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鸿蒙智行老款M9硬件+OTA升级，友商压力陡增*

近日，鸿蒙智行一则公告引爆车圈——**2025款问界M9发布在即，老款车型也能通过“硬件+OTA”实现全面升级**！这一操作不仅让老车主直呼“真香”，更让行业看到智能汽车服务的新标杆。...查看全文

03-07

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比亚迪汉DM-i深度使用报告

一、设计与空间表现比亚迪汉DM-i延续了王朝系列的“龙颜美学”设计语言，2025款智驾版进一步优化前脸，采用黑化镀铬饰条和熏黑大灯，搭配溜背式轿跑造型，车身线条流畅且充满力量感，车身尺寸达到4995\*1910\*1495mm（2025款汉L DM-i），轴距2920mm，定位中大型轿车，后排空间宽敞，适合家庭使用。亮点： - 尾部“中国结”贯穿式尾灯融合传统文化元素，辨识度高。 - 隐藏式门把手、低风阻轮毂设计优化空气动力学性能。不足： - 部分用户反馈黑色车身易沾灰尘，需频繁清洁。二、动力与续航表现汉DM-i搭载比亚迪第五代DM混动技术，以1.5T发动机（最大功率115kW）+后置单电机（200kW）为核心，系统综合功率310kW，零百加速6.9秒，WLTC亏电油耗低至3.8L/100km。续航能力： - 纯电续航：125km（DM-i版本）或285km（深蓝S07竞品对比）。 - 综合续航：超1350km（DM-i），满足长途需求。驾驶体验： - 电动机响应迅速，动力输出平顺，发动机介入时噪音控制优秀，车内静谧性突出。 - 云辇-C智能阻尼车身控制系统提升底盘稳定性，高速过弯侧倾抑制良好。三、智能驾驶与科技配置 2025款智驾版全系标配“天神之眼”高阶智驾系统，分三目版（DiPilot 100）和激光雷达版（DiPilot 300）： 1. 功能覆盖： - 高快领航：支持高速/快速路全场景，包括自动超车、变道、上下匝道，实测1000km零接管。 - 城市领航（激光雷达版）：无图覆盖全国城区，支持红绿灯识别、博弈通行、环岛行驶等10大复杂场景。 - 自动泊车：6大模式覆盖300+场景，支持遥控泊车和狭窄车位一键泊入。 2. 硬件配置： - 29个传感器（含5毫米波雷达+12摄像头），激光雷达版额外增加1颗高精度激光雷达。 3. 安全性能： - 支持100km/h时速AEB自动紧急制动，未来可扩展至140km/h，主动避让行人、车辆能力突出。四、内饰与舒适性座舱设计： - 12.3英寸液晶仪表+15.6英寸旋转中控屏，支持智能语音交互（免唤醒、连续对话）。 - 材质豪华：真皮、实木与铝材混搭，触感细腻。舒适配置： - 前排座椅加热/通风/按摩（主驾记忆功能），后排独立头枕，中央扶手支撑性良好。 - 全车6个USB接口（含Type-C）和50W无线快充，满足多设备需求。五、实用性与不足优点： - 储物空间丰富：17处储物格，可容纳雨伞、挎包等日常物品。 - 后备厢规整，开口宽度1220mm，地台高度适中。不足： - 视野盲区：A柱较宽影响转弯视线，外后视镜视野角度偏小（左23.3°，右19.3°）。 - 操控局限：车身较大导致转弯半径达11.3m，窄路调头不便。 - 拓展性：后排座椅不支持放倒，后备箱容积受限。六、车主真实反馈 1. 经济性：市区纯电模式成本低，高速亏电油耗4-5L/100km，综合用车成本显著低于燃油车。 2. 舒适性：NVH表现优异，底盘滤震效果佳，长途乘坐疲劳感低。 3. 痛点：黑色车漆易显脏、智能驾驶功能（如城市领航）仅顶配搭载，入门版功能有限。七、市场竞争力与购买建议汉DM-i智驾版以16.88万起售价（2025款）实现“加配不加价”，对比竞品（如深蓝S07）在动力、智驾硬件、空间上更具优势。推荐人群： - 家庭用户：空间宽敞，续航无忧，适合长途出行。 - 科技爱好者：高阶智驾功能覆盖全场景，体验领先。 - 经济型用户：低油耗与低维护成本优势明显。总结：比亚迪汉DM-i凭借均衡的产品力、领先的混动技术及智驾革新，已成为20万级插混轿车的标杆。若追求智能化与性价比，2025款智驾版值得优先考虑；若预算有限，2024款荣耀版仍具实用价值。

