认证：奇骏车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
同志酱哒
提问cle300的数字大灯只有外观有点差异吗，能不能投影？
no5405
提问有车主买了座套吗 准备提车了 新车怕弄脏 全网没找到哪有卖的
PB18
提问这个车的胎宽是多少呀，懂车帝上写的235，但我看图片上都是255呀
老张太困了
手里有40+现金存款，家庭月收入只有不到一万，娃4岁，父母都有退休金，两套房，一套出租，另一套月供2000元，我和爱人在国企上班，两人离单位3公里、5公里距离。 但是最近的新款老出现传动轴异响、烧机油这些问题，还有甲醛超标严重，说都是6、7月出来的车，4s销售给我说建议拿325Li，我其实想上曜夜，又感觉没太大必要； 后来看了c级，听说48轻混对短途不太友好，容易坏，修换就得两三万，而且中控屏动不动就烫黑屏、花屏，把我整不会了，喜欢奔奔的内饰，就说这1.5T对我来说无太所谓，204p也够了。 现在就是在这两辆里考虑。 目前开的一辆吃油的博越（18款），想换置换一辆，不知有没有老师给出合理建议
电池1014
一直觉得后备箱空间不够高，这个硬质泡沫盒占位置很大，又没有装备胎或音箱。能拆掉吗？里面底部是平整的吗？
梁山好汉
提车一个多月，综合路况，充电体验，各种工况都体验的差不错了。 充电：快充，怼过一次120千瓦的充电桩，可以很稳定在80千瓦以上的充电功率，只冲了半小时，回血百分之45左右，一顿饭的功夫。慢充，睡一觉+吃个早饭的功夫，也就充满了。总体而言，大城市完全没有续航焦虑。 中低速（40-60码）：这个区间的电耗，明显不是艾睿雅的能耗优势，在开空调，自动内外循环的前提下，平均一个人的情况下，耗电差不多也要百公里14度。 中高速（70-90码）：这个区间的电耗，是所有电车电耗的最优阶段，在开空调，自动内外循环的前提下，平均三个人的情况下，耗电差不多只要百公里15度。 高速（100-120码）：电励磁电机的动力储备真的是服，就算浅踩油门，还是有非常出彩的推背感。这个工况区间，单电机的永磁同步电机，完全不是对手。而且，在开空调，自动内外循环的前提下，平均三个人+一条狗的情况下，耗电差不多只要百公里17度。 减震：低速，过左右不是很平均的坑洼情况下，有左右摇晃的情况，后排会出现轻微晕车；过减速带舒适性不错。高速，感觉高级感一下子上来了，很像“空气悬架”的感觉，配合上宽大的车身，厚重的底盘，非常舒适。 操控：得益于电车平台，前后轮的轴距很长，转向的角度非常大，在车长不长的情况下，一个掉头不费劲。 停车：老难了，一定要选360的配置车型，就算是老司机，这个宽度的车，上手也有一定的适应时间。有时候，在光线不好的情况下，侧面停车，右后轮很容易蹭到马路牙子，所以一定要习惯打开右后反光镜向下翻转功能倒车，多下车确认一下。 后排舒适性：可以有一定角度的倾斜后排座椅，而且是左右座分开角度的，独立性不错，长途不觉得劳累，睡觉也很踏实。 故障：这个也是比较多人关心的，首批车，有没有常见的故障。我是首批生产的车子（2022-09）目前，没有跳出警告。雷达比较敏感，有时候会在倒车或者道路狭窄的路况下，瞬间接管车辆刹停，防止碰撞，这个还是不错的，特别是对新手，可以挽救一个漆面。 总结：如果你想要一辆，续航扎实（90度电池包，这个价位，国内新势力也卷不动了），综合路况和电耗都比较合适的车子，在目前的优惠情况下，艾睿雅是真的很合适。 彩蛋：因为原厂的地毯，正驾驶+后排，地毯前部长度都非常短，下雨天，全是泥巴卷进去了，打理起来太费人了。我选了第三方舒适感比较好的“尼龙”地毯，这个脚感真的是比“普拉丝”材质的柔软舒适太多。当然，缺点是打理起来不能用太硬的刷子刷，比较废人。
李当如此
青岛有M3的组织吗，求加入
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装备胎，这脖子伸的好优雅，爱了爱了
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