闽粤老黄牛

不知火舞噻：用车3个月的分享。 我是去年12月初买的，我之前是个油车，年限长，油耗高了，所以就换了现在这台纯电。 这台车给我最惊艳的就是空间，我看了这么多车，这个轴距最长，家里两个小孩，空间小了不实用。 再就是能把前排座椅放倒变床的功能，说实话，用了几个月从来没有放倒过，看今年夏天会不会出去露营，出去露营就可以试试，还有外放电功能，但是我没有放电设备，要买一个才可以。 我用车，跑高速比较多，老家四川，重庆四川来回的跑。 我也总结了以下一下结论，电车跑高速打折太凶了，充满电520公里，按照最近一次的数据来说，跑了270公里高速，续航还有80几公里就开始充电了，高速充电太贵，基本都是1.7一度电。但是开着还是很舒服。高速了L2不敢用，自己放不开。

xiao苔：发表一下个人对启辰VX6优缺点总结，仅供参考 优点 1：大空间，长轴距，同级别无对手，加10分 2：有3.3kw外放电，成本较高，双向车载充电器成本大概2千元，其他2KW的成本大概1千元，加10分 3：官方称五连杆后悬架，但实际是四连杆，其中一根是叉臂有2个硬点链接。底盘调校偏舒适，但过软，加7分。 4：宁德时代代工的磷酸铁锂电池，加7分 5：副车架前增加了2跟梁和溃缩区可提高安全性，加6分 缺点： 1：保有量低，会导致后期维修成本高，保值率低，减10分 2：三电质保条款不合理，甚至不科学，减8分 3：启辰第一辆纯电平台车，未经市场检验，也许会有未知品质故障，减8分 4：主打露营功能，但电池仅有62度电，估计市区续航400左右，高速续航300左右，减5分 5：车机普普通通，减3分 6：驾驶辅助未长期试驾不发表意见，但从车机上看到的一些选项来看预计表现一般,减2分 7：动力回收功能设置过于简单，不够丰富,减2分 总结一下，优点都是可以实实在在看到的参数和配置，缺点都是一些比较隐蔽的，毕竟车子刚刚上市。还需后期观察用户的反馈 VX6最大的问题是品牌和市场保有量，建议价格下调增加销量，并推出长续航版

liu85388：两天高速驾驶，发现了一个L2级驾驶的重大bug。当启动集成式巡航辅助后，整个车身先会向左偏，要接近车道线以后才能慢慢往右保持中线，这样的话如果走在左侧超车道会向中央护栏偏移，造成驾驶员心慌，这种情况下如果驾驶员要想修正方向，方向盘会和驾驶员搬手劲，而且力道很大！会造成车子在道路上左摇右摆。同理在右侧车道开启巡航一样会左偏到中央车道线附近，边上有车根本就不敢去开启巡航！否侧会吓到旁边的车。这个是相当的危险、甚至可能造成车毁人亡的后果。这个也不知道是我的车子是这样还是都会出现这种情况，希望提车的朋友去试试回馈一下！

戴蒙不呆萌啊：目前觉得空间方面确实很大，座椅纯平也是优点特色，还有试驾感觉底盘也可以的。但是我周围好几个人都觉得光感天幕不实用，灰蒙蒙看不清天空，而且透光度不可以调节像人家其他车企EC光感的话可以调节关闭，建议： 1.车企高层连夜开会讨论一下把光感天幕变成选配，或者可以选择普通天幕和光感天幕，不降低价格也可以接受，月底之前出通告我就下订了！新车首发第一个月的销量还挺重要的，建议慎重考虑！ 2.加装220v电源接口，这样实现车内用电，外放电枪也不用赠送了！是不是又节约了成本！ 3.颜色可以多加几个选择，我看启辰大V都有很多颜色可以选择的，而且你们有点反向操作，人家是蓝色橙色加钱，你们可好，你们是白色加钱，弄点儿有高级感的选配颜色加点儿钱还可以接受。 4.或者学习隔壁车企送个999或者888多少次保养也可以，毕竟都是4s店自己操作，成本没有多少钱的。 5.关于车顶行李架问题，这个仁者见仁了，我本人觉得有点儿麻烦，太高了不方便操作，但是也可以装更多的东西，也是其中一个优点。 6.最近车友圈讨论的人越来越少了，热度明显不如之前了，虽然网上发视频的很多，有这宣传费不如改变实质性的问题，毕竟保有率高才能发展更好！ 谁能帮我手动@一下启辰高层领导！！！同意顶我上去！