简介：这个人很懒，什么都没写~
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2023-6-8是个值得我铭记的日子 我们盼来了，心心念念的F7 等车的日子多煎熬 驾车的时光多欣喜 20年驾龄，7个月纯电， 实话实说F7给我的惊喜确实远大于不满 我们 好的就是流线轿跑的颜值 要的就是想到有就的动力 坐的就是宽敞平稳的舒适 用的就是快速便捷的换电 傍的就是专业负责的售后 F7带给我家庭的不仅仅是通勤工具的升级 更在一定程度上拓宽了我们的边界 结识了很多有趣的朋友 去到了更高更远的地方 飞凡，确实卓尔不凡 很高兴做飞凡车主！
#我开飞凡赏月# 摄影组： 我的故乡是上海～土生土长的我， 一直在上海，每逢过节过年，并没有老家可以回，因为我不曾离开～ 驾F7在市区，慢慢兜风，打开车窗，透过天幕赏月观景，从不一样的角度，看建筑，看夜空，领略家乡之美！ 选择飞凡也是因为上汽是家乡的本土品牌， 买的是一种情怀，是一种支持，是一种骄傲～ 在中秋夜，去了吴江路吃完饭，citywalk于南京路步行街，并直达外滩，欣赏我大上海的万国建筑，浦江两岸的灯火辉煌～ 身在家乡，家人陪伴，飞凡出行，家和国兴！
（美食组）中秋佳节，休假的日子总是美好，从早晨睁眼可以吃到夜半三更～月圆饼圆人团圆！早上有爱心早餐，下午茶有手作糕点，晚间友人聚餐，海鲜走起～ 白天，开着F7走了一遭学校，自制校徽的校徽月饼纳入囊中，心满意足～ 晚上，又收到米奇家寄给我的榴莲冰皮月饼，这个中秋，感受四面八方环绕的幸福～ 夜幕，回家坐在飞凡天幕之下赏月，人生几何～
#我开飞凡赏月# 金句组：花间一壶酒，独酌无相亲。 举杯邀明月，对影成三人。 偶尔小酌已成小癖，月圆之夜，独酌几杯，望月怀古，思他乡，身未动，心已远～ 上周飞凡带我去了衢山岛，发电风车匀速运动，留在思绪中久久不褪，宁谧的夜晚，潮起潮落的海滩，孤独绚丽的烟花～美好时都有飞凡伴随身侧～ F7非常适合长三角公路自驾，上山有力，下山可控！ 得益于巴赫座舱，3小时连续驾驶，也不是非常疲劳 正所谓：“飞”既不解饮，“凡”徒随我身。 暂伴“车”将影，行乐须及春。
#飞凡黄金右脚# 来了来了，近期新低！ 离曾经的最低记录还高一丢丢，但的确是近期发挥最好的水平了，当前也是被黄金右脚比赛逼的！！ 坐标上海，室外25℃，阴天 动力，自适 回收，25% 因为湿度高，开了，25℃空调最小风 2个成人 路况，80%的城市高速，小部分晚高峰拥堵 动力自适应，起步平缓，加速有力，调低了回收是为了更长的滑行距离，用预判提前放电门减速，或轻点刹车减速 想说，自己对电车其实一知半解，听说低电耗，说明三电调教的好，但还是自己的脚好，哈哈哈 活动让车主不断挑战自己和车的极限，还能养成安全平稳驾驶的习惯 好！！！
#这一路，很飞凡# 宁波回程上海，路过慈溪那就顺便弯一弯，玩一玩。车机导航带F7，走的是乡间小路，领略农村景色，一路来到上林湖越窑遗址，看看烧彩窑的地方，踩一踩几百年前被毁的青瓷。隔壁鹤鸣古镇，商业化气息还不算太重，手工年糕饺子和各种糕点，吃饱上路回家~来了两次宁波，每次回家跨海大桥都是夜里，一片漆黑，下次早点回来，再看看海，回家努力搬砖了！ 这一程，高速多，乡间小路全仰仗百度，小路是真小，小到小7将将能挤过去的地步，沿途村间风土也是在钢筋水泥成长起来的人类极少能见到的，这些因为小七，才能遇见。 上了高速，城际高速，路长且易疲 在乘坐方面，除了立体声无损音乐，家人的亲切聊天，座椅通风按摩，也能缓解驾驶的疲劳感，有助于长时间的安全驾驶 驾驶方面，自动驾驶更是长途驾驶必不可少的部分，我是非PRO版的F7，辅助驾驶部分体感已经非常友好了，前车车距有三档调节，可根据车流密度调节到一个自我有安全感的档位，车速也可以通过左滚轮调节，做到根据路况实时调整速度，减少因前方突然插进车子而导致的车辆减速的不适，前车低于巡航速度的时候，也会以前车相同速度跟车前行，需要人工介入时也会及时提醒，让驾驶者可以从容观察路况，判断车道，车速，车距等行车相关要素，大幅提高了行车安全性，让长途驾车变得轻松有趣飞凡！ 预知更多体验，且听下回分解！
