简介：这个人很懒，什么都没写~
新纪元ET开10年
从2驱版本发布开始，一直关注着ET车型，随着四驱车型上市，考虑到智驾需求不高，2024年12月初在成都订了最低配的MAX版本（其实配置也很好了），选的没加钱的月影灰外观颜色和棕色内饰。24万减置换2万，省补14000元，加上保险，实际落地2...查看全文
从2驱版本发布开始，一直关注着ET车型，随着四驱车型上市，考虑到智驾需求不高，2024年12月初在成都订了最低配的MAX版本（其实配置也很好了），选的没加钱的月影灰外观颜色和棕色内饰。24万减置换2万，省补14000元，加上保险，实际落地21左右， 12月23日到车，四s店没有其他费用，打好临牌，车牌号码就可以在在12123平台上选了。选好号后，直接去车管所上牌，120元搞定。在4S赠送的膜店装了全包地垫后就开回家了。 订车之前都没有试驾过，接车后才开始有点担心，相比我开了10年的标致308，车大太多了，而且电车油门响应更快。第一天去上牌开了几十公里，没想到很快就适应了，出乎意料。和308比较的话，动力，底盘，车机系统完全不是一个世纪的产品。虽然308也很好开，ET只能说是更好开，倒车360，窄路预警，转弯辅助，这些都让我感觉不到大车的驾驶困难。 充满电后，在不开空调的情况下，时速80km以内，纯电续航还不错，基本能接近官方宣传的200km。（剩余30%电量情况下，能跑140公里左右.高速120左右速度能跑到110公里左右），充电速度也还可以。春节期间用油电混合模式，充满电后跑了1500公里，92号油加了700元（满载情况下，基本全部高速），这么重的车，油耗也很不错。现在安装家用充电桩后，使用起来很省。 高速期间尝试用了高速领航和LCC，在标线清楚的路况，能正常使用。特别是过长隧道，LCC能很好的缓解疲劳。 总结下，目前用车2000多公里，没有出现过其他车友反馈的各种问题，就是装配细节还需加强，比如车门线条明显错位（见最后一图）
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