认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
是青蛙先森啊
目前个人感觉声场有点散，前面的立体环绕声不如1.4和1.6，现在自由模式下，点位推到前面，个人认为声音清楚多了，接近1.4和1.6
当初花了二十万买lk08的车子，你们当时买车是否一部分是因为哈曼卡顿音响？ 现在大家是否觉得现在lk08的音响不如以前，我们客观事实说话，发帖是为了大家交流一下，通过投票让官方看看，现在音响到底是个什么水平，优化的怎么样？是不是还需改进？ 现在请黑子和水军都不要投票。请车主以最客观公正的真实反应和投票。如果可以，请大家投下宝贵的票子，既不吹也不黑，让官方看看我们车主的真实反应，lk08是二十万级别国产高端品牌，如果音响确实有问题需要继续改善，相信官方不会看到车主的真实反馈而坐视不管！！
为啥我觉得1.7.1版本前面a柱高音不响，只有中置在响。而且中置中高音的喇叭还没有原来1.6版本的给力。大家有这个感觉吗？感觉现在拉满3环绕整个车子声场都靠后面了。但是不拉满又感觉没环绕。
关于这次1.7.1的喇叭，比1.6和1.4.3的整体表现更加统一一些，而且除了a柱和前端中置以外，其他喇叭恰到好处，这些喇叭都没有失职的现象。这个是1.71的优势和改进的地方。 然而1.6的a柱和前端中置，还是没有发挥它的水准。这两个地方承载了主要的中高音部分。 现在他的表现力有些弱了，估计是工程师以为只要围绕其他喇叭就行而忽略a柱，因为升级1.7系统之后的1.71的中置喇叭和a柱面临的前端表现力不足问题仍然没有得到明显改善。 希望工程师和哈曼团队在下次更新时候能够将a柱的高音和前端中置中高音再优化优化。其他喇叭可以不用去动他的调音。现在其他喇叭表现非常整体。 尽量能让a柱和前端中置喇叭他们发挥自己的中高音水准，这样主驾听起来声音会非常明亮和通透，在经过我自己的测试中，我认为柱和中置有实力，但他们还没发挥出来。 1.a柱和前端中置喇叭有待提高 2.建议开放多段式调音选项。
为什么写这个帖子？这个帖子不是黑领克的，也不是夸领克的。每一辆车都有自己的缺点和优点。先说领克08在这个价位，还是值得去入手的一辆插混新能源。从经济上（保养、油耗、保险等）和平衡上（用料、调教、设计）来说确实是一种值得入手的选择。 关于近期这辆车子的1.7车机音响系统，本人作为车主，觉得只要官方人员只要肯重视，肯改变，那就没有解决不了的问题。我们不怕bug，怕的是lk08在车机系统上研发因为害怕而止步不前，有bug可以修复，市面上哪一款软件或者游戏没有bug呢？车主们更要的是lk在研发车机上新进展、新成果。 现在的音响系统确实出现辆一些状况。为了加快改进音响系统的速度，发挥领克08哈曼卡顿音响的长处和优势，我们可以看到lk已经在对这个领域进行探讨和进一步研究。从这次的会议上领导在台上探讨08的意思来说，lk08的哈曼音响以后应该都会被作为不断提升的一个点。 毕竟这个车🈶20多个喇叭，一次性更新肯定无法达到最佳效果。但可以肯定的是，这个车音响系统在下个版本到来厚，不会表现的比1.4版本差。 这里提供一个只讨论音响的站点，本人对于音响音质这一块有一定研究，供官方人员参考。如果大家有一些好的建议，也可以贡献自己的一份力量，大家都希望自己的车会越来越好。 那么重点来了，既然本帖是讨论音响的，一个车子的音响，什么是好？什么是坏呢？好坏的定义是什么呢？