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    善良海洋8IX

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最满意 、动力很足。我没准确测过零百加速,官方说是7秒 级,实际体验的话确实差不多, 经济模式下加速超车也 有信心, 运动模式下一不小心油门踩多了蹿得明显, 正常情况普通模式完全足够了。这方面最真观的感觉就 是红绿灯战神,能秒街上90%的燃油车,只要我排第一 个, 每次到下一个红绿灯前看后视镜后面的车都距离很 , 这还是在我没有专门开很快,只是正常踩下油门加 而已, 就已经是这样, 所以说动力这块确实没得说。 2、燃油经济性。 我知道奇瑞以前流传着800勇士的梗 旦是这一套全新的混动系统是真的不赖,首先纯电电 耗就很夸张, 我最低开过10.5度电每百公里的电耗, 环 竟是在市区和快速路,20度左右, 没开空调,100%的 电,开了100公里还剩30%,正常用车环境下纯电续航 艮实。然后是馈电油耗,官方标的是4.2L/百公里,我实 开下来确实差不多, 没有特别省油的开吧,正常馈电 由耗就是4L左右,应该也算不错了,但是我看后面奇瑞 还搞了个2000KM续航的宣传, 这么算的话 目录 的油耗? 这个有点夸张, 反正目前我没开到 ≤ 下一篇 左右,后续有时间可以用极限省油开法试一试。 最不满意 1、减配,我认为是最大的缺点。A8相比起艾8确实在 配置上有减配了, 拿A8顶配和艾8 2.0顶配比,首先是 底盘, 这个大家都知道A8是扭力梁,艾8是多连杆, 这 个因为是两套不同动力系统, 我就不说啥了, 说点其他 的, (1) 轮胎,A8的17寸,艾8 18寸; (2) 喇叭, A8 6个,艾8 12个,品牌还是索尼的(差距有点大); (3) 行车记录仪,A8虽然前挡那里留了个模型,但并 没有配备原厂的记录仪,艾8是有的, 这个就能感觉是 一个模具出来的车了; (4) 座椅记忆,A8无,艾8有; (5) 感应式雨刷,A8无,艾8有; (6)摄像头、雷 达, 都是A8比艾8少, 这个也是无语,你一个新能源的 车在这些辅助驾驶的配置上还不如一个油车。 以上等等 没说完, 还有什么化妆镜灯A8没有 (这玩意值几个钱都 要减配?),尾灯少了两侧下撩灯带 (A8尾灯只是一个 单调的贯穿灯, 艾8尾灯两侧有两个下撩灯带, 尾灯这 两个下撩灯带让艾8的屁股极具辨识度, 也好看, 这个 我是觉得最可惜的) ,_反正对比起来A8比艾8确实减配 了不少的, 想买的也要自己看看接不接受。

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    提问看了很多秦L跟风云A8的实测视频。自己也刚去店里试驾体验完秦L(A8前一段时间试驾过),说下自己对这两车的看法。 秦L最主要的优势就是油耗,同级别得的话绝对是数一数二。但是并没有所谓的遥遥领先,其实现在各大厂商之间油耗都不会相差太大。秦L跟风云A8的wltc馈电油耗其实相差不大。很多网友实测下来都是相差0点几,大概在0.5左右,风云A8也有车主跟网友开出来2.8的油耗,弱势是车身用料实在一般,高度钢占比低,发布会上连提都不敢提,也看了很多实测,迪子的车的确车身强度不怎么样,20万左右唐,汉的车身强度明显好很多(朋友正好是在比亚迪修车的,也跟我说过迪子的车身强度是不怎么样,跟奇瑞,哈佛的差不少。个人觉得秦L最大的改变就是终于改掉了 那万年筷子悬架,上了独悬,但是试驾下来跟A8差不多少,感觉A8更有韧性,支撑性更足,秦L偏软。 风云A8主要的优势就是综合性强,比较突出的是安全性,车身强度这些,这方面绝对比秦L好很多,奇瑞能很自信的展示白车身,而且高强度钢占比高,用料下本。油耗比不上秦L但是也不高,动力性强不少,市区不明显,上了高速动力差别明显,A8毕竟是1.5T的,动力比秦L的1.5L的自然好不少。车机这方面感觉也是A8的好用点,毕竟是8155芯片,以后得ota潜力也更大。现在的话这2款车机个人感觉算够用,但是算不上毕比较好用。 对油耗很在意的可以考虑秦L, 对油耗没那么在意的感觉A8更合适,其实2款车油耗差别并不大,特别是用电多的,使用成本差不了多少。

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