03-07

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1.98秒破百+三电机狂飙，中国超跑颠覆全球市场

72小时预售订单破万、纽北限量版秒售罄、竞速套装预定超3000份——小米SU7 Ultra用一组令人咋舌的数据，宣告中国品牌在超跑领域的破局时刻。这款售价52.99万元起的电动猛兽，不仅以1....查看全文

02-28

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本来也打算买的，试驾的时候发现刹车踩完了都停不下来，不晓得是啥子原因。前排隔音和后排隔音简直就是两个世界，前排很好，后排很吵。

XiaoBai1994：6.12号带着一家人去看车，决定买增程中黑色带天幕。第一家店没有，只有三月份的灰色，我问有没有近期的，三月份不想要，销售说要定，要等一个月。中间接到一个另一家的电话说等一个星期。那我就来到另一家店了，坐车就坐了一个小时，我说要是没有我要骂死他。来了之后说的基本库存和上一家一样，中途还去隔壁家看了看，一家人都超级喜欢新出的那款suv，又是新出厂的现车，当月的，付钱就开走，卖的好就是豪横，是啥我就不说了，懂的都懂。我还是说去买哪吒，为了它我愿意等，那就定吧。谈好价格落地205000，付钱，办手续，贷款，等车！第一家店的销售就提醒我了，（下面有聊天记录）我觉得应该没问题。后悔的时候来了，猜猜为什么今天是提车第一天，还没上牌，等车期间中间是一遍又一遍的托，说你再等一个星期，过了一个星期又是再等一个星期，我对这车的热情从100跌倒70，后来车总算到了，我也就不纠结多等的几天了，当我看到车是2023.2月生产的我直接变成0，这就是所谓的新车，等厂家出厂，我这时候很生气，经理来了，他更牛逼，二月份就是新出厂的，没超过六个月啊。要你等这么久我们也无奈，我们花20万进回来也不容易，说着说着怪我，你合同上没写2月份的你不要。我人傻了，人可以这么不要脸，所以我耐心的等了这么久，换了个这个。但是我急着用车，办手续又超级麻烦，我个人原因我不得不提走，我只能说我力排众议笃定选择的车就是这么背刺我的。真傻逼！！那就再来谈谈车，我家用，对它的一堆数据没兴趣，也看不懂，当你对它颜值带来的光环冷却下来，你会发现真的一般，真不如我前面提到的隔壁的那个suv。我为了隔音特意没选小版，结果高速上隔音也没好多少，还不如君威，玻璃升降按键不是不好用，叫***难用，天幕，我以为我选了天幕会好点，只能说没啥吊用，还有就是夏天别抬手，别抬脚，更别抬头，因为真的很烫。还有我不知道电车是不是都这样，抬刹车不踩油门它就不动，那我倒车咋办，非得给脚油再猛踩刹车，好呆的设计。转向也不好用，中间没有明显分档的感觉，你不看灯你都不知道你打没打，自己拨回来的时候又容易打到另一边的转向去，这样设计是为了突出高级吗？倒车影像，你把这个东西删了我还用的舒服点，不想吐槽，垃圾！

2023-07-08

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我试驾了一哈，哪吒S后排胎噪很大，前排很小，简直就是两个世界，而且，试驾过程中发现，这个车的刹车刹不死，踩完了都要往前面溜车。不晓得你们有没有发现。

五星热心市民陆生：提车了，增程小版，提车前销售已经帮我把车机升级到1.4.6，提车第一天跑了120公里，有50公里是高速，高速基本走110左右，综合跑下来电耗大概15.1，剩余续航165，感觉还行。底盘走起来确实挺舒服的，隔音是这个价位正常水平，ACC也在高速上试了一段，只能说别太依赖，方向和刹车还是要自己把控的。整车开下来感觉打80分，如果后期能加装空气悬挂让这车摆脱底盘低的局限性，那可以再给10分，剩下的10分就给中板和大版和纯电和耀世版的车友打吧。暂时感觉就这麽多，后续有其他心得再发帖分享

2023-06-27