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    认证：哈弗神兽车主·车龄2年

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    哈弗第二代大狗PHEV小分享

    观哈弗二代大狗拥有硬派SUV的硬朗廓形，尤其是该车的头灯组部分，颇具复古风格。新车侧面采用了趋于平直的车顶设。外观霸气十足，内饰豪华舒适，混动加持更加省油！

    哈弗第二代大狗PHEV小分享图1哈弗第二代大狗PHEV小分享图1
    哈弗第二代大狗PHEV小分享图2哈弗第二代大狗PHEV小分享图2
    哈弗第二代大狗PHEV小分享图3哈弗第二代大狗PHEV小分享图3
    2023-02-20
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    哈弗H9用车感受

    朋友新提哈弗H9一辆，还没上牌就借来体验一番，外观大气，又有小书包加持，霸气无比！2.0高功率发动机配上采埃孚8AT变速箱！动力十足！全时四驱加持，冰雪路面应对的游刃有余！确实不错

    哈弗H9用车感受图1哈弗H9用车感受图1
    哈弗H9用车感受图2哈弗H9用车感受图2
    哈弗H9用车感受图3哈弗H9用车感受图3
    2023-02-06
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    哈弗酷狗用车体验

    汽车市场现在的竞争还是很激烈的，接下来就让我们看看它哈弗酷狗的用车体验。 首先从外观来看，哈弗酷狗前脸设计走了时尚动感路线，看上去较为炫酷。大灯十分柔和，增添了几分精致感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4520MM*1875MM*1745MM，该车采用了霸气有型的线条，车侧给人一种非常前卫个性的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分动感。车尾设计上，哈弗酷狗车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯看上去很有优雅的感觉，再加上造型独特的排气管，造型比较犀利。 内饰方面，哈弗酷狗内饰提升了视觉上的炫酷感，充满战斗气息。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能，握感饱满细腻。看一下中控，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。让我们再来看看仪表盘和座椅，该车配备年轻个性的仪表盘，看上去科技感强烈。该车采用了仿皮座椅，配备了座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，日常使用基本够了。 哈弗酷狗匹配湿式双离合(DCT)变速箱，最大功率为135KW，最大扭矩为275N.m，动力表现不错。 哈弗酷狗后备厢空间不错，也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间，日常使用已经足够了。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 看完了上面的赘述， 介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。

    哈弗酷狗用车体验图1哈弗酷狗用车体验图1
    哈弗酷狗用车体验图2哈弗酷狗用车体验图2
    哈弗酷狗用车体验图3哈弗酷狗用车体验图3
    哈弗酷狗用车体验图4哈弗酷狗用车体验图4
    哈弗酷狗用车体验图5哈弗酷狗用车体验图5
    哈弗酷狗用车体验图6哈弗酷狗用车体验图6
    哈弗酷狗用车体验图7哈弗酷狗用车体验图7
    哈弗酷狗用车体验图8哈弗酷狗用车体验图8
    哈弗酷狗用车体验图9哈弗酷狗用车体验图9
    2023-02-01
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    哈弗M6春节用车推荐

    新年到，无论是走亲访友还是出行送礼，哈弗 M6则是一款不错的车，空间吗，动力足能拉 人能装礼品！用起来是得心应手！

    哈弗M6春节用车推荐图1哈弗M6春节用车推荐图1
    2023-01-20
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    哈弗M6春节用车感受

    春节到，相信大家正式用车选车的时候，选车理由 多少人是始于颜值忠于内在的，要是外形不好看，可能根本没有兴趣去了解它的内在吧，我觉得哈弗的车系都是这样，外观看上去真的特别的靓丽，让你不自觉就会想要去了解它更多的内容，首先M6这款车我不排斥手动挡的，而且实际乘坐给我的感受比较好，配置也能感受出它的诚意 #最满意 这辆车给我的行驶感受，就算是长时间开，也不会觉得特别累，方向盘不会特别的重，而且方向比较准确清晰，抓地力也比较好，在长时间开车的时候，座椅腰部支撑也挺贴心的 #最不满意 说实话，这个价格能买到这样子的车子，我已经是挺满意的，没太多的缺点，最多就是隔音比较一般，胎噪会大一点 #空间 女儿正是好动的年纪，她在后排基本上躺着坐着都是可以的 #外观 当初也是因为它的外观才会进一步的详细了解它的内在配置价格等各方面，所以外观做的还是挺漂亮的 #内饰 我特别喜欢档把设计的位置，换挡的时候特别的顺手，而且内饰用的材料还算比较良心吧 #动力 油门反应非常的快速，到中后段想要继续加速的话，也是比较有力的 #操控 一辆车最重要就是刹车了，毕竟关乎安全，这辆车的刹车还是比较灵敏的，开车的时候也比较放心。 #油耗 感觉我开手动档和自动挡的没什么差别，油耗都是7点多左右，非常适合家用，确实是一款不错的家用车，值得推荐！

    哈弗M6春节用车感受图1哈弗M6春节用车感受图1
    哈弗M6春节用车感受图2哈弗M6春节用车感受图2
    哈弗M6春节用车感受图3哈弗M6春节用车感受图3
    哈弗M6春节用车感受图4哈弗M6春节用车感受图4
    哈弗M6春节用车感受图5哈弗M6春节用车感受图5
    哈弗M6春节用车感受图6哈弗M6春节用车感受图6
    哈弗M6春节用车感受图7哈弗M6春节用车感受图7
    哈弗M6春节用车感受图8哈弗M6春节用车感受图8
    哈弗M6春节用车感受图9哈弗M6春节用车感受图9
    2023-01-20
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    哈弗H6DHTPHEV车型油耗记录

    哈弗H6 PHEV版本，通过加油实际测试这款车型，车辆非常省心，油耗也非常的低百公里油耗才4.97升，非常适合家用，车辆外观大气！内饰做工精细，并且油耗也低，国产车真的是越来越棒，支持国产，支持哈弗H6PHEV！

    哈弗H6DHTPHEV车型油耗记录图1哈弗H6DHTPHEV车型油耗记录图1
    哈弗H6DHTPHEV车型油耗记录图2哈弗H6DHTPHEV车型油耗记录图2
    哈弗H6DHTPHEV车型油耗记录图3哈弗H6DHTPHEV车型油耗记录图3
    2023-01-17
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    春节期间哈弗神兽用车感受

    兔年到，兔年鞭炮正欢闹。兔年来，兔年嗨，兔年祝福最精彩，首先祝小伙伴们兔年快乐，大吉大利！所有哈弗神兽车主都是第次与神兽共度春节，我也不例外，每年都是腊月二八回农村老家过年，今年过年是我的新搭档哈弗神兽1.5T智享版载我回家，使用两个月了，对于哈弗神兽各个方面都满意，驾驶层面，怀档设计现在用的得心应手，自动电子手刹，自动大灯，自动光，彻底解放了双手，在回老家百多公里的省路上真的太方便了，不用频繁操作变换灯光，自动变换光与实际驾驶变换光的逻辑相符，真的是科技改变未来，走山路1.5T的动力也足够用，变速箱上坡降档时机把握的也到位，不会有拖档的感觉，超车深踩油门，变速箱会立即反应连降两档，迅速完成超车动作，调校的还是聪明的，这对于双向两车道超车安全性有大保障，不过小伙伴们超车定要观察对向来车，，行车切记安全第，底盘行驶的舒适性也，减震没有多余的杂音，连续起伏路面也不感觉突兀，唯独胎噪有些明显，可能和235的冬季轮胎有定关系，再过两个月换上四季轮胎再试下，总体来说哈弗神兽是辆各方面非常均衡的家用车，日后再继续分享用车心得。

    春节期间哈弗神兽用车感受图1春节期间哈弗神兽用车感受图1
    春节期间哈弗神兽用车感受图2春节期间哈弗神兽用车感受图2
    春节期间哈弗神兽用车感受图3春节期间哈弗神兽用车感受图3
    春节期间哈弗神兽用车感受图4春节期间哈弗神兽用车感受图4
    春节期间哈弗神兽用车感受图5春节期间哈弗神兽用车感受图5
    春节期间哈弗神兽用车感受图6春节期间哈弗神兽用车感受图6
    春节期间哈弗神兽用车感受图7春节期间哈弗神兽用车感受图7
    春节期间哈弗神兽用车感受图8春节期间哈弗神兽用车感受图8
    2023-01-16
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    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享

