认证：坦克500 Hi4-Z车主·新提车
简介：Perth
巡航袋鼠
提问这是本人家中第一台新能源，因为慢充电桩的房子不常回，所以基本都是两天在单位充一次快充。在这里想问一下关于hi4z的三元锂电池科学使用的问题： 1. hi4z的三元锂电池包长期设置80%最高限额充电对电池本身健康有没有损害。主要家里年纪大可能不操这个心，不会专门去每周找一天去把车机设置一下充满100%一次（说明书里说一周要满充一次电）。 2，进一步问，那我一劳永逸的在车机电池包设置里设置90%最大限度可以吗？ 基本两天一充。因为听说厂家出厂充电有余锁定。
福肯铸凯二选一最后选的铸凯，开的膜很好，卖家售后详细，安装整体比较顺利。提供原厂护板对比图供老哥们参考一下。
老杠子有个好处是有发动机水冷护板，新883杠子是没有的。 昨天晚上买菜上车，转向卡涩差点翻车，今天一看转向缝里卡了个螺丝，把漆水都搞花了给，初步断定是大灯壳固定丝掉下来正下方恰好就是转向轴承。v缸嘛。正在和香帅的机修核准。
后续改了尾包，两个尾包支架可以在倒车保护一下尾灯和减震。 加了一个护杠，有点后悔不是883同款的，那个更大方一点。 加了一个前后摄像头带中控、胎压监测仪，铠威格无线充电支架。 原车主身高跟我差不多，加了一个增高块，到我这骑上还是很舒服的。 目前骑行了500公里，振动可以接受，哨音也能忍受，但确实减分项是，声浪从4档开始会很好听，热车排气收油小闷炮一串一串的。动力强劲，油耗5.5个最多，看压缩比有10.4咯，平时就加95号油。 不足之处：离合线可能是原车主保养的不好也可能是店外面风吹雨打时间长了3k多公里开丝了，我换了一条无极的，顺便把空气滤芯也换了，听别人说这个滤芯偏小，脏了应该影响很大。车的减震有点硬。
提问这个车二手兄弟们给个合适的价位 我参考下参考 年底想入一个，2w几？ 4000多公里的素车无事故
#gzs150 abs版本 快9000公里了，平稳可靠 #全程95号油 #机油按时换 #链条自己紧（因为几千公里没上过掉过一次链长记性了） #刚提车5天出过一次险 前方女司机开奔腾绿灯急停，我保险杠弯了一点点自己掰直了，她右后直接报废。 早上带媳妇挂号检查，油离配合如赵云七进七出，立下汗马功劳，质量绝对可靠伙计们。动力确实不如我朋友的某450，但他不到2000km进过两次4s店了。
提问开过过四驱柴油手动，找懂行的问问：这个车我公司的，我发现踩柱离合降挡，但是想要补油时候油门的踏板踩到很低还是转速还是不升高动力不响应，这是因为柴油机还是因为车辆故意这样设定的，我开朋友的福克斯捷达补油响应都很快
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