认证：奥迪A3(进口)车主·车龄12年
简介：这个人很懒，什么都没写~
volvoredy
顶配轮胎是235，19寸的轮胎，买车之前家里还有俩车，一个是朝阳一号235 19寸的，一个是米其林215 16寸的，提车后发现这车轮胎明显比朝阳一号235的要窄的多，肉眼可见的窄，本来以为是视觉误差，结果实在看着别扭（因为这仨车天天停一起，看习惯之前的轮胎了），就拿尺子量了一下，虽然量的不精确，但是也是我的统一标准。结果量下来，a7的胎宽（我量的两边最宽处）是215，朝阳一号是230，差了1.5公分。另外一辆215的没量，因为结果显而易见了。a7的235胎肉眼和米其林215的胎基本一样宽，明显比朝阳一号的胎窄许多。我并不是想说这胎不符合标准，只是对结果感到诧异，因为我在a7上并未看到235应有的胎宽。 我在网上查了一下，同样的型号，不同品牌的轮胎，虽然标的一样，但胎宽是有差别的，网上一搜一大堆，有的能差2公分，因为这个胎宽并不是国际标准，是每个厂家自己的标准。虽然我量的215可能没那么准，但是和朝阳一号的肉眼和量出来的差距是显而易见的。 量的时候这俩车的胎压都是2.5，也不存在谁压的更扁一些。 前两张图是a7，后两张是朝阳一号。都是从侧面最宽处量的。第二张图和第四张图看起来尺子左边多出来一节，其实是手机拍摄角度问题，其实从最右边正面看结果是215和230。
车辙
奥迪在过去两三年声量下降了不少，没别的，就是因为进入了一段新车空窗期。我没去了解为什么奥迪这几年没出新车，毕竟像A4、A6、Q5这些拳头车型早就到了该换代的时间。...查看全文
何先生02
Autolab的高环续航测试，有好的地方，也有不合理的地方。 ▶先说好的地方: 给想买电车的朋友提供一个参考，特别是那些经常跑长途的，一看就知道自己应该买多长续航的电车。 高环120km/h车速已经是极限工况了，实际公开道路根本没有这样的路给你一直跑120，所以这个续航里程是每个车的最差值，你跑只会比这个多。 ▶不合理的地方 MPV，SUV，轿车，四驱，两驱都放在一起排名就不对了。 两驱会比四驱有优势，轿车会比SUV有优势，应该分类型排名。 至于图2: 这种排名更是不合理，比谁电池大? 不过瑕不掩瑜，总体是个参考性不错的测试。
为车张狂
外资车企搞独立新能源品牌这事，一点不新鲜。比如本田烨品牌、之前的金标大众，都是雷声大，雨点小，一看销量就傻眼。这次奥迪与上汽搞的AUDI新能源，我感觉也避免不了前车之鉴。取消四个圈本意是摘掉豪华品牌标签，让价格下探，但作为一个消费者，我只能接受正统的嫡长子奥迪，真心不愿意买庶子的AUDI！这不和蔚来的乐道一个套路吗？ 而目前预估的25-35万售价，它真的有竞争力？ 我来盘一盘，这台E5 Sportback能不能打赢新势力们？ 1⃣️ 上汽ADP平台打造，智己兄弟？ E5 Sportback之所以叫AUDI，说白了血统还是不够纯正，因为是基于上汽ADP平台打造的，和智己L6才是亲兄弟。说不好听点，没有奥迪冠名，上汽也能轻松造出这台车来，但是加上AUDI四个字母，还是有点“子凭父贵”的味儿了。 2⃣️ 空间中规中矩，正常水平 稍微做点功课的车友一眼就发现了，E5的尺寸：长4881/宽1960/高1479mm，轴距2950mm，和智己L6的尺寸：长4937x宽1960x高1474mm，轴距2950mm，几乎如出一辙。更有意思的是，车评人老拿它对比蔚来ET5、阿维塔06这种车，其实从造型上看，它属于那种拉长的车，那我对比小鹏P7+和极氪001不过分吧，结果是完败。空间来讲，只能说中规中矩。 3⃣️ 无法摆脱的智己阴影，这怪谁？ 根据申报信息显示，E5也分单电机和双电机版本，双电机版车型零百加速3.6秒，这个水平确实挺不错，但和新势力比确实排不进前10。电池方面则会配备最高100kW·h的三元锂电池，全系采用800V快速充电技术，大家都是差不多的水平，极氪26万就100度电池了。此外，E5还提供了后轮转向等技术，但如果你把名字换成智己来讲，好像也没毛病。智驾方面就更没法比了，肯定也是智己这一套了。 定价决定成败 所以最终还是看定价了，但是也就尴尬再这里，不管带不带圈也叫奥迪，25-35万预估价格，肯定是要高于智己的，但你确实得到了一套和智己差不多的配置。那么问题来了，你会选智己，还是不带四个圈的奥迪E5？