    兔年开着我的第三代哈弗H6，走亲访友多惬意 左盼右盼的农历兔年终于到来了，今年过年终于体会到了有车一族的快乐出行了。参加工作之后，一直勤勤恳恳的努力工作，在2023年终于实现了拥有自己一辆爱车的愿望，确实也体会到有车后今年走亲访友的便利和舒服感了，这不过年开着我的第三代哈弗H6出门串亲，不仅面子有了，亲戚坐我车都一个劲的说舒服，好看，第三代哈弗H6的车确实在颜值这一块拿捏的死死的，那也趁着新年我也来和各位聊聊爱车的用车感受吧。 先看我拍的外形吧，开着它让我出门拜年得到了不少亲戚的夸赞，第三代哈弗H6的外形确实看着硬朗大气，尤其是它宽大的车头造型，加上大面积的中网格栅以及两侧犀利的大灯，整体看起来更加的充满强烈的霸气感。前包围上两个“獠牙”以及两侧的进气装饰，都让我这款车的前脸看上去更为凶悍。 侧面看着车身很显方正的造型看上去非常显大，平直的车顶也增加了车内头部空间，而且我这款配置了全景大天窗，不仅在外边看着上档次，也让车内的光线更加的充足。 对第三代哈弗H6这款车的动力，我是一直没有怀疑过，因为我这款车是2.0T排量的，发动机的爆发性很强，而且还有适时四驱系统，多种驾驶模式的加持，让我从容的应对各种路况，而且它匹配的7速双离合变速箱在换挡方面很平顺，驾驶过程中丝毫感觉不到换挡的顿挫。整体的感觉是非常到位的。 侧颜看H6这款车，流畅的车身线条，以及熏黑式的轮毂，看这就很大气。 犀利的矩阵式大灯，非常的有神，大灯也是非常智能的呢，有着智能感应式的开启和关闭功能，非常的实用。 而它的车尾是我喜欢的地方，它采用了顺应潮流的贯穿式尾灯的设计，加上下方的镀铬饰条，拉宽车尾视觉宽度的同时，让我夜间行车时车尾部的辨识度也得到了相应的提升，不仅好看，更加的增大行车安全。 225/55R19的轮胎，加之前后独立的悬挂系统，调教很舒适，跑起来很舒服。 厚重的门框，裙边式的设计，整体很有质感，用料也很扎实。 第三代哈弗H6的内饰用料还是比较不错的，用手摸到的地方，基本都是软质的材料，还有大面积的皮革包裹，中控屏的功能非常的强大，可以在线听歌、看视频，很是方便。 方向盘上的语音控制键，用的最多的按键之一，说说话就能控制车上的一些功能，很方便。 音响虽不是很高端，但音质好，我觉得家用完全够了。 旋钮式的电子档杆，很高大上，旋钮档杆确实好用，钢琴烤漆的面板，好看是好看，就是太容易脏了，每次擦拭的时候非得过细了擦拭。 中控区域为数不多的按键，很多功能都是通过语音控制来完成，例如听音乐、导航、空调、天窗、座椅加热等等，我觉得语音可以控制开关天窗，但为何不能开关天幕呢？ 皮革的包裹，线条的缝制，看着就很有质感。 多功能显示触摸中控屏，在线看电视剧，小孩一上车就会看它喜欢的综艺节目！ 高清权经营你想，画质非常的清晰，而且还带透明底盘功能，它和障碍物爱的太近时，也会显示车子与障碍物的距离，看到左下角那个24cm的数值没！ 不仅第三代H6的外形让我开着有自信，它的车内空间也让我更自豪，虽然平时坐不满，但过年走亲访友车内可是坐的满满的，家里的七大姑八大姨的，走亲戚一块去，我的H6这次过年谁坐进来谁夸赞，因为它的座椅采用的皮质包裹，座垫厚实支撑性强，坐进来很舒服，而且空间够大，不仅前排宽松而且后排也很宽敞，后排即使坐上3个成年人也是没问题的，主要是它的后排地板中间没有很高的凸起部分让后排的空间更加的宽松。其次就是它头部的全景大天窗也让车内头部空间得到释放，让车内坐满后每个人的乘坐感还是很舒服的。不仅车内，它的后备箱空间也很深很宽，这次走亲戚送年货礼品足够装的下。 地板略微的凸起，不过对坐在中间的人没什么影响。 总之买车后的第一个春节出行有第三代哈弗H6的陪伴，让我虎年更有面更加的方便舒适了，期待第三代哈弗H6后期的更好表现，最后祝各位车友虎年大吉，财运滚滚来！

    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图1春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图1
    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图2春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图2
    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图3春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图3
    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图4春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图4
    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图5春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图5
    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图6春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图6
    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图7春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图7
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    春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图9春节期间第三代哈弗H6 用车小分享图9
    2023-01-16
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    哈弗神兽车主·车龄2年

    哈弗H6DHTPHEV探店

    那么，“神车”触电，能带来怎样的体验？到底有哪些看点？又值不值得买呢？ 不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并总结了8个点。 第一点：沿用燃油版H6 Supreme+的外观设计 外观上， 哈弗H6 DHT-PHEV沿用了燃油版H6 Supreme+车型的外观设计，走的是年轻时尚且富有科技感的设计路线。这款新车的前脸为无边界设计，上下进气口都采用了点阵式格栅装饰，视觉感受上很有冲击力，同时，新车的LOGO还采用蓝色作为底色，表明了它的新能源身份。 车侧部分，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配车顶的鲨鱼鳍，带来了一定的运动气息。 第二点：内饰采用“未来美学”设计思路 我们觉得哈弗H6 DHT-PHEV的外观设计具有一定的科技感，采用了“未来美学”设计思路的内饰，同样是科技感拉满。 走进车内，坐在主驾上，我们注意到，中控台布局通过横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度，10.25英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，外加10英寸HUD抬头显示，不仅吸睛，而且还能实现三屏联动。 第三点：支持FOTA升级 智能互联配置方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载的全新智能互联系统，是基于Android系统打造而来的，我们觉得整套系统的操作流畅性可圈可点，UI界面设计得比较规整，学习成本较多，同时系统内置高德地图、爱奇艺视频、抖音等本土化应用，还支持FOTA升级。 第四点：全系标配 L2 级驾驶辅助系统 值得一提的是，哈弗H6 DHT-PHEV全系标配 L2 级驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、智能巡航辅助、智慧躲闪、紧急车道保持、刹车辅助系统等功能。 整车还采用了“护芯甲”整体式高强度安全框架、“护芯甲”特殊防高压喷水结构以及“护芯甲”动力电池防火安全铠甲，安全性表现可圈可点。 第五点：尺寸与燃油版一致 车身尺寸方面，哈弗H6 DHT-PHEV的长/宽/高分别是4683/1886/1730mm，轴距为2738mm，和燃油版车型基本保持一致。同时得益于不错的空间规划，我们发现，这款SUV在满载5个成年人的情况下，也不会显得拥挤。 第六点：基于柠檬混动DHT技术平台打造 基于柠檬混动DHT技术平台打造而来的哈弗H6 DHT-PHEV，在动力方面，搭载了荣获中国心十佳称 号的1.5T四缸混动专用发动机，其采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，发动机输出最大功率113kW，最大扭矩233N·m，而驱动电机的最大功率130kW，最大扭矩300N·m，可以让车辆实现7.8秒的百公里加速表现。 虽然不及部分中高端新能源SUV，但对一台售价18万不到的紧凑型SUV来说，已经是不错的水准。 第七点：多种动力模式可智能切换 除动力性能比较强劲外，哈弗H6 DHT-PHEV还拥有EV、串联、并联、动力直驱、经济直驱等多种动力模式，并可智能切换。 我们发现，在低速工况下，车辆采用EV驱动，也就是纯电模式，在性能电机的驱动下，能够保证速度爬坡时的超大扭矩，动力响应更加迅捷。当车速来到60公里每小时的时候，会进入到动力直躯模式，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动，在急加速超车时性能表现更加出色。 第八点：提供4种驾驶模式 提供了多种动力模式的智能切换的同时，哈弗H6 DHT-PHEV还提供了标准、经济、运动以及雪地四种驾驶模式选择。 其中，标准和经济模式下，车辆的整套动力输出更加线性，动态表现偏舒适；运动模式下的动力响应更加灵敏，方向盘转向手感也更沉重；而雪地模式可以避免车辆在冰面等湿滑路面上起步打滑，让用户能更安全地控制车辆。 作为用户口碑和市场销量双赢的国民神车，哈弗H6确实不简单，这也让广大消费者对哈弗H6 DHT-PHEV充满期待。从我们的到店体验来看，这款新车的产品表现确实不错，在技术、设计、智能等方面都有一定的亮点，值得试驾体验一番。

    哈弗H6DHTPHEV探店图1哈弗H6DHTPHEV探店图1
    哈弗H6DHTPHEV探店图2哈弗H6DHTPHEV探店图2
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    2022-12-29
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    哈弗H6DHTPHEV版本探店试驾