#这一路，很飞凡# 第一次来到余姚，跟着李白看山水，“四明三千里，朝起赤城霞”。驾着我的飞凡F7，踏上四明之旅。 从四明湖水杉-白水冲瀑布-观景台-白鹿雄狮观景台-古树林-三隐潭。历时6个小时，走走停停，一路从阴天到云深又到山雨朦胧，还遇见了彩虹和令人惊叹的火烧云～大自然面前，人类的渺小和折服，不值一提。泊车在山顶观景台时，云雾缭绕一片茫然，索性放倒座椅，在天幕下欣赏雨滴落下的声音😀慢下来的感觉，只可意会不了言明～ 四明山下山，在细北线上，体会浙北最险弯道公路，伴着Jay的歌，心随风动，不胜惬意！ 6月提车到现在，虽不是第一次山路，但体验更加深刻！ 这一段70%+的山路，因为是几座山间穿行，上下坡转换频繁，山路弯多且急， 特地把动力调到50%，动力回收放60% 上坡动力信心十足，2吨多的车一点也不感觉笨重，小坡度超车时响应的坚决果断，大坡度爬升，深踩一些，就能感觉到强大的推力源源不断而来 下坡时因为动力回收，大部分路段可以放掉点门，不踩刹车的滑下去，车速可以保持在安全范围内，会车和过弯时轻点刹车，车子可以很平稳的减速 山路的表现非常满意，当然仅限盘山公路，弹坑烂路不敢轻易尝试，毕竟是轿跑车型，底盘低 预知更多体验，且听下回分解！
6月提车，错过了上次的黄金右脚比赛，决不能错过这次！ 坐标上海，全程80%的快速路，遇部分到早高峰行驶缓慢路段，这不是我最低电耗，先抛砖引玉，献个投名状 本次动力，自适应 动能回收，30% 启动平缓，几乎很少急加速，平稳驾驶 后面期待新低！
#这一路，很飞凡# 逃离阴雨不断的上海，一路又来到舟山群岛之衢山。依旧车船渡，从细雨绵绵开到蓝天白云。一路上朝着风力发电前景，爬坡山路，打开环绕式的音响，设置动力回收功能，云淡风轻，闲情逸致，感受海风拂面，体会偷闲的快乐。这个闻之甚少的小岛，安静适宜。 不得不承认，F7还是非常适合公路自驾，虽是纯电，但是江浙沪（更远的地方还没去过）补能十分便利！大掀背非常适合随时停下来，坐在后备箱赏景休憩！ 欲知更多体验，且听下回分解！
在开始安装前，请先允许我，沐浴，更衣，设坛！ 诚心诚意，吐槽飞凡F7的非PRO车型 不带行车记录仪和前雷达这两种非常实用工具的草率行为，让广大像我这种车技拉跨，穷的不舍得拆车的车友备受煎熬！ 飞凡！你哪怕把这两种工具，做成加价选配也好...查看全文
#飞凡宝藏小技巧#新能源汽车#飞凡汽车 飞凡车里可以用方言控制！ 我是上海人，这几天突然想用方言调戏下，飞凡 发现飞凡可以识别上海话 弄好飞凡 打开空调，吾要听990，吾要听王菲，放则古听听 等等一些上海话都能识别 但是空调开到几度，识别不了各地不同方言，都试试看，有可能有惊喜哦！
我在app和其他平台，吹捧过F7给我的惊喜，驾乘感受的确不错 有好也有不足！ 上回书说了尾灯进水的事，结果客服来电让我删帖，我不肯，结果屏蔽了我一些评论，怎么就这么小气呢？只能说好吗？ 图一是我自己帖子下，被屏蔽的自己的留言之一 现在再反馈一个问题，1.3升级后我的360不太正常了……如图二三，小区地下车库，升级前左右两侧是能看到的，升级后，有时能看一侧，有时两侧都黑，这就给我整不会了，大家有这种情况吗？ 我是进阶版 希望飞凡们重视这个情况，毕竟车库本来光线不好，车又大，停车非常依赖360，尽管它变形有点大……
#飞凡汽车 #新能源汽车 #飞凡宝藏小技巧 在自驾路上，坐副驾的家人，朋友，除了陪聊，拍照，端茶，倒水，还能为自己做些什么呢？ 飞凡的三连屏，给了我们多一个选择，就是追剧！ 为了不影响驾驶员专心驾驶，副驾屏还有很贴心的单独蓝牙耳机的功能只要 下拉副驾屏， 选择点击：未连接蓝牙耳机 点击蓝牙右侧的滑动键 就可以搜索配对蓝牙耳机了 然后，司机安心驾驶，副驾专心追剧，各自安好！
