认证:奔驰E级车主·车龄6年
简介:喜欢自驾,到处旅游,感受生活,分享生活
FaustHe
有没有人感觉大聪明的悬挂调教比较好啊,不像很多机械悬挂的车那样后悬挂调的太硬,加上车的重量有1770公斤左右,支撑力也还不错,去郊区比较差的路段,整个人在驾驶位也是感觉稳得。这种驾驶中才能发现的优势还挺能给人惊喜感的#我眼中的smart#
心动版,名字取的挺好听的,一开始感觉不就像苹果的plus版和max版的区别吗,虽然这个配置方面还是高配更牛,但是看了官宣之后,介绍说心动版也能选64色氛围灯,尤其是外观觉得更柔和,内饰也更好看,有点后悔提早了
特斯拉Model Y 车机系统:Intel Atom灵动芯片 属于消费级芯片,区别于车规级芯片,简单来说就是这个类型的芯片会比较卡顿,简单来说就是同时开启液晶仪表盘还有车机屏幕会比较卡顿,据说之后会升级成AMD 锐龙处理级芯片,性能应该会大大提升 smart 车机系统 smart Os 全景数字生态车机系统 正是亿咖通科技与smart深度合作的结果。该车机系统采用了高通第三代车规级芯片骁龙8155,整车体验下来没有任何的卡顿,反应也很快,够灵敏,也不死板,而且听说还有72种3D形态哦,这样来说还是蛮可爱的。
昨天在看直播,看到有人问主播蔚来如何。我自己想了想原因,大概总结如下,只是自己的一些见解,不喜欢迎来喷,反正我也不会回复。 第一,汽车工程为何落后,中国缺的不是资金,而是专利壁垒,就是技术沉淀。在电动领域,特斯拉持有一半专利,世界上也就比亚迪能跟特斯拉扳手腕,比亚迪每年技术研发投入上百亿,而蔚来烧的钱,大部分投入生态,技术全靠买。 第二,蔚来电池虚标很严重,一年掉价20w,一己之力拉低了整个电动的保值率。 第三:最近一些城市体验店已经关停,势必增加售后成本。官方承诺电池终身免费更换,关键是蔚来能活多久? 电动车是不是未来我不知道,但是一个无核心竞争力,股票却玩得很溜的公司,是没有未来的,或许就是下一个瑞幸咖啡。 然而有一怪状: 员工,供应商,吃瓜群众,皆知老板要跑路,车主们也知道它要倒闭,然而车主们还在叫我们去试驾,去买。 你们分析一下:车主是什么心态?
这几天刹车失灵上了热搜 朋友圈里某些销售,就拿这个事情做噱头 特别强调了几死几伤 说真的,让我断绝了关注那个品牌的念头
晨雾中的精灵,这样看也别有一番滋味 美中不足的是 这是别人的巴博斯 不是我媳妇的大聪明...查看全文
1.买了车以后才发现,你在车顶上就算是放茅台也不会有妹子来坐你的车。 2.一般买车不要老看外观,实在不懂车的话,一分钱一分货。没有错。 3.自动挡和手动档是两种驾驶体验。另外,说开手动档更有驾驶乐趣,见仁见智,个人不觉得有。 4.轿车的驾驶体验比SUV好得太多。 5、路怒症和驾龄没关系,和开什么车关系也不大,和开车当时的心情有关。 6、新车时候讨厌老婆在车上吃零食,三个月后就无所谓了。 7、下班后总想在车里多待一会儿,这是真的
有网友问,为什么比亚迪去欧洲,汉就叫HAN,唐就叫TANG,元就得改名ATTO3? 我给他找了第二个图,当时元把欧洲都打怕了,欧洲人称之“上帝之鞭”,可不是闹着玩的…… 赚你钱,改个名,合情合理。
11月1日当天,包括蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑、赛力斯(AITO问界)、极氪、岚图、埃安等众多造车新势力们以及“车二代”们都公布了它们在过去一个月取得的销量成绩。从公布的成绩来看,新能源汽车市场已经有了“百花争艳”的意味了,再也不是“蔚小理”聚焦的时代。 其中,蔚来、小鹏、理想这三家造车新势力并未展现出以往的荣光,而是被后起之秀哪吒汽车超越,不过,以往的黑马零跑表现稍差,在10月交付量并未突破万辆。“车二代”方面,埃安已经在新能源汽车市场形成了绝对的统治力,在一众造车新势力以及“车二代”中一骑绝尘,岚图则表现平平但也有了上升之势,值得一提的是,找到好的带货主播的AITO已经连续三月销量破万,而极氪已经有了一线之姿,10月交付量成功突破万辆。
今天趁着难得休息,有了开大聪明接送媳妇上下班的资格,午餐的时候 猪头华在车上问了我这样一个问题 我在网上看到很多人说新能源不安全,不然你开大聪明,我开油车吧 好吧,跟她说了这台车的安全性能还是不错的,软硬兼施,并且还有DMS、EMA等功能。 看着她一脸懵逼的样子,得,今天又是白白科普的一个中午,下午钓鱼去。