    众所周知，这么多年来，哈弗H6无论是市场销量表现还是口碑反响，都相当出色，是当之无愧的“神车”。 近段时间，这款“神车”拓展了自己的产品序列，推出了插电混动版车型，即哈弗H6 DHT-PHEV。 那么，“神车”触电，能带来怎样的体验？到底有哪些看点？又值不值得买呢？ 不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并总结了8个点。 第一点：沿用燃油版H6 Supreme+的外观设计 外观上， 哈弗H6 DHT-PHEV沿用了燃油版H6 Supreme+车型的外观设计，走的是年轻时尚且富有科技感的设计路线。这款新车的前脸为无边界设计，上下进气口都采用了点阵式格栅装饰，视觉感受上很有冲击力，同时，新车的LOGO还采用蓝色作为底色，表明了它的新能源身份。 车侧部分，车顶线条从B柱开始略微下倾，搭配车顶的鲨鱼鳍，带来了一定的运动气息。 第二点：内饰采用“未来美学”设计思路 我们觉得哈弗H6 DHT-PHEV的外观设计具有一定的科技感，采用了“未来美学”设计思路的内饰，同样是科技感拉满。 走进车内，坐在主驾上，我们注意到，中控台布局通过横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度，10.25英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，外加10英寸HUD抬头显示，不仅吸睛，而且还能实现三屏联动。 第三点：支持FOTA升级 智能互联配置方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载的全新智能互联系统，是基于Android系统打造而来的，我们觉得整套系统的操作流畅性可圈可点，UI界面设计得比较规整，学习成本较多，同时系统内置高德地图、爱奇艺视频、抖音等本土化应用，还支持FOTA升级。 第四点：全系标配 L2 级驾驶辅助系统 值得一提的是，哈弗H6 DHT-PHEV全系标配 L2 级驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、智能巡航辅助、智慧躲闪、紧急车道保持、刹车辅助系统等功能。 整车还采用了“护芯甲”整体式高强度安全框架、“护芯甲”特殊防高压喷水结构以及“护芯甲”动力电池防火安全铠甲，安全性表现可圈可点。 第五点：尺寸与燃油版一致 车身尺寸方面，哈弗H6 DHT-PHEV的长/宽/高分别是4683/1886/1730mm，轴距为2738mm，和燃油版车型基本保持一致。同时得益于不错的空间规划，我们发现，这款SUV在满载5个成年人的情况下，也不会显得拥挤。 第六点：基于柠檬混动DHT技术平台打造 基于柠檬混动DHT技术平台打造而来的哈弗H6 DHT-PHEV，在动力方面，搭载了荣获中国心十佳称 号的1.5T四缸混动专用发动机，其采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术，发动机输出最大功率113kW，最大扭矩233N·m，而驱动电机的最大功率130kW，最大扭矩300N·m，可以让车辆实现7.8秒的百公里加速表现。 虽然不及部分中高端新能源SUV，但对一台售价18万不到的紧凑型SUV来说，已经是不错的水准。 第七点：多种动力模式可智能切换 除动力性能比较强劲外，哈弗H6 DHT-PHEV还拥有EV、串联、并联、动力直驱、经济直驱等多种动力模式，并可智能切换。 我们发现，在低速工况下，车辆采用EV驱动，也就是纯电模式，在性能电机的驱动下，能够保证速度爬坡时的超大扭矩，动力响应更加迅捷。当车速来到60公里每小时的时候，会进入到动力直躯模式，发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动，在急加速超车时性能表现更加出色。 第八点：提供4种驾驶模式 提供了多种动力模式的智能切换的同时，哈弗H6 DHT-PHEV还提供了标准、经济、运动以及雪地四种驾驶模式选择。 其中，标准和经济模式下，车辆的整套动力输出更加线性，动态表现偏舒适；运动模式下的动力响应更加灵敏，方向盘转向手感也更沉重；而雪地模式可以避免车辆在冰面等湿滑路面上起步打滑，让用户能更安全地控制车辆。 作为用户口碑和市场销量双赢的国民神车，哈弗H6确实不简单，这也让广大消费者对哈弗H6 DHT-PHEV充满期待。从我们的到店体验来看，这款新车的产品表现确实不错，在技术、设计、智能等方面都有一定的亮点，值得试驾体验一番。

    哈弗H6DHTPHEV版本探店试驾图1哈弗H6DHTPHEV版本探店试驾图1
    哈弗H6DHTPHEV版本探店试驾图2哈弗H6DHTPHEV版本探店试驾图2
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    哈弗H6DHTPHEV版本探店试驾图7哈弗H6DHTPHEV版本探店试驾图7
    2022-12-28
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    摩卡phev试驾小分享

    关注长城也有一段时间了,我也是看着长城慢慢成长的,近几年不断的成长、创新,让我看到了长城满满的诚意,也打造出不少优质的车型。这不刚出没多久的摩卡,我也去试试,看看它的性能如何。 从远处看起来,摩卡的车型既轻盈,给人一种年轻的感觉,前脸的造型个性又有张扬的气息,视觉冲击够够的。 然后就是正式把摩卡phev开上路了,其实对我个人来说,感觉摩卡phev行驶的时候还是很平稳的,减震效果做的比较好。2.0T的发动机,我比较满意,不管是起步还是提速,动力都是够用的。其实我更感兴趣的就是它的变速箱,因为它采用的是全球首款横置变速箱,它的扭矩400Nm,具有传动高达效率96.2%等多种优势。 坐在后排的朋友也认为摩卡phev在行驶的时候非常平稳,在油门慢慢加大的时候,很难感觉汽车在换挡。 摩卡PHEV的侧面流线感非常强,而且可以看到它的玻璃也是那种狭长形的,感觉给人更强烈的科技感。 这里有一个创新的设计,就是使用了隐藏式的感应门把手,是不是非常前卫?长城能做成这样,感觉非常不错了。 尾部的WEY正好放在中间,既时尚,又好看。 而且有一个让我非常满意的地方就是它的底盘,经常开车的人可能比较了解,在拐弯的时候就能够体会到,能不能感受到“飘逸感”,而这款摩卡的将底盘吸力做的还是比较好的,因为它也用了大尺寸轮胎,拐弯的时候能够稳住。不过大尺寸的轮胎,在更换的时候就要多掏点钱了。 从侧面可以看到它的轮胎非常大。 外观地方做的也很不错。 进入汽车内部,可以看到一共有三块液晶屏幕,全液晶的仪表盘,还有抬头显示的功能,车况一览无余。 中控屏功能也很全面,基本上可以和手机媲美了,像打电话、听音乐、看电影和地图功能,而且和手机一样可以使用语音控制,特别方便.

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    2022-11-10
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    哈弗H6PHEV版本试驾分享

    作为燃油SUV领域的“国民神车”，哈弗H6终于也将推出DHT-PHEV混动车型，同时也是长城柠檬DHT混动技术的又一款战略车型落地。在新车上市前夕，哈弗品牌组织了一场封闭场地试驾，设置了百公里加减速、颠簸路、S弯、涉水等几个科目，场地试驾所设置的内容相对有限，很难从全维度去评价H6 DHT-PHEV的综合实力，但针对测试项目，我们却能发掘出其不少细节亮点。 首先基于第三代哈弗H6打造的H6 DHT-PHEV此前已经公布了预售价，分为纯电续航55km与110km两个版本车型，预售价格分别为16.88万元和17.68万元。推出两个不同纯电续航版本的意义，在于可以满足不同用户对不同通勤距离的需求。以笔者的通勤距离来算，单程约20k m的距离，连带堵车等消耗，55km纯电续航里程版本车型基本能够满足单日通勤需求，而考虑到有时候没有充电条件，110km版本车型也不失为不错的选择。唯一略显遗憾的是，H6 DHT-PHEV并未配置快充功能。 H6 DHT-PHEV两个版本车型均搭载由1.5T发动机与两档双电机组成的插电式混动系统，综合最大功率240千瓦，系统峰值扭矩为530牛·米，这个数据基本已能与3.0T直六发动机相媲美。而在整套系统的实际工作下，可以分为5种工作状态：纯电行驶、0~35km/h串联模式、35~65km/h大速比直驱模式、65km/h以上小速比直驱模式、全负荷三大动力单元共同工作。 在实际加速测试中，由于油门初段采用了纯电驱动，因此起步非常轻快，这也弥补了发动机低转时效率较低的劣势。对比第三代哈弗H6来说，H6 DHT-PHEV起步的提速表现令人非常满意。而另一个关键在于，随着速度的提升，电机将与发动机做配合，此时无论是合并输出还是动力切换，任何细微的动力中断或匹配上的不协调都会影响到驾驶的品质感，H6 DHT-PHEV在从0~100km/h的全负荷加速下，完全感受不到任何动力匹配方面的不协调;模拟日常驾驶时，其动力配合的整体性也达到了很高水准，应该说H6 DHT-PHEV所带给用户的好处，不仅是在燃油消耗方面更经济实惠，在驾驶体验感上同样上升了一个层级——从加速体验到平顺性，再到急加速时的整车静谧性，H6 DHT-PHEV均有着比燃油车更为出色的表现。 S弯和减速带科目，考验的是第三代哈弗H6 DHT-PHEV的底盘调校水平，在实际试驾中，哈弗H6 DHT-PHEV的尺寸不小，但在有限的场地里却能够精准的找到方向，低速时也可借由全景影像来观察周围情况，轻盈的方向盘加之指向性较好的转向，让驾驶者能够轻松应对频繁的方向盘转动，这对女性车主来说非常友好。 第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，整体底盘质感沉稳，同时拥有不错的滤振能力，减震器吸收减速带这种大波动的动作非常干脆，调校扎实且富有韧性，这点在之后的S弯项目中也有所体现，别看H6 DHT-PHEV作为一款SUV重心较高，但在保证驾乘舒适性的前提下，对侧倾的抑制也相对理想，完全能够满足日常使用或某些特殊情况下的紧急避险，这套悬架都能给人以足够的信心。 涉水项目显然是为了向外界展示其电池安全性。根据官方信息得知，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在确保电池安全方面下了不少功夫，比如外壳采用1.6mm超高强度钢制全包裹，内部模组融合15mm铝合金吸能端板设计，上下壳体的连接也采用高压缩比、耐老化的硅泡棉密封，增加特殊防高压喷水结构等等，哈弗H6 DHT-PHEV产品负责人王佩璐称，电池通过了长达60分钟的浸泡检验，所以，主办方对这场测试可谓是信心满满。 在外观方面，哈弗H6 DHT-PHEV的前脸变动幅度较大，无边界星云前格栅视觉冲击力很强，车标也换装了刚发布的全新品牌Logo，天蓝色的车身色调是其新能源产品的独有特征。外观其他部分基本沿用了燃油版的设计风格，车身尺寸方面，4683*1886*1730mm的长宽高数据和2738mm的轴距表现，在同级别车型中依旧具有不错的竞争力，也带来相当舒展的车内空间。 内饰方面则基本沿用了燃油版的整体设计，10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏的双屏设定，同时，车内做工用料也维持着较高水准，大量软性材质的包裹体现出了不错的内饰整体质感，触觉和视觉上没有明显短板。 配置方面表现不俗，9英寸HUD抬头显示、360度全景影像+180度透明车底、个性化语音交互、L2级驾驶辅助系统，支持FOTA升级。虽然同级别自主车型在配置端，尤其是科技互联配置上很是内卷，但H6 DHT-PHEV依旧处于主流以上的配置水准。 就场地试驾而言，H6 DHT-PHEV依旧是为实力坚强的选手，颜值上的提升和长城柠檬DHT混动技术的加持，让其有着更广的受众群体，因此，选择第三代哈弗H6作为哈弗打开新能源大门的钥匙显