大家用耳朵喜欢去听的声音是什么样的呢？一辆车子的音响怎么去调试最科学呢？车子的音响底层参数怎么去调教？车主改如何通过均衡器去订制自己的声音？ 本人玩音乐10余年，现在分享自己对于喇叭的理解。在这里和大家交流，也方便给官方作调研参考。希望官方和大家都能通过现有的音响硬件，发挥出无限的特长。 一、声音的传播。 大家都知道，我们在敲锣打鼓现场，敲锣的锣声处于一个持续振动发声的阶段，他的低音和中音很快就消失，但他的高音则是缓缓消失，因为锣的余震一直在高频振动。而我们不难发现，越高音就需要那种快速振动频率，如果音响中敲锣没有高音支持，那就是像打了个哑锣，缺少了锣的灵魂所在。任何乐器都离不开高音，可见高音有多重要 二、喇叭均衡研发音响潜能 一首歌是由这么多喇叭共同演绎出来的，那问题来了？怎么演绎歌曲？ 喇叭们的协调性怎么样，一致性怎么样？他们是否各司其职，是否做到在自己的领域发挥特长而不越界？喇叭之间是否有主次关系？ 经常听歌的朋友都知道，在一场演出里，除非是合唱，不然很少有一首歌曲，是由两个人共同演唱的，为什么呢？因为不同音色的声音表达的情感也不一样。 那喇叭也是一样的，喇叭大小不同，喇叭也必然结构不同 发出声音的频率不同。情感也会不一样，如果所有喇叭都来演绎同样的内容，必然听的会乱。为啥有的音响听得乱，现在有答案了吗？ 说白了就是低音喇叭，中音喇叭和高音喇叭之间如何协调？俗话说的好，三个臭皮匠，赛过诸葛亮。术业有专攻，哪怕喇叭再不好，他也有自己擅长的地方，好的音箱通常都是，低音喇叭就负责就做低音，中音喇叭就负责中音，高音就负责高音。这样的音响听起来，具有环绕感，且清晰纯净，不会破音。 那为喇叭为啥又要有主次呢 ，音响的哪些喇叭是主的，音响都哪些喇叭是次呢？谁是主谁是次？ 对于车载来说，主喇叭一定是主要演绎歌曲的存在，次一定是辅助主喇叭而演绎的存在感 低音有主次，中音有主次，高音也有主次。 一辆车子里，工程师要通过车子音响参数及数量明白，哪些喇叭是善长主角低音部分，哪些喇叭是擅长主角高音部分。而哪些适合做低音或者高音配角呢？ 这个问题能否妥善处理安排到位，将会进一步决定车载音响音质是否纯净。一般来说，数量越多，他的主角优先级就越大，越靠近人耳，他的主角优先级越大，所以车载音响系统，他的中高频主角往往是a柱和前端中置部分。 他的低频主角，往往是车门下方4宽频喇叭。 那低音配角呢？数量越少，大小越大，他的配角戏就越多，所以一般都是车内后备箱低音炮起到辅助低音氛围作用，中高音配角呢，他的数量越少，大小越小，他辅助的优先级越高。所以我们车门开关按键附近那几个高音喇叭，是辅助发声。从大小上来说，这些喇叭要么太小，要么太大，和常规喇叭差距太大，因此他们不适合做主角来参加演绎，反而更适合辅助烘托气氛。 三、大家作为车主也将音乐作为生活的一部分，都喜欢听什么样的音质声音呢？ 要知道人和人之间是不同的，我们有的人喜欢低音，有的人喜欢高音，有的人喜欢重低音。所以对于一个音响而言，他的参数范围显得尤为重要。有些车企把声音均衡器的更多频率范围的底层调音权限交给车主，这是明智的选择，让车载音响能够匹配更多车主的口味。其次，音响声音的纯净度优异的条件下，音响发出低音是否雄厚（有力），中音是否饱满（不单薄），高音是否通透（缓慢消失感），这些都是一首歌的情感是否能够完整表达的基本要素。
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