停车场遇到优质明星是一种怎样的体验?近日,有网友晒出了偶遇演员胡歌的视频,他驾驶的车子也引起了不少人的关注。 视频中,胡歌身着休闲装,驾驶一台五菱Air EV路过拍摄者身边,由于他本人身材高大,驾驶的却是这样一台微型电动车,所以产生了强烈的反差感。
今天到处逛的时候,偶然发现一辆这个颜色的大聪明。 为了一下,这个是pro➕才有的颜色配置 想了想当时买的赛博银 隐隐有种后悔的感觉 果然,得不到的才永远让人充满欲望
今天发小找到我说要借车,原因是要借车出一趟远门自驾游散散心。。。 说实在的我其实并不是很想借 但是又担心伤害了与发小的感情 虽然最后的结果是一定会借的,他也认识我爸妈,可能讨我爸妈欢心了。 可是我有时候还是想吐槽,害。 好想装睡
我还以为可以突破科技,看了实图还有网友评论,不厚道的笑了,这样的话,可能未来还有,飞行火车,飞行单车,飞行电动车之类的。
今天的手气跟今天的Hope操作一样 T1今年的状态是真的强 没关系,明年再来
优点: 1.全铝车身。车身刚性强的优点并不仅仅体现在碰撞成绩更好,日常驾驶时也可以体验更韧的路面反馈。 2.油门响应^及转向反馈接近油车。简而言之就是开起来不会难受,不容易晕车。但随着强制动能“回收,不晕车这点已经越来越差了。 3.电...查看全文
这不是特斯拉降价了嘛,之前80多万,现在20-30万可买,跟家里人说了下,别看之前吐槽得很,但是家里人还是有人喜欢的,但是了解到特斯拉维修费用也 比较高,虽然肯定会买车险,但是还是得先了解下,大家知道特斯拉部件维修费用都分别是多少,我所了解到的,一个门把手的按钮大概是3500左右
此前特斯拉车主韩先生表示,在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S P85,购买前被销售告知,特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。然而韩先生随后用车中总是发现一些小问题,需频繁去特斯拉服务中心进行维修,后通过第三方机构检测,车辆C柱及后翼子板有切割焊接,一怒之下起诉特斯拉。 2020年一审判决结果是特斯拉需向该车主“退一赔三”,但特斯拉对判决结果不满意选择上诉。2021年9月16日,特斯拉维权车主韩潮在微博上表示,北京市第二中级人民法院判决特斯拉存在销售欺诈,驳回上诉维持原判,退一赔三共计151万余元。这是特斯拉国内首起退一赔三案件,长达755天的维权终于以特斯拉败诉告终。 然而,虽然退一赔三案件已经结案,单特斯拉并不服气,随后向法院提起诉讼,状告韩车主长达755天的维权过程中在个人微博发表谩骂侮辱性语言如“垃圾”“废物”等词语侵权特斯拉名誉权的行为,要求韩姓车主赔偿505万元;同时,特斯拉方面已申请财产保全,韩潮个人财产被冻结。
据美联社10月18日报道,根据周一(10月17日)公布的政府数据,5月中旬到9月的四个月内,美国使用自动驾驶系统的车辆发生车祸,又造成11人死亡,这进一步引起了与自动驾驶技术相关的事故担忧。 其中10起死亡事故涉及特斯拉生产的汽车,但从相关...查看全文
其他汽车厂商压力大了,还有不少在近期买了特斯拉的车主要“维权”,刚买就降价确实有种背刺的感觉
昨天针对特斯拉发了个帖子,对此真诚道歉,尤其是某颖车祸 毕竟全世界这么多起特斯拉事故,无一例外都是场地、环境、驾驶员的问题。 从概率学的角度来说,小概率事件不易发生指的是其它车出故障带走车主 而特斯拉这里特斯拉车本身出故障的概率是0% 因此,一定是颖的责任 至于是什么原因,就需要特斯拉公关部。不对,是台湾省交管部门给出答案了
频繁涨价降价,谁还敢买?谁知道自己是不是买在高点?特斯拉这样搞,很容易流失潜在客户。而且每年特斯拉刹车失灵,自燃的情况也非常多, 君不见前有赛车手林志颖特斯拉出车祸,后有11辆自动驾驶事故10辆就是特斯拉的新闻吧。 这么说吧,让韭菜继续长着不好嘛,不要老是想要割韭菜
在深交所互动平台上,有投资者向华宝新能提出,如果每台电动车都配备有便携式汽车充电宝,就不会发生电动车因高速公路上耗尽电力无法前进只能叫拖车的示例,哪怕只应急跑上20公里到达高速公路上最近的充电站,公司是否有成熟或者在研的便携式汽车应急充电宝来解决这种痛点问题的提问。 对此,华宝新能回复:公司便携储能产品可为电动汽车进行充电。目前,公司户外电源2000Pro产品可为电动汽车增加12-15公里的续航里程(不同车型续航里程稍有差异)。“