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    2022-10-27
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    哈弗H6PHEV试驾分享

    台哈弗 H6 PHEV 虽然相较于燃油版车型外观部分变化不大，但它可是第一款用上了蓝色车标的哈弗，代表了品牌正式向新能源迈了一大步。 PHE/V 版本优势还是不小的，无论是燃油经济性还是动力表现上都上了一个台阶。而且同样搭载柠檬混动 DHT，相信关注长城的朋友们对它也不陌生了。最最重要的是，它可以上绿牌～ 虽然这台哈弗 H6 PHEV 并不会给你带来纯电车刺激上头的加速感，但它的动力表现也还是挺积极的，加速比较轻快顺畅，而且没有太大的噪音，又顺又静，这个可能就是大家对于城市中代步车比较突出的需求了，它可以满足你。 而电池的安全也是新能源车最最重要的问题，哈弗 H6 PHEV 搭载护芯甲电池，全方位保护电池的安全，同时提供两种续航版本：55KM 和 110KM，满足不同通勤距离用户的需求。

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    2022-10-20
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    大狗十一自驾游玩耍

    与哈弗大狗追寻秋天的痕迹大家好，我是卡卡维斯，今天是国庆节，先祝大家国庆快乐！ 遇见哈弗，与美好同行，纵观山河辽阔，见证国货之光！我的爱车哈弗大狗陪伴我一年多的时间了，无论是上下班通勤，还是长途自驾游，总体感觉非常的不错，内外兼修的颜值能够吸引路人赞许的目光。让我感觉到有车的生活多么的美好，同时也开阔了我的视野，感受到了山河万色、思绪万里的精彩世界；坐在爱车里唯一的感觉就是舒服、宽敞，没有拘谨感。逢年过节拉着满满一后备箱礼物，载上一家人走亲访友，完全没有压力，是很适合家用的一款城市级SUV。 初秋是最适合游玩的时间，没事开着自己的爱车出门旅行，欣赏那短暂的秋天所带来的万紫千红的美景。每天都在想着没事出趟远门自驾游一番，奈何疫情原因，一直实现不了随心所欲的长途自驾游，基本上都是在家附近游玩。有辆车对于现在的每个人来讲都很重要，有了车子的陪伴，你的出行会更加方便，随时都可以出发，不用担心因为时间紧张问题导致错过很多事情，有了车子之后还能为我们遮风挡雨，远离外界恶劣天气环境。 既然不能远行，不如在市内逛逛也不错。 今天打卡唐山南湖公园。唐山南湖公园是国家4A级景区，位于市中心的南部，距市中心仅1公里，是唐山四大主体功能区之一南湖生态城的核心区，是融自然生态、历史文化和现代文化为一体的大型城市中央生态公园。湖水、绿地、城市森林、花草组合成了天然的生态景观，置身优美的意境中，如江南水乡，烟波如幻，任人遐想。 南湖四季分明，季季都不同，倒是初秋时节，保留了春天的色彩，还有鲜花盛开，夏天的晴空万里，阳光灿烂，曲院荷香，柳树成荫，又有秋天的凉风习习，还有果实挂满枝头，最爱的应该就是这个时间了。 路途不远，77公里，走起！ 进门首先就是标志性建筑丹凤朝阳雕像，寓意吉祥如意！ 进园沿滨河步道缓缓前行，两边柳树成荫，感受阵阵秋风凉意。 南湖湖面波光粼粼，犹如碧绿的珠片，时而风平浪静，时而波浪漪漪。 路边的小花，勤劳的小蜜蜂正在辛勤的工作。 远处亭台楼阁，好似江南故里，如梦如幻。 来到一片荷花湖，灿烂的荷花已然离去，绿色渐退，秋意渐浓。 路边的指示牌，园区太大，可别迷路了。 走近江南园，假山瀑布，亭台楼阁，好一派江南风光。 一条拱桥横跨湖面，汉白玉的围栏雕龙刻凤，似有皇家气魄。 来到欧洲风情园，各种欧式建筑，感受异域风情。 走了一大圈，有点累了，湖边的咖啡馆，位置不错，正好进去喝杯饮料。 喝着饮料，看南湖美景，惬意极了。 因为有了哈弗大狗，生活才会如此美丽而简单，约上亲人朋友，说走就走，忘掉工作的烦恼，放松心情。 我们应该学会放慢脚步，欣赏身边的风景，在漫漫的长路才有更好的状态去迎接更好的未来，感谢哈弗，有你真好！

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    2022-10-01
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    大狗十一出行自驾游

    金九银十 狗子出征 金九银十，这个一年一度的黄金季节来了，如今，汽车已进入寻常百姓家，自驾游也成为了许多人民热爱的出行方式，当然我的狗子也是不甘示弱。 先给狗子清洗干净 等到一切工具准备就绪，会长开着帅狗拉着女朋友已经在路边等我了，接下来的第一站，生鲜市场采购食物，原计划吃烧烤的，最后因为人员太多不好操作就调整为吃火锅了 开始准备，其中一桌哦 跟儿子还有车友女儿来张合影 快乐的时光永远觉得短暂！ 但哈狗帮晋中分会的全体成员对狗子的关怀永不停歇！ 精华帖大作战 智家达人招募 自驾达人集结令 我的高光时刻 良辰秋景伴哈弗 哈弗大狗

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    2022-10-01
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    与大狗一起中秋节游玩

    在空调房里度过了这个炎热而漫长的夏天，吹空调太久了，感觉整个人都不太好了，所以要适当出去走走，呼吸下新鲜空气，放松心情，正逢中秋节假期之际，于是约上友人，一起去公园遛狗。 先说说我的爱车哈弗大狗边牧版，从上市至今一直保持不俗的销量，超高的热度，火爆的人气，良好的口碑，现在大街小巷都能看到他的身影，足见他那不俗的实力。无钥匙进入，一键启动，语音控制，胎压监测，雷达预警，360全景影像，上坡辅助，主驾驶电动座椅调节，定速巡航等配置丰富实用，使用了一年多的时间，没有任何问题，满意100%，哈哈。 吃过午饭，准备出发，先来看看本次的主角，边牧犬，没错，爱屋及乌，大家猜猜是先有车后有狗，还是先有狗后有车？ 出发了，狗子坐后座，一路上乖乖趴在窗口欣赏美丽景色。 路途不远，一个多小时就到了，先欣赏下公园的美丽景色。 找了块草坪，正式开始遛狗了，不得不说，边牧的精力真是旺盛，玩了一个小时了还不累，好吧，你继续，我先休息，回家老实点就行。 狗狗新交了好朋友，有资深飞盘教练Sunday，有美女露茜，哈哈，现在狗狗的名字都这么前卫吗？ 玩了好几个小时，肚子咕咕叫了，要去干饭了，朋友带我去了一家人气颇高的私房菜馆，环境不错，饿死了，赶紧上菜，满满一桌子菜，色香味俱全，可惜要开车，不能喝酒，不然一定要不醉不归。美好的时光总是过得飞快，吃完饭，天已经黑了，和朋友告别，准备回家了。 美好的一天就这样结束了！

    与大狗一起中秋节游玩图1与大狗一起中秋节游玩图1
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    2022-09-09
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    哈弗神兽中秋购车介绍

