不知不觉，新C已经开了大半年的时间。本想在提车第一时间就分享提车的喜悦，但是因为工作变动外加想深度驾驶后再去写这篇关于新C的提车日记，现在在订车一年之际，无论如何都要完成我的提车报告。         21年12月某天晚上，无意间刷到了某地奔驰4S店发布的一个关于新C260L到店视频，当时就被视频中新C松石绿的颜色、动感的车身线条、W223同款内饰中控设计语言当然还有那销魂的氛围灯所惊艳到。于是闲暇之余就去汽车之家和懂车帝关注新车的各种资料和信息。         在逛相关APP论坛中发现不管是车友还是车黑主要关注和嘲讽的点都围绕在新C那台1.5T的发动机上面。当然，只看纸面数据确实让人心里对新C的动力输出提出质疑。所以，想想还是等实车到我们当地4S店通过试驾再考虑是否入手。 进入22年年初，注意力转移到了miniev，于是在3月份先提了一台miniev玩了玩。没事就爱开着小mini东逛西逛，4月份的一天无意间路过我们这的利星行，寻思来都来了，就去店里面了解一下新C的价格和相关配置情况。        进入4S店以后，接待我的是一位帅气的男销售，跟他讲过来是想了解一下新C，恰逢展厅有一台白色的C200L，他就让我先去看一下车的外观还有内部的设计情况。可能因为白天在店里外加白色车身的缘故，并没有之前视频看到那么心动，于是又跟他开玩笑的说关于1.5T的事情。这哥们笑了笑，跟我说他们店里正好有一台大满配的C260L，建议我试驾感受一下再说。既然人家主动邀请我试驾了，我也就没有客气。办理完相关手续以后就去了停车场，一到停车场，在阳光下一眼就看到了一台松石绿的新C，颜色会根据你的角度不同从黑到蓝到绿的转换.......我擦，这确实有点好看了，进入车辆后，系统会根据你的身高、体重和坐姿情况提供最合适你的座位位置。同时，系上安全带后，配备主动安全系统的车辆安全带会自动收紧。销售通过导航定位了试驾路线后，抬头显示直接就会在前挡风玻璃上告知你行车路线。在试驾过程中，销售给我分别切换了经济、舒适还有运动模式，尤其是运动模式下，他让我单独再开一遍试驾路段，不断让我轰油去体验1.5T+ISG是不是像网上和我心里想的那么肉，而且他还非常心机的播放了一首《California Dreaming》，在柏林之声的烘托下，感觉自己一下就上头了。         试驾完以后，觉得车动力+操控+内饰自己都可以接受，于是就和销售坐下来开始谈配置和价格，我刚需就是柏林+座椅加热通风和记忆，销售跟我说那上运动就可以，没必要上皓夜。运动＋上述配置大概35万多，送3A3B+脚垫+玻璃膜，预计排期3个月左右能提车。还跟我说可以到中升再去对比一下价格。后来我也去了中升，同样中升报价35万多，但是需要加1万买个保养套餐，同时因为加的配置特殊，需要排期6个月。所以，明眼人都知道怎么选择了。于是，选择了生日那天去签了订车合同。         半个月之后，销售给我来了个电话说因为芯片问题，没办法选座椅记忆了，同时因为芯片短缺，这一批生产的车型也取消了无线充电的功能。问我如果能接受没有座椅记忆他们就给工厂发订单，不能接受就把定金退给我。没办法，因为想要的北奔不能给，所以只能忍痛割爱了。         之后又陆陆续续去看了3系、5系和A6，可能是新C的内饰给人的印象太过于深刻，看了3系、5系和A6还有上汽A7始终没有新C的给人的那种欲罢不能。不过7月的某天，利星行之前对接的销售给我来电话，说他们店新到两台皓夜，一台灰色一台松石绿。全部都是满配版，尤其是松石绿比灰色皓夜和他们店里的试驾车还多了个后排空调控制系统。于是立马就冲过去看车，嗯，看过实车觉得非常满意，确实我要的都有，我不要的也有。而且店里现在再之前的优惠基础上再送了一个全车隐形车衣，22年7月正好赶上国家提振消费，购置税可以优惠。于是立刻刷我滴卡提车走人。 8个月开了8千多公里，可能因为我开车比较狠的原因，没有感受到新C太肉，新调教的1.5T+ISG48V电机能够满足我的日常出行需求，刷了S+运动模式也可以偶尔满足一下速度与激情，不过新C的涡轮介入会延迟，有时候加速的那一下会慢半拍，但是后续提速还是可以的。当然我的油耗基本在12-13之间.......还有就是要严重吐槽的就是实在不知道奔驰的主动安全防御系统的运行逻辑，有时候明明和前车有一大段距离，系统会直接一个急刹，加安全带收紧，经常会吓一跳，这要吃个甜筒啥的，那画面简直不敢想象。         不过现在看到路上行驶的新C慢慢的多了起来，说明新C的口碑逐渐获得了大家的认可。当然C级车主里面还是美女更多一些，估计都是被新C的内饰所吸引吧。买车对普罗大众来说算是比较大的消费品了，与其买别人口中的神车，不如买一台自己喜欢，也能够满足自己需求的车。毕竟车会陪伴你很多年，买车就像找女朋友一样，要忠于所选，选你所爱，实在不会就选C。