前两天发了个帖说，暴雨后车门进水，5天了 售后说等厂方确认 客服说正常现象，让等两天看，现象5天了，如图 水似乎是少点了，但还是有大水滴， 不是雾气哦，可以看看我前面的帖子对比下 https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1772085833167939
家里第一辆车丰田，开9年，没有出现这样的情况 飞凡提车一个半月，前天下大雨，发现左后车灯进水，客服说是水汽，很正常 所以现在不懂了，这个算正常现象吗？ 说实话这种现象我只在别人很旧的车上看到过，现在新车这种情况真的是正常的吗？ 我车头R标灯，也是忽明忽暗的，售后叫我去换，因为心疼新车不太想拆，所以还没去换，各位车友有碰到以上情况的吗？
注意！进阶版后雷达盲区！ 6月初提车，2次事件，无意中发现后雷达盲区 我没有高阶智驾，希望和我相同配置的车友能引起足够注意，确保行车安全！ 事件1：如图 灭火器已经距离车尾很近的距离 但是雷达却没有侦测到 所以不但没有显示距离，更没有报警！ 没有摄像头的话，就会碰上灭火器了 我想，碰上灭火器的话，一定会碰伤车尾的车漆！ 心疼！ 事件2 雨天在小区倒车，周转空间较局促， 当时雷达显示右后距离障碍物还有30厘米，那个方向后摄像头是盲区，360在很靠近车的位置显示会有很大的变形，驾驶员其实无法通过360准确判断车与近车障碍物的关系 我当时看着显示器倒车，直到听到轻微碰撞声音，才通过后视镜观察到，车子后备箱的右角已经碰到了一辆电动自行车的后尾箱，此时雷达显示与右后障碍物有30厘米的距离，我判断雷达显示的是我的车尾，与电瓶车后轮的距离 当时因为赶时间，而没有详细牌照留证，只能通过语言描述 以上两个场景中，除了威胁到车漆，对车内人身安全没有很大的影响，但是让我深深担忧的是，F7， 或者说是我这部F7 的后雷达，存在一定的，我未知的侦测盲区，让我开始怀疑： 后雷达在其他未知场景下的可靠性，会不会有更大的安全隐患，因为雷达盲区而没有被发现？而造成严重的损失和伤害？ 辅助驾驶中有后方碰撞预警功能，后雷达是否会在未知场景中因为盲区没有侦测到危险，而没有对驾驶员做出提示？ 未知... 总是最令人恐惧的 提车十余天 五米车很大 倒车全靠360和车后雷达支持 但是360图像有误差 而......后雷达却有bug！ 心中顿时有些慌张 动力，颜值，舒适性上F7都非常惊艳到我！ 希望厂家能重视这个情况，及时改进，最大限度的在安全性上完善飞凡全系的安全性！
车对于我个人而言，更多的是通勤工具 通勤路上需要多安静？ 我其实并不十分在意，毕竟路上的各种声音反馈，也是行车安全的一部分 所以行驶在路上的静谧座舱，F7肯定比我以前的旧车更好一些，路噪，风噪，都不可能完全隔绝，双层夹胶玻璃的肯定有他的效果 反倒是静止状态下，它的静谧性给我印象深刻，用车期间，免不了需要坐在车里等待， 有时的等待会是一个漫长无比的过程 以前除了手机解忧，别无他物 现在F7带来的是，关闭车窗，打开遮阳帘后的与外界相对隔绝的时空！ 充电桩，凡间细微声息的时空，一杯美式，小憩模式，影院模式，游戏模式......无论什么 带给我的是F7不同于其他竞品的飞凡体验 这是真想！
后驱新贵 F7之前，除了丰田锐志 其他驾驶过的车，都是前驱，所有驾驶过的油车3.0以下的动力，逻辑都其实一样，油门深踩下去，输出都有个反应时间，区别只是反应时间的长短问题 包括锐志，动力在油车里，相当能打了 但是在F7面前还是，有差距 F7目前最高时速开到过160，动力输出可以说没有像油车那样的反应时间，随踩随有，上了140，还可以有推背感，这是真我所驾驶过的最强后驱 棒棒的！
新车其实刚提，迫不及待的就来参加飞凡活动！！ 后备箱的设备都还在路上，目前还没整理好，不过后备箱大掀背 后排放到可以躺人，通过天幕看星星 的确是我少年时对自己想要拥有的车的幻想 终于在人到中年得以实现 感谢F7帮我实现梦想 昨天去风驰电掣的快闪，给了我后备箱新的使用灵感，给了我更多的可能性！ 希望我和我的家庭，能和飞凡共同成长，共同成就各自的飞凡！！！
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