    中秋佳节之际，正是消费者购车的旺季，这期间消费者会为了选车而有一些小烦恼！ 如今的汽车市场百花齐放，选择实在太多了，消费者在购车时完全不必局限在某一个级别中。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的哈弗神兽(动力、外观、参数) 在这方面的表现就值得一说。下面就来好好介绍一下它。 首先从外观来看，哈弗神兽车头整体比较棱角分明，看上去很有运动气息。再加上朴实的头灯，视觉效果还是不错的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4780MM*1890MM*1675MM，该车采用了动感的线条，车身看上去非常圆润，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很端庄的。车尾设计上，车尾看起来非常精致，尾灯显得十分素雅，再加上造型独特的排气管，总体来看还是算比较时尚大方的。 来到车内，内饰采用了硬派的设计，视觉效果非常的不错。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能，一切显得十分深沉雅致。让我们看一下中控，搭配14.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，给人一种充满前卫的感觉。让我们再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，非常吸引眼球。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。 哈弗神兽匹配湿式双离合(DCT)变速箱，最大功率为165KW，最大扭矩为345N.m，动力表现不错。 该车配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后排中央扶手、后雨刷器等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。 看完全文你对这款车的主要印象是什么？该车尺寸适中对许多家庭来说是十分合适的选择，内部空间对家庭日常使用足以了。 正逢佳节！优惠力度也会比平时多一些！神兽在15万选车区间是一个非常不错的好车，很值得信赖。

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    2022-09-09
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    哈弗神兽用车感受

    家用SUV从最早的大空间低油耗，变成现在的各方面实力均衡，这两年自主品牌的SUV车型逐渐取代合资品牌，成为了家用SUV的首选，我家也迎来了一辆新车，哈弗神兽，早在两年前，我家其实就已经有了换车的想法了，但是我们当时的换车预算有限，15万元左右的合资车性价比都挺一般的，去年年底，我知道了神兽这款车，而且预售价格也挺给力的，跟家里人一商量，我们就把车订了，现在已经开了半个多月了，和大家分享一下我的用车体会吧。 虽然神兽是一款紧凑型SUV，但是这车的外形看着特别大气，体型和我家邻居的日产楼兰差不多了。我觉得神兽最好看的就是它的贯穿式灯带，夜晚点亮之后的辨识度超高， 而且这个灯带还有一个灯光秀模式，挺有意思的 我觉得哈弗神兽是一款值得拥有的家用SUV，15万的价格不算太高，但是能给我带来不错的用车体验，我还挺满意的。

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    2022-09-08
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    哈弗大狗用车心得

    不知不觉提车已经快5个月的时间了，我家的大狗已经开了5000多公里了，前两天天气不好，人的心情也很低沉，今日阳光明媚，适合给我家的大狗拍照，顺便和大家分享一下这几个月的一些用车感受。 大狗的外观设计霸气十足，前脸矩形的进气格栅配上两侧圆圆的LED大灯，看起来毫无违和感。大狗的车身线条流畅自然，车尾部的设计同样很出彩，全LED后尾灯在夜晚的辨识度也很高。 大狗的内饰设计简洁大方，层次感很强，虽然内饰并没有用很高级的装饰材料，但是不管是双色的视觉效果，还是摸上去的手感都不错。 车内的实体按键并不多，功能都被集中在了12.3寸的液晶大屏中，这块屏幕可以显示的信息非常齐全，比如空调，导航，娱乐，还有车辆信息等等。 作为一款紧凑型家用SUV，大狗的空间丝毫不逊色于市面上的中型SUV，尤其是在横向空间方面，大狗超过1米9的车宽，即使后排乘坐3名成年人也不会觉得拥挤。 车尾部平直的设计也充分考虑了后排乘客头部空间的问题，我身高接近1米9，坐在后排都觉得空间很大。 大狗车内还有很多展现着设计师小心思的细节。比如四个车门上都有单独放置水瓶的位置，用一根绑带固定既方便拿取，同时用能保证行车时水瓶不会乱晃。 和一般城市SUV不同的是，大狗在车厢内A柱、B柱上面都设置了拉手，这样乘客就可以通过借力很轻松地上车了。 大狗的动力表现对我来说是一个不小的惊喜，因为买车前我并没有去试驾，只是因为特别喜欢大狗的外观和内饰设计。大狗采用了长城旗下非常稳定的1.5T发动机，可以说是中国自主研发的发动机的标杆。开上去的感觉很轻快，油门一踩下去就能感觉到动力的爆发，在城市中驾驶非常惬意，同时大狗的转向在城市中非常轻，即便是女孩开也不会觉得沉。 现在开了2000多公里了，表显油耗是9.2L/100KM，基本都是在城市中行驶的成绩，对于大狗这个1.6吨的车重来说是正常表现吧，跟同级别对手差不多，不过油耗这东西也和驾驶员的驾驶习惯有密切关系，比如我太太开大狗的时候油耗就能到8L多点。 我之前开过一次往返200公里的高速路，高速上驾驶大狗是非常轻松舒适的，大狗搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，连续两次拨动方向盘下方的巡航控制杆，按下SET按钮即可打开L2级自动驾驶，这时就可以把脚从油门上挪开了，只要手扶方向盘，时刻注意前方路况即可。如果前方有车辆突然插进来，大狗可以自动减速，直到前车离开后，大狗又能自行恢复初始速度。 总结一下吧，我觉得大狗颜值出众，配置丰富，乘坐空间大，动力足，燃油经济性也很好，不到14万元的价格购买哈弗大狗。

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    2022-09-08
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    哈弗大狗用车心得

    不知不觉提车已经快5个月的时间了，我家的大狗已经开了5000多公里了，前两天天气不好，人的心情也很低沉，今日阳光明媚，适合给我家的大狗拍照，顺便和大家分享一下这几个月的一些用车感受。 大狗的外观设计霸气十足，前脸矩形的进气格栅配上两侧圆圆的LED大灯，看起来毫无违和感。大狗的车身线条流畅自然，车尾部的设计同样很出彩，全LED后尾灯在夜晚的辨识度也很高。 大狗的内饰设计简洁大方，层次感很强，虽然内饰并没有用很高级的装饰材料，但是不管是双色的视觉效果，还是摸上去的手感都不错。 车内的实体按键并不多，功能都被集中在了12.3寸的液晶大屏中，这块屏幕可以显示的信息非常齐全，比如空调，导航，娱乐，还有车辆信息等等。 作为一款紧凑型家用SUV，大狗的空间丝毫不逊色于市面上的中型SUV，尤其是在横向空间方面，大狗超过1米9的车宽，即使后排乘坐3名成年人也不会觉得拥挤。 车尾部平直的设计也充分考虑了后排乘客头部空间的问题，我身高接近1米9，坐在后排都觉得空间很大。 大狗车内还有很多展现着设计师小心思的细节。比如四个车门上都有单独放置水瓶的位置，用一根绑带固定既方便拿取，同时用能保证行车时水瓶不会乱晃。 和一般城市SUV不同的是，大狗在车厢内A柱、B柱上面都设置了拉手，这样乘客就可以通过借力很轻松地上车了。 大狗的动力表现对我来说是一个不小的惊喜，因为买车前我并没有去试驾，只是因为特别喜欢大狗的外观和内饰设计。大狗采用了长城旗下非常稳定的1.5T发动机，可以说是中国自主研发的发动机的标杆。开上去的感觉很轻快，油门一踩下去就能感觉到动力的爆发，在城市中驾驶非常惬意，同时大狗的转向在城市中非常轻，即便是女孩开也不会觉得沉。 现在开了2000多公里了，表显油耗是9.2L/100KM，基本都是在城市中行驶的成绩，对于大狗这个1.6吨的车重来说是正常表现吧，跟同级别对手差不多，不过油耗这东西也和驾驶员的驾驶习惯有密切关系，比如我太太开大狗的时候油耗就能到8L多点。 我之前开过一次往返200公里的高速路，高速上驾驶大狗是非常轻松舒适的，大狗搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，连续两次拨动方向盘下方的巡航控制杆，按下SET按钮即可打开L2级自动驾驶，这时就可以把脚从油门上挪开了，只要手扶方向盘，时刻注意前方路况即可。如果前方有车辆突然插进来，大狗可以自动减速，直到前车离开后，大狗又能自行恢复初始速度。 总结一下吧，我觉得大狗颜值出众，配置丰富，乘坐空间大，动力足，燃油经济性也很好，不到14万元的价格购买哈弗大狗。

    哈弗大狗用车心得图9哈弗大狗用车心得图9
    哈弗大狗用车心得图10哈弗大狗用车心得图10
    哈弗大狗用车心得图11哈弗大狗用车心得图11
    哈弗大狗用车心得图12哈弗大狗用车心得图12
    哈弗大狗用车心得图13哈弗大狗用车心得图13
    哈弗大狗用车心得图14哈弗大狗用车心得图14
    哈弗大狗用车心得图15哈弗大狗用车心得图15
    哈弗大狗用车心得图16哈弗大狗用车心得图16
    哈弗大狗用车心得图17哈弗大狗用车心得图17
    2022-08-13
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    哈弗第三代H6

