简介：这个人很懒，什么都没写~
十块腹肌马自达
除非你朋友是说到JDM玩车领域那电车确实是个跑零百的玩具车，但是像我们这种普通工薪阶层你的车只要考虑到你的通勤方便和家人的乘坐感受就够了，不管油车还是电车。至于说电车是什么韭菜油车才是技术。任何消费品都逃不过越晚买后期性价比高，就打比方我当时18年的马3现在同样的发动机变速箱底盘稍微更新了个蝴蝶挂啥的反正不是什么黑科技反而有坐过的同事说比我老款还硬。现在有想过卖掉换电车，但有次坐过同事的特斯拉3在市区体验那零百超车后真的想吐太晃脖子了。其次看着新款落地才10个W，我当初可是磨破嘴皮才16万多，隔壁神车思域可是敢喊到18万还没得试驾。然后算经济保值账现在油车也在降，车商报价4万8还说以后只会越来越低。
WhiteCome：中午吃饭被同事喷了，说电车就是个玩具，一点技术含量没有，玩过四驱车么，塞两节电池就能走的，为啥那么多新势力都去造电车了，咋不去造油车？电车就会弄一大堆屏幕哗众取宠，其他都不灵，我说油车现在不也都是一大堆屏幕么？他又说什么油车都发展了多少年了，有各种底盘布局，各种什么调校系统，什么各种四驱，全时四驱，分时四驱，自什么四驱这那那这的一大堆，这我知识盲区了，我当初换F7纯粹就是因为好看，够大，这特么底盘啥四驱调校啥的咱也不懂啊，有没有大佬帮我怼回去……
长续航说白了就是国人的续航焦虑，电池主要在北方和寒冷天气时续航要折一半有多，但是能量守恒的道理你续航长了肯定电池包厚重，其实跟手机续航一个道理真没卵用。要解决的是像跟手机一样随时随地的快充。
车轮金库：马自达:电车长续航，没卵用
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