奔驰C级车友圈

忠于所选，选我所爱，人生路上不会就选C

LaurenceLau

一、买车初衷 1.为了给改款的ES8占到好车牌，毕竟现在新能源车牌好号段还是很多。 2.家里一台奔驰Cla，一台K5，而且刚订了新款奔驰C，油车开够了，得买买电车了，当然从油车过渡到电车，先买个小miniev感受一下电车的逻辑。毕竟等新平台的ES8至少还得两年........ 3.去繁华闹市区停车方便，且油价飙升的今天，能省点是点。 4.miniev车友会有渐渐碾压mini车友会的势头......... 二、购车之路 直男无力接受牛油果绿和柠檬黄，本想35000买台二手的老款顶配，直到2021.10月梅洛蓝的上市，眼前一亮，神经一下被拿捏住了。就去大连当地4S店去询问。结果告知没车，短期订不到，定金1000，车到了可以留车。简单试驾后，觉得还是挺新鲜的，但是21年新号段发的是2开头，不太喜欢，所以也就不着急下定。 22年春节过完，无意间刷12123发现号段更新了，从68900~68999还有66800~66899，这号段有点炸，立马就奔赴到4S点准备下定了， 结果五菱的小领导告诉我们之前销售说的定金1000不够，要加到3000了而且还要等三个月，爱买不买，不买就走，说完头也不回的就去办公室了，讲真，BBA的4S店也不敢对客户这种态度。我这小暴脾气就起来了，跟谁俩呢，老子不在你这买就是了。 回家刷咸鱼，发现南方还是有很多现车了，看到杭州一位兄弟卖梅洛蓝现车，打算直接飞杭州提车的，那个兄弟看我挺实在的，说不用那么麻烦，他直接帮我联系了上汽旗舰店的销售，上汽美女销售也是直爽，臻享款43600；定金3000，没有优惠，但是保证一个月内提车，且送车上门。当然大连miniev没有补贴哈。但是上头了就顾不得那么多了，2.27下订，静等小cece的到来 43600，没优惠，但是现在回头看还是买到了，毕竟全系涨价 按照美女的指引流程，在LING club下订，虽然第一次网购买车，但是在官方app上，应该没啥风险。但是也没有跟踪进度，你只能等着。等着提车通知。 终于3.12中午，我还在外面办事，板车师傅告诉我，来了台车，哈哈哈当时属实是有点懵逼，毕竟我是按照3月底做的心里预期，没想到下订到提车14天，半个月不到，哇哈哈哈 提车视频，哈哈，网购没啥仪式 三、上牌 1.这里首先给大家做个重要提示：新能源汽车虽然没有购置税，但是一定要到指定的缴纳车辆购置税的税务局办理免税证明。带着购车发票和车辆合格证等资料。我就是以为新能源能够直接免税去的车管所。 2.因为12123选的车牌不满意（这里忽略一大段文字，血和泪的教训），只能去车管所50选一；结果大连的车管所为了便民服务，选号要到指定的几个地方去拍。到了离我最近的车辆登记处，花了50块钱找的黄牛给跑的手续，这里建议大家还是找人办吧，毕竟网购给了一堆材料，也不知道需要啥，而且车辆都在排队，你要自己去，车就得堵着后面了。拍完号，大无语事件来了，被告知便民服务点无法办理新能源号牌的制作，还是要去车管所去办理，沃泽发？？？所谓的便民服务，这就有点不太便民了，这里还是希望大连的新能源车主注意了哈。 