简介：这个人很懒，什么都没写~
Victor97019
研究了一下几个模式的区别 1. 持续用电不用油：MAX EV, 要求能充电，长按3秒开强制EV，发动机不工作；； 2. 最大限度节约电能：EV-ECO模式，要求能充电，在急加速，高车速，爬坡等低温环境，低电量环境，EV模式暂时退出进入HEV模式，发动机尽可能不工作，； 3. 最佳燃油经济性：HEV+ECO模式，高功率并联，高电量和低功率发动机不工作，EV优先驱动 4. 最佳舒适性：HEV-NORMAL，最佳舒适性兼顾燃油经济性 5. 最佳动力性：HEV-SPORT 6. 较好动力性：EV-SPORT，较好动力，减少发动机工作 7. 兼顾舒适与用电：EV-NORMAL 8. 湿滑路面：雪地模式 建议收藏！建议收藏！建议收藏！ 所以大概总结一下 1. 有条件充电，开EV+ECO就好，最好不要开强制EV，因为这个模式已经尽可能不去用发动机，只要非常必要的情况会需要发动机，比如低电量和高功率需求 2. 无条件充电，开HEV+ECO模式就好，最佳燃油经济性 3. 有人晕车，开HEV+NORMAL，最佳舒适性，轻度晕车情况，就开EV+NORMAL 4. 一个人开，道路情况也好，可以感受一下动力性能，HEV+SPORT 5. 至于EV-SPORT，我也找不到使用场景。。。。自由发挥吧
hero_8508
各位老铁，宋pro dmi 110km旗舰版（低配版）和旗舰版pro（高配版），哪个性价比更高？ 二者差价8000元，高配版与低配版相比主要多出: 19寸轮毂（低配18寸），后视镜防炫目（低配无），前排座椅带通风加热（低配无），副驾驶座椅电动调节（低配手动），15.6寸中控屏（低配12.8寸），8.8寸全液晶仪表盘（低配是8.8寸组合式液晶仪表盘，销售说是非整体的液晶屏，两侧固定显示数字），厂家送3.3kw充电桩（低配无），以及高配版多出并线辅助等几项辅助功能。 但是低配版也是满足L2自动驾驶功能的，充电桩厂家不送在比亚迪官方app上买需要2000元，也可以自己网上买其他品牌正规的充电桩，价格会便宜些。 我目前预订的是旗舰版（低配版）蓝色车型，看之前预售配置表认为这款性价比较高，现在正式上市配置表出来后可以详细对比，各位怎么认为呢？欢迎留言讨论~
一车汇
车头部分延续了大众扁平化设计风格，常规的中网格栅由车标周围细长的灯带与缝隙取代，真正进气口位于下方格栅处，使得车头看起来更显前倾低趴，同时也在一定程度上延伸了前脸视觉宽度。...查看全文
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