简介：70后油腻大叔，20年汽车相关行业工作经历，喜欢汽车。
宋大妈她妈
【测试车型】： 比亚迪宋Pro dmi 110公里顶配版本，车辆已行驶1900公里 【测试时间】：2022年10月25至27日 【气温】：近期一直晴天，平均气温在15度左右 【测试城市】：山东青岛 【测试路线】：正常上下班往返路线，...查看全文
喜提新车，这价格合适不？ 宋Pro DM-i2022款DM-i 110km 旗舰型Pro 2022-08在天津购入 裸车价16.38万元, 落地价17.01万元 保险4800，挂牌1500
购入车款：宋Pro DM-i2022款DM-i 110km 旗舰型Pro 购车时间：2022年8月 购入地点：青岛 裸车价：16.38万 落地价：17.01万 备注：保险4800，挂牌1500，什么都没送
10月1号提车，10月4号从天津回青岛，途中去了一趟沧州，出发前满油满电124公里，到家824公里，正好跑了700公里，95%高速，剩余电量45%，油量手机APP显示20%，也就是用80%的油，55%的电跑了700公里，具体油耗怎么样就不评价了，剩余油电再跑150公里应该没问题，我是刚跑了一百多公里的新车，所以开的比较稳，大部分都是保持在120以下定速，前一百多公里甚至还跑了一部分100、110定速，就为了磨合一下车，油耗总体来说还行，毕竟这个车跑高速就不占优势，下面说几条自己的心得，不喜勿喷： 1、其他车友说的主驾漏风问题暂未发现，不知道是没问题还是没感觉不出来，胎噪确实有点大，不过能接受，也没发现其他噪音，本人一直开破车，也没开过什么好车，总体感觉不错 2、soc设置问题：以前有车友说智能保电高速保不住电，我在高速一直用的智能保电，hev+eco，上高速的时候电量在70%左右，soc也设置为70%，一路电量都在70%上下变动，后来将soc改成50%，电量还是一直在70%上下变动，包括定速120保电都没问题，有车友高速保不住电我怀疑应该是开车比较猛，车速比较快，大脚油门大脚刹车肯定保不住电，我以前的老款宋dm，我自己开在高速上可以充电到70%，我一个同事能把电给我开到零且一直充不进去，主要就是开车习惯问题。 3、高速工作模式问题：定速120行驶过程中，我打开大屏上的电量管理，通过示意图发现：高速行驶并不一定一直都是发动机直驱，大部分时间都是发动机直驱同时有多余动力的话给电池充电，偶尔上坡或大脚油门超车时发动机和电动机同时发力提供动力，消耗动力电池电量，遇有缓下坡路段时，即使120定速巡航，发动机也会偶尔关闭，仅靠电动机提供动力，不过维持时间较短，一般也就10秒钟左右。这也就是电池能保电在一个数值的原因，偶尔消耗电量同时发动机也会利用多余动力充电，始终维持在一个数值上下。 4辅助驾驶功能：辅助驾驶以前我也没用过，上了高速才慢慢琢磨的，总体来说还算好用，但比较只具备初级辅助模式，和特斯拉的自动驾驶还是差多了，仅仅就是自适应巡航和车道保持而已，交通标志识别功能比较鸡肋，识别不准且没什么用，建议直接关闭，车道保持仅限高速行驶且车道线清晰，轧道根本就不能用，即使车速在60以上也不行，更不用想象特斯拉那种自主变道，根本就没有这功能，自适应巡航还是挺好用的，高速上基本就不用踩刹车了，抱着方向盘跑就行了，特别适合新手，老司机可能不习惯，有些情况根本不需要刹车的他也会给你来一脚，有时候还挺突兀的。开车还是要靠自己。 5、发现一个小问题，中控台上的雪地驾驶模式很容易误碰导致打开雪地模式，在高速定速巡航的时候误碰打开后，巡航就会取消，车速会下降，油门会变硬，而且再按定速按钮会提示ACC失效，我当时还以为中奖了，后来才发现雪地模式打开了 6、水杯架的问题确实存在，但自动挡车起步后一般不用来回动档把，所以影响并不大，特别是右侧那个水杯架基本没影响，左边可以放些小东西 7、无线充电无法完全关闭，关了后下次启动还会默认打开 8、USB口放在下面是真不方便 9、仪表盘显示内容偏少，自己调出想要的内容跑一会就没了，只能临时调出看看，不能一直显示在仪表上，例如油耗 暂时就这些，仅供参考，请多多交流，因开车照片较少，请见谅