    如果你想问，什么样的车更有诚意，不妨来看看这一台10万级SUV——第三代哈弗H6，为什么说它更有诚意？它在动力性能方面可以媲美价格更昂贵的性能小钢炮，这难道还不算有诚意吗？第三代哈弗H6配备1.5T和2.0T两种动力引擎，其中，2.0T版本的功率可达155kW，峰值扭矩可达325N·m，在数据上的确是非常厉害了，但是实际效果到底如何，我们必须实地体验一下。 动力表现的确亮眼，输出直接，行驶平顺 一台车到底硬实力强不强，它的性能表现也许是第一指标。动力方面，第三代哈弗H6对长城原有的1.5T发动机进行了升级，升级过后，现在的1.5GDIT发动机整机热效率高达38%，这个成绩可圈可点，其最大功率124kW，最大扭矩285N·m，1400转即可实现285N·m的扭矩输出，最大扭矩输出范围由原来的1400转-3000转提升到现在的1400转-3600转，官方数据提示油门的响应速度还提高了200ms，这在实际行驶的过程中还是有很明显的感受的。与这台发动机相匹配的是一台7DCT的湿式双离合变速器，它的综合传递效率达到了95.6%，这个成绩也是属于同级别优等生了，值得一提的是，长城还基于新的阀体对控制策略进行重新标定，使这台湿式双离合的离合器充油更快，起步响应更快、换挡时间更短，实际体验下来也是能感受到动力输出非常直接，而且相当平顺无顿挫。

    哈弗第三代H6图1哈弗第三代H6图1
    哈弗第三代H6图2哈弗第三代H6图2
    哈弗第三代H6图3哈弗第三代H6图3
    哈弗第三代H6图4哈弗第三代H6图4
    哈弗第三代H6图5哈弗第三代H6图5
    哈弗第三代H6图6哈弗第三代H6图6
    哈弗第三代H6图7哈弗第三代H6图7
    2022-08-12
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    哈弗H6S用车感受

    谁说动力是选车的唯一标准，其实一辆车的好坏应该是以综合性能来判断的。今天给车友们带来的是哈弗H6S.首先从外观来看，哈弗H6S前脸呈现出舒服的设计风格， 看起来十分朴素。再加上年轻的头灯，设计走了运动路线。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、自动开闭,自动远近光,转向辅助灯等。来到车侧，该车车身尺寸是4727MM*1940MM*1729MM，该车采用了稳重的线条，侧围给人一种非常干练的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分运动。车尾部分，车尾看上去比较犀利，尾灯显得十分素雅，再加上造型独特的排气管，总体来看还是算比较独特的。 来到哈弗H6S车内，内饰看起来十分端庄，体现了设计感。该车方向盘造型设计十分清秀，采用皮质材质，给人的握感体验很不错。看一下中控，该车饰以简约的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。最后再来看下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出端庄的设计风格，设计比较硬朗。该车采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。 哈弗H6S匹配湿式双离合变速箱，最大功率为155KW，最大扭矩为325N.m，动力表现不错。 哈弗H6S后备厢空间的表现比较不错，开口大小符合它家用车的定位，一家人的置物需求都可以满足。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 今天介绍的这款车不知你是否心动？ 车消费群体年轻化运动车型的需求也越来越高，国产SUV的销量王哈弗H6自然不放过这个机会。本以为哈弗H6S只是换了壳的运动版，可当我看见新增的赛道驾驶模式、弹射起步以及排气阀门嚣张的声浪才真正意识到，哈弗H6S（查成交价|车型详解）应该是迄今为止最有高性能味道的H6了。 外观：底盘降低，设计更有侵略性 H6S是基于第三代哈弗H6打造的，尽管从命名上来看只是比哈弗H6多了字母S，但这款新车确实在设计上都是全新的风格，灵感源自“黑鲨”的造型在设计上确实更有侵略性。车头采用了一大一小双格删设计，配合有点目露凶光的大灯样式，前脸给人的感觉有些凶悍。 车身侧面与车尾使用了溜背和双尾翼是明显的轿跑元素设计，4727mm的车身长度比第三代哈弗H6更长，但轴距相同为2738mm；而为了让运动化表里如一，底盘高度降低了10mm，前后悬挂在调校上也要比第三代哈弗H6更为运动。 用料和设计都战斗 内饰：设计用料足够高性能 哈弗H6S的内饰相当于第三代哈弗H6的运动强化版，仪表台采用仿碳纤维装饰，门板、中央扶手以及座椅还加入了绿色缝线与翻毛皮，坐进车内给人的驾驶欲望还是很强烈的。 哈弗H6S提供了多种驾驶模式选择，并为加入了专属的赛道模式，调节该模式后不光整车动力响应更激进，还可自行调节转向力度，与此同时排气阀门也将被打开，这是货真价实的排气声浪听上去真的很有高性能的感觉；此外，H6S也配备了弹射起步功能，切换到赛道模式车身稳定关闭便可进入，而对2.0T动力版本来说启用弹射起步后官方也给出了百公里加速6.8秒的成绩。 3赛道模式太刺激 驾驶：日常不建议赛道模式太刺激 哈弗H6S提供了2.0T燃油版和搭载1.5L/1.5T+电机的柠檬DHT混合动力，本次我们主要试驾的是2.0T+7速双离合的燃油版，最大功率155千瓦，可在1500-4000转爆发325牛米的最大扭矩，这个数据很不错接近EA888的2.0T高功了。 标准模式这台车的驾驶感受和第三代H6非常相似，2.0T动力即便不是运动模式储备也足够了，双离合变速器日常使用几乎没顿挫很平顺。差异最大的是启动赛道模式之后，每次升挡转速都要在3000转以上，油门激进到日常驾驶几乎没舒适性可言，响应过于灵敏了，稍不留神就会冲出去，但换过来想想真运动的车哪有舒服的，赛道模式也不是日常使用的，不过加速感确实是很凶猛，日常的话更推荐运动模式。 325牛米的最大扭矩爆发区间在1500-4000转，所以这台车可以很轻松的达到或是超过这个数值，而随着更高的转速发动机和真排气的轰鸣声会被放大，对于爱好驾控的人来说这种调校激发驾驶欲望会更强烈，但超过4000转发动机的轰鸣就会盖过排气声浪，所以这台车低速或市区驾驶给人的感觉才是最战斗的。 为了能于激进的驾驶风格相匹配，底盘悬挂进行了更运动化的处理，除了对车身高低降低了10mm，前后悬挂的稳定性也被强化了，对于一台suv来说这是非常有必要的，虽然日常驾驶感觉并不明显，但在山路会发现侧倾的控制要更好，速度快一点过弯车身也不会有多余的晃动。不过，这样的悬挂表现并不能支撑它去赛道闯荡，对于哈弗H6S我觉得点到为止就足够了。 以往我体验过长城的产品真正有运动感觉的并不多，哈弗H6 COUPE、WEY VV7

    哈弗H6S用车感受图1哈弗H6S用车感受图1
    哈弗H6S用车感受图2哈弗H6S用车感受图2
    哈弗H6S用车感受图3哈弗H6S用车感受图3
    哈弗H6S用车感受图4哈弗H6S用车感受图4
    哈弗H6S用车感受图5哈弗H6S用车感受图5
    哈弗H6S用车感受图6哈弗H6S用车感受图6
    哈弗H6S用车感受图7哈弗H6S用车感受图7
    哈弗H6S用车感受图8哈弗H6S用车感受图8
    哈弗H6S用车感受图9哈弗H6S用车感受图9
    2022-08-10
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    哈弗H6S用车心得！

    哈弗H6S的前后排座椅都使用了一体式的运动座椅,仿麂皮材质的应用进一步增加了运动感,椅背上彩色的logo和防护带也是年轻人很喜欢的设计。溜背式设计造型也为哈弗H6S带来了不错的后备箱开启角度,1390L的后备箱空间清晰地呈现在眼前,搬取东西很方便。 哈弗H6S能有这么大的后备箱空间,与它4727*1940*1729mm(长宽高)的大车身与2738mm的长轴距有着密切的关系,更大的车身带来了更可观的车内空间,不止备箱,就是车内的使用空间也是很舒适的。 笔者测评的是哈弗H6S 2.0T燃油版车型,搭载升级版2.0T涡轮增压发动机与第二代7DCT变速器,发动机功率可达155 kW,峰值扭矩为325 N·m。在市区路况行驶,动力在中低转速就能释放出来,在1500转就可以实现325 N·m的扭矩输出,动力不需要停顿等待,就算是在拥堵路况,动力的输出也很平稳连贯,平顺性很好。 哈弗H6S有意思的还要属“赛道模式”,开启赛道模式后,变速箱的降挡反应更加迅速,车辆起步转速可以提升到1800转以上,与此同时排气阀门也会打开,真·声浪的轰鸣一瞬间在耳边响起,弹射起步下瞬间爆发出强大的动力。 赛道模式对于日常驾驶来说,有些过于拉风,但偶尔自驾出游也是一个很不错的驾驶体验和助兴工具。日常行驶还是比较推荐运动模式,平顺感和动力体验都很不错,就算是低速行驶,也能体验到很好的驾驶感受。 总结 一天的测试下来,哈弗H6S不论是从定位还是价格来看,都是一辆可家用、可运动,能够满足年轻人的购车需求,其实这些对它来说已经够用了,毕竟哈弗H6S能做到这些就已经远超15万的价值了。

