综合最大马力390PS，峰值扭矩640N·m，最大纯电续航50km，百公里加速时间仅为5.5秒，这些数据对于一辆SUV来说应该用强悍形容，可能很多会幻想出凶猛的造型、炫酷的车标、劲爆的声浪，开在路上会获得爆表的回头率。但沃尔沃的XC60T8却非常的低调，和普通版本的车型有着相同的外观，尾部车标只有回车键大小的T8型号标识似乎在刻意掩盖自己的性能，只想做一个低调内敛的美男子，自由地穿梭在城市霓虹与山野绿林间，与世无争。这样的外形设置，不刻意凸显动力数据和沃尔沃的品牌性格相符，也是众多沃尔沃车主的处事风格。低调的好车，我们也要看到他的优点。 我的XC60T8致远运动购置于2020年12月2日，至今已开了11个月跑了18800公里多，有一半路程是在川西、云南的草原、山路上行驶。XC60T8虽然是新能源车，但得益于T8的动力架构完全没有里程焦虑，也不用担心馈电后电池成为发动机的负担，拥有了他可以去纵情山水，寻找心中的诗和远方。在长期的使用过程中，最让人惊喜的就是燃油经济性，或许有的人说没人在乎那点油钱，但是在高原、草原自驾优秀的燃油经济性代表着一辆车的续航能力，对于爱自驾旅行穿越的人来说车辆优秀的燃油经济性意味着在无人区或者荒野多跑上百公里的路程减少因续航不够抛锚在路上的风险。     在高原长途跋涉的沃尔沃XC60T8，沃尔沃的主被动安全系统和骨科医生参与设计的座椅为长途自驾提供强大的护航和保障能力。 T8车型有5种驾驶模式包括：Hybrid（混动）、Power（运动）、Pure（纯电）、Off Road（越野）和AWD（全轮驱动），并且可以根据需要对动力电池开启电量保持或者进行充电。日常行驶用Hybrid模式省心经济，电量充足默认纯电行驶，馈电后起步初段为电力驱动速度起来后发动机介入，让发动机尽量在最合适的工况下工作，在走走停停的拥堵车流中也能做到不费油。  18800公里综合油耗5.9L/100km  经测试，秋天16度，3档风扇的情况下，市区行驶纯电续航41.1km。电量不足的情况下，速度较大时由发动机驱动。  在满电情况下出发，一天市内通勤71.6公里，综合油耗2.7L/100km。 周末和老婆收拾好露营装备，带着奥利奥和丸子去露营。  后备箱空间完全够用，搬家式露营装备多，刚好够塞下。两个人、两条狗再加上一车装备，在高速路过磅显示车重2.4吨，这个重量比很多车重出很多，那高速油耗表现怎么样呢？    去程爬山，开启电量保持因为要留着电露营时给无人机、单反充电，晚上万一太冷睡车里可以开空调，默认纯油模式行驶，137公里高速+上山路8.9L/100km；回程下山，119.5公里高速路+下山路4.4L/100km。以上的油耗无需特别注意油门踏板的使用，在高速和山路上尽情开就行了。  在狭小空间或者复杂山路上行驶，360全景影像能帮助我们看清车身周围的情况，减少盲区。     两个小时到达露营地，T8强劲的动力跑山路信心更足，从没出现过大坡度路段动力不足的情况。  山上太冷，晚上气温降到5度以下，上车打开空调温暖舒适，不用羡慕特斯拉的露营模式，XC60T8的空间和电能也可满足在车上过夜的需求。 回程路上夜晚的XC60更有一番味道～        在高楼林立的城市中，沃尔沃车主和他的爱车是低调的绅士，安静平稳的穿梭在车流中，不管车外多么喧嚣霓虹闪烁，车内始终保持宁静，即使有强大的动力也不会张牙舞爪，收敛力量是自信和稳重的表现。            离开了城市，沃尔沃车主和他的爱车是无畏的探险家，他们穿山越岭，翻雪山穿森林，他们敬畏自然爱护自然懂得环保，有信心有力量克服种种困难去见最美的景色。 对我来说，最幸福的事就是透过风挡看湖泊、森林还有雪山，期待XC60T8带我走更远的路，探寻更多的诗和远方。

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