#提车日记

【购车背景】 我是一位80后的女司机开车有10年的驾龄了，在我10年的开车生涯当中其实是一次都没有开过新能源汽车的一直开的都是油车，所以对电车没有什么印象和喜爱。购买电车最主要的原因就是因为家里的两台油车太费油了。我跟老公两人都是上班族，每天上下班的方向不一样我在市区上班他在郊区上班。所以两人都是各开各的车我的是菲翔，他的是帕萨特，开过这两个车的都知道帕萨特和菲翔的油耗其实都不低，两台车一个月的燃油费最少要1500以上在算上维修保养，保险费，一年算花在两个车上面的钱其实不少了，再加上今年油价又一直在上涨，最后两个人商量了一下将我开的这辆菲翔换成电车这样就可以节省一点燃油费省点钱。   正所谓工欲善其事，必先利其器。在做好了换车的决定以后，两个人就在网上面了解一些关于电车的安全性能和续航方面的信息，对我们后面选车买车还是提供了非常大的帮助！最后考虑到手头的经济不是特别的宽裕预计买个20万以内的电车。最后看了几款长安的深蓝，小鹏，比亚迪，大众ID在经过一番对比以后最终选择在比亚迪宋PlusEV和上汽大众ID4两款车中选择一款！ 将两款车进行了一个对比    一款是上汽大众的iD4X-425km，  一款是比亚迪的宋PLUS.EV-520km，    车型对比    续航对比    配置对比  两款车都是纯电版本在续航上面宋要比ID多了差不多100公里，不过在配置方面iD4X的配置要更加丰富，多了iQ矩阵大灯，ACC自适应巡航，车道居中，车道偏离预警，L2级别自动驾驶。动力续航方面比亚迪用的刀片电池更加优秀安全一点，不过买车是综合考虑不是单看某一点，最终也是考虑到品牌以及工艺品质方面个人还是更倾向德系车最终还是选择了大众的iD.4X。    【提车价格】 7月24号去的4S店看车，看中了23款425KM的升级版，平常上下班在市区开偶尔跑跑短途续航有400多公里足够了。加上家里还有油车如果需要跑特别远的长途可以换着开！所以在车型选择上没有过多的犹豫，实车比图片上看着要更加大气时尚，白色的车身非常显大，两个萌萌的车灯通电以后还会上下左右扫动，内饰也挺喜欢的黑蓝色搭配感觉也很清新时尚，此时心里就已经埋下了购买欲望的种子，买车还是要买自己心里喜欢的车型。当时ID4X的价格正好是官方降价了一波最后和销售几番拉扯最终谈的价格是全款16.2万的裸车价。   车型:23款升级纯净智享版 续航:425km 裸车价:16.2万 保险:5000多 上牌费:500 全款落地价:16.8万 送了电尾门，行车记录仪，尾箱垫，脚垫，全车膜    【静态体验】  【外观】、白色的车身显得很大气，侧面一看感觉这个车还挺大的，流线型车身和简约的线条设计本人觉得很耐看，比起其他车型花里胡哨的外观，我还是喜欢看这种简单大方的设计！  【内饰】、ID的内饰做工还是很精致的，皮质座椅摸上去非常的有质感，座椅柔软坐着很舒服，带电动座椅和腰脱调节长时间开车也不会感觉到累！中控台配备了大尺寸的触摸屏操作起来方便，偏向驾驶员一侧的设计可以避免屏幕反光，设计的挺人性化的！  【空间】、车子整体空间还是比较宽敞的轴距也有2765，家人坐进去都说挺宽敞的，我自己平常一个人开车1米65的身高坐进去头部空间非常的富余，不知道是车大了还是我比较矮小，空间我是感觉特别大！  【配置】、配置除了最基本的倒车影像，前后雷达，中控大屏，定速巡航这些，还配备了矩阵大灯，L2级别自动驾驶，车道居中，车道偏离，主动刹车等等功能，低配车型的配置确实还挺高的！    【动态真实用车感受】  这车从提回来到现在开了2600多公里，除了偶尔跑跑高速，平时开的最多的就是上下班和周末出行，电车的油门响应很灵敏，起步快没有一点迟缓的感觉。德系车的底盘开起来很扎实常的有质感，将近2吨重的车开起来没有一点笨重感相反还非常的灵活，平常开着打方向也不重，另外这车的转弯半径很小路口掉头转弯真的很方便。看了许多帖子都说B档省电好开，不过我不太喜欢B档的动能回收拖拽感，开起来感觉有东西在拉扯一样。D档开起来就丝滑很多而且我感觉能耗甚至还要比B档低，现在的平均能耗在12-3kWh/100km左右◇D 档要想开的好只要控制好刹车提前减速就行了！ 从油车换到电车不管是驾驶感受还是出行费用都感觉大不一样了。以前出行的时候每次还会看看堵不堵车开车去划不划得来，现在都是开着车就走了没有一点顾虑，而且在出行费用上面也节省了不少，从一个月需要大几百的油费到现在只需要100多200左右的电费差距还是挺大的！  刚买回来的时候对车还不太熟悉所以很多功能都不知道怎么使用，在经过几个月的磨合熟悉，这车的功能比我想像的要多，列举几个好用的功能。  