窗角度调试的问题，天窗异响解决，同时因主驾驶门行驶异响索赔了主驾驶门饰板，其他问题至今尚未解决，也无奈了懒得弄了。 4.一年半时发现转向灯开启时打方向会有咔咔的异响，保养车辆时跟4儿子提到，直接给更换了转向总成（我还记得当时方向盘给我拆的那叫一个乱七八糟，用螺丝刀捅的全是坑😭） 5.今年夏天发现车辆低速行驶换挡时车身抖动，尤其3-4非常明显，甚至振脚，询问4儿子，回复我说双离合这是正常现象😨（换挡顿挫我理解，他告诉我抖是正常的？😨），进店检测后通知我要更换离合器片组与换挡执行单元，行！换吧，两年的车就要拆我变速箱，拆吧，来，整！为期4天的维修结束后，取车当天偶遇一急加速超车情况，在正常加速情况下车机舱发出一声巨大声响，我特么以为变速箱爆炸了呢？行车记录仪捕捉到声响以为是发生碰撞紧急记录了当时的视频片段，后询问4儿子目前正在等待回复…… 哎……换车时以为开启了新的用车体验，结果让我发现了新大陆……买车的时候还是存在侥幸心理，大众的双离合都行起亚的咋就不行？嗯！他特么是真不行，想卖吧，还不值钱，不卖吧他还总是搞这丝滑小连招儿，继续煎熬中……我打算要求给我延长质保，不知道能不能行。😥 纯个人车主客观体验与无奈吐槽，喜欢它的、想入手的不作为参考，毕竟优点还是有的，真他么好看！😍
疯文说车
提问起亚EV5无论是外观还是价格亦或是配置，都很有诚意。大家都有去看吗？
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