简介：这个人很懒，什么都没写~
horacezh
最近有一个轮胎隔几个礼拜就要充一次气，后面检查发现有钉子。如图，是贴片好，还是打蘑菇钉好？
在D挡行驶状态下，向下拨动档杆2次可以打开定速巡航。踩刹车或者向上拨动档杆1次可以取消定速巡航。巡航时，向下拨动档杆2次速度可以减1，向下拨动档杆3次速度可以减5。
之前的测试有漏洞，因为包含部分下坡路段，所以才能达到百公里8度电的电耗。如果以50km/h的速度行驶，不开空调，平路测试，百公里电耗在9.5度电左右。
以前我很好奇一些车主的电耗为什么能开到百公里才8度电，今天特意放慢车速，控制在50km/h以下，确实可以开到这个能耗水平。电车真的是开得越慢越省电，最省电的速度应该是40km/h左右，不像油车，开60-90km/h最省油。 这车比海鸥更费电，毕竟电机功率更大，但好处是动力强，加速快。
高速全程110km，表显续航掉了210km，续航达成率52%，平均速度110km/h，开了空调。
505air版本，环境温度2度，空调设置27度，风速3档，打开ac模式，路程16km表显掉32km，续航打5折。不开空调打7-7.5折。这车还是不错的，小问题有，但是没遇到过严重的问题。
505air版本 冬季续航测试，环境温度：3度，不开空调，续航打7-7.5折。
505 air版本 充电速度：用第三方充峰值可以到70kw，稳定在60kw左右。 续航：开空调8折左右。不开空调9折左右。为什么有的人只能开到7折？这可能是因为上下班车子多，一路走走停停导致的。距离越长越能反映车子的真实续航。 动能回收：调成弱，使用和油车差不多。调成强的话，能回收一部分电能，减少踩刹车的频率。 优点：网上都有，这里简单说一下。电池液冷，5座，205轮胎，胎压显示，热泵空调，五星碰撞测试，纯电平台，后视镜加热，外观可爱，最高速度150等等。 问题：1、首次使用的时候，电量是不准确的，可能显示有500km，可能实际只能跑300km，这是因为磷酸铁锂电池要经常充满电校准电量，车子长时间停放会导致电量显示不准，多慢充几次电就好了。2、360全景的左侧摄像头经常没画面，可能是因为夏天温度高导致的，现在气温下降了就很少出现了。3、无钥匙进入有时不能用，要手动按一下。有一次车机系统的靠近解锁设置居然关掉了，导致这个功能用不了，但不是我自己关的。4、账号登录一次，下次用车要重新登录，不过登不登录对用车影响不大。5、后备箱下面的缝隙容易积灰。6、语音助手勉强能用，但不是很智能，只能完成理解一些简单的命令。7、底盘偏低，离地间隙好像只有13cm。8、要求半年保养一次，否则就没有终身质保。9、充电桩送了，但不包安装。10、低配没现车，要等一个月，就买了air版本的。11、解锁车门只能在屏幕上按，没实体按键。12、方向盘转向偏重(和海鸥、几何e相比)。13、动能回收调成强，一松油门降速明显，就像踩了急刹车，头会向前倾。 总体来说用车体验还是不错的，但是一些细节方面需要改进。
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