1.矩阵大灯，首先它会根据室外光线的强度自动开启和关闭大灯。白天光线强灯光不会开启，晚上光线弱则会自动亮起大灯不需要手动开启和关闭。其次当远光灯拨杆打到自动远光的位置速度超过30码时，矩阵大灯会根据前方照明亮度自动调节远近光灯，位于远光灯时还会自动避开对面驾驶员视线位置。   2.IQ.Drive智能辅助驾驶功能，它包含了ACC自适应巡航，车道居中，车道偏离，前撞预警系统，主动刹车等功能。打开方向盘左侧的驾驶辅助功能以后选择半自动驾驶，车辆就会根据设定好的车速和车距并且一直保持在道路中间行驶，遇到前方有车辆时会根据前方车辆速度来减速和提速。这个功能高速上面非常的好用，开起来很省力。需要注意一点就是对于中途变道进来的车不能做到秒识别！  【能耗表现】 经历了夏天和秋天的过渡在电车能耗方面也有一个全面的了解了。夏天开空调能耗会比较高平均下来在16-7左右满电可以跑280公里，秋天不开空调能耗就降低了很多大概是在12左右满电可以跑400多公里，另外电车在跑高速的时候能耗也会要高一些，速度越快能耗就越高续航就越少，100码能耗在14左右，120就要16左右了，电车跑高速的续航大概是打8折左右。  下面是高速巡航100码实测能耗和续航。 国庆节的时候开车去了趟娄底涟源，出发前满电状态续航显示500公里，上了高速以后巡航定速在100码，空调关闭状态！从长沙到涟源一共是行驶了185公里其中高速跑了150公里其余35公里是县道和环线行驶。车辆断电前仪表显示此次行程百公里能耗14.2kWh/100km，剩余续航202km，剩余电量47%，经过推算高速100码的时候续航打8折左右！   【优点和小功能】  外观颜值高当初也是看中了它的外观才买的，前后贯穿灯带和可亮车标都是这车的亮点。定位为紧凑型SUV不管车辆的长宽高，还是坐在车里的空间都比数据上面要大的多。虽然我买的这款是最低配的车型但是在功能配置上确实比同级别的比亚迪宋这些车高多了。   1.天气热的时候可以通过手机APP预约空调提前降温。  2.长按门把手上面的小凹点不仅可以锁车还可以升四门车窗。  3.长按车钥匙的锁车和开锁键可以同时开关四门车窗！   【缺点吐槽】 车开了有3个多月了整体使用情况还算是符合我购车时的预期。但是也发现了一些想让我吐槽一下的地方。首先是车机这一块目前是出现了两次连不上网的情况会导致音乐和导航都用不了，尝试了重启中控屏断电休眠都没有好，后来停放了几个小时以后去看又好了。其次就是内饰用料吧，确实是有待提高的主要是仪表台看上去塑料感太足了。另外就是车机的语音识别不是特别的智能，有时候说话就识别不出来！  【总结一下】 不黑不吹对这辆车目前的行驶情况我还是挺满意的。刚开始购买电车的时候看到网上说什么电车就是智商税，夏天电车续航低又不安全，车机不好反正是有许多的质疑声。直到买了这个车使用了以后才知道，网上的信息大部分都不是很真实的，有黑的，也有吹的，只有真正买了用了以后才知道根本不是别人说的那么回事。都说电车不安全，容易着火，我觉得没有任何一辆车是百分百安全的，你只有不断的提高自己的驾驶技术和安全意识这样才能做到安全出行。    【充电和购车建议】  我们家是没有装充电桩的，买车的时候也没有送加上在小区的入口就有充电站就没有自己去装充电桩了。现在也一直使用的快充，充一次电可以跑半个月左右，另外对于很多车友说的快充对电池不好，我想说的是快充也好慢充也好其实都影响不大主要是按照自己最方便最节省的充就行了三电质保8年16万公里，可以大胆放心开放心充的！充电最便宜的时段一般是晚上11点至早上7点 购车建议 第一种情况如果你是在市区出行比较多只是偶尔跑跑高速我觉得买电车其实还是挺划算的，毕竟电车不怕堵车市区出行费用也比较低。 第二种情况如果你是高速多市区出行少，还是建议你买油车因为油车在高速的续航会比电车更优秀，而且不用担心高速充电排队的困扰 第三种情况如果你和我们家一样开始也是两台油车，那么可以将其中一台换成电车绝对的更省费用，日常市区出行和短途都可以开电车长途就开油车，一油一电搭配是最好的！  购车置换一定要问清楚置换补贴的价格具体有多少，再去问一下二手车行情价。我这次买车的时候是准备将旧车置换的结果4S店置换的价格远远低于了二手车行情价，后来还是卖给了二手车！    最后提醒一下车友们，电车最怕的是底盘磕碰，开车的时候如果听到底盘有磕碰声一定要立即停车检查，确认安全后再行驶。 #ID提车记  请iD4X圈主推荐加精！谢谢

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80后女司机从油车换到ID4X的提车日记