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#众测主题赛里程表跳到40000公里的时候，这台铂智4X依然像刚提车时那样“稳如老狗”。作为开了三年新能源车的老司机，当初选它时心里多少有点打鼓——丰田造电车还能保持那份“耐用基因”吗？现在看来，这担心纯属多余。 先说最实在的续航表现。广东夏天38度高温天开空调，标称615公里的续航路下能实打实跑500公里以上；冬天最冷那几天，热泵空调加热，满电也能跑400公里以上。至于高速上，100公里的时速大概可以跑450～500公里，110的时速大概可以跑400～450公里，120的时速大概可以跑350～400公里！这是这么多公里的实际体验，可以让大家参考下。 这台车的细节真的会让人上瘾。车门铰链用了两年还是“咔嗒”一声清脆利落，杯架阻尼像德系车一样有质感，连雨刮器喷水角度都调校得刚刚好。最贴心的是手机远程启动功能，夏天提前10分钟开空调，上车再也不用“铁板烧”。 L2级辅助驾驶用起来特别顺手。高速上自动跟车不窜不抢，遇到加塞车辆能提前预判减速，比有些新手司机还稳。有次暴雨天走山路，防滑系统介入得特别及时，轮胎打滑的瞬间就稳住了车身，安全感直接拉满。 四万公里下来，除了正常保养没进过4S店。记得有次底盘蹭到石头，担心电池出问题，结果检查后啥事没有——后来才知道，丰田的电池包要经过2000多项极端测试，还有那个230mm厚的超强钢板，完美的保护了新能源车最大的安全，这质量确实让人服气。 铂智4X完美解决了第一代验证码（bz4x）的诟病，充电慢，价格高。现在开着铂智4X跑长途，心里特别踏实。有时候想想，那些天天喊“颠覆传统”的新势力，可能忘了造车最基本的就是可靠。对我们普通车主来说，一辆车能安安稳稳带你去想去的地方，这就是最大的“黑科技”。
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