    哈弗H6S用车心得！图1哈弗H6S用车心得！图1
    哈弗H6S用车心得！图2哈弗H6S用车心得！图2
    哈弗H6S用车心得！图3哈弗H6S用车心得！图3
    哈弗H6S用车心得！图4哈弗H6S用车心得！图4
    哈弗H6S用车心得！图5哈弗H6S用车心得！图5
    哈弗H6S用车心得！图6哈弗H6S用车心得！图6
    哈弗H6S用车心得！图7哈弗H6S用车心得！图7
    哈弗H6S用车心得！图8哈弗H6S用车心得！图8
    哈弗H6S用车心得！图9哈弗H6S用车心得！图9
    2022-07-27
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    哈弗神兽DHT购车选择！

    随着油价的逐步攀升，92号汽油油价反复在9元/升左右跳动，油价的暴涨使许多手握资金的朋友纠结要不要买车，购税减半的政策又让人觉得如果这个羊毛不薅就会错过买车的好时机。一方面是买车加不起油，一方面是买车置购税减半，有什么办法能买到一款加得起油又实用的车呢？下面我就给大家介绍一款15万元级别的“神车”——哈弗神兽DHT！ 相信很多人在选择车辆时有着燃油车的情怀，但面对油价上涨带来的高使用成本，不得不选择新能源；也有一些人因为倾向于新能源车型，但实在难以容忍续航焦虑，所以放弃了纯电车型。而哈弗神兽混动DHT的出现，为大家找到了一个近乎于完美的平衡点，尽可能满足广大消费者的用车需求，这样的产品力，真的很难让人拒绝！.

    哈弗神兽DHT购车选择！图1哈弗神兽DHT购车选择！图1
    哈弗神兽DHT购车选择！图2哈弗神兽DHT购车选择！图2
    哈弗神兽DHT购车选择！图3哈弗神兽DHT购车选择！图3
    哈弗神兽DHT购车选择！图4哈弗神兽DHT购车选择！图4
    2022-07-23
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    哈弗大狗用车感受

    这车的舒适性很好，隔音效果也很好，其实发动机的噪音也不小，毕竟是汽油发动机，隔音效果很好，关上车窗，噪音会小很多。 缺点 哈弗大狗这款车目前没有发现任何缺点，或许没有缺点才是最大的缺点吧。 外观方面 我觉得这辆哈弗大狗的外观虽然不怎么样，但是做工还是不错的，至少我很喜欢它的外观，很时尚，很时尚。 内饰方面 我对内饰很满意，这个价位的车，应该没几个人不喜欢。 空间方面 空间还不错，我觉得足够坐了，坐着舒服，宽敞，视野也不错。 配置方面 物美价廉，物美价廉，礼品众多，性价比还算不错。 动力 动力足够了，我只是一个代步工具，对动力要求不高，所以这个动力我还是能接受的，并且满足一家五口！无论是出游还是上下班，都是非常得心应手的。 操控 操控灵活，操控也是一流的，方向盘很准，稍微一动方向盘，就感觉到了一丝滑腻，目前是我开过的最好开的车之一了，。 油耗 综合油耗8.3 L，在这个级别的 SUV中，这个油耗已经很不错了，毕竟车子也不小，动力也可以所以这个油耗还是可以接受的。 舒适 至于哈弗大狗的舒适性，我不得不说，它的舒适性很好，隔音效果也很好，高速120km，外面跟安静，风噪胎噪很小，家人在里面没有感觉很不适，。总之，大狗是一款非常不错的车子，非常适合家庭选用！！！！

    哈弗大狗用车感受图1哈弗大狗用车感受图1
    哈弗大狗用车感受图2哈弗大狗用车感受图2
    哈弗大狗用车感受图3哈弗大狗用车感受图3
    哈弗大狗用车感受图4哈弗大狗用车感受图4
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    2022-06-30
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    哈弗赤兔随心拍

    春光明媚艳阳照,春回大地风景好冻土消融人欢笑, 就被运动风吸引了！ 黄黄的绿绿的整片,再搭配上赤兔的悬浮式的尾翼，这个角度更加凸显出了这款车的运动感，贯穿式的尾灯很精致，竖状的辨识灯带也是很简洁大方的！ 穿过成片的小树林，就到了一大片草地区,看那阳光下的赤兔与绿草地是不是别有一番意境呢。突然让我想起一句词,春天来了,万物复苏,阳和启蛰!初春已悄悄的来临,大地一片环绕,期待绿树成荫,美好的花开富贵正大步走来。

    哈弗赤兔随心拍图1哈弗赤兔随心拍图1
    哈弗赤兔随心拍图2哈弗赤兔随心拍图2
    哈弗赤兔随心拍图3哈弗赤兔随心拍图3
    哈弗赤兔随心拍图4哈弗赤兔随心拍图4
    哈弗赤兔随心拍图5哈弗赤兔随心拍图5
    2022-06-30
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    哈弗赤兔心拍

    春光明媚艳阳照,春回大地风景好冻土消融人欢笑, 就被运动风吸引了！ 黄黄的绿绿的整片,再搭配上赤兔的悬浮式的尾翼，这个角度更加凸显出了这款车的运动感，贯穿式的尾灯很精致，竖状的辨识灯带也是很简洁大方的！ 穿过成片的小树林，就到了一大片草地区,看那阳光下的赤兔与绿草地是不是别有一番意境呢。突然让我想起一句词,春天来了,万物复苏,阳和启蛰!初春已悄悄的来临,大地一片环绕,期待绿树成荫,美好的花开富贵正大步走来。

    哈弗赤兔心拍图1哈弗赤兔心拍图1
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    2022-06-30
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    哈弗赤兔介绍

    说到哈弗赤兔来源于首个真正意义的自主研发的全球化智能整车平台——柠檬平台，看这架势，这车也一定差不了！赤兔在设计理念方面，与大狗一致，采用了全新“潮力觉醒美学”！我个人觉得会很符合年轻人的审美品味！ 先看外观，“电音流光式”的进气格栅，充满潮流魅力的网格造型，展现出赤兔不羁的潮流调性，再看看矩阵式的大灯，风格鲜明，在车流中，不自觉的，目光就被吸引过来了！赤兔定位为紧凑型SUV，长宽高为4470mm/1898mm/1625mm，轴距2700mm。 赤兔的侧身线条，修长且错落有致，视觉呈现更具层次感，极具动感。贯穿式尾灯，内部箭头式簇立，极具创意感！整个外观都呈现出来运动！时尚！潮流的风格！ 再看看内饰，一打开驾驶座就可以看到，满满的陆战机座舱感觉，仿佛置身未来科技战舰之中，战斗感爆棚！当下流行的配置基本都有，星空全景天窗，双独立温区空调系统，PM2.5空气净化，12.3英寸全液晶仪表盘，中控大屏，贯穿式出风口，电子档把等等，配色方面也非常不错，使用跳色的方式，与主色调，形成了鲜明的对比，极具运动色彩。虽然三幅式多功能方向盘仅支持上下调节，但是座椅和油门的位置都比较合适，不需要大幅度的调整也能够找到舒服的姿势完成出行！ 中控屏内部搭载的Fun-Life智能网联系统支持整车FOTA升级。有导航、智能语音控制以及影音娱乐等功能。无论显示清晰度、流畅度还是UI设计都是有着较高的水准，还配备了360°全景影像，画面的清晰度非常不错。另外，试驾车型还配有HUD抬头显示功能，能够显示车速以及驾驶辅助等信息，并且有3种显示效果可供选择。 安全是出行的重中之重！哈佛赤兔值得一提的是驾驶员A柱上注意力监测装置，除了常规的疲劳驾驶检测外，还能识别驾驶员身份、情绪感知等，这项功能在同级别中少有。哈弗赤兔以C-NCAP五星安全标准设计，并在主被动安全方面双管齐下，以精益求精的造车理念呵护每一次的出行。 动力方面，黄金动力总成（1.5GDIT+7DCT），1.5GDIT发动机（GW4B15C），最大功率135kW/5500～6000 rpm(184匹马力)，峰值扭矩275N·m/1500～4000 rpm，压缩比11:1，油耗降低8.4%官方数据百公里加速仅需要7.7秒，并且支持弹射功能，一秒变身小钢炮，尽情释放年轻激擎！总之数据方面与同级车对比哈弗赤兔非常完美！ 赤兔作为颜值与速度的担当真的是非常适合年轻人入手！！！

    哈弗赤兔介绍图1哈弗赤兔介绍图1
    哈弗赤兔介绍图2哈弗赤兔介绍图2
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    哈弗赤兔介绍图5哈弗赤兔介绍图5
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    哈弗赤兔介绍图7哈弗赤兔介绍图7
    2022-05-25
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    哈弗H6S试驾体验