一直以来我在试车的时候都很看中车机系统,特别是现在这种“汽车电子化”的时代,好的车机系统可以让你的生活便利很多,不好的车机系统你基本上就只能在旁边架个手机,我不希望只是在纠结卡与不卡这种基础到不能再基础的问题,所以看到一些厂家愿意好好用心做车机的时候,我内心是雀跃的,在线地图、在线音乐、FM等都要做到无痛,语音识别不要求绝对准确,但是不能一问三不知,分辨率、DPI等视觉效果也只是及格线左右的标准,交互逻辑,细节设计等更是需要一整套的思考逻辑才能完善,虎年当下,大聪明的车机系统从一-开始的运营到现在不断更新完善,相较于同价位的其他品牌,也是可以排在前列的
提到英伦风情,大家会想到什么?红色电话亭、大本钟、双层巴士,还有就是充满活力MINI小车。不过,MINI小车在所有权属于德国企业之后,未来可能连生产都不属于英国了。 近日,宝马集团决定将停止在英国牛津工厂生产屡次获奖的MINI电动车,并将...查看全文
辅助驾驶和自动驾驶的界定,业界已区有了比较明确的划分标准。 其中一个明显的界限就在于谁是“驾驶”车辆的主体。辅助驾驶是在车辆行驶过程中提供辅助支持,驾驶员仍然是车辆主导者。而自动驾驶意味着汽车能进行部分或者完全自主行驶,只有在必要情况下才...查看全文
说实在的,大聪明在国内定价20来万左右,但是同款车型在国外卖的得更高,而且数据显示销量还不错。就算某T能源,国内外价格也相差不大的。大聪明颜值外观还是不错的,性能也是挺不错的。听说巴博斯版本也参加了搜狐赛道,排在第六位,称之为小钢炮,那也是挺不错了哦。有没有人一起想要再去试驾巴博斯的呀,put your hands up
比亚迪超过特斯拉,成为世界新能源汽车的霸主! 中国的燃油车发动机干不过德国、日本,发展新能源汽车来个曲线超车是高招,从中国高铁到比亚迪汽车,新能源这一块中国抓的死死的,太厉害了! 日本丰田舍不得传统发动机优势,又无法抗拒新能源发展趋势,结果就搞出个‘油电混合车’,终究会被市场抛弃。 巴菲特、比尔盖茨都在比亚迪北京发布会上致辞。实力就是人脉,你不给力,请客吃饭人家都不来,王传福厉害呀。
这个季节的北疆正是一年最好的去处, 让我想起了这样一句诗词 碧云天,黄叶地,秋色连波,波上寒烟翠 有生之年一定要自驾去一趟
我国有70多个新能源车品牌,很多名字你都没听过,这些车企怎么活下去,其实,现在基本就知道格局了。 王兴曾说过,未来,车企可能是3+3+3+3的格局,3家央企分别是一汽、东风、长安,3家国企上汽、广汽、北汽,3家民企,吉利、长城、比亚迪;3家新势力,理想、蔚来、小鹏。 其实最后可能,央企国企分别有两家,民营只有3-5家,其它车企可能都难。
外观上与普通版的区别仅限于更大尺寸的前唇以及前杠上的两处开口装饰,而且还有更加靓丽的车身配色和黑化的车标,只是车标还是smart的车标,并不是巴博斯的B字车标,而且没有像之前的BRABUS版smart一样在外观上拥有多处的BRABUS车标,有些过于低调了。
根据最新海关统计数据,今年5月我国汽车出口达23万辆,1-5月份累计出口108万辆,同比增长高达43%。已经超过德国,成为世界第二大汽车出口国,仅次于112.6万台的日本。 中国汽车居然也要崛起了,十年前根本想不到。
这两天看了一堆国产新能源的新车,真的是特别兴奋,让我想起了2015年国产手机最朝气蓬勃的时候。 “国产做的跟洋牌子一样好,你为什么不买?”这句话其实特别没有说服力,因为我们落后太多了,仅仅只是做到一样,消费者是不会满意的。 所以中国的好产品必须做到降维打击,必须从产品理念上就碾压国外竞品,让你全方位的无话可说。 而且这一系列具体的好产品出来,才能让很多人,尤其是上一辈的人,改变他们根深蒂固的观念——“你真的可以信任中国的产品”。 日本人当年是这么过来的,韩国人当年是这么过来的,我们也必然走这一条路,只不过我们走的更快。 三年前大家是怎么看新能源这个大趋势的?结果呢? 那好,我现在跟你吹智能化,你可以不相信,但时间会证明一切。 我们在互联网和消费类电子上的强势,会以千百倍的速度,帮助汽车工业追赶过去的颓势。 感谢所有披荆斩棘的探路者。