简介：这个人很懒，什么都没写~
张教瘦9527
如题。 相比另外一个宗教品牌，比亚迪算是温和的了。 行业百草枯，专灭庄稼。 行业的悲哀。
2023年国内新能源市场最值得期待的，不是降价有诱人，而是两大水军即将开干。遥遥领先的菊花居然敢公开怼宇宙迪，你这让双方粉丝情何以堪？ 拭目以待！
电盒校长在抖音上和某迪划清了界限，不得不说，他很有先见之明。像苏老湿和老北京这些拿了钱没有底线洗地的辣鸡车评人，最终一定会被人唾弃。 山雨欲来风满楼，某迪在风光无两的重要关头，爆出了严重质量问题。这也给国内厂商一个警惕，不要动不动就弯道超车，踏踏实实把产品做好，才是可持续发展的道路。
四川千山翠自燃是铁一般的事实，本来期待某迪能好好检讨一下产品的问题，踏踏实实为消费者生命健康着想。但某迪在这件事上利用水军疯狂把水搅浑、大搞阴谋论的做法着实把我惊呆了。没想到我们的国货之光这么无耻。 最惨的是那位千山翠车主，估计自燃后很快就被某迪攻关并签了保密协议，现在被诬陷自己烧车，还不能出来发声。真是窦娥都没他冤。其次比较惨的是特斯拉，每次某迪出事，都泼脏水给特斯拉转移视线。 大量的自燃事件表明，所谓的刀片电池存在着天然的缺陷，某迪当初为了抢占市场，并没有做好充分的验证和可靠性分析。成也刀片，败也刀片，某迪现在的销量越大，后面的隐患就越多，不信就拭目以待。
最近唐DMI频频自燃，让人关注。作为曾经的迪粉和准车主，不禁庆幸和后怕。幸好当初没有继续等唐DMI，不然今天就是维权大军的一份子。 图片是我由粉转黑、彻底放弃比亚迪时在论坛发的贴，现在回过头看，倍感唏嘘。没人愿意做迪黑，迪黑的曾经可能是狂热迪粉。从迪粉到迪黑，只需要一辆比亚迪。
某迪水军的几大话术技巧（欢迎补充） 车论坛本身是给准备买车的人和车友提供有用信息的平台，但现在已经成了某些企业忽悠消费者的工具，主要做法是利用水军发帖带节奏。其中，某迪最严重，只要有人质疑它的车有问题，立马会被围攻。我这里总结了一下某迪水军的几大话术技巧，欢迎大家补充。 1、假装自身说法，告诉你的问题是小概率事件。一般他们喜欢说自己提车多少公里了，没出现过这样的故障，真香。 2、转移话题，把脏水泼向其他品牌。他们会说，某某合资品牌也有这样的问题，很正常。 3、扣车黑帽子，让你先认证车主。说真，我自己有车，但不想认证车主，因为不想泄露个人信息，也嫌麻烦，更加不想因此被某些品牌的水军滋扰。 4、激将法。叫你赶紧退订，不要影响他们提车。遇到这种的，百分之两百是水军。因为正常人（脑部严重损伤的除外），不会看到车有问题反而更迫切要提车的。 5、道德绑架，扣合资舔狗的帽子，说你不支持国产。老子辛辛苦苦挣来的钱，怎么花得听他们的。
等待将近四个月，退订唐DMi了，以免影响你们提车 本人曾经是正经迪粉，对比亚迪的超级混动技术非常狂热。在四月份唐DMi发布后，马上在深圳粤迪比亚迪交了订金订车。然而，将近四个月过去了，现在仍然没有现车。四个月的冷静期，让我看清楚了比亚迪的嘴脸，决定放弃，毅然退订，并成为一名迪黑。 退订原因有以下几点: 1、设计有缺陷 首先是底盘离地间隙超低，空车时只有13公分，低于一个手机的高度（亲测）。我买SUV，为的就是通过性，你特么地盘居然比轿车还低，逗我玩？其次，底盘弱电线缆接头裸露（抖音有视频），做工马虎，让人非常担心其可靠性。此外，还有网友们反映的EV受限问题，也是硬伤。 2、提车周期过于漫长并且订单系统毫无透明度 事实上，比亚迪的提车时间和订车时间没有任何关系，很多订车比我晚的人已经提车了。可能4S店和厂家都有自己的订单系统，先交付哪台车，视乎其良心程度和市场营销需要，非常恶心。有人喜欢拿产能不足来做借口，这完全是两码事。为什么其他品牌可以做订单查询系统，你比亚迪就不行？不是以技术自居吗，一个订单系统，外包公司几天就能给你做好。再说了，你一款车一个月的销量才几千台，这也会产能不足？人家特斯拉表示呵呵。这其实不过是你们的营销手段罢了。 3、4S店让人无语的服务态度 在订车前，4S店的销售就像孙子一样，频繁打电话让你订车。一旦交了订金，你就是孙子，有问题问他，爱理不理的，回不回复，看他心情。操！ 4、让人作呕的比亚迪海军 在网上，只要说比亚迪一点不好，就会被一群人围攻，这让我感到惊讶，哪怕文ge也不过如此。更让人气愤的是，对于准车主的吐槽，他们居然统一采用"快退订，别影响我提车"这样的回复。本来提不到车就恼火，看见这帮脑残海军的脑残回复，更是加深了对比亚迪的失望。有钱请海军，就是没钱改善用户体验。我呼吁各位准车主，只要看到这样的回复，果断退订，比亚迪不是唯一选择，不能惯着他。 最后，我想跟比亚迪说，水能载舟亦能覆舟，善待你的用户，用心改善用户体验，少特么把客户当猴耍。今天你玩弄了客户，明天客户就会用脚投票。炒作爱国情怀会消费掉大家对你的最后一点好感，请用产品和服务来打动消费者。 再见，比亚迪！
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