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    骑川崎的老王

    简介：骑机车的老王

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    骑川崎的老王

    铃木uy提车作业它强在哪

    我购买的是二手铃木uy，谈下改装方案和驾驶感受。购买时原车主对uy进行了性能改装，更换了半热熔的轮胎，这是是我们改装的首选，高性能的轮胎有着更出色的抓地力，刹车力和若软度。更换了前后刹车卡钳，前后减震器，增强制动效果。购买后我又增添了一些功能和防护配件，稍后上图。如：整车护杠，可升降风挡，带led转向的护手，平衡杆，尾箱。基本上都是增强车辆性能和功能的改装。谈谈骑行一个月来的感受，在制动性能上改装卡钳，配合半热轮胎和避震，紧急刹车距离更短，能够感受到强有力的制动效果，在高速行驶下增强信心。油耗方面，虽然没有精确的测过，一般闪表加40元油可以跑二百多公里，加上优秀的市区通行能力，非常经济实惠。uy在125踏板里座椅最大，车子能负载东西也最多，见到过把座椅下加装副油箱，一次巡航将近500公里，更有大神级别的在车辆护杠两侧装外挂油箱，据说续航能到800公里，也就是说除了速度咱没有，续航这一块拿捏所有adv。最后再说说uy的不足，一是我购买的21款uy前后都没有abs，在细沙，有水等特殊路面条件下容易抱死滑行，严重的就直接侧滑了，需要一定的驾驶技术加持。二是为了改装卡钳更换前避震后车辆的前倾角增高，车把有点贼，转向过于灵活。总体说uy是一辆质量过硬，经济实惠的家用代步车，如果您也喜欢摩旅，市区通勤或者买菜带娃都是不错的选择。

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    2023-06-26
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    川崎z900大众改法

    #摩托车改装笔记这是21款川崎z900浅谈下我的改装。 防护方面：GB Racing发动机保护罩，水箱防护网，整车的EP防摔（前轮，车身，排气），后因为加装风刀于车身防摔有冲突，将防摔球取下，钢性横杆留下了，反装解决了与风刀不能同时装的问题，依然有保护发动机作用，但失去了放车身车壳的保护。排气防摔后来也拆了，一是改装升高脚踏阻碍脚踏位置，二是丑。 外观改装：kawasaki原厂后驼峰（不带人），手把镜（好看），加厚橡胶坐垫（舒服），dmv升高脚踏（改变骑行三角，双腿颊车更方便），dmv离合拉杆，高性能油箱防滑贴，起车钉（方便洗车，清洗链条，清洗链条这说一下，z900原厂3d链条实际比rk要好，我就是链条洗的太勤，洗坏了，现在一般一千公里洗一次）。配置了一部分的钛合金螺丝，仅为好看。 性能方面：rk黑金链条，米塔斯sf+evo轮胎（中间复合材质更耐磨，两侧半热熔压弯有抓地力），brembo rc19刹车上泵（刹车更线性，有朋友改装整套刹车系统，更换hel钢喉和brembo m50卡钳，我个人觉得是用不上，但好东西就是好东西，性能确实加强了，米是不会白花的），全段天蝎排气（增加尾速，声浪），dmv排气吊架，风刀（高速行驶破风，增加车子饱满度）。 便捷方面：KOSO电加热手把（天凉很好用），五匹的手机支架和双usb充电口。 改装看个人喜好，性能需求，经济实力，我是纯大众改装，理解不足之处，还请指教。

    川崎z900大众改法图1川崎z900大众改法图1
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    2023-06-10
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    结婚十周年纪念kawasaki川崎

    机车是风和自由，风驰电掣，随风律动。我的车是21款川崎z900，948cc排量的直列四缸水冷发动机，峰值马力86.3kw（117匹）/ 9,500 rpm，最大扭力95Nm/7700rpm，这台发动机不仅能够带来浑厚的四缸声浪，还可以提供3.2秒的零百加速，极速能达到240km/h左右，在操控性方面也有可圈可点之处，日常代步通勤不会显得非常笨拙，偶尔跑跑小长途也不会太累，虽然它的排量比较大，但是加入了一些电控系统之后，是一台比较容易上手的四缸街车。我爱人的车是21款ninja400，动力方面采用399cc直列双缸水冷引擎，最大输出功率为：45p（9600rpm），峰值输出扭矩为：37.2N M（8000rpm），通过调校使中低转速区间更易控制，轻量化车架让操控感得以提升，控感更自然，785mm的坐高，对小个子非常友好，为了更便于她骑行，降低了2厘米的狗骨头，日常骑行更有安全感。 平时我们与朋友一起在城市周边骑行，我的骑行技术比她要好，喜欢冲到队伍前面，领略压弯的快感，我很放心的把她落下，因为队伍中会有骑行比较慢的朋友与她做伴。长途摩旅时，冲到后视镜不见她的身影我就主动减速，没有任何人能比我更在意她的安全。诗和远方，风和自由，是每一个骑士的追求。多么幸运我们相依为伴走过十年风风雨雨，多么幸运我们有共同的爱好能够如影随形，多么幸运我们骑上机车冲破了爱情的坟墓……让川崎机车与我们共同纪念结婚十周年。

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    2023-05-31
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