4月5号订车，蓝色顶配，因为孩子在天津上学，老婆也是天津人，所以经常往返天津青岛，而天津又是限号城市，为了方便就选择在天津提车，APP上随便选择了一个4S店就订车了，交了2000块定金，然后就开始了漫长等待，期间偶尔跟销售联系一下，不过也没有太着急，直到8月底共计等待141天，销售通知我可以提车了，正好又赶上了天津市最新出台的购车补贴政策，一共6000万，先到先得，这个车可以补贴4000元，也算是一个小惊喜，早半个月或晚半个月就都赶不上了，因为我在青岛，暂时过不去，就找朋友直接帮我去办了手续，办完手续就让4S暂时放在店里了，计划国庆节再过去提车，就这样，这辆挂完牌上完保险让无数人日思夜想的比亚迪宋Pro dmi静静的在4S的仓库躺了一个多月，直到10月1号当天下午5点多从青岛做火车赶到4S店，因临近下班，就简单办了个交车仪式就结束了，提车安排销售给充满电，从4月初订车到国庆节提车，这是我第一次走进这个4S店，也是第一次见一直联系的这个销售，看网上车友的反馈，我4个多月提车还算不慢的，最主要还赶上了补贴，又省了4000大洋。车架一共是16.38，保险4800，挂牌1500，什么东西也没送，最后提车给了一个小米电水壶和洗手机再加一束花，售后一个小伙忽悠我买延保直接忽视他。 现在在天津车上需要的东西什么也没有，就买了一套脚垫寄到天津先装上了，其他的等明天回青岛再说，1号提车到现在跑了一百多公里了，一直没加油，油箱显示就剩1%的油，昨晚在外面的慢充充到85%，今天加满油一共加了400块钱，一共48.9升，因为在平安好车主上有两张加油券，满200减30，就分两次加的，每次200元，第二次加到170的时候就跳枪了，硬是一点点给他灌进去了，为了这张券也是拼了，加完油又找了个充电桩准备给他快充一下试试，找了两个枪都充不进去，也不知道什么原因，最后在一个国网充电桩上顺利快充，正好借充电机会发个提车贴，快充最高就到15kw，不过持续时间不长就降到10kw左右，现在充到93%了，显示只有3.6kw了，只能说是比慢充稍微快一点，准备充到100%，满油满电明天回青岛测试一下油耗，开了两天总体比较满意，也没发现有什么问题，我以前开过老款的宋DM，除了提速没老款快，没有四驱，没有车内220电源以外，其他基本都能完胜，这几天也没拍照片，就随便上几张，还望版主加精，等明天跑回青岛再继续聊聊油耗
比亚迪随车带的麦克风（Pro标配不带）有没有哪位车友用过，效果怎么样，合适的话就买一个，另外市场上有没有便宜点的替代品
如题
坐标天津，蓝色110Pro，等车4个月+20天，本来感觉国庆节前没戏了，前几天晚上突然看到天津从8月20号开始有个购车补贴政策，一共补贴6000万，先到先得，补完即止，这个车可以补贴4000元，想着第二天问问销售怎么操作，看看能不能赶上，第二天上班的时候一忙忘了问，没想到下午销售联系我说我的车已经发车了，可能会在3-15天左右到店，又过了一天销售直接告诉我可以提车了，这几天有事一直没去提，今天去看车交钱办手续，8月份新鲜出炉的车，车就先不提了，等拿到铁牌再说，没有任何优惠，也没有送任何东西，纯裸车，上几张图吧，具体使用等提车再说吧，还没提车的小伙伴加油，等了4个半月总算没白等，赶上了补贴的好政策。 另外问一下已经提车的小伙伴，新车上都有带的什么附件，充电线，放电线，充气泵，还有没有其他的，行车记录仪的内存卡有没有，有知道的麻烦详细说一下，谢谢
4月初天津订车，等了4个多月，昨天通知我车到了，110顶配，这几天忙完去提车，正好这几天天津市刚刚发布了购车补贴政策，这个车应该能补贴4000，8月20号刚刚开始，正好赶上，等于补贴了个保险钱，就等忙完提车了
都知道E5的喇叭按起来比较费劲，得费很大力气按到底才能响，这两天没事就准备拆开研究一下，看看有没有办法解决这个问题，拆开后可以看到喇叭的工作原理，共有左右下三个着力点（图上看起来是在上面一个，其实那个是下面，方向盘转了一个角度），开车的时候按动方向盘的左右下三个位置都可以让喇叭响，原理就是里面布置了一圈铁丝，共两根，分别代表正负极，两根是一个在上面一个在下面，中间有弹簧，往下按的时候，克服弹簧阻力，直到两根铁丝交叉接触到一起，喇叭就响了，经过观察，两个铁丝的位置是固定的没法调整，弹簧的弹力也没必要调整，如果能够想办法让两根铁丝之间的距离变小应该就可以了，等于行程变小了，稍微一按就接触在一起喇叭就响了，但位置又是死的动不了，可不可以在下面那根铁丝上滴上一点焊锡，让他鼓起来一块，这样就间接使行程变小了，不过手边没有焊枪也没试验，我觉得这个方案应该可行，还有就是把弹簧剪掉一部分，使弹力变小，但这样行程还是不变，顶多就是按压的阻力变小，没太大意义，等找个工具哪天试试看
请问倒车雷达这个开关有背景灯吗？刚买了一个二手车，倒车雷达不好用，按这个键也没用
任尔油价飞飙，我自巍然不动。
20年3月上牌，智联锐动型，国五排放，1.5T双电机四驱带差速锁，带bsg电机，纯个人一手，有意者私聊
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