2024新款马自达CX-70 PHEV 抢先看外观和内饰

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#聊聊爱车智能化

车辆信息：本人于2023年10月3日购买了雅阁phev尊贵版，目前行驶里程累计2000km。   ﻿座舱点评：真皮座椅搭配座椅通风座椅加热还是有一些享受属性在内的，座椅加热很舒服，一共分为三档，用最低档就可以，高档烫屁股。 座椅通风仅是屁股底下通风，靠背处未有感觉，且运行中有些大，类似于空调开到很大的声音。 十一代雅阁拥有了氛围灯，但是颜色不是很多，大概十种？在深夜里还是很惊艳的。 hud抬头显示是相当不错，无需再低头看仪表盘，不仅显示车速、acc状态、还可以搭配地图导航使用，导航会在hud上显示箭头和距离，不需要再看中控屏幕了。拨打电话、接打电话等功能也可以在hud上通过方向盘左侧的滑轮操作，让偶尔遇到的紧急电话在行车中安全性大大提高。 车机系统的屏幕较之上一代增大，达到了12.3英寸，左右滑动的流畅度大大提高，车机自带的导航丝毫不卡顿，同时支持carplay，carlife，习惯苹果carplay的用户无需发愁再去添加一个carplay盒子。十一代的雅阁还增加了座舱控制旋钮，该旋钮旋转起来回馈的震动旋转效果非常好， 使用该旋钮可以设置自己喜欢的空调问题、座椅通风等，可以将你喜欢的车辆空调、亮度、音量等设置为一个个性选项，通过旋转座舱控制旋钮直接调配到设置好的个性座舱模式，而不是手忙脚乱的打开空调再设置座椅通风加热等，大大提高了便利性。 关于车辆和手机的互联问题上， 可以在手机上下载一个广汽本田app内，这样可以在手机上查看车辆的位置，车辆的状态，车辆是否上锁等，对于经常忘记锁车的朋友非常的实用。还可以通过手机蓝牙使用蓝牙钥匙，再也不怕忘记带车钥匙了。但还app存在一些bug，例如车辆停放在信号不好的车库内，手机无法刷新车辆的状态信息。  关于车辆的驾驶辅助功能： 在我提车的第一天我就跑了四百千米的高速，在高速上我体验了一把本田的acc自适应巡航和车道保持，效果感觉非常不错，路程400km，我开了六个小时，基本上全程acc自适应巡航加车道保持，对于长途驾驶真的帮助很大，现在的acc巡航在低速状态下也可以运行了，在堵车时可以实现低速跟车，再也不用担心堵车了。 车道保持功能在较小弯道处车辆保持也可以很好的保持车道行驶，如果弯道太大，还是建议自己手动操控一下比较好，在大的弯道处速度过快，还是会有一些偏离现象产生的。 主动刹车功能在城区内作用很大，在有一次我在等待红绿灯刚起步时有一辆电动车突然从我前面经过，我人还没有反应过来，车辆就急刹停住了，搞得我后面的车辆差一点撞上我的车屁股。  能耗续航：提车第一天电量约有80%，然后跑高速，国庆期间堵车，四个小时的路我开了六个小时，到了目的地发现油耗3.8。 后面在没有电的情况下跑了几次70km左右的高速，全程120速度，油耗约在5.6左右。 在城市用车时的油耗就还不错了，没停电的情况下，温柔的脚法油耗在三个左右，驾驶激进一些在四个左右。   城区电量充满续航约为100km。 充电如果使用7kw的充电桩约2.5左右充满，随车充电器，约为7小时左右。  吐槽：本田在配置上的作风仍然是一贯的日系作风，顶配才有自动泊车，360，流媒体后视镜等功能，全系都没有锁车自动升窗、车辆行驶自动落锁等功能，实在是令人汗颜。既然支持了CarPlay功能就应该好好调试一下，而不是无线CarPlay偶尔就掉线。虽然是一辆phev，但该车辆不支持快充，而且不支持电池外放电功能。 总结一下吧，车的确是一辆好车，内饰车机等等比起前一代的雅阁提升很多，隔音效果也成为了b级车辆应有的水平，且搭配了boss音响，开着小车听着小歌，潇洒自如。虽然是十一代雅阁拥有了一些享受属性在内，但在智能化这一方面仍需要不断的进步，虽然说很多的功能都用不到，但该有还是得有嘛，希望本田抓紧修复carplay掉线的bug！！！

