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    小刚哥不小了

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用户6439309374752我的探险者开了一万多公里,30迈到40迈之间变速箱顿挫好像挂不上档似的有意响你们的有没有?

    大致若鱼738目前提车一个月,开了不到两千公里,发现一些小问题,车友们看看有没有这样的对号入座。 1.路况不好时,主副驾驶车门嗡嗡异响,虽然不是很严重,但是听起来就够闹心。 2.车尾翼向下按压,左侧嘎吱嘎吱的异响,右侧无响声,这个时间久了走烂路不知道会不会产生异响。 3.发动机和变速箱确实匹配的不是很好,偶尔有顿挫,我一直在加95号油。而且行车遇见红灯刹车时,快要停下来的时候瞬时油耗一直在满格位置,我就纳闷了,我油门已经早早松开了,一直在点刹车,他的瞬时油耗能干到满格。 4.车身共振压耳问题,买车之前坚信长安今年末的新车已经改善此问题,看来自己还是太天真了,走烂路尤其是那种搓衣板路震的耳朵受不了,但这种路不是常有。 5.车机有一次黑屏,不算死机吧。下车锁车了,等中午从单位出来,车门莫名奇妙已经解锁,上车启动汽车,车机大屏毫无反应,按了一下大屏下面中间那个重启按钮,才正常亮屏。 目前只有这几个,日后再发现其他问题再来和车友交流。

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    我来说说脱档或者我管他叫档位与车速失衡导致的车体振动现象。开过手动挡车的车主都知道 1档起步,当然我们东北到了冬天下雪时,上坡或路滑时,手动挡车会采取二挡起步,(一些日系自动挡车至今依旧保留d2 d3档位)这样车子不会因为档位过低而起步打滑。 我开手动挡车的时候,都是当前档位光给油不加速了发动机哇哇叫车子没劲了再换下一档,更直接的办法就是听声,发动机声音大了就换挡。有时候图省事(毕竟踩离合挺累的)就直接一档换三挡,这时候因为速度上不来会造成短时间方向盘和车身振动,也就是共振。但是速度提上来了就好了。 所以我觉得探险者是为了节油故意把换挡逻辑设计的很积极,有时候车速60多可能就7档8档了。这样的好处当然是节油,但是弊端就是档位与车速不匹配造成短时间车体共振,发生这种情况解决办法就是换挡拨片主动降一档,或者是再给点油儿门,最直接也是我最常用办法,就是全程运动模式也不愧对我运动版的称号。其实运动模式才能唤醒这台2.3t发动机的,你们自己看看这台发动机的数据,最大扭矩是3500转,最大功率是6000转,说实话长期让发动机低转速也不是最好的开车习惯,有时候需要让车撒撒野。有的人开到换车发动机都没开过3000转。反正我没觉得共振这是问题或者毛病。我本人12年的途观也有这个问题当时我也觉得闹心,后来去的4s,把换挡逻辑调的延后了一点,就没有共振了。不知道福特4s能不能弄。 好多人都问在哪看档位,我都是采取手动降一档仪表盘最下方会有档位数字,手动降档后档位会段时间维持在降档后的当前档位。 我本人不是学汽车专业的,也不是修车专业的,就是靠日积月累总结一些关于这个共振问题的观点,用词不当,不严谨之处敬请谅解,个人观点,仅供探讨。 车呢,就开吧,过分爱惜或过分不爱惜都不对,祝大探车友天天开心,用车愉快。

    海舞本人车主,有没有解决低频共振的方法,对这个车唯一不满的就是共振,耳膜压的难受。(可能我比较敏感,我老婆开的时候她说没问题) 做止震还是隔音。

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    就你了黑炭哥大家的大探加油时是不是会频繁跳枪?

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    A天之藏张坤请问大家已经买了探险者的朋友,二排坐着习惯了吗,今天去看了探险者7座,感觉后排始终感觉不舒服,太短了,有坐着坐着就习惯了的吗?

    A引领铭福特探险者 奔驰glb 大众途昂 哈佛h9 大家给个意见 纠结了 。。。。。。。

    没有更多了~