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#辣评新车新款坦克300上市了但很多人都在吐槽怀挡，无非原因就两个，担心误触以及不好看。 1.怀挡已经是非常普遍的一种换挡方式了，又不是什么新技术，奔驰的车基本都是怀挡，但奔驰的事故率又或者是挂挡问题导致的事故新闻并没有那么多。而新坦克300也不是长城第一款怀挡车辆，新哈弗H6已经是了而且车圈里也并没有挂挡事故的情况出现，长城就算第一次做怀挡，肯定也是先研究其他车企的怀挡方案，真不安全的地方必然会改进。 2.现在市面上都不止奔驰，很多车企比如奇瑞长安这些的新车也都在使用怀挡，怀挡就是一个普遍的趋势，因为这样子可以省出中岛很多的空间，比如新坦克300除了保留大量越野物理按键之外，还是双无线充的手机面板，中岛也有了下层的储物槽，这都是采用怀挡带来的便利性。除了解放中岛空间之外，怀挡还有方便操作和视野安全，手不离方向盘就可以挂挡，同时驾驶员也可以将视线停留在前方，安全也更有保障不是吗？ 3.关于挂挡误触问题，很多博主都已经实测了新坦克300，可以看到在高速上进行踩刹车换挡，仪表盘马上就提醒无法换挡的操作，实测已经证明了怀挡并没有说的那么容易误触。 4.关于不好看这个问题，确实怀挡就没办法做那么多样式了，比如水晶档把，碳纤维档把之类的，越野操作的机械感也没了，但在实用性面前我是愿意妥协的，可能一开始你会骂咧咧的，但久而久之，你会为湿淋淋的雨伞有处放而高兴，会为副驾夸你的车手机能充电而欣喜。 🔻 除了怀挡之外，新坦克300还有很多变化，而我本身就是坦克400 Hi4-T的车主，自驾露营情况挺多的，从我的经验来看新坦克300绝对正向优化。 1.已经明确了新坦克300有三种动力，汽油、柴油和混动，多能源形式照顾到不同需求的人确实好，不过我确实不理解柴油版，也不推荐汽油版，我单单为了Hi4-T的坦克300终于不是限量版而高兴，这个才是更多人的最佳选择。但在越野这一块汽油版的稳定和柴油版的低扭爆发绝对是更好的选择。 2.新款的内饰很新能源，我觉得越野不代表不智能，14.6英寸的大屏，显示更大分辨率更高，360全景的显示效果也更容易看清。而且说一个重点，新坦克300的车机是咖啡OS3，也就是坦克500 Hi4-Z和蓝山的同款车机，长城现在做的最好的车机系统，无论UI交互还是易用性，并且支持哨兵模式，而我们的坦克400因为不是咖啡OS3，还在苦苦等待哨兵模式。 3.其他非常重要的户外功能提升也很重要，3.3kW的外放电变成了6kW，最直观的好处就是我的车也是3.3kW，因为功率不够用电磁炉就不能用烧水壶，但6kW就不一样了，完全满足户外的电器使用。另外还有后备箱的220V电源，车辆大灯亮度也提高了25%，这些都是真去户外露营才知道香的配置。 4.说实话我当初最喜欢的就是坦克300，但是那时候还没有坦克300Hi4-T，再加上坦克300的内饰真不如坦克400，坐了一次坦克400就无奈放弃了坦克300，当初我最深的印象就是车机老旧和座椅单薄，车机上面说了，8155的芯片配咖啡OS 3的系统，绝对要比我的400香，而座椅真的也坐垫加长了，填充物也加厚了， 同时增加了座椅的通风、主驾的腰托这些，这不就是把坦克400的座椅配置下放了嘛，家用也更是在。 5.就要说到价格了，原来的坦克300Hi4-T是26.98，说实话真贵，现在的坦克400Hi4-T，高贷+补贴落地也才26出头，买它不如买坦克400，而也正因为坦克400Hi4-T的现状，坦克300Hi4-T的价格一定会更低，而且现在已经百分百确定价格下调了。而300Hi4-T的价格肯定不会超过坦克400的汽油版24.98万，毕竟跟坦克400价格差不多的话，坦克300的空间和舒适度都要差点，那更没有性价比了，所以我猜测应该24.28万。 🔻 但Hi4-T也不是没缺点 1.毕竟还是带传动轴的，虽然经过3次OTA的优化，动力已经明显平顺了，但9AT在30码的小顿挫在冬天的时候偶尔还有。 2.电池包在后备箱，占据了后备箱空间，最重要的是前后的配置不均匀，所以纯电起步会有轻微拖拽感。 3.轴距限制了坦克300的空间，坦克400的2850mm都没办法让我180身高的人前排放倒睡下，坦克300更不可能了。后排放倒确实可以但因为电池包在后备箱的原因，会有点小弧度。 🔻 但尽管如此，我觉得这次新坦克300的降价增配还是香，我也知道方向盘不好看，怀挡不好看，但这不是阻碍你诗和远方的理由。
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