最近在各论坛以及抖音经常看到关于x5哈曼卡顿的16喇叭的均衡器调节的文章，各说不一，但没有一个是用科学依据去分析出原因为何要那么调的，这让我这个从事专业音响20余载，靠这从事专业音响20余载积累的财富买的x5的本车友很是受伤，这就利用这两天的时间抽空对这套音箱系统做了科学的测试分析，以及对应的调法。       首先：我的车是21款改款的40i运动，公里数为2万3千公里，测试的设备是：苹果13ProMax、专业的AudioTools的测试软体、达到国家一级声学标准的Micwi436专业手机用测试话筒，且经过了标准设备校准过的；这里有人会问：为何不用专为大型演出音响系统、且更为标准的、更为高档的测试设备呢？原因很简单，因为我们无法进入哈曼卡顿的这套Dsp系统，无法对它的中高音以及低音去测它的相位耦合曲线，所以我们只能对它的频率响应曲线进行测量，所以以上这套测试设备是能达到要求的。       其次：如何评判一套音箱的好坏呢？从目前科学的分析来看，除了人耳的直观听觉感受外，更重要就是要看此音箱的频率响应曲线如何，以及各个音箱之间的相位曲线，好的音箱，特别是解析度高、动态富裕且澎湃有力的音箱应该有一段较为平直的频率响应曲线，反之，那些崎岖不平或高低起伏太大的频率响应曲线的音箱不可能出现很好的声音的，而目前我们的这套哈曼卡顿16喇叭的音箱从听感上感觉就是：整体不够清晰、解析力偏差，且低音模糊，体现出来的音色完全跟百万级豪车不搭，这使我的虚度心受到丢丢影响       本着以上原因，针对这套音箱做了测试，步骤如下：车载音色复位，然后装好设备，架好手机，测试话筒位置放在驾驶位，与人耳同等高度，开始多次播放粉噪音测量得出音箱原始参数，在保存测量得到的原始参数，在进行分析，然后通过多次调节对比均衡器等进行参照，以达到最佳频率响应，最后播放熟悉的音乐再次对比参照确定均衡器最终调节参数，以下以通俗易懂的图片方式展示分享出来调试界面，感谢支持[祈祷]  以上测量得出：没调均衡器之前，2K后掉落明显，200Hz250Hz稍显突兀，100Hz后属于低音，因为低音受环境及反射影响这里暂时忽略不讲，因为讲到明天也讲不完        最后通过调节对比最终得出以下结论：清晰度提升不少，虽然还达不到大柏林那种，但起码改善不少了；低音弹性及力度也改善了，没那么糊了，下面放出均衡器调节图片。       最后说明一点：我听车载的音乐基本是无损的，无损音乐可以从usb、qq音乐、网易云等地方获得，那些个拿着128kb或96kb的Mp3音乐听的这调法就不适合你们。还有声音这个东西，多少有点仁者见仁 智者见智的意思，如果你觉得可行就用着，你要是觉得不入你耳，也请轻喷，你可以点一下复位、或者把均衡器全部调放在中间就等于没调了。还有一个是，Logic7要打勾，还有一部分车友会刷宝华韦健的调节界面，那就没有了Logic7的界面，那是在宝华韦健的菜单模式里面选的录音棚的模式下就好，这里晚安吧，祝各位性福美满。

宝马X5(进口)车友圈

x5原车哈曼卡顿16喇叭测试调节分享

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