车圈闲聊站
昨天晚上发布会后，公司高管集体开香槟！ 比预想中的疯狂，内部价格早期给销售防风都是24w左右，没想到雷军和高层5分钟决定价格。25.35w也会卖的好，月2.5w台基础上，每月自然流交付…利润也好看 内部数据一目了然，25%大定未锁单 网络上到处都是转让订单，真车主不一定有想象中的多！ 其次有神秘力量一直在后面推着，仿佛所向披靡。股票也被带动，对了小米很关心股票 发布前，花了几个小目标的预算预热、营销 今天头部媒体各种评测，结果肯定好好好 毕竟都是大客户… 雷已经给同行打过招呼了，今天友善集体哑火 25.35没有抢太多友商空间，基本上也没人看衰小米了 讲真 我要是同行 我就卷价格 model y 24w，让订车的等吧。看着竞品车降价的等！
株洲喜车荟严选二手车
新款高尔夫现在的行情 #二手车 #高尔夫 #汽车人日常
用户8295703911697
理工男也学会偷奸耍滑了，想不到啊想不到，奇瑞也贴着30年前的老国标标准造车了！
用户5196778829791
排名第一啊，倒数的
木石评车
2024年中国豪华品牌销量TOP公布，BBA依然是前三。 特斯拉率领一众国内小弟紧随其后，占据五个席位。 最后，雷克萨斯和沃尔沃垫底。 垫底不可怕，不上榜才可怕。 如凯迪拉克，林肯，英菲尼迪基本都没落了，甚至凯迪拉克优惠力度都有十多万，依然让消费者提不起购买的兴趣。 这说明什么，海外品牌除了BBA基本都失去了竞争力，雷克萨斯和沃尔沃掉队也是时间的问题。 BBA因为有着深厚的历史底蕴，估计在高端市场还能撑得下去。
知嘹看车
知嘹汽车/jasper不知不觉关于比亚迪用常压油箱这件事已经过去一年多了，但长城和比亚迪之间的拉扯却还远没结束，甚至近日又有新的转机出现。...查看全文
用户704322576861
短话长说， 动力这一块，也没感觉到什么动力，开起来很笨重，可能是车身重的原因，比较稳 颜值这一块，应该没得说了，放眼同级别里面，那是相当炸裂的存在 内饰这一块，个人感觉还行吧， 空间这一块，182的身高坐后排那真是……还好我不坐。 车子发动起步顿挫感强烈，原厂刹车感觉有点 刹不住，估摸着得换一套， 再就是油门响应速度太慢了，可能是我手动挡开的比较多，受影响了，总觉得 油门踩下去 它就得冲刺，它但凡犹豫一秒都是对我车技的侮辱…… 再说些啥呢…… 如果对这个车感兴趣可以多考虑一下，也许你就不感兴趣了， 不够喜欢它，你就放过它，也等于放过自己 买车前，我是天天这里刷评论，关于CT5的各种评论，总想着刷到 那种爆炸性的评论，劝退我选择它的想法， 什么变速箱顿挫，差速器漏油，Mrc偏了，各种异响，后排只能坐俩 开出4s店 亏五万……等等问题，啥都刷到了，愣是没刷到发动机爆炸，跑着跑着轮子掉了，这种评价，届时我认清了形势，我潜意识已经选择了它， 无论它是不是发动机爆炸了，我终究还是会选择它，因为它足够帅气， 总之，车就是个消耗品，满足自己当下的欲望，当下的虚荣，久而久之，任何车也都满足不了自己的需求了 满足当下的自己，无论是车 是房 是一部手机 一台电脑 还是一次旅游，用任何可以满足自己的东西，为曾经所有的遗憾，所有的委屈，所有的不甘 画上一个句号，因为人，毕竟需要往前看。不能长时间停留在曾经失意的状态中苟延残喘行尸走肉，人需要为过去画上句号。 你所努力的一切 都是为了满足自己，满足了自己你才可以更努力去满足下一个你，你那贪婪的欲望一定会推着你前进。 愿各位心之所念，皆能呈现，衣锦还乡，前程似锦。 喝多了唔略🤮🤮🤮🤮念
住在车里的男人
刚刚看到了这张图，简要说下个人观点，这大概率假的。 原因有二：1，纵观全球各大车企，百年以来，自家车系的不同车型都无一例外上的一样；2，特斯拉是一家能源企业而非汽车企业，所以它不可能会在一个车型上花费巨额（这图里的车子都与新推出的model3明显不同）资金去研制新的外观与内饰。 综上所述：图里这幅外观大概率是特斯拉车企在未来规划里的一个概念车型。
汽车工业reports
奔驰AMG车型深受喜爱的原因有很多，其中就包括其令人难以置信的强大发动机。奔驰AMG声称它提供“具有运动传统和令人兴奋的高性能车辆”，我们认为这是一个无可争辩的说法。...查看全文
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