    SUV车型一直比较受大家的喜欢，但是随着油价的上涨人们对油耗的关注度也比较高了。哈弗H6S.Z是一款油电混合型的紧凑型SUV很好的解决了大家的这个顾虑，这款车至上市以来口碑也一直不错。 动力方面，这款车是油电混合的能源类型，动力上既有纯电动汽车的动力响应又有燃油车的耐力。这款哈弗H6S搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，以及一台177马力永磁/同步电动机，系统综合扭矩为530N·m，系统综合功率为179kW，NEDC综合油耗为4.9L/100km。这款车的油电混合的能源类型，既解决了里程忧虑问题又解决了油耗担忧。 空间方面，这款车长4727mm、宽1940mm、高1729mm，轴距为2738mm。定位为紧凑型SUV，说真的但从数据上大家应该也能感受到，这款车的空间在同级别的车型中属于比较优秀的了。身高175cm的体验者坐在车内，将前排的座椅调整好位置后坐在二排，头部距离车顶还有2拳左右的空间，腿部能富余将近三拳的空间。后备箱的容积也比较宽敞，最大储物空间可达1390L。可开启的全景天窗也为内部空间的通透性加分不少。 内饰方面，这款车的内饰设计简洁大气，黑色为主色，采用了彩色的缝线做了撞色搭配。一体式的运动式座椅坐上去舒适度是比较高的。前排座椅配置了加热的功能，主驾驶座椅还支持记忆的功能。车内的单色氛围灯也为内饰的仪式感加分不少。12.3的彩色中控屏，采用了悬浮式的设计，配置了导航、车联网、语音识别控制系统等功能。总体内饰在舒适度、科技感、实用性等方面做得都比较不错。 外观方面，这款车的外观设计是比较符合大众对SUV的审美观的，官方称外形设计是采用了黑鲨美学流体设计。前脸的设计很有运动风格，中网采用梯形的设计，下方用了熏黑色的饰板和红色的饰条做了修饰。标配了自动大灯和转向辅助灯，大灯都采用了LED光源，支持高度调节和延时关闭。 车身侧面的19吋的铝合金轮毂搭配鲨鱼鳍似的侧裙边饰条还有车体的内陷设计等等都营造了浓厚的运动感。车尾部采用双尾翼的设计，排气孔周围以红色饰条做了半包围的设计，车灯的造型也是比较个性，辨识度还是比较高的。 总体来说这款车的各方面表现都是非常不错的，很值得入手。。。

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    哈弗H6S试驾体验图9哈弗H6S试驾体验图9
    2022-05-25
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    哈弗神兽车主·车龄2年

    大狗伴我游

    哈弗大狗整车极具潮酷个性，笔直流畅的线条，勾勒出方正复古的车身，自带硬派越野魅力及时尚魅力。不仅如此，哈弗大狗两颗形如“狗狗眼”的圆形LED大灯，炯炯有神，打眼一看视觉冲击力拉满，辨识度十足，与向外突出的保险杠相互配合，更显整车独特气质。这次春游，女友还说要多给大狗拍几张艺术照，想来，和春日杨柳依依同框的哈弗大狗一定会别有一番风味。 五一”小长假，因为疫情原因不能出远门，就和女朋友一起，开着车在周边转，先后到三个从没有去过的位置实地体验，为后续露营做好充足准备。因为东西带的比较多，照片就拍得比较少了。 总的来说，一天奔波下来，收获满满！满眼都是美景，我们的内心也都非常愉快！一转身，可爱由帅气的大狗狗一直在身后等着我们，能出来撒撒野，它也会很开心吧

    大狗伴我游图1大狗伴我游图1
    大狗伴我游图2大狗伴我游图2
    大狗伴我游图3大狗伴我游图3
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    2022-05-09
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    哈弗神兽车主·车龄2年

    哈弗神兽在外观感受

    买车的主力军已经趋向年轻人了，车的颜值和外观都比之前的车型改变了不少。哈弗公司还是挺有远见的，设计的车型是比较潮流的，就像哈弗神兽这款车，整车的设计元素和家族里其他成员有着很大的不同 前车灯造型很犀利，我之前没见过采用贯穿式LED日间行车灯的设计，哈弗神兽采用这样的设计还是挺有个性的，给我一种来自未来的设计感。机盖上方还搭配了隆起的线条，设计的很运动。 出自哈弗柠檬平台的神兽，首先第一眼你就会对它的颜值产生极大兴趣。神兽神兽，一双锐利的眼睛肯定必不可少。前脸大尺寸的进气格栅采用了类似无边框式的设计，灵感来源于星轨，搭配分体式大灯组，贯穿式的LED灯带，迎面而来就是满满的视觉冲击感，加上恰到好处橙色饰条点缀， 神兽的气质尽显无疑。 我相中了哈弗神兽这款车，颜值，动力，内视科技结合的不错，开起来真的很爽很舒适的！！

    哈弗神兽在外观感受图1哈弗神兽在外观感受图1
    哈弗神兽在外观感受图2哈弗神兽在外观感受图2
    哈弗神兽在外观感受图3哈弗神兽在外观感受图3
    哈弗神兽在外观感受图4哈弗神兽在外观感受图4
    哈弗神兽在外观感受图5哈弗神兽在外观感受图5
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    2022-01-28
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    哈弗神兽使用小分享

    分享一下神兽实用小心得，车辆操作需要熟悉一下，因为没有实体按键，综合功能还是很全。前排与后排空间不用说了很宽松两拳还多比较富裕。买车的时候就害怕车座子和方向盘的距离不好掌控，只能说我胳膊短一点😂，方向盘可以调节这一点很好。中控屏幕很大两个连接一块的入门的微小一点，刚开门的时候看着屏幕很大。抬头显示我看了半天也看不见，他说白天我看的位置不对他给我指了指我才看见，不好意思第一次开有抬头显示的，也是第一次见。中间储物箱自我感觉挺大的的能放很多东西。氛围灯漂亮尤其是在夜间特别漂亮。后备箱对于我来说很大很充裕，放九个行李箱也没问题。买车的话我觉得还是中配性价比很高，后尾门还是电动的，要是个子不高的朋友也可以设置低一点。当然我也相中了灯光秀，开启的时候很霸气还有很多模式可以调节，带个女朋友还能装一下，你们懂得😎不知道还以为好几十万的豪车呢。神兽是一款非常性价比的车，配置高，外观霸气，灯光媲美奥迪，国产真的很不错。

    哈弗神兽使用小分享图1哈弗神兽使用小分享图1
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    2022-01-26
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    哈弗神兽用车感受

    哈弗小神兽，我的神兽也到手两个月了，从提车到现在的驾驶感受，想来分享一下，给想买车的朋友做个参考。虽然神兽的体型接近中型SUV，但是整体驾驶感受是比较轻便灵巧的，而且起步平顺，转弯灵巧，这样的体验我是挺满意的。神兽是配备了360的，所以也能更全面的观察到四周的情况，让新手而避免了更多的视觉盲区，尤其是神兽的车身尺寸不小，有这个功能确实能方便不少。神兽的车机交互我还挺满意的，不仅增加了驾驶的专注习惯，而且更加方便快捷，我觉得不错。 中控台上大尺寸的中控屏用起来很爽，系统运行的流畅度高、功能菜单的逻辑清晰，操作简单方便，功能控制划分上也非常细致。语音识别的准确率相当高，响应速度也很快，主要在进行导航设置和空调调节的时候，用语音来调节的确比用手指头戳屏幕方便太多。反正这段时间使用下来，我是挺满意的。 提车的这几天，我们这里下了大雪，正好神兽的雪地模式派上了用场，确实挺好用的，有种如履平地的感觉。我觉得这车性价比不错，挺适合作为家用车的。 我主要在城区还有高速上行驶。相对交通环境比较拥堵，仪表板显示耗百公里8左右，高速时候般都7个，都说表准，那咱就按基本就8左右。高速话油就会不少，也是可以接，我般都油完任意加，石化优先，毕竟耐一些，1公里基本用也就5毛钱。第二点说一下力，力这车也错，后劲很足，涡介入转速约1800左右吧，就有明显推背，有时超车动机给。起步怎么说呢，从静止到有速度，起步是很强力，毕竟是电子油门，有个应时。 两个月时间过去了，今日的爱车依然是多么的靓丽， 后面贴了一些贴纸，以及车标，无线电旗杆。国旗，以及车内有宝宝贴纸。 换个角度 后视角45° 可爱的后视镜贴 一眼望去，车子很亮眼，特别新！看完外观。看看内饰！ 自己有一个金钱豹，为了安全，还是去掉了！ 出风口整了一些温馨的小玩意 真皮多功能方向盘。 多功能方向盘按钮和奔驰同款拨杆换挡方式。 出风口小物件，小东西可以讨家人欢心 多功能后视镜，方向盘logo主驾驶车门，副驾驶车门，都加装了小物件，看起来更加靓丽。是一款非常值得推荐的国产好车！

    哈弗神兽用车感受图5哈弗神兽用车感受图5
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    2022-01-24
    没有更多了～