四、车辆的改装 以下是我自己的改装 1.前雾灯+后雾灯：毕竟前雾灯原厂的都是摆设，后雾灯只有一个能亮，淘宝上的雾灯又酷又飒 近光 远光 双闪（带流水效果） 后雾灯 2.22款的中网，毕竟22款会发光，奥特曼说要有光；而且22款涨价了2000块，而且随着电池原材料涨价，全系也跟着涨，大连臻享款裸车49600.......哈哈哈，没想到miniev有一天也会成为保值品  老款中网（加装了糖果色logo） 新款中网熄火状态 blingbling的新款中网 3.车内的装饰：行车记录仪（当今社会的开车必需品）、手机支架（用ipad mini和华为折叠屏做车机）、车辆挂钩、挪车号码牌、个性车贴 行车记录仪，usb线直接接后视镜 连网抑云和导航直接可以做车机了 挂钩挂口罩等等 大玩具必须配玩具总动员 这个车贴导致一个大爷拖着大妈给他买这台老年代步车，哈哈哈 4.电池、电机的装甲，这个没拍照，请忽略......... 五.驾乘感受 1.铺装路面代步没有任何问题，但是如果走石砖路或者坑洼地段，车人人员就是人肉吸振器......上下牙齿都在打架，而且车内的搪塑件都是产生了共鸣。 就是这种路面，颠簸感和车内异响都非常严重 2.加速：虽然各大网站评测0-100加速需要14秒多，但是开了运动模式，敢和15万的油车崩崩0-30和0-50起步（当然必须地板电）运动模式下最高开过110km/h，也不敢再踩了。 3.动能回收：刚开的时候确实需要一段适应期，确实是容易晕车。但是习惯就好。 4.极端天气：大雨和大风天都开过，确实是不建议，毕竟没啥主动安全系统，还是后轮驱动，走在跨海大桥上，需要双手握方向盘，不然侧切风真的会把miniev吹跑偏，本人180cm，体重85kg。 5.视野：座椅确实高，后视镜确实有点挡视线，但是喜欢就好，开完miniev再开轿车，就像窝着开车一样。 六、续航 如果没有充电条件，真心不建议买，当然Gameboy车主可以忽略。120或170km续航、没有快充，像我基本通勤+娱乐直径10km，每天耗电量10%左右，基本5天一充；至于充电时间快的话1小时10%；慢的话6~8%；外加充满电还要给电池保温。 别幻想用充电桩，至少大连的公共充电桩是以快充为主，慢充在高端酒店或购物中心，公共的慢充特别少，白天基本不好占，至于晚上的话看运气，至于去酒店或者商场的话，停车费也是一笔不小的开销。我曾经也这么想过，但是买了之后真的一次也没用过外面的充电桩。 如果有充电条件，啊，那是真香~，因为家里有个公建，直接充电枪连地宝接220V插头，可以随时保证miniev的工作状态。 以上就是提车不到1个月，使用500+km的感受。欢迎各位车友交流和指正，但是我拒不接受称miniev是工业垃圾的etc选手，如果您非要抬，那我只能说您说的都对。

五菱宏光MINIEV车友圈

大连首台Miniev 梅洛蓝提车作业

家里一台奔驰Cla，一台K5，而且刚订了新款奔驰C，油车开够了，得买买电车了，当然从油车过渡到电车，先买个小miniev感受一下电车的逻辑。

忠于所选，选我所爱，人生路上不会就选C

大连首台Miniev 梅洛蓝提车作业

大连首台miniev梅洛蓝提车作业