雅阁 PHEV车友圈

聊聊雅阁phev智能化

风雪夜归人张张

大学的时候开家里的手动挡卡罗拉，一遇到堵车左脚就发抖，但我又是属于特别喜欢开车瞎转悠的人，迫切需要一辆好开且省油的车，于是目光转到十代半锐智，因为又帅又好开又省油！然后毕业的时候正好出了十一代，发现外观又丑又好看，也不知道怎么描述，但一直有看相关测评视频，那会儿国内还没有上市，都是看的一些国外的测评视频，在看测评视频过程当中渐渐觉着十一代雅阁也没有那么丑，特别是侧面和45度角，再加上内饰看起来也够用，所以就持续关注。       后来国内上市雅阁，取消了hev取而代之的是phev，那时候对phev的车也不是太了解，就只知道能充电，然后后备箱还隆起一大块，瞬间就觉着不太喜欢了。然后一次偶然的机会，我在路上见到了实车，第一感觉是眼前一亮，黑色的车身显得修长还有点点商务的感觉，非常喜欢！然后回家后又持续关注起十一代雅阁，疯狂看各种测评，发现phev 非常符合我的用车环境，因为我单位就有充电条件，上班插上下班就满，而且来回就20公里左右，然后中国特供的内饰那个圆圆的旋钮好帅好方便！更激起我想拥有这台车的想法啦！于是第二天就去ssss店看车~       我是在海南，看了两家店，只打算买插混，两家店的价格其实差不多，听说现在价格也一直在降，我落地大概23这样，别说冤大头，喜欢就值得！对比两家店过后发现价格都差不多，但另外一家有现车！到最后一步的时候，发现自己对外观颜色还没有拿定主意，现车是星空蓝，纠结是因为领羽蓝实车也挺帅的，有点渐变色的感觉，但是销售说，毕竟是新颜色，怕过几年颜色过时，还有万一刮蹭补漆在外面也没有这个颜色，ssss补也百分百有色差，我又是属于那种有强迫症的，于是我就抱着试试看的态度看了一下星空蓝的现车，那天正好在阳光底下，发现星空蓝也挺帅的，特别是在阳光底下，晚上又呈现着黑色非常高级，于是就敲定了这个颜色，接着就是交钱等待提车！       提车到今天正好半个月，在这半个月里面开了有800公里了，纯电工况占90%，基本上就是把他当电车使，因为单位有充电条件，再加上海南的油价伤不起[流泪]，个人建议还是有充电条件的才买，不然你当个混动车开还不如直接买纯油版本，目前满载全程空调的情况下，能开个110km左右，但也看驾驶习惯，我驾驶习惯是属于轻油门轻刹车的。身边朋友也有买十代半的混动，其实新款老款开起来最大的感受就是新款底盘更加紧凑和更高级，内饰材料新款比老款更有质感和氛围，说到内饰，我真的特别喜欢！       这里重点说一下驾驶感受，强烈建议有购买十一代雅阁插混的哥们一定要去实际试驾一下，首先谈谈我自己的驾驶感受，1.得益于电机加持，只要你踩动力响应非常迅速，是属于随叫随到的那种，但是他有没有纯电车的那么强的推背感和眩晕感，但动力是让驾驶者非常有信心的，特别是在超车的时候。2.市区中低速的时候，整体非常的丝滑~再加上新款的底盘，开起来紧凑又高级。3.还有纯电和油混的时候相差不大，只要不是在小巷或者地下室，在车里基本上听不到发动机的声音也感受不到，开起来也是。4.如果馈电使用，动力响应不会打折扣，一样随叫随到，重点是！油耗不高！！！5.车辆开高速的时候，配合上本田的辅助驾驶，很轻松，而且开高速车特别稳，轮胎用上了米其林，胎噪比上一代好太多！总体的感觉提升很大。       再说一下空间，首先车内空间非常符合车的定位，家用非常舒服，乘坐宽敞，舒适，没有电车的眩晕感，家人对他评价很高！重点说一下后备箱的那个隆起，这是我一开始也非常诟病的！但是实际使用下来，发现影响不大，别拿什么啥啥啥来比，反正不影响我实际使用，因为是轿车，造型设计问题，隆起也是没有办法的事，可能有很多兄弟又要扯到油改电，那你对哈哈哈哈哈哈，反正我觉着有这么帅的外观加能纯电实实在在跑100多km我挺喜欢的。       对了，我还贴了一个车衣，虽然不是必须也不必要，但是喜欢就值得~

李KK车

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十一代插混尊贵版雅阁提车作业！