简介：这个人很懒，什么都没写~
Yo逛地球
19寸轮毂 置换18寸，有换的联系我吧
旭叨叨谈车
4年前就是这样，如今依旧#星巢玩车人#电动车#用车有妙招
用户2574329818132
提问有没有家人们有安装好的小桌板实图，我想看看实用性怎么样
御风在飞行
有接到消息的吗？怎么个说法？选全棕不用重新排号了吗？
备胎说车
每天通勤80km，电车和油车的使用成本会相差多少 #新能源汽车 #油车和电车 @抖音短视频 @抖音汽车
迷彩说
首先名字就有问题，为啥一上来就用9，这车怎么看也只能用G 7，一上来就用9，以后还怎么提升品牌力，给别人没有任何想象空间了。况且G 9本身的尺寸也就是个中型的SUV，根本撑不起品牌的旗舰。 再说定价。既然不能下到30万以下获得补贴，就根本没有必要搞丐版，拉低品牌价值。这车真正有价值的东西全都在40万以上，你让这些花了四五十万买车的人怎么想？开出去别人会说这车也就30多万。连豪华车的说法可能都会被别人耻笑。 中国人买车面子是很重要的因素，特别是只愿意花三四十万买车的人。如果品牌调性高就可以掩盖很多问题。就像蔚来和特斯拉的策略。先卖个高价，然后再往下探，很多人都会觉得自己赚了，实际上赚的钱都一样，甚至他们赚得更多，旗舰就应该有旗舰的样子，把品牌立起来，31万的起售价，根本立不起旗舰的样子，如果定40万以上起售价，那样买的G 3 、P 5和P 7的人，都会觉得自己赚了，销量反而越来越好。 30万区间的g 9，这要选装那要选装，肯定会觉得自己亏了，什么东西都没得到，花了这么多钱。为什么一定要搞这么多选装呢？你无非是为了挣钱，你直接定个高价，然后做减法不也行吗？何不反其道而行之，基本定价40万起，让用户选择减配哪些东西，但是给人的感觉却是另外一回事，售价区间标40-50万，实际花了35万，别人买回去还喜滋滋。对于你小鹏来说，你赚的钱一分没少。但给别人的感受却是两样的。 在宣传上跟迈巴赫比较，但是你要知道，有多少人坐过迈巴赫？你说的东西有多少人能体会到中间的差距呢？好用确实比能用确实要高一个等级以上，可是中国人买车就喜欢拿配置表对比，多少人能理解你这种理工男的用心良苦。你搞一堆选装，让别人在配置表里面找不到。心里上就会有很大的落差。 车我相信是好车，但是营销策略这一块，定价这一块真的没有走心。用户真的不是说要多低的价格。你卖五六十万也有人买单。关键是你能不能走进这些群体的心。能懂这款车的人绝对愿意花40万以上，但是30万的群体绝对不懂。与其这样两边都不讨好，你还不如该怎样就怎样，实事求是这车就值40万以上，那就标40万呗。
海哥海哥2
号称新势力三巨头，卖价31万的车，竟然没有L2级辅助驾驶，连个自适应巡航都不给，只有一个定速巡航，360全景也没有，只有一个倒车影像，真是天大的笑话。将近3米轴距的大五座，空间还没有轴距2.8米的冠道大。难怪理想马上宣布9.30发布L8，这是精准瞄准小鹏G9的潜在车主啊。
灵七七的车
小鹏G9上市，不会营销都不好意思说自己是新势力
实在塞莱斯廷96
不知道谁给的自信，退订跟一个
QD4441
最低配减1万后能享受国补吗
kklast
极速拍档
S65番外篇：小乔会如何评价Jacky的S65？关注极速拍档，观看更多关于Jacky、小乔、NANA和伯霖的精彩视频！...查看全文
古道西风0606
刚知道，比亚迪Dmi车型，三电终身质保的前提是一年行驶里程不超过3万公里。腾势D9也会这样么？ 自己的车跑多跑少根据需要来，怎么会和质保挂钩呢？ 对比亚迪，真是又爱又恨。 没对比过其他厂家有没有里程和质保的挂钩。 我个人没什么见识，没有什么很深的水平。就个人感受上来讲，我一年平均跑3-4万，刚知道这个规定，挺不舒服的。多跑点，就不保修了。我是否用车，以后还得掂量点总里程。 不质保，那些零件一个就好几千，本来可以免费更换，就因为每年多跑个一两万公里，就失去了这些权益，心里很不舒服。并不是花不起修车钱，而是感受太差了。 还有自燃挺影响心情的。说句公道话，汽车自燃，每天都在发生，比亚迪自燃最近被连续播放，大概率是其他车厂联手伸向比亚迪的黑手。 一定程度上，比亚迪反对派成功了，大家都心里没底了，这个对比亚迪的公关绝对是一个考验。侧面讲，也是好事，能提升比亚迪的客服整体水平。希望腾势能借此东风更上一层楼。
大卫说说车
这样的一台蒙丢丢，你们觉得如何？#汽车人共创计划 #西安买车砍价 #车知识分享计划 @抖音汽车
十慕kely
乐野乐精彩516
这东西应该比唐dmi贵两万左右，贵太多了毛人买
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